dc600v電氣系統(tǒng)的常見故障與處理方法(編輯修改稿)
2025-01-18 06:04 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 故障 8：在顯示觸摸屏上無法調(diào)閱負(fù)載信息的故障 ? 二、本車無法調(diào)閱其它車全部負(fù)載信息，其他車也無法調(diào)閱本車全部負(fù)載信息；該問題可能分別是本車綜合控制柜柜內(nèi)代理節(jié)點(diǎn)損壞、連接插頭松動、網(wǎng)絡(luò)選向錯誤，還有可能是車端 39芯連接器中 1 23號網(wǎng)線插針接觸不良或折斷等原因造成。分別更換故障代理節(jié)點(diǎn)、重新插緊插頭、選擇正確網(wǎng)絡(luò)，更換 39芯連接器或調(diào)整插針即可消除故障。 故障 9：顯示觸摸屏報空調(diào)故障 ? 輸入三相 AC380V電壓過高或過低（ 15%左右）造成空調(diào)無法正常。一般直接用萬用表測綜合控制柜柜內(nèi)輸入三相 AC380V電壓，若確實(shí)電壓過高（或過低），那可能是逆變器問題造成的。若實(shí)測電壓值為 AC380V，那可能是電壓傳感器損壞造成的，一般直接更換傳感器，故障即可消除。另外，空調(diào)機(jī)蒸發(fā)器、回風(fēng)口的濾網(wǎng)堵塞也是空調(diào)故障的原因。定期專人清洗濾網(wǎng)，可有效減少空調(diào)故障。 故障 10：顯示觸摸屏報逆變器、充電機(jī)故障 ? 在列車運(yùn)行中逆變器不可修復(fù)故障，一般采用鄰車供電的方法給故障車供電。充電機(jī)發(fā)生不可修復(fù)故障；先斷開充電機(jī)DC110V控制開關(guān) Q36，再合上綜合控制柜柜內(nèi) Q44應(yīng)急空開。使母線 +110V與 DC110V負(fù)載 +121線直接貫通，給車上 DC110V負(fù)載供電，起到保護(hù)蓄電池作用。 主題： 逆變器常見故障與處理方法 內(nèi)容 3 逆 變 器 概 述 ? 在采用 DC600V供電系統(tǒng)的旅客列車上每節(jié)車廂都設(shè)置一臺三相逆變器將機(jī)車供給的 DC600V的直流電逆變?yōu)?380V/50HZ三相交流電給客車空調(diào)以及其它一些三相用電設(shè)備供電。 ? 逆變器設(shè)兩臺互為獨(dú)立的熱備逆變器單元（硬臥車、行李車為一臺無熱備），逆變器容量：2X35KVA逆變器 +隔離變壓器（高寒車及餐車為15KVA、非高寒車為 5KVA），當(dāng)某一臺逆變器發(fā)生故障造成停止輸出時，另一臺逆變器可通過轉(zhuǎn)換向兩路負(fù)載供電，以確?？蛙囉秒娫O(shè)備的正常工作。 逆變器的操作要求 ? 為了確保逆變器的可靠工作，必須按照逆變器的操作規(guī)程進(jìn)行操作。 ? 上電的時候，先給 110V控制電然后再給600V的大電；斷電的時候先斷 600V的大電，再斷 110V控制電，即遵行先弱電、后強(qiáng)電，先輕載，再重載的操作原則。 ? 為了確保檢修人員和設(shè)備的安全，逆變器的檢修必須在 斷電五分鐘 后進(jìn)行。 逆變器常見故障的處理 ? 正常工作時，逆變器報代碼為“ 00”，輸入欠壓時報“ 02”，除此之外，出現(xiàn)其它代碼均為故障狀態(tài)。 ? 如果逆變器報“ 05”，斷開負(fù)載，看能否正常工作，如正常，檢查負(fù)載是否有問題，如仍有“ 05”故障，則更換驅(qū)動板或控制板，如仍有問題，更換輸出電流傳感器LT208。如減載后兩路都報“ 05”故障，是負(fù)載有問題，檢查負(fù)載。 逆變器常見故障的處理 ? 如果逆變器報“ 07”，空載情況下，如果復(fù)位后能重啟，檢查負(fù)載是否有問題（短路、斷路、絕緣不良）。如果不能進(jìn)行重啟，車上四合一電氣柜顯示屏直接報“ 07”，打開相關(guān)逆變單元的散熱器，檢查 IGBT是否完好，如 IGBT完好，則驅(qū)動板故障，更換驅(qū)動板。 逆變器常見故障的處理 ? 如果逆變器報“ OC”，用萬用表測量熔斷器，如果壞，更換熔斷器，然后，打開對應(yīng)單元的散熱器，測量 IGBT是否有損壞，有損壞則進(jìn)行更換，同時檢查驅(qū)動板是否正常，有問題更換。 逆變器常見故障的處理 ? 如果逆變器報“ OE”，檢查相應(yīng)單元的
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