【文章內(nèi)容簡介】 重要指標(biāo)。 五點重合法：空腹式拱橋由于集中力的存在，拱的恒載壓力線是一條有轉(zhuǎn)折的曲線，它不是懸鏈線，甚至也不是一條光滑的曲線，但設(shè)計時多采用懸鏈線拱，為使懸鏈線拱軸與其恒載壓力線接近，一般采用“五點重合法”確定懸鏈線拱軸的 m 值，即要求拱軸線在全拱有五點（拱頂、兩 l/4 點和兩拱腳）與其三角拱恒載壓力線重合） 拱上建筑：由于主拱圈是曲線形，一般情況下車輛都無法直接在弧面上行駛，所以在橋面與主拱圈之間需要有傳遞壓力的構(gòu)件或填充物，以使車輛能在平順的橋道上行駛。橋面系和這些 傳力構(gòu)件或填充物統(tǒng)稱為拱上建筑。 三、簡答題： 什么是理想的拱軸線？為什么公路拱橋一般以恒載壓力線作為拱軸線？ 答：最理想的拱軸線是與拱上各種荷載作用下的壓力線相吻合，這時拱圈截面只受軸向壓力，而無彎距作用，借以能充分利用圬工材料的抗壓性能。但事實上不可能獲得這樣的拱軸線，因為處恒載外，拱圈還受活載、溫度變化和材料收縮等因素的作用。當(dāng)恒載壓力線與拱軸線吻合時，在活載作用下就不再吻合。但公路拱橋的恒載占全部荷載的比重較大。所以，公路拱橋一般以恒載壓力線作為拱軸線。 在拱架上澆筑混凝土拱圈應(yīng)注意哪些事項 ？ 答： 1）連續(xù)澆筑。跨徑在 16m 以下的混凝土拱圈或拱肋，主拱高跨比較小，全橋的混凝土數(shù)量也較少，因此主拱可以從兩拱腳開始對稱向拱頂方向澆筑混凝土。而全拱澆筑完畢時，最先澆筑的混凝土雖然部分可能因本身荷載使拱架下沉而隨之下沉，但仍具有可塑性，不致使拱圈和拱肋開裂。如果預(yù)計因混凝土數(shù)量多而不能在限定時間內(nèi)完成，則需在兩拱腳處留出隔縫，于最后澆筑成拱。 5 2）分段澆筑。跨徑在 16m 以上的的混凝土拱圈或拱肋，為避免先澆筑的混凝土因拱架下沉而開裂，并為減小混凝土的收縮力，而沿拱跨方向分段澆筑，各段之間留有間隔糟。這樣 ，在拱架下沉?xí)r，拱圈各節(jié)段有相對活動的余地，從而避免拱圈開裂。拱段的長度一般取 6— 15m，間隔槽寬取 — 。拱段的澆筑應(yīng)在拱頂兩側(cè)對稱進行，以使拱架變形保持均勻和最小。間隔槽應(yīng)在拱圈各段混凝土澆筑完成且強度達到設(shè)計強度的 70%以上后進行，澆筑順序可從拱腳向拱頂對稱進行，在拱頂澆筑間隔槽使拱合龍。拱的合龍溫度一般應(yīng)接近當(dāng)?shù)氐哪昶骄鶞囟然蛟?5— 150C 之間為宜。為加速施工進程，間隔槽混凝土可采用比拱圈混凝土高一級的半干硬性混凝土。 3）分環(huán)、分段澆筑。大跨徑鋼筋混凝土拱圈，為減輕拱架負荷，可采用分環(huán)法 澆筑混凝土，即將拱圈高度分成二環(huán)或三環(huán)，先分段澆筑下環(huán)混凝土，分環(huán)合攏，再澆筑上環(huán)混凝土。 拱架有哪些形式？各有何特點？拱架應(yīng)在什么時間卸架？如何卸架？ 答： 1．滿布式木拱架 （一）拱架 1）滿布式木拱架。滿布式木拱架的優(yōu)點是施工可靠，技術(shù)簡單，木材和鐵件規(guī)格要求較低。缺點是材料用量多且損耗率較高，受洪水威脅大。在水深流急、漂流物較多及要求通航的河流上不能采用。滿布式木拱架通常由拱架上部（拱盔）、卸架設(shè)備、拱架下部（支架）三部分組成。一般常用的形式有如下。 （ 1）立柱式 立柱式拱架，上部是由斜梁、立 柱、斜撐和拉桿組成拱形桁架（拱盔），下部是由立柱及橫向聯(lián)系（斜夾木和水平夾木）組成支架，上下部之間放置卸架設(shè)備（木楔或砂筒等）， （ 2）撐架式 撐架式拱架是用少數(shù)框架式支架斜撐來代替數(shù)目眾多的立柱，木材用量較立柱式拱架少，構(gòu)造上也不復(fù)雜，而且能在橋孔下留出適當(dāng)?shù)目臻g，減不止洪水及漂流物的威脅，并在一定程度上滿足通航的要求。