【文章內容簡介】 限；粗線表示排長工作，細線表示分隊的工作。圖 1011工兵排爆破橋梁工作計劃網絡圖120m20m 20m 20m10m 橋梁縱剖面圖12m 12m橋墩橫斷面圖 橋臺橫斷面圖2m 2m12m N存放器材和準備作業(yè)地點點火站 掩護分隊預備點火站172。B、 定下決心172。排長的決心是：用外部集團裝藥炸毀全部橋墩，每個橋墩設置 3個裝藥， 5個橋墩共 15個裝藥；用兩條電點火線路作為主線路，一條導爆索線路作為副線路。172。 附圖 3172。 裝 藥 配 置 與 點 火 線 路 圖預備電點火線路基本電點火線路導爆索線路172。 ③ 擬制爆破計劃172。 5月 6日 11時 20分，排長擬制如下爆破計劃：172。 《 爆 破 計 劃 》172。 A、 作業(yè)部署要圖（見附圖 2）；172。 B、 爆破方案（略）；172。 C、 裝藥配置與點火線路圖（見附圖 3）；172。 D、 橋墩裝藥固定圖（見附圖 4）；172。 附圖 4172。 橋 墩 裝 藥 固 定 圖E、 炸藥、火具計算表破壞位置裝藥量（ kg）電雷管(個 )雷 管(個 )導爆索(m)導爆索(m)拉火管(合 )單個裝藥量一個橋墩的裝藥量總裝藥量橋墩C=BR3=923=3=5=2527.520 17 390 10 1預備量 10 9 195 總 計 30 26 585 10 1172。F、 器材計算表172。 器材計算表破壞位置裝藥量（ kg）電雷管（個）雷 管（個）導爆索（ m）導爆索（ m）拉火管（合）單個裝藥量一個橋墩的裝藥量總裝藥量橋墩C==923=3=5= 20 17 390 10 1預備量 10 9 195 總 計 30 26 585 10 1破壞位置裝藥量（ ）電雷管（個）雷 管（個）導爆索（）導爆索（）拉火管（合）單個裝藥量一個橋墩的裝藥量總裝藥量橋墩預備量總 計序號 名 稱 單位 數(shù)量 備 注1 78式點火機 部 4 2 2051型歐姆表 部 4 3 雙心導電線 M 1125 含 15%的松弛度、 50%的預備量4 單心導電線 M 1110 5 工具袋 個 8 6 電工刀 把 8 7 雷管鉗 把 6 8 剝線鉗 把 8 9 膠布 卷 8 10 鋼卷尺、皮尺 個 6 11 麻繩 M 1800 固定和捆包裝藥用12 圓鍬 把 4 13 十字鎬 把 4 14 梯子 副 6 15 麻袋片 m 300 16 手斧 把 5 17 其它 現(xiàn)場收集172。 G、 任務區(qū)分172。 第一班擔任一號橋墩（橋墩編號由我岸開始）的裝藥捆包、設置，敷設本橋墩的電點火線路和導爆索線路，并負責敷設導爆索干線、電點火干線和構筑點火站。172。 第二班擔任二、三號橋墩的裝藥捆包、設置，敷設本橋墩的電點火線路和導爆索線路，并負責全橋電點火線路的聯(lián)結。172。 第三班擔任四、五號橋墩的裝藥捆包、設置，敷設本橋墩的電點火線路和導爆索線路，并負責作業(yè)警戒。172。 配屬的步兵排以兩個班在對岸土堤一線擔任掩護，以一個班在我岸左、右側小高地擔任掩護。172。 H、 有關規(guī)定172。 a、 5月 7日 5時開始作業(yè)，當日 12時前完成爆破準備；172。 b、 指揮采用徒步聯(lián)絡；172。 c、 排長的代理人為一班長；172。 d、 對各種情況的處置方案（略）。172。 ④ 下達任務、組織準備（略）。 港口的爆破172。 港口設施及其爆破的意義 172。 港口的主要設施172。 港口由岸上設施和水上設施兩大部分組成（如圖 1021所示）。172。 （ 1）岸上設施172。 ① 堆場 — 臨時堆放貨物的場地；172。 ② 倉庫 — 臨時存放貨物的庫房；172。 ③ 起吊機械 — 供裝卸貨物用的吊車。