【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 運(yùn)輸（1）、SMA宜采用大噸位運(yùn)料車運(yùn)輸，運(yùn)料車在開始運(yùn)輸前，應(yīng)在車廂及底板上涂刷一層油水混合物，使改性瀝青和SMA不致與車廂粘結(jié)。（2）、運(yùn)料車運(yùn)輸過(guò)程中必須加蓋苫布，以防運(yùn)料車表面混合料降溫結(jié)成硬殼。（3）、運(yùn)料車在運(yùn)輸途中，不得隨意停歇。（4）、運(yùn)料車卸料必須倒凈，如發(fā)現(xiàn)有余剩，必須及時(shí)清除，防止堅(jiān)硬。（5）、運(yùn)料車到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)嚴(yán)格檢查SMA混合料溫度，不得低于攤鋪溫度的要求。攤鋪（1）、在鋪筑SMA之前應(yīng)對(duì)下層表面作以下處理：a、用硬掃帚或電動(dòng)工具清掃路面，有泥土等不潔物沾污時(shí)，必須一邊清掃一邊用高壓水沖洗干凈。b、若舊路面表面不平整，應(yīng)用熱拌瀝青混合料鋪筑整平層，恢復(fù)橫斷面。c、噴灑符合要求的粘層油，～。（2）、SMA可用普通的瀝青混合料攤鋪機(jī)按正常方法攤鋪，改性瀝青SMA混合料宜使用履帶式攤鋪機(jī)采用較小的攤鋪寬度鋪筑。（3）、攤鋪機(jī)開始鋪筑前必須對(duì)熨平板預(yù)熱至100℃以上，鋪筑過(guò)程中必須開動(dòng)熨平板的振動(dòng)或捶擊等夯實(shí)裝置。（4）、SMA混合料的攤鋪速度應(yīng)調(diào)正到與供料速度平衡，必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備?，攤鋪過(guò)程中不得隨意變換速度或中途停頓。由于改性瀝青或SMA生產(chǎn)影響拌和機(jī)生產(chǎn)率，攤鋪機(jī)的攤鋪速度應(yīng)放慢，通常不超過(guò)3m/min，容許放慢到1～2m/min。攤鋪機(jī)供料不足時(shí)，宜采用運(yùn)料車集中等候，集中攤鋪的方式，盡量減少攤鋪機(jī)的停頓次數(shù)。此時(shí)攤鋪機(jī)每次均應(yīng)將剩余混合料鋪完，做好臨時(shí)接頭，如等候時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，混合料溫度降低，表面結(jié)硬成硬殼，影響繼續(xù)攤鋪時(shí)，必須將硬殼去除。（5）、改性瀝青SMA混合料的攤鋪溫度應(yīng)比普通瀝青混合料的攤鋪溫度高10℃～20℃，混合料溫度在卸料到攤鋪機(jī)上時(shí)測(cè)量，當(dāng)路表溫度低于15℃時(shí)，不宜攤鋪改性瀝青SMA混合料。（6）、SMA混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)通過(guò)試鋪確定，～。（7）、SMA混合料在運(yùn)輸、等候及鋪筑過(guò)程中，應(yīng)注意觀察，如發(fā)現(xiàn)有瀝青析漏情況，應(yīng)分析原因，立即采取適當(dāng)降低施工溫度、減少瀝青用量或增加纖維數(shù)量等措施。壓實(shí)（1）、SMA施工必須有足夠數(shù)量的壓路機(jī)，且初壓和復(fù)壓均不宜少于3臺(tái)。（2）、混合料攤鋪后必須緊跟著在盡可能高的溫度狀態(tài)下開始碾壓，不得等候，SMA面層能在高溫狀態(tài)下碾壓且不產(chǎn)生明顯的推擁，是鑒別是不是真正的SMA的重要標(biāo)志，如發(fā)現(xiàn)有推擁現(xiàn)象，應(yīng)檢查SMA的級(jí)配是否合適。不得在低溫度狀態(tài)下反復(fù)碾壓SMA，防止磨掉石料棱角，壓碎石料，破壞集料嵌擠，碾壓溫度應(yīng)符合表的要求。注：低溫度碾壓改性瀝青SMA面層，起不到壓實(shí)效果，只能起破壞作用。（3）、SMA混合料通常宜采用初壓1～2遍、復(fù)壓2～4遍、終壓1遍的組合方式。