養(yǎng)護示范工程-橋梁養(yǎng)護安全評估(編輯修改稿)
2025-01-19 02:41 本頁面
【文章內容簡介】 《 2023養(yǎng)護規(guī)范 》 方法： 橋梁一般性評定具體方法 交 通 運 輸 部 公 路 科 學 研 究 院 ? 方法： 根據(jù) 缺損形式 、程度、 發(fā)展變化狀態(tài) 和可能導致的不良后果以及 對橋梁使用功能的影響 ，以累加記分的方式對結構部、構件的缺損狀況作出等級評定。 ? 原則： 根據(jù)重要部件 (如橋墩、橋臺、基礎，上部主要承重構件、支座 )，以其中缺損最嚴重的 構件 進行評分，實行 一票否決制 。對于其它部件，根據(jù)多數(shù)構件缺損狀況評分。 橋梁部件缺損狀況評定方法和原則 《 2023養(yǎng)護規(guī)范 》 關于橋梁技術狀況評定方法 橋梁部件缺損狀況評定方法 缺損狀況及標度 組合評定標度 缺損程度及標度 程 度 小 → 大 少 → 多 輕度 → 嚴重 標度 0 1 2 缺損對結構使用 功能的影響程度 無、不重要 小、次要 大、重要 0 +1 +2 0 1 2 1 2 3 2 3 4 以上兩項評定組合標度 0 1 2 3 4 缺損發(fā)展變化 狀況的修正 趨向穩(wěn)定 發(fā)展緩慢 發(fā)展較快 1 0 +1 0 1 2 3 0 1 2 3 4 1 2 3 4 5 最終評定結果 0 1 2 3 4 5 橋梁技術狀況及分類 完 良 較 較 差 危 好 好 好 差 的 險 一 二 三 四 五 類 類 類 類 類 注：“ 0” 表示完好狀態(tài)，或表示沒有設置的構造部件，如調治構造物 “ 5” 表示危險狀態(tài)，或表示原無設置，而調查表明需要補設的結構部件 第一種： 推薦的橋梁各部位權重及綜合評定方法 (1)綜合評定采用下列計算式： ???? nI iir WRD 1 5/100部件 部件名稱 權重 Wi 橋梁技術狀況評定辦法 1 翼墻、耳墻 1 式中 Ri—— 按表 .. (05) Wi—— 各部件權重， ΣW i=100 Dr—— 全橋結構技術狀況評分 (0100)；評分高表示結構狀況好，缺損少。 評定分類采用下列界限 Dr≥88 一類 88＞ Dr≥60 二類 60＞ Dr≥40 三類 40＞ Dr 四五類 Dr≥60 的橋梁，并不排除其中評定有評定標度Ri≥3 的部件，仍有維修的需求。 2 錐坡、護坡 1 3 橋臺及基礎 23 4 橋墩及基礎 24 5 地基沖刷 8 6 支座 3 7 上部主要承重構件 20 8 上部一般承重構件 5 9 橋面鋪裝 1 10 橋頭與路堤連接部 3 11 伸縮縫 3 12 人行道 1 13 欄桿、護欄 1 14 照明、標志 1 15 排水設施 1 16 調治構造物 3 17 其它 1 交 通 運 輸 部 公 路 科 學 研 究 院 推薦的綜合評定法存在的問題： 橋梁部件的 權重問題 。對于橋梁中未設置的部件，權重沒有再次分配的規(guī)則，并無明確規(guī)定和說明。 評定結果值偏高。 三類及以下橋梁 很難通過綜合評定法得出，須結合重要部件最差缺損狀況評定法才能解決。 復雜結構橋梁 部件無法準確劃分。 單個橋梁存在 不同結構形式 時，未明確要求進行單元劃分。 四五類橋梁 未明確。小于 40分為 4或 5類橋，未進行明確區(qū)分。 第二種： 橋梁重要部件最差的缺損狀況 部件 部件名稱 權重 Wi 橋梁技術狀況評定辦法 1 翼墻、耳墻 1 按照 “ 橋梁部件缺損狀況評定方法 ” 的結果，以其中缺損最嚴重的構件進行評分（五個等級），實行一票否決制。 2 錐坡、護坡 1 3 橋臺及基礎 23 4 橋墩及基礎 24 5 地基沖刷 8 6 支座 3 7 上部主要承重構件 20 8 上部一般承重構件 5 9 橋面鋪裝 1 10 橋頭與路堤連接部 3 11 伸縮縫 3 12 人行道 1 13 欄桿、護欄 1 14 照明、標志 1 15 排水設施 1 16 調治構造物 3 17 其它 1 第三種：橋梁技術狀況評定標準表 交 通 運 輸 部 公 路 科 學 研 究 院 ? 評定內容：公路橋梁技術狀況評定包括橋梁構件、部件、橋面系、上部結構、下部結構和全橋評定。 構件 部件 結構 全橋 （一片梁） （所有梁） （上部結構） （一座橋） ? 評定方法：公路橋梁技術狀況評定應采用 分層綜合評定 與 5 類橋梁單項控制指標 相結合的方法。 ? 由于不同的橋梁構件對橋梁技術狀況影響程度不同，將橋梁結構分成兩大部分，分別為 主要部件 和 次要部件 《 2023評定標準 》 關于橋梁技術狀況評定方法 橋梁一般性評定具體方法 交 通 運 輸 部 公 路 科 學 研 究 院 交 通 運 輸 部 公 路 科 學 研 究 院
教學課件相關推薦
鄂ICP備17016276號-1