【文章內(nèi)容簡介】 向定位軸線相重合，且橫向定位軸通過柱基礎(chǔ)、屋架中心線及各縱向連系構(gòu)件如屋面板、吊車梁等的接縫中心，如圖 936所示。 （ 2）山墻處橫向定位軸線的關(guān)系 山墻為非承重墻時，墻內(nèi)緣與橫向定位軸線相重合，且端部柱的中心線應(yīng)自定位軸線向內(nèi)移 600mm，如圖 937所示。 山墻為砌體承重時，墻內(nèi)緣與橫向定位軸線間的距離應(yīng)按砌體塊料類別分別為半塊或半塊的倍數(shù)或墻厚的一半，以保證伸入山墻內(nèi)的屋面板與砌體之間有足夠的搭接長度。屋面板與砌體或砌體內(nèi)的鋼筋混凝土墊梁相連接。 （ 3）橫向變形縫處柱與橫向定位軸線的關(guān)系 橫向伸縮縫、防震縫處的柱應(yīng)采用雙柱及兩條橫向定位軸線。柱的中心均應(yīng)從定位軸線向內(nèi)側(cè)各移 600mm。兩軸線間加插入距 αi， αi應(yīng)等于伸縮縫或防震逢的寬度 αe，如圖 938所示。 圖 936 中間柱與橫向定位軸線的關(guān)系 圖 937 非承重山墻與橫向定位軸線的關(guān)系 圖 938 伸縮縫、防震縫處柱與橫向定位軸線的關(guān)系 2．縱向定位軸線 ? 縱向定位軸線主要用來標定廠房橫向構(gòu)件的標志端部，如屋架的標志尺寸以及大型屋面板的邊緣。廠房縱向定位軸線應(yīng)視其位置不同而具體確定。 ? （ 1）外墻、邊柱與縱向定位軸線的關(guān)系 ? 在有吊車的廠房中，為使吊車規(guī)格與廠房結(jié)構(gòu)相協(xié)調(diào)，確定二者的關(guān)系如下： L = Lk +2e式中 L — 廠房跨度，即縱向定位軸線間的距離； ? Lk— 吊車跨度，即吊車軌道中心線間的距離（可查吊車規(guī)格資料）； ? e — 吊車軌道中心線至定位軸線間的距離。一般取 750 mm。當?shù)踯嚍橹丶壒ぷ髦贫枰O(shè)安全走道板，或者吊車起重量大于 50t時可為 1000 mm；在磚混結(jié)構(gòu)的廠房中，當采用梁式吊車時， e值允許為 500 mm。見圖 939所示。 ? e值是由上柱截面高度 h，吊車端部構(gòu)造尺寸 B（即軌道中心線至吊車端部外緣的距離），以及吊車運行側(cè)方安全間隙尺寸 Cb（吊車運行時，吊車與上柱內(nèi)緣間的安全間隙尺寸）等因素確定的。 h值由結(jié)構(gòu)設(shè)計確定，一般為 400～ 500 mm；B值由吊車生產(chǎn)技術(shù)要求確定，一般為 186～ 400 mm；吊車側(cè)方安全間隙 Cb與吊車起重量的大小有關(guān)，當?shù)踯嚻鹬亓康扔诨蛐∮?50t時， Cb值取 80 mm，吊車起重量等于或大于 63t時， Cb為 100 mm。 圖 939 吊車跨度與廠房跨度的關(guān)系 在實際工程中，由于吊車型式、起重量、廠房跨度、柱距以及是否設(shè)置吊車走道板等條件的不同，外墻、邊柱與縱向定位軸線的關(guān)系可出現(xiàn)兩種情況： ①封閉結(jié)合 當 h+B+Cb≤e時，邊柱外緣、墻內(nèi)緣宜與縱向定位軸線相重合，此時屋架端部與墻內(nèi)緣也重合，也就是說縱向定位軸線與邊柱外緣、外墻內(nèi)緣三者相重合，見圖 940所示 。這樣確定的軸線稱為“封閉軸線”，形成“封閉結(jié)合”。這時屋架上可采用整數(shù)塊標準屋面板（目前常用 1． 5m 6． 0m大型板），經(jīng)適當調(diào)整板縫后即可鋪到屋架的標志端部，不需另設(shè)補充構(gòu)件，屋面板與外墻內(nèi)表面之間無縫隙，具有構(gòu)造簡單、施工方便的特點。適用于無吊車或只設(shè)懸掛式吊車的廠房 。 ② 非封閉結(jié)合 當 h+B+Cb＞ e時，如再采用“封閉結(jié)合”的定位方法，已經(jīng)不能滿足吊車安全運行所需的凈空尺寸。