【總結(jié)】臨西縣地表水廠工程測(cè)量控制方案臨西縣地表水廠工程廠區(qū)測(cè)量控制方案編?制?人:審?核?人:審?批?人:編制日期: 年 月 日
2025-04-28 01:57
【總結(jié)】程序文件文件編號(hào)B/版本號(hào)/修改狀態(tài)A/0監(jiān)視和測(cè)量控制程序頁碼第1頁共4頁版本章節(jié)頁碼日期內(nèi)容備注
2024-07-22 19:01
【總結(jié)】6.控制測(cè)量控制測(cè)量及其分類控制測(cè)量基本原理平面控制測(cè)量的基本方法導(dǎo)線測(cè)量的工作方法交會(huì)
2024-09-01 09:00
【總結(jié)】隧道工程相對(duì)于橋梁工程與公路工程而言施工難度更高而且危險(xiǎn)系數(shù)更大,今天小編從某坍塌隧道開始,深入淺出的和大家一起聊聊隧道工程施工質(zhì)量安全的控制要點(diǎn)都需要注意什么。一、隧道坍塌的主要原因XX隧道k229+893~+915段坍塌事故,分析隧道坍塌的主要原因:1、地質(zhì)認(rèn)知不足;2、開挖方法不當(dāng);3、支護(hù)強(qiáng)度不夠;4、工序銜接不緊。人的不安全行為,物的不安全狀態(tài)。要注重人的行
2025-06-24 14:17
【總結(jié)】隧道工程關(guān)鍵部位質(zhì)量控制一、主要項(xiàng)目施工工藝及方法(一)洞口施工(1)洞口段采用邊坡、仰坡自上而下分層開挖,施工機(jī)械以挖掘機(jī)為主,盡量不采用爆破,保證不擾動(dòng)原地層;洞口場(chǎng)地用裝載機(jī)輔以推土機(jī)整平壓實(shí);遇堅(jiān)硬石質(zhì)地層采用破碎錘開挖,(2)邊仰坡防護(hù)、邊仰坡開挖按設(shè)計(jì)坡度一次整修到位,并分層進(jìn)行邊仰坡掛網(wǎng)噴錨防護(hù),以防圍巖風(fēng)化,雨水滲透而坍塌,確保穩(wěn)定。(3)隧道洞門在進(jìn)洞施工
2025-06-27 12:24
【總結(jié)】專業(yè)資料整理分享新建鐵路滬昆客專貴州段CKGZTJ-5標(biāo)段隧道控制測(cè)量技術(shù)方案一、工程概況新建鐵路滬昆客運(yùn)專線貴州段CKGZTJ-5標(biāo)段起訖里程為DK593+~DK623+941,,沿線自東向西經(jīng)過貴州省麻江縣、福泉市兩個(gè)縣市。主要工程量:路基4068m,(含涵
2025-05-10 18:29
【總結(jié)】......目錄1工程概況 212控制測(cè)量的基本情況 2 2 2 2 23洞外控制測(cè)量 3洞外平面控制測(cè)量 3選點(diǎn)和埋石 4 5 6洞外高程控制測(cè)量 7 7 7 7 84洞內(nèi)控制測(cè)
2025-05-15 03:33
【總結(jié)】國(guó)家交通應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)機(jī)車庫工程監(jiān)理系列文件建安工程施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則施工測(cè)量質(zhì)量控制細(xì)則編制:項(xiàng)目專業(yè)監(jiān)理工程師審批:項(xiàng)目總監(jiān)理工程師日期:2012年7月1
2024-09-01 11:02
【總結(jié)】、環(huán)境與職業(yè)健康安全管理體系文件施工測(cè)量控制程序編號(hào):版本號(hào):B1發(fā)布日期:2005年10月28日實(shí)施日期:2005年11月1日目錄1目的2適用范圍3術(shù)語與定義
2024-09-01 03:09
