c430000鐵路工程建設(shè)法規(guī)及相關(guān)知識(編輯修改稿)
2025-10-08 18:13 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 （ 1） 事故報告 ? 事故發(fā)生后 ， 應(yīng)立即采取有效措施 ， 搶救人員 ， 防止事故擴大 ，并保護事故現(xiàn)場 。 ? 必須在 12小時之內(nèi)向建設(shè)管理單位報告 ， 并通知有關(guān)單位和質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu) 。 建設(shè)管理單位必須在事故發(fā)生后 24小時內(nèi)向鐵道部建設(shè)管理司提出書面報告 。 （ 2） 事故調(diào)查處理 ? 特別重大事故的調(diào)查處理按照國務(wù)院 《 特別重大事故調(diào)查處理程序暫行規(guī)定 》 辦理 。 工程質(zhì)量一般事故由建設(shè)管理單位調(diào)查處理 。 ? 工程處理方案必須經(jīng)有關(guān)單位審定后 ， 方可實施 。 工程質(zhì)量事故處理完成后 ， 必須經(jīng)過驗收合格后 ， 方可投入使用 。 1C431053鐵路建設(shè)質(zhì)量事故責(zé)任 （ 1）責(zé)任單位責(zé)任 建設(shè)管理、勘察設(shè)計、施工、監(jiān)理單位依法對鐵路建設(shè)工程質(zhì)量負責(zé)。 事故責(zé)任 全部責(zé)任 主要責(zé)任 重要責(zé)任 次要單位 承擔(dān)直接經(jīng)濟損失比例 100% ＞ 50% ≤50% ≤30% （ 2） 責(zé)任人責(zé)任 ? 對工程質(zhì)量事故隱瞞不報 、 謊報或者拖延報告期限的 ，或者故意破壞事故現(xiàn)場 ， 或者弄虛作假 ， 提供假資料的 ， 或者不按規(guī)定進行調(diào)查處理的有關(guān)單位主要負責(zé)人給予行政處罰 。 觸犯刑律的 ， 由司法機關(guān)依法追究刑事責(zé)任 。 ? 對負有直接責(zé)任的注冊建筑師、注冊結(jié)構(gòu)工程師、注冊巖土工程師、監(jiān)理工程師等執(zhí)業(yè)人員，按有關(guān)規(guī)定處以停止執(zhí)業(yè)、吊銷執(zhí)業(yè)資格證書、終身不予注冊等處罰。 單選題 ? 1：鐵路建設(shè)質(zhì)量事故按照其造成的經(jīng)濟損失、傷亡人數(shù)和對鐵路行車安全及運輸生產(chǎn)產(chǎn)生的影響分為（ ）四類。 ? A：特別重大事故、重大事故、大事故和一般事故 ? B：一級事故、二級事故、三級事故和四級事故 ? C： A類事故、 B類事故、 C類事故和 D類事故 ? D：國內(nèi)一類事故、國內(nèi)二類事故、國際一類事故和國際二類事故 ? 答案： A ? 2：鐵路建設(shè)質(zhì)量事故責(zé)任（ ）。 ? A：責(zé)任人責(zé)任 ? B：責(zé)任單位責(zé)任 ? C：責(zé)任單位責(zé)任、責(zé)任人責(zé)任 ? D：監(jiān)理單位責(zé)任、責(zé)任人責(zé)任 ? 答案： C 多選題 ? 1：有（ ）行為之一者，為特別重大事故。 ? A：直接經(jīng)濟損失 1000萬元及以上 ? B：一次死亡 10人及以上 ? C：直接導(dǎo)致運營線路發(fā)生行車安全特別重大事故或?qū)\輸生產(chǎn)和安全產(chǎn)生重大影響 ? D：一次死亡 20人及以上 ? E：直接經(jīng)濟損失 3000萬元及以上 ? 答案： A、 B、 C ? 2：有（ ）行為之一者，為重大事故。 ? A：直接經(jīng)濟損失 1000萬元及以上 ? B：直接經(jīng)濟損失 300萬元以上， 1000萬元以下 ? C：一次死亡 3人以上， 10人以下 ? D：一次死亡 6人及以上， 10人以下 ? E：直接導(dǎo)致運營線路發(fā)生行車安全重大事故或?qū)\輸生產(chǎn)和安全產(chǎn)生很大影響 ? 答案： B、 C、 E ? 3：鐵路建設(shè)質(zhì)量事故處理程序主要包括（ ）。 ? A：事故報告 B：事故調(diào)查處理 ? C：事故分類 D：事故定義 ? E：事故檢查 ? 答案： A、 B 1C431060熟悉鐵路營業(yè)線施工安全管理相關(guān)規(guī)定 1C431061鐵路營業(yè)線施工安全管理相關(guān)規(guī)定 ? （ 1） 營業(yè)線施工必須堅持 “ 安全第一 、 預(yù)防為主 ” 的方針 ? （ 2） 施工單位要與鐵路設(shè)備管理單位和行車組織單位分別簽訂施工安全協(xié)議書 ， 明確責(zé)任 、 確保營業(yè)線施工安全 。 ? （ 3） 須將施工計劃經(jīng)設(shè)備管理部門會簽后報請行車組織部門批準 ， 納入月度施工計劃 。 ? （ 4） 施工前 ， 要做好充分準備 ， 并向設(shè)備管理部門進行技術(shù)交底 ， 特別是影響行車安全的工程和隱蔽工程 。 ? 施工中 ， 要嚴格執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準 、 作業(yè)標(biāo)準和工藝流程 ，嚴禁超范圍作業(yè) ， 確保施工質(zhì)量 。 施工完成后 ， 必須達到放行列車條件并經(jīng)設(shè)備管理單位確認后 ， 施工單位方可申請開通線路 。 ? （ 5） 對運輸影響較大的站場 、 橋隧 、 土石方爆破 、 線路撥接 、 接觸網(wǎng) 、信聯(lián)閉等施工 ， 應(yīng)由施工 、 行車指揮 、 設(shè)備管理等有關(guān)單位或部門共同組織 、 密切配合保證行車安全和施工任務(wù)的全面完成 。 ? （ 6） 施工過渡方案是增建復(fù)線 、 新線引入 、 技術(shù)改造 、 電氣化工程等營業(yè)線大中型建設(shè)項目組織施工和運輸配合的重要環(huán)節(jié) 。 施工過渡具體方案由施工單
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