初壓宜采用剛性碾，每次碾壓直至攤鋪機(jī)跟前，初壓區(qū)的長(zhǎng)度通過(guò)計(jì)算確定以便與攤鋪機(jī)的速度匹配，一般不宜大于20～30m；復(fù)壓應(yīng)采用振動(dòng)壓路機(jī)或剛性碾，碾壓區(qū)段可較初壓稍長(zhǎng)；終壓采用較輕的剛性碾緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，以消除輪跡。復(fù)壓用的壓路機(jī)噸位以不壓碎集料，又能達(dá)到壓實(shí)度為度，剛性碾不宜小于12噸。經(jīng)試驗(yàn)證明直接使用振動(dòng)壓路機(jī)初碾不造成推擠擁包時(shí)，可直接用振動(dòng)壓路機(jī)初壓。如發(fā)現(xiàn)初壓有明顯推擁，應(yīng)檢查混合料的礦料級(jí)配及油石比是否合適，復(fù)壓后己無(wú)明顯輪跡時(shí)可不再終壓。（4）、SMA不得采用輪胎壓路機(jī)碾壓，以防搓揉過(guò)度造成瀝青瑪啼脂擠到表面而達(dá)不到壓實(shí)效果，在特殊情況下欲使用輪胎壓路機(jī)時(shí)，必須通過(guò)試壓確定壓實(shí)工藝。（5）、振動(dòng)壓路機(jī)碾壓SMA應(yīng)遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則，即壓路機(jī)必須緊跟在攤鋪機(jī)后面碾壓，碾壓速度要慢，并采取高頻率、低振幅的方式碾壓。（6）、壓路機(jī)應(yīng)該緊跟攤鋪機(jī)向前推進(jìn)地碾壓，碾壓段長(zhǎng)度大體相同，每次碾壓到攤鋪機(jī)跟前后折返碾壓，SMA的碾壓速度不得超過(guò)5km/h。（7）、SMA的碾壓應(yīng)嚴(yán)格控制碾壓遍數(shù)，使壓實(shí)度不小于98％，現(xiàn)場(chǎng)取樣的空隙率不大于6％，但在碾壓SMA過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)有瀝青瑪蹄脂部分上浮或石料壓碎、棱角明顯磨損等過(guò)碾壓的現(xiàn)象時(shí)，碾壓即應(yīng)停止。（8）、為了防止混合料粘附在輪于上，應(yīng)適當(dāng)灑水使輪于保持濕潤(rùn)，水中可摻加少量的清洗劑。接縫（1）、SMA混合料的鋪筑應(yīng)避免產(chǎn)生縱向冷接縫，橫向施工縫應(yīng)采用平接縫，對(duì)無(wú)法避免而產(chǎn)生的縱向冷接縫，以及橫向施工縫，可采用鎬刨除端部的方式作接縫。當(dāng)采用切縫方式時(shí)，宜在混合料尚未完全冷卻結(jié)硬之前進(jìn)行，切縫后應(yīng)用水將接縫處沖洗干凈，干燥后涂刷粘層油，方可鋪筑新混合料。（2）、應(yīng)特別注意橫向接縫處的平整度，刨除端部或切縫的位置應(yīng)通過(guò)3m直尺測(cè)量確定。試驗(yàn)段鋪筑(1)、在確定鋪筑SMA面層的工程正式鋪筑前，必須鋪筑試驗(yàn)段，長(zhǎng)度宜為200～500m，以檢查拌和混合料是否符合要求，；；；；。(2)、鋪筑試驗(yàn)段后應(yīng)該提出配合比設(shè)計(jì)及試驗(yàn)段鋪筑報(bào)告，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，下達(dá)開工令后才能正式鋪筑。(3)、試驗(yàn)段如經(jīng)檢驗(yàn)合格，則可作為永久工程的一部分，若不合格，則承包人應(yīng)自費(fèi)予以清除。施工檢測(cè)(1)、除按規(guī)范檢查各種材料質(zhì)量外，對(duì)SMA路面的材料質(zhì)量應(yīng)重點(diǎn)檢查下列項(xiàng)目：a、材料品種及規(guī)格、壓碎值、洛杉礬磨耗值、磨光值、針片狀顆粒含量。b、瀝青質(zhì)量，尤其是改性瀝青質(zhì)量。(2)、成品改性瀝青應(yīng)具有產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)單，產(chǎn)品到場(chǎng)后，應(yīng)按照規(guī)定取樣檢查，確認(rèn)符合表的質(zhì)量技術(shù)要求后方可使用。(3)、現(xiàn)場(chǎng)制作的改性瀝青，應(yīng)隨機(jī)取樣，檢查改性瀝青質(zhì)量，確認(rèn)是否符合聚合物改性瀝青質(zhì)量技術(shù)要求。