【總結(jié)】減速器的基本知識減速器是原動機(jī)和工作機(jī)之間的獨(dú)立的閉式傳動裝置,用來降低轉(zhuǎn)速和增大轉(zhuǎn)矩,以滿足工作需要。圖3-1是減速裝置的傳動簡圖。圖中電動機(jī)1經(jīng)膠帶傳動2帶動齒輪減速器3的輸入軸,齒輪減速器輸出軸端裝有聯(lián)軸器4,通過聯(lián)軸器帶動工作機(jī)械5。目前減速器的主要參數(shù)如中心距、傳動比、模數(shù)、齒寬系數(shù)等都已標(biāo)準(zhǔn)化。圖3-1減速器裝置傳動簡圖減速器的種類很多,按照傳動類
2025-06-27 17:54
【總結(jié)】機(jī)械課程設(shè)計任務(wù)書及傳動方案的擬訂一、設(shè)計任務(wù)書(1):工作條件:單班制,連續(xù)單向運(yùn)轉(zhuǎn),載荷較平穩(wěn),空載啟動,室內(nèi)工作,有灰塵,環(huán)境最高溫度35℃;(2):使用折舊期:15年;(3):檢修間隔期:四年一次大修,兩年一次中修,半年一次小修;(4):動力來源:電力,三相交流電,電壓380/220V;(5):運(yùn)輸帶速度容許誤差:±5%;(6):制造條
2025-06-23 18:59
【總結(jié)】機(jī)械設(shè)計減速器設(shè)計說明書系別:班級:姓名:學(xué)號:指導(dǎo)教師:職稱:目錄一、 設(shè)計任務(wù)書 1二、 傳動裝置總體設(shè)計方
2025-06-30 03:38
【總結(jié)】減速器調(diào)研報告減速機(jī)是一種動力傳達(dá)機(jī)構(gòu),利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器,將馬達(dá)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù),并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。在目前用于傳遞動力與運(yùn)動的機(jī)構(gòu)中,減速機(jī)的應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛。幾乎在各式機(jī)械的傳動系統(tǒng)中都可以見到它的蹤跡,從交通工具的船舶、汽車、機(jī)車,建筑用的重型機(jī)具,機(jī)械工業(yè)所用的加工機(jī)具及自動化生產(chǎn)設(shè)備,到日常生活中常見的家電,,到小負(fù)荷,精確的角度傳輸都可
2025-08-03 00:36
【總結(jié)】一:多級減速器的工作原理及結(jié)構(gòu)組成工作原理:單級減速器就是一個主動椎齒輪(俗稱角齒),和一個從動傘齒輪(俗稱盆角齒),主動椎齒輪連接傳動軸,順時針旋轉(zhuǎn),從動傘齒輪貼在其右側(cè),嚙合點(diǎn)向下轉(zhuǎn)動,與車輪前進(jìn)方向一致。由于主動錐齒輪直徑小,從動傘齒輪直徑大,達(dá)到減速的功能。雙級減速器多了一個中間過渡齒輪,主動椎齒輪左側(cè)與中間齒輪的傘齒部分嚙合,傘齒輪同軸有一個小直徑的直齒輪,直齒輪與從動齒輪嚙
2025-06-16 02:07
【總結(jié)】目錄1緒論...........................................................................................錯誤!未定義書簽。.......................................
2025-05-18 21:29
【總結(jié)】1第一章調(diào)研報告減速器的作用減速器在原動機(jī)和工作機(jī)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用,在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛。減速器按用途可分為通用減速器和專用減速器兩大類,二者的設(shè)計、制造和使用特點(diǎn)各不相同。70~80年代,世界減速器技術(shù)有了很大發(fā)展。通用減速器體現(xiàn)以下發(fā)展趨勢:(1)高水平、高性能。(2)積木式組合設(shè)計?;緟?shù)采取優(yōu)先
2025-01-06 16:32
【總結(jié)】第一篇:減速器文獻(xiàn)總結(jié) 液力減速器 一、產(chǎn)生背景 車輛液力減速器高速制動力矩大、制動平穩(wěn)、噪聲小,壽命長,而結(jié)構(gòu)體積較小,在現(xiàn)代車輛上得到了日益廣泛的應(yīng)用。國外液力減速器研究和應(yīng)用開展得比較早,...