因此需將邊柱外緣從定位軸線向外推移，即邊柱外緣與縱向定位軸線之間增設(shè)聯(lián)系尺寸 αc，上部屋面板與外墻之間也出現(xiàn)空隙，也就是說縱向定位軸線與柱邊緣、墻內(nèi)緣不再重合，稱為“非封閉結(jié)合”。見圖 940所示。此時屋頂上部空隙需做構(gòu)造處理，處理方法一般有挑磚、加鋪補充小板及結(jié)合檐溝等 ? 當廠房采用承重墻結(jié)構(gòu)時，承重外墻的墻內(nèi)緣與縱向定位軸線間的距離宜為半塊砌塊的倍數(shù)，或使墻體的中心線與縱向定位軸線相重合， ? 若為帶壁柱的承重墻，其內(nèi)緣與縱向定位軸線相重合，或與縱向定位軸線相間半塊或半塊砌體的整數(shù)倍。 圖 940 墻、邊柱與縱向定位軸線的關(guān)系 a）封閉結(jié)合 b)非封閉結(jié)合 （ 2）中柱與縱向定位軸線的關(guān)系 中柱處縱向定位軸線的確定方法與邊柱相同，定位軸線與屋架 或屋面大梁的標志尺寸相重合。 1）等高跨中柱與縱向定位軸線的定位 ①無變形縫時的等高跨中柱 等高廠房的中柱宜設(shè)單柱和一條縱向定位軸線，且上柱的中心線宜與縱向定位軸線相重合。上柱截面高度一般取 600mm，以保證屋頂承重結(jié)構(gòu)的支撐長度，如圖 941a）所示。 當相鄰跨內(nèi)的橋式吊車起重量在 30t以上，廠房柱距較大或有其他構(gòu)造要求時中柱仍可采用單柱，但需設(shè)兩條縱向定位軸線，兩軸線間距離叫做插入距，用 αi表示，此時上柱中心線與插入距中心線重合，如圖 941 b)所示。其插入距 αi應(yīng)符合 3M數(shù)列（即 300 mm或其整數(shù)倍）。當其圍護結(jié)構(gòu)為砌體時， αi可采用 M/2（即 50 mm）或其整數(shù)倍。 圖 941 等高跨中柱為單柱時的縱向定位軸線 a）一條定位軸線 b)兩條定位軸線 h— 上柱截面高度； αi插入距 ② 設(shè)變形縫時的等高跨中柱 ? 當?shù)雀呖鐝S房設(shè)有縱向伸縮縫時，可采用單柱并設(shè)兩條縱向定位軸線。伸縮縫一側(cè)的屋架或屋面梁應(yīng)擱置在活動支座上，兩軸線間插入距αi等于伸縮縫寬 αe。 ? 等高跨廠房需設(shè)置縱向防震縫時，應(yīng)采用雙柱及雙條縱向定位軸線。其插入距 αi應(yīng)根據(jù)防震縫的寬度 αe及兩側(cè)是否“封閉結(jié)合”，分別確定為 αe，或 αe+αc，或 αc+αe+αc，如圖 942 a)、b)、 c)所示。 圖 942 等高跨中柱為雙柱時的縱向定位軸線 2）不等高跨中柱與縱向定位軸線的定位 ①無變形縫時的不等高跨中柱 不等高跨處采用單柱時，把中柱看作是高跨的邊柱；對于低跨，為簡化屋面構(gòu)造，一般采用封閉結(jié)合。根據(jù)高跨是否封閉及封墻位置的高低，縱向定位軸線按兩種情況定位： a．高跨采用封閉結(jié)合，且高跨封墻底面高于低跨屋面，高跨上柱外緣與封墻內(nèi)緣及縱向定位軸線相重合，宜采用一條縱向定位軸線。若封墻底面低于低跨屋面，宜采用兩條縱向定位軸線，其插入距 αi等于封墻厚度 t，即 αi=t，如圖 943a）、 b）所示。 b．當高跨采用非封閉結(jié)合，上柱外緣與縱向定位軸線不能重合，應(yīng)采用兩條縱向定位軸線。插入距根據(jù)高跨封墻高度或是低于低跨屋面，分別等于聯(lián)系尺寸或封墻厚度加聯(lián)系尺寸 αc，即 αi=αc或 αi=αc+ t，如圖 943c）、 d）所示。 圖 943 高低跨處單柱與縱向定位軸線的關(guān)系 αi插入距； t封墻厚度； αc聯(lián)系尺寸； t墻厚 ② 有變形縫時的不等高跨中柱 不等高跨處設(shè)縱向伸縮縫時，采用雙柱、兩條縱向定位軸線，并設(shè)插入距。其插入距 αi可根據(jù)封墻位置的高低，分別定為 αi=αe或 αi=αe+ t；根據(jù)高跨是否是封閉結(jié)合，分別定為 αi=αe或 αi=αe+αc+ t，如圖 944所示。 圖 944 高低跨處雙柱與縱向定位軸線的關(guān)系 3．