第4章汽車運輸工作過程及評價指標(編輯修改稿)
2025-01-15 22:38 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 后者系指單位總車時所完成的產(chǎn)量。? 汽車運輸生產(chǎn)率按運輸形式的不同，又可以分為 載貨汽車運輸生產(chǎn)率 、 公共汽車運輸生產(chǎn)率 和 出租汽車運輸生產(chǎn)率 。（一）載貨汽車運輸生產(chǎn)率? 工作生產(chǎn)率：單位工作車時完成的產(chǎn)量。（以運次為基本運輸過程）單位工作車時完成的貨運量 Wq 單位工作車時完成的貨物周轉(zhuǎn)量 Wp（一）載貨汽車運輸生產(chǎn)率? 總生產(chǎn)率：單位總車時完成的產(chǎn)量。單位總車時貨運量單位總車時貨運量單位總車時周轉(zhuǎn)量單位總車時周轉(zhuǎn)量（一）載貨汽車運輸生產(chǎn)率? 影響載貨汽車工作生產(chǎn)率的因素：? 影響載貨汽車 工作生產(chǎn)率 的因素有：額定載重量 q。、載重量利用率 r、載重行程 L里程利用率 β 、技術(shù)速度 Vt以及裝卸停歇時間T1u共六項。? （請思考：汽車噸位結(jié)構(gòu)向重型、輕型兩極發(fā)展的原因）? 影響 總生產(chǎn)率 的因素還有工作率及總車時利用率 (二 )公共汽車運輸生產(chǎn)率? 1．工作生產(chǎn)率? 公共汽車 (含公路客運 )的運輸工作通常按車次為基本運輸過程進行組織。? 由于在一個車次內(nèi)車輛所載運乘客在沿線各停車站不斷交替變化 (乘客上下車 )，客流沿各路段的分布具有不均勻性。因此，車輛在各路段的實際載客量可能各不相同。(二 )公共汽車運輸生產(chǎn)率乘客交替系數(shù) 是指在一個車次時間內(nèi)，各路段平均載客客位中，每客位實際運送的乘客人數(shù)。以車次的線路長度 Ln與平均運距 Lp之比表示，即：(二 )公共汽車運輸生產(chǎn)率? 在 — 個車次內(nèi)，車輛實際完成的載客人數(shù) Qn及旅客周轉(zhuǎn)量 Pn分別為；公共汽車在一個車次中單位工作車時內(nèi)客運量、旅客周轉(zhuǎn)量：(二 )公共汽車運輸生產(chǎn)率? 以周轉(zhuǎn)量表示的工作生產(chǎn)率對載貨汽車運輸和公共汽車運輸而言，在形式上是一致的。各個相應(yīng)的使用因素對生產(chǎn)率的影響也是相似的。? 以運量表示的工作生產(chǎn)率，在形式上稍有差別。這是由于公共汽車運輸是以車次為基本運輸過程這一特點所致，故在形式上多了乘客交替系數(shù)。(二 )公共汽車運輸生產(chǎn)率? 2．總生產(chǎn)率：公共汽車總生產(chǎn)率即單位總車時內(nèi)，公共汽車所完成的客運量 (Wq’) 和客運周轉(zhuǎn)量 (Wp’)。u公共汽車運輸總生產(chǎn)率在形式上與載貨汽車完全一致。u當運用以上公式計算公共汽車運輸生產(chǎn)率時，各使用因素的數(shù)值應(yīng)為統(tǒng)計期內(nèi)各車次的平均值 。(三 )出租汽車運輸生產(chǎn)率? 出租汽車運輸通常按行駛里程與等待乘客的停歇時間收費，所以出租汽車生產(chǎn)率通常以每小時完成的收費行駛里程和收費停歇時間度量。例題：出租車運輸生產(chǎn)率計算例題：出租車運輸生產(chǎn)率計算(四 )汽車運輸生產(chǎn)率特性? 提高汽車運輸生產(chǎn)率是汽車運輸工程師經(jīng)常面臨的基本課題之一。為了解決這個問題，必須了解各使用因素對生產(chǎn)率的影響方式及影響程度，以便結(jié)合企業(yè)自身的各項條件，確定優(yōu)先改進哪個因素對提高生產(chǎn)率最為有利。為此，可以來用繪制生產(chǎn)率特性圖的方法。如何繪制生產(chǎn)率特性圖？? 生產(chǎn)率特性圖的繪制過程是：首先逐一分析各使用因素與生產(chǎn)率之間的變化關(guān)系， 當分析某一使用因素的影響時，視其他的因素為常量， 這樣便得到一組各使用因素與生產(chǎn)率之間的變化關(guān)系曲線。然后，將上述一組曲線疊加繪制在一張座標圖上，通常選擇縱坐標表示生產(chǎn)率，橫座標分別表示各使用因素。如圖 4—5 表明了以運量計算的載貨汽車工作生產(chǎn)率特性圖。各使用因素對汽車各使用因素對汽車運輸生產(chǎn)率的影響運輸生產(chǎn)率的影響程度由高到低依次程度由高到低依次為：實際載重量為：實際載重量 q及及載重量利用率載重量利用率 γ、 裝裝卸工作時間卸工作時間 tlu、里程、里程利用系數(shù)利用系數(shù) β及車輛技及車輛技術(shù)速度術(shù)速度 vt。生產(chǎn)率特性圖表示生產(chǎn)率特性圖表示的是各使用因素獨的是各使用因素獨立變化對生產(chǎn)率的立變化對生產(chǎn)率的影響關(guān)系及影響程影響關(guān)系及影響程度。度。二、汽車運輸成本? 汽車運輸成本（ S），通常指完成每單位運輸產(chǎn)品所支出的費用，以統(tǒng)計期內(nèi)汽車運輸企業(yè)所支出的全部費用(∑c)與企業(yè)所完成的運輸產(chǎn)量（
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