高速主軸軸承及油-氣集中潤滑系統(tǒng)(編輯修改稿)
2024-09-19 22:40 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 潤滑油混合后，形成條紋狀油液微滴，進(jìn)入軸承內(nèi)部摩擦點(diǎn)處，因而對潤滑油和壓縮空氣均有一定技術(shù)要求?！櫥偷募夹g(shù)要求選擇潤滑油時(shí)，要確保油膜不能太厚。其原因在于：當(dāng)油膜很薄時(shí)，油的粘度增大未必會(huì)相應(yīng)地增大摩擦力矩。所以，在相同使用條件下，要選擇比樣本提供的參考粘度值大5～10倍的潤滑油，以確保有良好的粘度和潤滑性能。ISOVG32～I(xiàn)SOVG100導(dǎo)軌油是很適合的；在重載條件下還可選用耐高壓含有添加劑的油。應(yīng)避免使用粘度在ISOVG22以下的潤滑油。 禁止使用含有二硫化鉬添加劑的潤滑油，因?yàn)檫@種潤滑油中的二硫化鉬會(huì)停留在噴嘴內(nèi)孔處，從而阻塞噴嘴；此外，二硫化鉬的噴鍍作用也會(huì)增大軸承粗糙度，加劇磨損?！嚎s空氣的技術(shù)要求實(shí)驗(yàn)條件：軸承類型NNU4926；轉(zhuǎn)速n=2000r/min；力F=2000N；潤滑油粘度v=32mm/s(t=40℃) 壓縮空氣必須干燥，且過濾精度不大于3181。m，如果條件許可的話，可以配置一個(gè)具有自動(dòng)排水功能的常規(guī)水分干燥器將水分分離出來。 為了準(zhǔn)確無誤地傳送潤滑油，內(nèi)徑為f2～4mm的管子里空氣總流量大致為20～50L/min
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