因此，它是實際中采用較多的一種形式。 2）拱式拱架。拱式拱架跨中一般不設(shè)支架，適用于墩高、水深、流急和在施工期間需要維持通航的河流。夾合木拱架和三鉸桁式木拱架。 3）梁式鋼拱架 4）拱式 鋼拱架 5）桁式鋼拱架 6）土牛拱胎 拱橋中哪些情況需設(shè)鉸，各屬哪一種性質(zhì)（永久或臨時）的鉸？ 答：（ 1）主拱圈按兩鉸拱或三鉸拱設(shè)計時（永久性鉸）（ 2）空腹式拱上建筑，其腹拱圈按構(gòu)造要求需要采用兩鉸或三鉸拱，或高度較小的腹孔墩上、下端與頂梁、底梁連接處需設(shè)鉸時（永久性鉸） （ 3）施工過程中，為消除或減小主拱圈的部分附加內(nèi)力，以及對主拱圈內(nèi)力作適當(dāng)調(diào)整時，往往在拱鉸或拱頂設(shè)臨時鉸（臨時性鉸）。 為減少不平衡推力，在不等跨的連續(xù)拱橋中，可采取哪些處理方法？ 答：（ 1）采用不同的矢跨比：較大跨徑采用較大的 矢跨比，小跨采用較小的矢跨比。 （ 2）采用不同的拱腳標(biāo)高：降低大跨的起拱線，可達到減小不平衡彎矩的目的。 （ 3）采用不同的拱上建筑：跨徑較大的孔采用實腹式拱上建筑，小孔采用空腹式。 （ 4）采用不同的拱跨結(jié)構(gòu)：即通過調(diào)整拱跨結(jié)構(gòu)的重量，調(diào)整不平衡推力，如：可在大跨采用肋拱形式，小跨采用板拱形式等。 以上四種方法還可結(jié)合使用。 第十章 斜拉橋 一、填空題： 1．斜拉橋按照塔、梁、墩三者的結(jié)合方式可分為 漂浮體系 ； 半漂浮體系 ； 剛構(gòu)體系 ； 塔梁固結(jié)體系 四種體系。 2．斜拉橋的斜索立面布置形式有 平行式 ； 星式 ； 扇式 ； 輻射式 四種。 3．斜拉橋的主梁可采用 混凝土 、 鋼 、 疊合梁 、 混合梁 等四種型式。 二、簡答題： 1．混凝土索塔施工中應(yīng)注意哪些問題？ 答：一般來講，鋼塔采用預(yù)制拼裝的辦法施工，混凝土塔的施工則有搭架現(xiàn)澆、預(yù)制拼裝、滑升模板澆筑、翻轉(zhuǎn)模板澆筑、爬升模板澆筑等多種施工方法可供選擇。根據(jù)斜拉橋的受力特點，索塔要承受巨大的豎向軸力，還要承受部分彎矩。斜拉橋設(shè)計對成橋后索塔的幾何尺寸和軸線位置的準(zhǔn)確性要求都很高?；炷了┕み^程受施工偏差，混凝土收縮、徐變、基礎(chǔ)沉降、風(fēng)荷載、溫度變化等因素影響，其幾何尺寸、平面位置將發(fā)生變化， 如控制不當(dāng)，則會造成缺陷，影響索塔外觀質(zhì)量，并且產(chǎn)生次內(nèi)力。因此不管是何種結(jié)構(gòu)形式的索塔，采用哪種施工方法，施工過程中都必須實行嚴(yán)格的施工測量控制，確保索塔施工質(zhì)量及內(nèi)力分布滿足設(shè)計及規(guī)范要求。 2．斜拉橋主梁的施工方法和特點有哪些？ 答：懸臂拼裝法和懸臂澆筑法 （一）懸臂拼裝法主要用在鋼主梁（桁架梁或箱形梁）的斜拉橋上。鋼主梁一般先在工廠加工制作，再運至橋位處吊裝就位。鋼梁預(yù)制節(jié)段長度應(yīng)從起吊方便施工考慮，一般以布置 1— 2 根斜拉索和 2— 4 根橫梁為宜，節(jié)段與節(jié)段之間的連接分全斷面焊接和全斷面高強螺栓連接兩種 ，連接之后必須嚴(yán)格按照設(shè)計精度進行預(yù)拼裝和校正。