牽引供電系統(tǒng)緒論與電力系統(tǒng)概述(編輯修改稿)
2025-01-16 19:20 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 況 ? 1．優(yōu)越性 ? (1).牽引動(dòng)力大、爬坡能力強(qiáng)、生產(chǎn)效率高。在大秦鐵路，已實(shí)現(xiàn)雙機(jī)牽引的萬(wàn)噸列車。適用于重載、高速牽引。 ? (2).節(jié)省能源，經(jīng)濟(jì)效益好?？筛咝ЬC合利用各種廉價(jià)的自然能源和可再生能源，節(jié)約國(guó)家有限的煤炭、石油等寶貴的不可再生能源。 ? (3).有利于優(yōu)化生態(tài)環(huán)境，改善勞動(dòng)條件。尤其在隧道眾多的山區(qū)鐵路效果更為明顯。 ? 2．發(fā)展概況 ? 19世紀(jì) 80年代，國(guó)外開(kāi)始將電力牽引用于城市軌道交通。 ? 20世紀(jì) 50年代以后，一些工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家進(jìn)入電氣化鐵道大規(guī)模建設(shè)時(shí)期。 ? 中國(guó)電氣化鐵道的起點(diǎn)： 1960年寶成鐵路寶雞至鳳州段(93km)電氣化鐵道建成開(kāi)通。 ? 1980年開(kāi)始走出低谷， 1990年后進(jìn)入快速發(fā)展階段。目前是飛速發(fā)展。已建成電氣化鐵道總里程超過(guò) 2萬(wàn)公里。根據(jù)《國(guó)家鐵路中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》，對(duì) 2023年，我國(guó)電氣化鐵道將達(dá)到總運(yùn)營(yíng)里程的 50%，目前還不到 30%。 ? 電力牽引也正以驚人的速度進(jìn)入城市軌道交通領(lǐng)域，北京、上海、廣州、深圳、南京、成都等大城市均相繼建成地鐵系統(tǒng)并仍在繼續(xù)大規(guī)模建設(shè)，重慶、武漢等城市則相繼建成了輕軌交通系統(tǒng)。 四、牽引供電系統(tǒng)的主要特點(diǎn) ? 牽引供電系統(tǒng)與一般供電系統(tǒng)相比，具有以下明顯特點(diǎn)： ? 1．所供負(fù)載是一個(gè)單相、移動(dòng)而且是直流的負(fù)載。 ? (1)單相：造成電力系統(tǒng)負(fù)荷不平衡，產(chǎn)生較大的負(fù)序電流和負(fù)序電壓。
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