a、改性瀝青試樣制作必須在改性瀝青設(shè)備旁邊進(jìn)行，取樣后立即灌制試樣，不得二次加熱，以防改性劑離析。b、當(dāng)采用聚合物膠乳作改性劑時(shí)，應(yīng)檢測(cè)固體物含量，按要求劑量用預(yù)拌法制作改性瀝青檢查質(zhì)量。c、改性瀝青質(zhì)量的日常檢查按表規(guī)定的項(xiàng)目和頻度進(jìn)行。采用顯微鏡觀察后宜適當(dāng)制作照片留存?zhèn)洳椋ㄒ瞬捎梅糯?00倍以上觀察），改性劑在基質(zhì)瀝青中應(yīng)分散均勻，細(xì)度達(dá)到制作要求（通常為1～10μ）。(4)、SMA的施工質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)符合表的要求。a、瀝青混合料拌和廠的質(zhì)量管理和檢查按下列規(guī)定進(jìn)行：、集料的加熱溫度，逐車檢查并記錄SMA混合料的出廠溫度。c、按規(guī)定檢查工地混合料的礦料級(jí)配和油石比，在對(duì)改性瀝青混合料進(jìn)行抽提試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)注意對(duì)某些不溶于溶劑的改性劑（如PE）的數(shù)量作計(jì)算修正。d、對(duì)具有自動(dòng)打印裝置的拌和機(jī)，應(yīng)隨時(shí)檢查每個(gè)料倉(cāng)的稱量是否符合要求。e、按要求制作馬歇爾試件，測(cè)定密度和空隙率，進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)達(dá)到配合比設(shè)計(jì)要求，試件密度應(yīng)采用表干法測(cè)定。(5）、施工現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程中的質(zhì)量管理和檢查接下列規(guī)定進(jìn)行：a、隨時(shí)檢查瀝青混合料的施工溫度。b、路面鉆孔取樣，檢查壓實(shí)度和空隙率，但當(dāng)使用改性瀝青，在鉆孔取樣過(guò)程中發(fā)生下列情況時(shí)，可不予鉆孔：①、改性劑發(fā)熱融化粘附在鉆頭上，難以取出完整試樣。②、改性瀝青混合料與下層之間的粘結(jié)力很大，鉆孔試樣很難取出。③、試樣取出后，由于改性劑的彈性使瑪蹄脂鼓出試件表面，形成許多突出的棱，試件形狀發(fā)生改變。為彌補(bǔ)鉆孔實(shí)測(cè)壓實(shí)度的困難，必須配備專職技術(shù)人員嚴(yán)格控制碾壓遍數(shù)，觀察碾壓情況，既達(dá)到壓實(shí)度要求，又防止過(guò)分碾壓。同時(shí)需增加核子密度儀的檢測(cè)次數(shù)。注：SMA面層的構(gòu)造深度較大，在核子密度儀測(cè)定前，應(yīng)鋪砂填充，并預(yù)先作標(biāo)定，否則測(cè)試誤差較大，同時(shí)需增加測(cè)量次數(shù)，取幾次測(cè)定的平均值，核子儀每次測(cè)定后需移出路面外面冷卻。c、檢測(cè)路面滲水情況，應(yīng)隨時(shí)直接往碾壓成型的路面上倒少量水，觀察水的滲透情況，應(yīng)基本上不透水或透水很慢，并按《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》規(guī)定的方法進(jìn)行滲水檢測(cè)時(shí)，實(shí)測(cè)記錄滲水系數(shù)。d、用鋪砂法檢測(cè)路表構(gòu)造深度。注：良好的SMA結(jié)構(gòu)在碾壓成型后應(yīng)該是基本上不透水或者透水很慢的，表面具有足夠的構(gòu)造深度又基本上不透水是鑒別是不是真正的SMA的重要標(biāo)志。e、表中未列出的項(xiàng)目包括：厚度、寬度、縱斷面高程、橫坡、彎沉等均與一般瀝青路面的要求相同。