合理發(fā)展交通運(yùn)輸網(wǎng)培訓(xùn)課件(編輯修改稿)
2025-01-19 01:12 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 貴陽(yáng) 株洲 杭州 滬昆線：滬杭－浙贛－湘黔－貴昆線 京廣線 北京 上海 九龍 廣州 包頭 哈爾濱 主要鐵路樞紐 昆明 昆明 貴陽(yáng) 株洲 杭州 滬昆線：滬杭－浙贛－湘黔－貴昆線 寶成線 成昆線 1. 任選兩條相交匯的鐵路干線，說(shuō)出這兩條干線交匯形成的鐵路 樞紐的名稱。 2. 任選兩個(gè)有鐵路干線經(jīng)過(guò)的省級(jí)行政中心，說(shuō)出經(jīng)過(guò)的鐵路干線 名稱及其起止地。 熟悉我國(guó)主要鐵路干線和鐵路樞紐 活動(dòng) 經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，使得我國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)墓┬杳芤恢北容^緊張，為此，我國(guó)一直將快速化作為鐵路發(fā)展的目標(biāo)之一。運(yùn)行時(shí)速在 200～ 400千米的鐵路稱為高速鐵路。我國(guó)的高速鐵路建設(shè)始于 1999年興建的秦（秦皇島）沈（沈陽(yáng)）客運(yùn)專線，經(jīng)過(guò)十多年的建設(shè)和對(duì)既有鐵路的高速化改造，截至 2023年年底，我國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程已經(jīng)達(dá)到 8300多千米。目前，我國(guó)已經(jīng)擁有全世界最大規(guī)模和最高運(yùn)營(yíng)速度的高速鐵路網(wǎng)。 讀上圖： ，說(shuō)說(shuō)其分布特點(diǎn)。 ，說(shuō)出高速鐵路連接的主要工業(yè)基地。 交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)和選擇 公路 鐵路 水運(yùn) 航空 管道 現(xiàn)代交通運(yùn)輸 導(dǎo) 入 按照運(yùn)輸工具的不同，現(xiàn)代交通運(yùn)輸可分為鐵路、公路、水路、航空和管道五種主要方式，各種交通運(yùn)輸線路相互交織，構(gòu)成了我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“生命線”。 交通運(yùn)輸方式各具特點(diǎn)，其適用情況也有明顯差異。鐵路運(yùn)輸運(yùn)量大、價(jià)格便宜，往往承擔(dān)長(zhǎng)途運(yùn)輸。公路運(yùn)輸快捷、方便，可以實(shí)現(xiàn)“從門口到門口”的運(yùn)輸。公路運(yùn)輸一般承擔(dān)短途運(yùn)輸，但在鐵路運(yùn)輸和水路運(yùn)輸
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