縱橫跨相交處柱與定位軸線的聯(lián)系 在縱橫跨的廠房中，常在縱橫跨相交處設(shè)有變形縫，使縱橫跨在結(jié)構(gòu)上各自獨立。所以縱橫跨應(yīng)有各自的柱列和定位軸線，兩軸線間設(shè)插入距，其定位軸線編號常以跨數(shù)較多的為標準。 第五節(jié) 單層工業(yè)廠房屋面與天窗 單層工業(yè)廠房屋面的功能、構(gòu)造與民用建筑屋面基本相同，但由于面積大同時承受振動、高溫、腐蝕、積灰等內(nèi)部生產(chǎn)工藝條件的影響，也存在一定差異，單層工業(yè)廠房屋面具有以下特點： 1．單層廠房屋面除了承受自重、風、雪等荷載外，還要承受起重設(shè)備沖擊荷載和機械振動的影響，因此要求其剛度、強度較大。 2．單層廠房體積巨大，屋面面積大，多跨成片的廠房各跨間有的還有高差，使排水路徑長，接縫多，排水、防水構(gòu)造復雜，并影響整個廠房的造價。 3．單層廠房屋面上常設(shè)有天窗，以便于采光與通風。設(shè)置各種采光通風天窗，不僅導致屋面荷載的增加，還使結(jié)構(gòu)、構(gòu)造復雜化。 4．恒溫恒濕的精密車間要求屋面具有較高的保溫隔熱性能，有爆炸危險的廠房屋面要求防爆、瀉壓，有腐蝕介質(zhì)的車間屋面要求防腐等。 一、單層廠房的屋面 在工業(yè)廠房的屋面構(gòu)造中解決好屋面的排水和防水是廠房屋面構(gòu)造的主要問題，較一般民用建筑構(gòu)造復雜，同時應(yīng)力求減輕自重，降低造價。 1．屋面排水 單層廠房屋面排水方式和民用建筑一樣，分無組織排水和有組織排水兩種。按屋面部位不同，可分屋面排水和檐口排水兩部分，其排水方式應(yīng)根據(jù)氣候條件、廠房高度、生產(chǎn)工藝特點、屋面積大小等因素綜合考慮。 （ 1）無組織排水 條件允許時，應(yīng)優(yōu)先選用無組織排水，如在少雨地區(qū)、屋面坡度較小和等級較低的廠房，多采用無組織排水方式。有一些特殊要求的廠房，在生產(chǎn)過程中會散發(fā)大量粉塵的屋面或散發(fā)腐蝕性介質(zhì)的車間，容易造成管道堵塞而滲漏，宜采用無組織排水。無組織排水有檐口排水、緩長坡排水等方式。 高低跨廠房的高低跨相交處若高跨為無組織排水時，在低跨屋面的滴水范圍內(nèi)要加鋪一層滴水板作保護層。 （ 2）有組織排水 單層工業(yè)廠房有組織排水形式可具體歸納為以下幾種： ①挑檐溝外排水 屋面雨水匯集到懸挑在墻外的檐溝內(nèi)，再從雨水管排下。當廠房為高低跨時，可先將高跨的雨水排至低跨屋面，然后從低跨挑檐溝引入地下，見圖 945（ a）。采用該方案時，水流路線的水平距離不應(yīng)超過 20米，以免造成屋面滲水。 ②長天溝外排水 在多跨廠房中，為了解決中間跨的排水，可沿縱向天溝向廠房兩端山墻外部排水，形成長天溝外排水，見圖 945（ b）。長天溝板端部作溢流口，以防止在暴雨時因豎管來不及瀉水而使天溝浸水。 該排水形式避免了在室內(nèi)設(shè)雨水管，構(gòu)造簡單，排水簡捷 ③ 內(nèi)排水 嚴寒地區(qū)多跨廠房宜選用內(nèi)排水方案。中間天溝內(nèi)排水將屋面匯集的雨水引向中間跨及邊跨天溝處，再經(jīng)雨水斗引入廠房內(nèi)的雨水豎管及地下雨水管網(wǎng)，見圖 945（ c）。 內(nèi)排水優(yōu)點是不受廠房高度限制，屋面排水較靈活，適用于多跨廠房。嚴寒地區(qū)采用可防止因結(jié)凍脹裂引起屋檐和外部雨水管的破壞。缺點是鑄鐵雨水管等金屬材料消耗大，室內(nèi)須設(shè)天溝，有時會妨礙工藝設(shè)備的布置，構(gòu)造復雜，造價高。 ④內(nèi)落外排水 當廠房跨度不多或地下管線鋪設(shè)復雜時，可用懸吊式水平雨水管將中間天溝的雨水引至兩邊跨的雨水管中，構(gòu)成所謂內(nèi)落外排水，見圖 945（ d）。 內(nèi)落外排水優(yōu)點是可以簡化室內(nèi)排水設(shè)施，生產(chǎn)工藝的布置不受地下排