常用的起重設(shè)備有懸臂吊機、大型浮吊以及各種自制吊機。這種方法的優(yōu)點是鋼主梁和索塔可以同時在不同的場地進行施工，因此具有施工快捷和方便的特點。 （二）懸臂澆筑法主要用在預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋上。其主梁混凝土懸臂澆筑與一般預(yù)應(yīng)力混凝土梁式橋的基本相同。這種方法的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)的整體性好，施工中不需用大噸位懸臂吊機和運輸預(yù)制節(jié)段塊件的駁船；但是不足之處是在整個施工過程中必須嚴(yán)格控制掛籃的變形和混凝土收縮、徐變的影響，相對于懸臂拼裝法而言其施工周期較長。 6 3. 斜拉橋的主要受 力特點是什么？ 答： 1）、主梁在張緊的斜拉索的支承作用下，實際上為多跨彈性支承的連續(xù)梁，從而大大減小了主梁內(nèi)的彎矩，不但節(jié)省材料，又能大大增大橋梁的跨越能力。 2)、斜拉索軸力產(chǎn)生的水平分力對主梁產(chǎn)生預(yù)壓力，從而可增強主梁的抗裂性能，節(jié)約高強鋼材的用量。 第十一章 懸索橋 一、簡答題： 1．懸索橋有哪些主要構(gòu)件？ 答：由橋塔、錨碇、主纜、吊索、加勁梁及鞍座等部分組成。 懸索橋最主要的承重構(gòu)件是什么？散索鞍的作用是什么？ 答：懸索橋最主要的承重構(gòu)件是主纜。散索鞍主要起支承轉(zhuǎn)向和分散大纜束股使之便于錨固的作 用。 第十二章 橋梁墩臺 一、簡答題： 1．說明重力式橋墩臺和輕型橋墩臺的特點及適用范圍。 答：梁橋墩 臺從總體上可分為兩種。一種是重力式墩、臺，這類墩、臺的主要特點是靠自身重量來平衡外力而保持其穩(wěn)定。因此，墩身、臺身比較厚實，可以不用鋼筋，而用天然石材或片石混凝土砌筑。它適用于地基良好的大、中型橋梁，或流冰、漂浮物較多的河流中。在砂石料方便的地區(qū)，小橋也往往采用重力式墩、臺。其主要缺點是圬工體積較大，因而其自重和阻水面積也較大。另一種是輕型墩、臺。一般說來，這類墩臺的剛度小，受力后允許在一定的范圍內(nèi)發(fā)生彈性變形。所用的建筑材料大都以鋼筋混凝土和少筋混凝土為主，但也有一些輕型墩臺，通過驗算后，可以用石料砌筑。 2．梁橋橋墩由哪幾種類型？橋臺由哪幾種類型？ 答：橋墩按其構(gòu)造可分為實體墩、空心墩、柱式墩、框架墩等；按其受力特點可分為剛性墩和柔性墩；按施工工藝可分為就地砌筑或澆筑橋墩、預(yù)制安裝橋墩；按其截面形狀可分為矩形、圓形、圓端形、尖端形及各種截面組合而成的空心橋墩。墩身側(cè)面可垂直，也可以是斜坡式或臺階式梁橋橋臺可分為重力式橋臺和輕型橋臺。 （一）重力式橋臺。重力式橋臺的常用型式是 U 型橋臺，它由臺帽、臺身和基礎(chǔ)等三部分組成。臺后的土壓力主要靠自重來平衡，故橋臺本身多數(shù)由石砌、片石混凝土或混凝土等圬工材料建 造，并用就地澆筑的方法施工。 （二）輕型橋臺。輕型橋臺的體積輕巧、自重較小，一般由鋼筋混凝土材料建造，它借助結(jié)構(gòu)物的整體剛度和材料強度承受外力，從而可節(jié)省材料，降低對地基強度的要求和擴大應(yīng)用范圍，為在軟土地基上修建橋臺開辟了經(jīng)濟可行的途徑。 常用的輕型橋臺分為設(shè)有支撐梁的輕型橋臺、鋼筋混凝土薄壁橋臺和埋置式橋臺等幾種類型。 3．拱式橋的墩臺與梁式橋墩臺的最大差別有哪些？ 答：有拱腳，需承受單向推力。 4．拱橋何時設(shè)單向推力墩？常用的推力墩有哪幾種？ 答：在一側(cè)的橋孔因