常見工程機械零件的修理-全文預(yù)覽
【正文】 法是以前端的定時齒輪軸頸和后端的飛輪接盤外圓作為基準來進行裝卡和定位找中 .(3)磨削磨削時一般分粗磨和精磨過程進行 ,粗磨采用橫向切入法 。精磨時采用縱向進給法 。往復(fù)運動為 6~15m/min。磨合時 ,先進行空載磨合 ,然后逐級加載 ,直到逐漸達到正常工作載荷為止 ,磨合速度應(yīng)接近正常工作狀態(tài) ,磨合時間 :空載磨合兩小時以上 ,負載磨合 20min以內(nèi) .磨合過程中 ,應(yīng)邊磨合邊檢查 ,先檢查有無滲漏現(xiàn)象 ,然后逐檔檢查齒面的接觸痕跡 ,齒輪運動的平穩(wěn)性 ,操作的靈活性和噪聲 ,發(fā)熱等 ,一個檔位達到正常要求后 ,即轉(zhuǎn)入另一個檔位 ,直到全部檔位合格為止 .驅(qū)動橋的磨合與變速器的磨合相同四 .整機試驗?zāi)康氖菣z查總裝配的質(zhì)量和進行相互聯(lián)結(jié)的局部調(diào)整 .整機試驗可在室內(nèi)進行 ,但大多數(shù)是在室外實地進行 .試驗時 ,先將發(fā)動機啟動 ,當觀察到水溫上升到 60℃ 左右 ,且發(fā)動機運轉(zhuǎn)正常時 ,即可掛檔使機械運行 ,并進行如下檢查和調(diào)整 :1各操縱桿的位置和操縱行程的正確性 。齒側(cè)間隙最大不超過,否則應(yīng)該換新 。磨削時需供給充足冷卻液.磨削后應(yīng)達到的要求 :圓度和圓柱度偏差不大于 ,粗糙度三 .氣缸的鏜削氣缸因劇烈磨損及表面磨損的不均勻性而失去應(yīng)有的圓度及圓柱度 ,當超過極限偏差時 ,內(nèi)燃機需大修 . . 氣缸的修理尺寸需滿足 : 氣缸的標準尺寸 修理尺寸的級差標準 定心方法主要分為 :同心法和偏心法同心法是以氣缸的未被磨損的缸口為定心基準 . 其優(yōu)點是保持了原始的相對幾何關(guān)系 .偏心法是以缸徑的最大磨損處作為定心基準 . 其優(yōu)點是適合任何氣缸的修理 ,鏜削加工量小 .缺點是鏜削后的軸心線相對于原始軸心線發(fā)生了偏移 .鏜缸用的設(shè)備主要有固定式鏜床和移動式鏜缸機 .在固定式鏜床上鏜削時 ,可將氣缸直接置于工作臺上 ,以下平面為定位基準進行固定 . 氣缸的定心找中是在氣缸安裝固定后通過操縱工作臺的縱向和橫向操縱手柄使選定的氣缸軸線和鏜桿軸線重合來實現(xiàn) .用移動式鏜缸機鏜缸時 ,是將鏜缸機固定于缸體上平面來進行的.它的找中是以氣缸鏜削軸
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