工程材料第5章、非金屬材料(編輯修改稿)
2025-01-18 07:04 本頁面
【文章內容簡介】 橡膠的代號 汽車上的橡膠制品 汽車底盤用橡膠件 真空助力密封件 轉向系統(tǒng)橡膠件 橡膠占汽車用材料總重量的 5%，每輛汽車需橡膠件400500個。汽車上大量使用的氟橡膠、硅橡膠、丙烯酸酯橡膠等高檔橡膠和耐熱 ... 輪胎 車門窗密封條 雨刮器 連接軟管 密封件 防振件 傳動件 襯墊類 液壓制動缸中的皮碗 風扇皮帶 常用橡膠（天然橡膠 NR ） ? 天然橡膠（ NR） 以橡膠烴（聚異戊二烯）為主。 彈性大，定伸強度高，抗撕裂性和電絕緣性優(yōu)良，耐磨性和耐旱性良好，加工性佳，易與其它材料粘合，綜合性能優(yōu)于多數合成橡膠。 缺點是耐氧和耐臭氧性差，容易老化變質；耐油和耐溶劑性不好，抗酸堿的腐蝕能力低，耐熱性不高。 使用溫度范圍：約－ 60℃~ ＋ 80℃ 。特別適用于制造扭振消除器、發(fā)動機減震器、機器支座、橡膠－金屬懸掛元件、膜片、模壓制品。 橡膠彈簧 丁苯橡膠（ SBR） ? 丁苯橡膠（ SBR） 丁二烯和苯乙烯的共聚體。 性能接近天然橡膠，是目前產量最大的通用合成橡膠， 優(yōu)點：耐磨性、耐老化和耐熱性超過天然橡膠，質地也較天然橡膠均勻。 缺點：彈性較低，抗屈撓、抗撕裂性能較差；加工性能差，特別是自粘性差、生膠強度低。 使用溫度范圍：約－ 50℃~ ＋ 100℃ 。 主要用以代替天然橡膠制作輪胎、膠板、膠管、膠鞋及其他通用制品。 ? 順丁橡膠（ BR） 由丁二烯聚合而成的順式結構橡膠 優(yōu)點：彈性與耐磨性優(yōu)良，耐老化性好，耐低溫性優(yōu)異，在動態(tài)負荷下發(fā)熱量小，易于金屬粘合。 缺點：強度較低，抗撕裂性差，加工性能與自粘性差。 使用溫度范圍：約－ 60℃~ ＋100℃ 。 一般多和天然橡膠或丁苯橡膠并用，主要制作輪胎胎面、運輸帶和特殊耐寒制品。 由異戊二烯單體聚合而成的順式結構橡膠。 化學組成、立體結構、性能與天然橡膠相似，故有合成天然橡膠之稱。 ? 具有天然橡膠的大部分優(yōu)點，耐老化優(yōu)于天然橡膠，彈性和強力比天然橡膠稍低，加工性能差，成本較高。 ? 使用溫度范圍：約－ 50℃~ ＋ 100℃ 可代替天然橡膠制作輪胎、膠鞋、膠管、膠帶以及其他通用制品。 汽車橡膠制件 異戊橡膠 （ IR） 丁晴橡膠（ NBR） ? 丁二烯和丙烯晴的共聚體。 ? 優(yōu)點：耐汽油和脂肪烴油類的性能特別好，僅次于聚硫橡膠、丙烯酸酯和氟橡膠，而優(yōu)于其他通用橡膠。耐熱性好，氣密性、耐磨及耐水性等均較好，粘結力強。 ? 缺點：耐寒及耐臭氧性較差，強力及彈性較低，耐酸性差，電絕緣性不好，耐極性溶劑性能也較差。 ? 使用溫度范圍：約－ 30℃~ ＋ 100℃ 。 主要用于制造各種耐油制品，如膠管、密封制品等。 橡膠墊圈 硅橡膠（ Q） ? 主鏈含有硅、氧原子的特種橡膠，硅元素起主要作用。 ? 優(yōu)點：耐高低溫（最低－ 100℃ ），目前最好的抗寒耐高溫橡膠；電絕緣性優(yōu)良，對熱氧化和臭氧的穩(wěn)定性很高，化學惰性大。 ? 缺點：機械強度較低，耐油、耐溶劑和耐
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