常見工程機(jī)械零件的修理(編輯修改稿)
2025-01-18 23:21 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 損壞齒面退火 ,并車去其齒圈 ,配鑲上一個新的齒圈 ,并在其端面用電焊點(diǎn)焊 . 如個別齒面磨損特嚴(yán)重 ,可用堆焊方法先增厚 ,然后加工合格 .個別斷齒可用鑲焊方法修理 .六 .油泵的修理(1)齒輪泵的修理常見現(xiàn)象 :齒面的磨損 、 齒輪端面與端蓋或軸套端面的軸向磨損以及齒輪軸與軸套的徑向磨損 . 后果是直接或間接引起油泵的內(nèi)漏 ,油泵效率下降 .齒輪的齒面不得有嚴(yán)重的疲勞剝落斑點(diǎn) 。齒側(cè)間隙最大不超過,否則應(yīng)該換新 。齒輪端面應(yīng)無嚴(yán)重拉傷 ,端面相對軸頸的跳動量不大于 ,當(dāng)不符合要求時 ,可用研磨方法消除 .齒輪的軸和軸承間的間隙最大不超過 ,超差時可通過電鍍軸頸來恢復(fù)配合間隙 .端蓋或軸套端面的磨損傷痕 ,可用研磨方法消除 ,由此引起的間隙變化 ,可通過增加墊片來進(jìn)行補(bǔ)償 .七 .柱塞泵的修理 . 常見現(xiàn)象 :柱塞與泵體配合面的磨損 ,配油閥密封不嚴(yán)和配油盤與缸體接合面密封不嚴(yán) .柱塞與泵體的配合間隙 . 標(biāo)準(zhǔn)值一般為 ~合間隙超限時 ,可選用相應(yīng)加大直徑的柱塞或?qū)⑴f柱塞進(jìn)行鍍鉻修復(fù) ,然后 ,選用研磨劑將柱塞與孔徑對研 ,直至達(dá)到規(guī)定的配合間隙和表面粗糙度為止 .配油閥密封不嚴(yán)和配油盤與缸體接合面密封不嚴(yán)一般是用對研的方法來進(jìn)行消除 .當(dāng)缸筒與活塞因磨損而使其間隙增大到 活塞上有嚴(yán)重劃痕時 ,可將缸筒進(jìn)行珩磨 ,消除劃痕 ,再配以加大直徑的活塞 ,以恢復(fù)標(biāo)準(zhǔn)間隙 .八 .滑閥的修理滑閥的缺陷主要是閥桿和閥體的配合面磨損 .修理方法 :將閥桿進(jìn)行鍍鉻和加工后與閥體對研 ,以恢復(fù)其配合九 .履帶式行走系零件的修理常見缺陷是磨損 .主要修理方法 :先堆焊 ,后加工成合格 .十 .斗尖的修理挖掘機(jī)和裝載機(jī)的斗尖在其磨損后即失去了工作的鋒利性 ,增大了阻力 ,降低了工作效率 .需修復(fù) .修復(fù)方法 :一般是堆焊或焊接 .第三節(jié) . 磨合與試驗(yàn)一磨合與試驗(yàn)的目的 ,使其配合面的接觸不均勻 . 兩接觸面相對運(yùn)動時 ,摩擦系數(shù)大 ,發(fā)熱量大 ,可能導(dǎo)致嚴(yán)重的粘著磨損或直接表面擦傷 ,甚至產(chǎn)生 “抱缸 ” 、 “抱軸 ”事故 .磨合 是將配合好了的機(jī)械總成在空載和逐漸加載的條
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