2024-11-16 05:04
【總結(jié)】王雪玲:電動機(jī)驅(qū)動帶式運(yùn)輸減速器設(shè)計與減速器加工工藝畢業(yè)設(shè)計第1章總體構(gòu)思減速器是電機(jī)和皮帶機(jī)之間的獨(dú)立的閉式傳動裝置,用來降低轉(zhuǎn)速和增大轉(zhuǎn)矩,以滿足工作需要。本次設(shè)計的減速器為二級圓柱齒輪減速器,速比為16,。高速級齒輪為一對模數(shù)mn=、螺旋角β=13°32′的斜齒輪,低速級齒輪為一對模數(shù)m=4mm的直齒輪。電機(jī)與減速器的傳動為三角帶傳動,選用A型三角帶,帶輪為
2025-08-07 14:57
【總結(jié)】摘要本文針對基于Solidworks繪圖減速器的過程中所遇到的問題,探討了減速器對當(dāng)今社會機(jī)械發(fā)展中的作用。介紹了減速器的零件繪制原理與裝配及其爆炸視圖的方法。本文還介紹了以直齒輪為例的基于SolidWorks的減速器的模擬仿真設(shè)計。詳細(xì)介紹了運(yùn)用SolidWorks軟件進(jìn)行減速器的三維實(shí)體建模過程,實(shí)現(xiàn)減速器設(shè)計的模擬仿真。關(guān)鍵詞:Soil
2024-12-01 22:46
【總結(jié)】引言汽車主減速器總成是汽車傳動系的重要部件之一,其功用是降速增矩(將輸入的轉(zhuǎn)矩增大并相應(yīng)降低轉(zhuǎn)速),并可改變發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)矩的傳遞方向,以適應(yīng)汽車的行駛方向。主減速器總成對裝配精度的要求很高,其制造和裝配質(zhì)量對驅(qū)動橋乃至整車的性能有很大的影響。由于受到傳統(tǒng)制造、裝配工藝和測控手段限制,主減速器的裝配質(zhì)量往往滿足不了高質(zhì)量汽車的要求。近年國內(nèi)許多車橋生產(chǎn)廠家先后使用了成套制造設(shè)備和主
2025-06-23 05:51
【總結(jié)】目錄一、設(shè)計題目:減速器工廠的規(guī)劃設(shè)計 11、設(shè)計目的 12、設(shè)計內(nèi)容 13、設(shè)計步驟 104、設(shè)計報告 10二、減速器工廠的規(guī)劃設(shè)計 111、需要采集的信息 112、加工設(shè)備數(shù)量 163、工廠布局和車間布局 234、工廠布局 245、物流分析 266、工廠每年的運(yùn)營成本 28三、課程設(shè)計心得體會 2929/30一、設(shè)計題
2025-05-13 22:34
【總結(jié)】畢業(yè)(設(shè)計)論文系(部)機(jī)電工程系專業(yè)數(shù)控技術(shù)班級08數(shù)控一班指導(dǎo)教師呂虹霖姓名薛緣鳳學(xué)
2025-10-30 15:51
【總結(jié)】1機(jī)械基礎(chǔ)課程設(shè)計說明書設(shè)計題目:帶式輸送機(jī)的機(jī)械傳動裝置——一級直齒圓柱齒輪減速器內(nèi)容:1、裝配圖1張2、零件圖5張3、設(shè)計說明書1份學(xué)號:姓名:指導(dǎo)教師:2機(jī)械設(shè)計課程設(shè)計
2025-06-04 11:28
【總結(jié)】基于Solidworks的減速器設(shè)計及仿真摘要本論文是對減速器的結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析并對其進(jìn)行設(shè)計,通過對減速器的設(shè)計獲得如軸承、齒輪、軸等零件的各種數(shù)據(jù),再利用Solidworks軟件對這些數(shù)據(jù)進(jìn)行三維造型,最后再利用Solidworks軟件進(jìn)行裝配及仿真??梢娪嬎銠C(jī)輔助技術(shù)在機(jī)械行業(yè)中的應(yīng)用日漸廣泛。對于復(fù)雜零件的設(shè)計與加工以及仿真起到了重要作用。通過計算機(jī)輔助
2025-06-24 00:46