SMA路面施工質(zhì)量檢驗(yàn)要求項(xiàng) 目檢查頻度質(zhì)量要求或允許偏差試驗(yàn)方法外觀隨時(shí)無(wú)油斑、離析、輪跡等現(xiàn)象目測(cè)接縫隨時(shí)緊密、平整、順直、無(wú)跳車目測(cè)、三米直尺施工溫度1次/車符合表20211要求數(shù)顯式溫度計(jì)礦料級(jí)配每臺(tái)攪拌機(jī)1～2次/日下列篩孔與設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)配合比的容許差： 177。2%≤ 177。3% 177。4%≥ 　 177。5%抽提篩分油石比同上177。%抽提篩分馬歇爾試驗(yàn)：穩(wěn)定度、流值、密度、空隙率同上符合設(shè)計(jì)要求拌和廠取樣成型試驗(yàn)車轍試驗(yàn)必要時(shí)不小于設(shè)計(jì)要求現(xiàn)場(chǎng)取樣就地成型送實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)透水試驗(yàn)隨時(shí)1～2次/日基本上不透水實(shí)測(cè)記錄向路面倒水觀察用滲水儀測(cè)定構(gòu)造深度不少于5處/日鋪砂法壓實(shí)度每2000m2檢查1處單點(diǎn)要求不小于馬歇爾密度的98%，代表值不小于馬歇爾密度的97%鉆孔法或核子儀空隙率同上不大于6%鉆孔法平整度對(duì)每日鋪筑的路段全線測(cè)定1～2次不大于設(shè)計(jì)要求整車式簸累積儀或3m連續(xù)式平整度儀1瀝青路面監(jiān)理控制要點(diǎn)（1）、瀝青路面監(jiān)理控制要點(diǎn)及監(jiān)理措施序號(hào)關(guān)鍵工序監(jiān)理控制要點(diǎn)監(jiān)理措施1施工準(zhǔn)備a對(duì)基層的要求。b現(xiàn)場(chǎng)施工的人工機(jī)械是否到位。c瀝青攤鋪令的簽署。①瀝青砼路面在施工前必需面對(duì)基層做回彈試驗(yàn)平整度、密實(shí)度、標(biāo)高的檢測(cè)。②根據(jù)瀝青砼路面的數(shù)量，確實(shí)人工和機(jī)械。③必須由監(jiān)理工程師簽署“瀝青攤鋪令”才能進(jìn)行攤鋪。2原材料a對(duì)粗集料、細(xì)集料、填料、瀝青進(jìn)行檢驗(yàn)。①所用材料必須經(jīng)抽檢試驗(yàn)合格才能用于施工。②所用的材料數(shù)量須滿足施工需要，否則不予使用。3瀝青砼的配合比a目標(biāo)配合比的確定。b試拌、試鋪驗(yàn)證配合比。①檢查目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)是否采用馬歇爾試驗(yàn)設(shè)計(jì)及馬歇爾試驗(yàn)的各項(xiàng)指標(biāo)是否滿足設(shè)計(jì)要求。②試拌的結(jié)果必須上報(bào)監(jiān)理工程師。③試鋪段的方案需上報(bào)，盡量詳細(xì)的說(shuō)明施工過(guò)程。4瀝青砼的拌合及運(yùn)輸a瀝青砼拌合。b瀝青砼運(yùn)輸。①拌合所用材料必須是經(jīng)檢驗(yàn)的材料。②拌合料須均勻，不合格的嚴(yán)禁使用。③運(yùn)輸車輛應(yīng)與攤鋪能力及運(yùn)輸距離相適應(yīng)。5瀝青砼的攤鋪及碾壓a瀝青砼的攤鋪。b瀝青砼的碾壓。①采用機(jī)械攤鋪并有自動(dòng)找平裝置，人工配合補(bǔ)修。②檢查碾壓的遍數(shù)、平整性等。6取樣及檢驗(yàn)a對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的瀝青砼需做取樣檢驗(yàn)①檢查取樣的頻率及檢驗(yàn)瀝青砼的各項(xiàng)指標(biāo)是否符合規(guī)定。（2）、瀝青混合料SMA易出現(xiàn)問(wèn)題及控制措施1開放交通及其它SMA路面施工結(jié)束后應(yīng)在溫度下降到50～60℃以下，方容許開放交通。如急需開放交通時(shí)，應(yīng)灑水冷卻，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有的改性瀝青SMA瀝青面層在開放交通后，有發(fā)軟的跡象或大噸位運(yùn)料車轉(zhuǎn)彎時(shí)出現(xiàn)掉粒、輪印等情況時(shí)，要加強(qiáng)早期交通的控制。1水泥混凝土路面監(jiān)理控制要點(diǎn)（1