【總結(jié)】建筑施工測(cè)量質(zhì)量控制的工作流程確認(rèn)有差錯(cuò)大型建筑、建筑群不合格一般建筑房屋直接進(jìn)行定位放線不同意不合格或未送檢定不合格或未送檢定測(cè)量?jī)x器及鋼尺的檢定情況承包單位建筑物定位、樁位、基坑放線承包單位測(cè)設(shè)場(chǎng)地控制網(wǎng)承包單位制定場(chǎng)地控制網(wǎng)測(cè)設(shè)方案承包單位場(chǎng)地平測(cè)量,計(jì)算挖、填土方承包單位校閱起始依據(jù)承包單位檢查儀器及鋼尺的檢
2025-04-08 23:05
【總結(jié)】1工程質(zhì)量控制點(diǎn)A結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量控制點(diǎn)土方開挖工程1.【控制點(diǎn)】(1)基底超挖。(2)基底未保護(hù)。(3)施工順序不合理。(4)開挖尺寸不足,邊坡過陡。2.【預(yù)防措施】(1)根據(jù)結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)圖繪制基坑開挖基底標(biāo)高圖,經(jīng)審核無誤方可使用。土方開挖過程中,特別是臨近基底時(shí),派專業(yè)測(cè)量人員控制開挖標(biāo)高。(2)基
2025-01-07 15:28
【總結(jié)】淺析路基工程中常見質(zhì)量問題寶漢二期高傳偉1.前言路基是道路建設(shè)的重要組成部分。它是道路結(jié)構(gòu)的主體,又是路面建設(shè)的基礎(chǔ),同時(shí)也是橋涵工程聯(lián)接的紐帶。沒有堅(jiān)固穩(wěn)定的路基,就沒有穩(wěn)固的路面。促使橋涵引線兩端出現(xiàn)跳車現(xiàn)象,減緩正常行車時(shí)速。因此路基的好與壞是關(guān)系整個(gè)工程質(zhì)量及車輛的正常生動(dòng)行駛。路基工程是一項(xiàng)公路建設(shè)中主要項(xiàng)目。不僅在工程數(shù)量、投資巨大,使用勞動(dòng)力也是最多的。常視為控
2025-01-17 22:05
【總結(jié)】第一篇:隧道施工質(zhì)量控制要點(diǎn) 隧道施工重點(diǎn)難點(diǎn)分析 一、要求施工單位建立健全質(zhì)量保證體系和質(zhì)量管理機(jī)構(gòu),制定完整的質(zhì)量管理規(guī)章制度,制定工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃,強(qiáng)化質(zhì)量管理意識(shí),明確任務(wù),責(zé)任到人。駐地...
2024-10-17 19:28
【總結(jié)】4-2施工測(cè)量控制網(wǎng)的建立4—2—1坐標(biāo)系統(tǒng)及坐標(biāo)換算——41頁4-2-1-l坐標(biāo)系統(tǒng)1.施工坐標(biāo)系統(tǒng)在設(shè)計(jì)總平面圖上,建筑物的平面位置系用施工坐標(biāo)系統(tǒng)的坐標(biāo)來表示。坐標(biāo)軸的方向與主建筑物軸線的方向相平行,坐標(biāo)原點(diǎn)應(yīng)虛設(shè)在總平面圖西南角上,使所有建筑物坐標(biāo)皆為正值。施工坐標(biāo)系統(tǒng)與測(cè)量坐標(biāo)系統(tǒng)之間關(guān)系的數(shù)據(jù)由設(shè)計(jì)書中給出。有的廠區(qū)建筑物因受地形限制,不同區(qū)域建筑物的軸線
2024-08-15 01:18
【總結(jié)】第一篇:工程測(cè)量的質(zhì)量控制 一、工程測(cè)量的質(zhì)量控制 1、根據(jù)施工圖紙,按招標(biāo)文件和投標(biāo)監(jiān)理大綱,認(rèn)真編寫測(cè)量監(jiān)理實(shí)施細(xì)則; 2、協(xié)助業(yè)主做好前期施工測(cè)量方面的協(xié)調(diào)工作; 3、參加前期測(cè)量方面的...
2024-11-04 22:45