有汽車吊、輪胎軌輪雙用吊、龍門吊等；172。 ④ 港內鐵路 — 供港內運送貨物、為船（艦）補給能源之用。一般港內鐵路都和港外鐵路相通；172。⑤ 供能（油、水、電）設施 —— 給船加油加水用的管道和港口照明動力用的高壓輸電電源；172。 ⑥ 疊標、信號臺 —— 設在岸上的供引導海上船只駛向港口用的信號標志；172。 ⑦ 港務指揮中心 —— 設有通訊、信號等聯(lián)絡指揮設備，快艇及小型船舶。負責調度船舶進出港口，管理信號和維持秩序，處理海事，防止水域污染，維護國家主權，保障港內安全和航道暢通。172。 （ 2）水上設施172。 ① 碼頭 —— 供船舶停靠、上下乘客及裝卸貨物用的設備。碼頭的結構形式大致分為四類；172。 I、 躉船式碼頭172。 躉船式碼頭又稱浮游式碼頭，就是一個平底矩形船，上面面板是整體性的（如圖 1022）。躉船的殼體材料為鋼板或鋼筋混凝土。172。 II、 框架式碼頭172。 是由鋼筋混凝土樁柱、縱梁、橫梁及面板等主要部分組成（如圖 1023）。在現(xiàn)有的海港碼頭中這種結構形式最多。172。 III、 岸壁式碼頭172。 由墻身（鋼筋混凝土予制構件）、胸墻（混凝土）及路面等主要部分組成（如圖 1024）。有的岸壁式碼頭，在胸墻后路面下設有油管槽，可作藥室用。172。 IV、 沉箱式碼頭172。 由鋼筋混凝土沉箱、鋼筋混凝土予制扇形塊、橫梁及面板等部分組成（如圖 1025）。172。 ② 引橋 ：由碼頭至岸邊的過渡設備。其結構形式有岸壁式、桁架式和板梁式三種。172。 ③ 泊位 ：供船舶停靠 碼頭 的水域。泊位的最低水位要大于停船吃水深度的 。172。 ④ 港池 ：于 碼頭 前供船舶安全?？俊?駛 離、 轉 向和會船用的水域。要求具有一定的水深。172。 ⑤ 航道 ：供船舶 進 出港口用的水域。要求具有一定的水深，兩 邊 沒有航 標 。172。 ⑥ 航 標 ：下 邊錨 定于水底，上 邊 露出水面，夜 間設 有燈光，供 標 示航道用。172。 ⑦ 防波堤 ；于港口兩側伸向海中的堤壩，用以消波減浪，便于船舶停泊。 172。港口爆破的意義172。港口是海（江河）岸上具有供船舶出入、?？俊⒀b卸和補給設施的地方，是連接水陸交通、實現(xiàn)水陸運輸轉換的樞紐。172。港口依用途分為軍港、商港、工業(yè)港和漁港等類型。不論哪種港口，均能起到供船舶出入、?？垦b卸和補給的作用。戰(zhàn)時均可服務于軍事，作為軍隊機動、物資補給的基地。因此，戰(zhàn)時根據(jù)戰(zhàn)局的發(fā)展變化，以各種方式適時破壞港口重要設施，使其在一定期限內失去使用價值，對窒礙水陸轉換，遲滯和削弱敵人從水上實施兵力機動力和物資補給，起著重要的作用。 港口的爆破方法 172。主要爆破 對 港口功能起著關 鍵 作用的 設備 。如起吊機械、港內 鐵 路、供能（油、水、 電 ） 設備 、 碼頭 及航道等。172。起吊機械的爆破 172。① 輪胎式、輪胎軌輪式吊車的爆破 172。用 ～ ，置于發(fā)動機汽缸上部中央、變速箱旁、萬向傳動軸上、差速器旁、卷揚機轉軸上和用 ～ 集團裝藥置于吊臂支點處實施爆破。 172。 ② 龍門 吊 車 的爆破172。 龍門 吊 車 是用四個支腿上的 軌輪 借 軌 道沿 碼頭 機動 的，支架高大、吊臂 長 。因此，可用兩個直列裝 藥 分別 配置在 臨 水的兩個支腿上（如 圖 1026），爆破后使其向水中 傾 倒。 這樣 可收到既破壞吊 車 又阻礙船舶依靠的雙重作用。172。 裝 藥 量依支腿型材的斷面面積 用 C=25F計算。 172。 在爆破龍門吊的同時，用 ～ 進行破壞。 172。港內 鐵 路的爆破172。港內 鐵 路的爆破主要是破壞道 軌 、道岔及 轍 叉，方法同前。172。