橋涵臺背回填首件施工技術(shù)方案(編輯修改稿)
2024-12-20 21:47 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 量小形成揚塵，污染環(huán)境。試驗室在灰土拌合站配備 2 名試驗人員檢測含水量和灰土含量，達到設(shè)計要求時方可運輸至施工現(xiàn)場。 對選定的石灰和土進行原材料 、 土工 等各項試驗 ， 保證原材料的質(zhì)量必須符合要求。經(jīng)過試驗主要 確認填料的重型擊實、 CBR、含水量、顆粒分析等技術(shù)參數(shù)）， 配制時確保充分拌合及顏色均 勻一致， 確保灰土的含水量達到最佳含水量。 （ 3）、 機械 配置 機械設(shè)備一覽表 序號 設(shè)備名稱 規(guī)格型號 數(shù)量 1 振動壓路機 LSS2101 1 2 振動 壓路機 SR22MP2 1 3 打夯機 平板型 3 4 挖掘機 R225LC7 1 5 裝載機 ZL50 2 6 推土機 SD16 1 7 灑水車 8m3 2 8 平地機 PY180 1 13 技術(shù)員 現(xiàn)場測量。 14 專職安全員 負責現(xiàn)場施工安全。 15 專職安全員 負責現(xiàn)場施工安全。 16 專職環(huán)保監(jiān)督員 負責環(huán)保工作的檢查、監(jiān)督。 17 機械工程 師 負責現(xiàn)場機械組織調(diào)配。 連霍洛三（豫陜界）段改建工程 TJ**標段橋涵臺背回填首件施工方案 第 5 頁 /共 13 頁 六 、施工方案 施工 工藝流程 施工準備 ―→ 測量放樣 ―→ 橋臺隱檢 (包括沉降縫防水等 )―→ 填前碾壓 ―→ 第 0 層驗收 （包括壓實度等） ―→ 第一層填料 ―→ 碾壓 ―→ 壓實度檢測 ―→ 整平 ―→ 第一層交驗―→拍攝工程照片―→ 第二、三 ...層填料 ...交驗―→臺背回填完成 。 （后附：臺背回填施工工藝框圖） 施工方法 （ 1） 、 承臺 臺身 （涵洞蓋板） 強度 達到設(shè)計強度的 75%以上時 ，臺后 方可 進行 5%石灰土 填筑 ，填土時兩個臺背同時對稱分層夯填 。 每層壓實厚度不大于 15cm， 分層填筑厚度不大于 20cm，分層填筑厚度不大于 20cm，測量工程師測出基底頂面處及結(jié)構(gòu)物頂面高程，根據(jù)回填料的分層厚度，測算出每處結(jié)構(gòu)物的回填層數(shù)，用紅油漆在結(jié)構(gòu)物背墻上每隔 15cm由下至上水平標出層厚和層數(shù)，以利 控制填筑厚度，每填筑一層需要對應(yīng)留下施工照片，做好臺賬。 劃紅色標線前保證臺背表面已做完沉降縫的防水層。 （ 2）、 將涵洞基坑完全開挖至設(shè)計要求，并進行基坑清理。 底部距基礎(chǔ)外緣寬度不小于2m，按 1： 1 的比例放坡 至涵洞蓋板頂平齊（拱涵放坡至拱圈底上口平齊） 。 （ 3）、 分層壓實時設(shè)置 2％～ 4％的橫坡度以利排水，每層應(yīng)于兩側(cè)各超填寬出設(shè)計寬度 30cm 以利最終路堤邊緣的壓實。推土機進行粗平，人工控制厚度。粗平完成后，使用平地機進行細平。 （ 4）、 涵洞 基礎(chǔ)頂面以上回填要等蓋板安裝完成方可進行。采用振動壓路機碾壓時，第一遍 應(yīng)無振動靜壓，然后先慢后快，由弱振至強振，振動壓路機一般重疊 ～ 。碾壓由兩邊向中間進行碾壓。距臺背 20cm 處改用平板振動夯 （或其他滿足施工要求的小型振動夯） 人工夯實，應(yīng)達到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。 施工中做到層層壓實度檢測，每50 ㎡檢測一點，不足 50m2時應(yīng)至少檢驗 1 點，臺背回填壓實度均按≥ 96％控制，合格率保證 100%。 碾壓完畢后，由 項目部 實驗員先自檢，合格后報 駐地試驗 監(jiān)理抽檢， 監(jiān)理抽檢率100%， 抽檢合格后方可進行下 層灰土填筑的施工 。 （ 5）、 涵洞臺背回填 每層填料 施工完成后 ， 由項目部技術(shù) 員和現(xiàn)場監(jiān)理共同拍攝 每層的工程照片，照片上 要體現(xiàn)結(jié)構(gòu)物背墻上的紅色標線所顯示的層厚和層數(shù)（ 參照物 ）以及 說明圖板，能夠直接、清楚地反映每層的填筑狀況，照片將做為質(zhì)量評定的部分資料歸檔。 （ 6）、橋梁 兩端的臺背路基填筑范圍：底部處理長度為構(gòu)造物基礎(chǔ)外緣沿路基方向（填 連霍洛三（豫陜界）段改建工程 TJ**標段橋涵臺背回填首件施工方案 第 6 頁 /共 13 頁 土高 度 +6 米）處，頂部長度為（填土高度的 倍 + 米）處。 （ 7）、橋梁 臺背路基填筑與一般路基采用臺階搭接，搭接臺階寬度為 米，高 米，自基底 1: 的坡率 向 上搭接至路床頂面。 （ 8）、 橋梁 臺背填土高度大于 米處 以及路床頂以下 40cm處 設(shè)置 單向 土工格柵， 搭接部分可用 U 型釘連接或 鐵 絲 穿綁 。 （ 9）、 填土高度≥ 米時，為防止臺背填土較高處橋頭差異沉降出現(xiàn)跳車， 在臺背墻面 垂直增設(shè) L 型 （長 邊 *短邊 *厚）100mm*63mm*8mm角鋼將土工格柵固定 ，角鋼上鋪設(shè)土工格柵，土工格柵上用（長 *厚） 100mm*6mm的鋼板壓制， 臺背墻面的角鋼 與壓條鋼板 用膨脹螺栓固定 。 土工格柵采用單向拉伸型，抗拉強度不低于 80KN/m，屈服伸長率不大于 10%。 施工注意事項 臺背 回填必須在隱蔽工程驗收合格后方可進行， 注意臺背回填時，必須待 臺身 強度達到 設(shè)計強度的 75%以 上時 ，方可 進行 回填 。 按設(shè)計做好過渡段，過渡段路堤壓實度不小于 96%，并做好縱向和橫向防排水系統(tǒng) 。 臺背回填部分的路床宜與路堤路床同步填筑 。 橋臺背和錐坡的回填施工宜同步進行，一次填筑到位并保證壓實整修后能達到設(shè)計寬度要求 。 洞身兩側(cè)， 要 對稱分層回填壓實，填料 壓實后厚度不大于 15cm。 配備合理的碾壓機械，壓路機達不到的地方，使用小型機動夯具。 作業(yè)面比較窄小的臺背回填，對于臺背、涵背碾壓不到位的死
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