供能（油、水、 電 ） 設備 的爆破172。① 對碼頭上的供水管和供油管（多設在碼頭的一側或平臺板下面），用 ，或用 2公斤的直列裝藥置于總開關的凡爾旁實施爆破。 172。② 港內的照明、動力用電多是靠外地電廠高壓輸送，經變電站（所）降壓后再使用。因此，爆破供電設施，主要是用重 ～ ，爆破變壓器及其附屬設備。必要時，還可用 ～ 港內電線桿。 172。 碼頭 的爆破172。 ① 躉 船式 碼頭 的爆破172。 I、 裝 藥 配置：用 3～ 4個集四裝 藥 平均配置在 躉 船的船舷上。要求低于水面， 緊貼 船172。 弦（如 圖 1022）。172。 II、 裝 藥 量：根據(jù) 躉 船殼體的材料（ 鋼 板或 鋼 筋混凝土）和厚度（一般 鋼 板為 3～ 18mm）172。 每個集 團 裝 藥 的重量 為 3～ 5kg。 也可以用防坦克地雷代替集 團 裝 藥 。 鋼 殼 躉船 還 可用 69式磁性定 時 水雷爆破。172。 ② 岸壁式 碼頭 的爆破172。 I、 裝 藥 配置：采用內部集 團 裝 藥 爆破。將裝 藥設 在 預設 的油管槽內或由路面開 設 的垂172。 坑內（如 圖 1024）。垂坑深度要低于水面，破壞半徑（ R） 取 碼頭寬 的三分之一（或不小于 ）， 裝 藥間 隔取 。172。 II、 裝 藥 量：按 C＝ ABR3計 算。172。 ③ 框架式 碼頭 的爆破172。 I、 裝 藥 配置：采用外部集 團 裝 藥 爆破。裝 藥 配置在 樁 柱上。所有炸斷面上的裝 藥 ， 應 從 碼頭 內 側 向外成下斜 線 配置（如 圖 1023）。172。 II、 裝 藥 量：按 C＝ 算。 R值 取 樁 柱直徑（或矩形斷面的厚度）。 172。④ 沉箱式 碼頭 的爆破172。I、 裝 藥 配置：用非接觸爆破法。將裝 藥 裝入船 艙 內，使船?？吭?碼頭 上 實 施爆破（如 圖 1025）。172。II、 裝 藥 量：按 C＝ 10Ahr2計 算。式中 A值 取 鋼 筋混凝土的抗力系數(shù)； h取沉箱壁厚172。（ m）； r為 由裝 藥 中心至 碼頭 外 緣 的距離（ m）， 可取 碼頭寬 度。172。在 時間倉 促的情況下，只要當 時 當?shù)貤l件允 許 （有船），各種 結 構形式的 碼頭 ，均可采用爆破沉箱式 碼頭的方法爆破。172。航道的破壞172。① 沉船法：把船舶橫置于航道上，將其炸沉，造成障礙。172。② 設 水雷：在航道上 設 置水雷， 進 行封 鎖 。 輸油設施的爆破 172。爆破輸油設施的意義172。在未來高度機械化的立體 戰(zhàn) 爭中，各種燃油動 力裝 備 （如 飛 機、坦克、裝甲 車 、汽 車 等）將充斥整個 戰(zhàn)場 ，使部 隊 機 動 能力大大提高， 戰(zhàn)場 情況 變 化加 劇 。然而各種燃油 動 力裝 備 所以能 長驅 直入和快速機 動 ，是靠油料作 為動 力能源的。它 們 一旦斷 絕 了能源，就會寸步 難 行， 變?yōu)?一堆 廢鐵 。172。由此可見，在未來戰(zhàn)斗中以各種方式和手段破壞敵人的輸油設施，造成其油料短缺直至斷絕供應，將是對敵人致命的打擊。對配合我主力部隊殲滅敵人，起著重大的作用。 172。輸油設施的組成172。輸 油 設 施分工 業(yè) （亦稱永 備 ） 輸 油 設 施和野戰(zhàn)輸 油 設 施兩種。172。工 業(yè)輸 油 設 施，是指由油田至 煉 油廠、由 煉油廠至基地、港口、 車 站等 處 油 庫 的 輸 油管道；野 戰(zhàn)輸 油 設 施，是 戰(zhàn)時 由后方油 庫 通向前 線師 （ 團 ）野 戰(zhàn) 油 庫 的 輸 油管道。前者具有管徑大、埋 設 在地下、 設備 完善等特點；后者具有安裝拆卸方