【文章內(nèi)容簡介】 運輸（1）、SMA宜采用大噸位運料車運輸，運料車在開始運輸前，應在車廂及底板上涂刷一層油水混合物，使改性瀝青和SMA不致與車廂粘結(jié)。（2）、運料車運輸過程中必須加蓋苫布，以防運料車表面混合料降溫結(jié)成硬殼。（3）、運料車在運輸途中，不得隨意停歇。（4）、運料車卸料必須倒凈，如發(fā)現(xiàn)有余剩，必須及時清除，防止堅硬。（5）、運料車到達現(xiàn)場后，應嚴格檢查SMA混合料溫度，不得低于攤鋪溫度的要求。攤鋪（1）、在鋪筑SMA之前應對下層表面作以下處理：a、用硬掃帚或電動工具清掃路面，有泥土等不潔物沾污時，必須一邊清掃一邊用高壓水沖洗干凈。b、若舊路面表面不平整，應用熱拌瀝青混合料鋪筑整平層，恢復橫斷面。c、噴灑符合要求的粘層油，～。（2）、SMA可用普通的瀝青混合料攤鋪機按正常方法攤鋪，改性瀝青SMA混合料宜使用履帶式攤鋪機采用較小的攤鋪寬度鋪筑。（3）、攤鋪機開始鋪筑前必須對熨平板預熱至100℃以上，鋪筑過程中必須開動熨平板的振動或捶擊等夯實裝置。（4）、SMA混合料的攤鋪速度應調(diào)正到與供料速度平衡，必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪，攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓。由于改性瀝青或SMA生產(chǎn)影響拌和機生產(chǎn)率，攤鋪機的攤鋪速度應放慢，通常不超過3m/min，容許放慢到1～2m/min。攤鋪機供料不足時，宜采用運料車集中等候，集中攤鋪的方式，盡量減少攤鋪機的停頓次數(shù)。此時攤鋪機每次均應將剩余混合料鋪完，做好臨時接頭，如等候時間過長，混合料溫度降低，表面結(jié)硬成硬殼，影響繼續(xù)攤鋪時，必須將硬殼去除。（5）、改性瀝青SMA混合料的攤鋪溫度應比普通瀝青混合料的攤鋪溫度高10℃～20℃，混合料溫度在卸料到攤鋪機上時測量，當路表溫度低于15℃時，不宜攤鋪改性瀝青SMA混合料。（6）、SMA混合料的松鋪系數(shù)應通過試鋪確定，～。（7）、SMA混合料在運輸、等候及鋪筑過程中，應注意觀察，如發(fā)現(xiàn)有瀝青析漏情況，應分析原因，立即采取適當降低施工溫度、減少瀝青用量或增加纖維數(shù)量等措施。壓實（1）、SMA施工必須有足夠數(shù)量的壓路機，且初壓和復壓均不宜少于3臺。（2）、混合料攤鋪后必須緊跟著在盡可能高的溫度狀態(tài)下開始碾壓，不得等候，SMA面層能在高溫狀態(tài)下碾壓且不產(chǎn)生明顯的推擁，是鑒別是不是真正的SMA的重要標志，如發(fā)現(xiàn)有推擁現(xiàn)象，應檢查SMA的級配是否合適。不得在低溫度狀態(tài)下反復碾壓SMA，防止磨掉石料棱角，壓碎石料，破壞集料嵌擠，碾壓溫度應符合表的要求。注：低溫度碾壓改性瀝青SMA面層，起不到壓實效果，只能起破壞作用。（3）、SMA混合料通常宜采用初壓1～2遍、復壓2～4遍、終壓1遍的組合方式。初壓宜采用剛性碾，每次碾壓直至攤鋪機跟前，初壓區(qū)的長度通過計算確定以便與攤鋪機的速度匹配，一般不宜大于20～30m；復壓應采用振動壓路機或剛性碾，碾壓區(qū)段可較初壓稍長；終壓采用較輕的剛性碾緊接在復壓后進行，以消除輪跡。復壓用的壓路機噸位以不壓碎集料，又能達到壓實度為度，剛性碾不宜小于12噸。經(jīng)試驗證明直接使用振動壓路機初碾不造成推擠擁包時，可直接用振動壓路機初壓。如發(fā)現(xiàn)初壓有明顯推擁，應檢查混合料的礦料級配及油石比是否合適，復壓后己無明顯輪跡時可不再終壓。（4）、SMA不得采用輪胎壓路機碾壓，以防搓揉過度造成瀝青瑪啼脂擠到表面而達不到壓實效果，在特殊情況下欲使用輪胎壓路機時，必須通過試壓確定壓實工藝。（5）、振動壓路機碾壓SMA應遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則，即壓路機必須緊跟在攤鋪機后面碾壓，碾壓速度要慢，并采取高頻率、低振幅的方式碾壓。（6）、壓路機應該緊跟攤鋪機向前推進地碾壓，碾壓段長度大體相同，每次碾壓到攤鋪機跟前后折返碾壓，SMA的碾壓速度不得超過5km/h。（7）、SMA的碾壓應嚴格控制碾壓遍數(shù)，使壓實度不小于98％，現(xiàn)場取樣的空隙率不大于6％，但在碾壓SMA過程中，如發(fā)現(xiàn)有瀝青瑪蹄脂部分上浮或石料壓碎、棱角明顯磨損等過碾壓的現(xiàn)象時，碾壓即應停止。（8）、為了防止混合料粘附在輪于上，應適當灑水使輪于保持濕潤，水中可摻加少量的清洗劑。接縫（1）、SMA混合料的鋪筑應避免產(chǎn)生縱向冷接縫，橫向施工縫應采用平接縫，對無法避免而產(chǎn)生的縱向冷接縫，以及橫向施工縫，可采用鎬刨除端部的方式作接縫。當采用切縫方式時，宜在混合料尚未完全冷卻結(jié)硬之前進行，切縫后應用水將接縫處沖洗干凈，干燥后涂刷粘層油，方可鋪筑新混合料。（2）、應特別注意橫向接縫處的平整度，刨除端部或切縫的位置應通過3m直尺測量確定。試驗段鋪筑(1)、在確定鋪筑SMA面層的工程正式鋪筑前，必須鋪筑試驗段，長度宜為200～500m，以檢查拌和混合料是否符合要求，；；；；。(2)、鋪筑試驗段后應該提出配合比設(shè)計及試驗段鋪筑報告，經(jīng)監(jiān)理工程師批準，下達開工令后才能正式鋪筑。(3)、試驗段如經(jīng)檢驗合格，則可作為永久工程的一部分，若不合格，則承包人應自費予以清除。施工檢測(1)、除按規(guī)范檢查各種材料質(zhì)量外，對SMA路面的材料質(zhì)量應重點檢查下列項目：a、材料品種及規(guī)格、壓碎值、洛杉礬磨耗值、磨光值、針片狀顆粒含量。b、瀝青質(zhì)量，尤其是改性瀝青質(zhì)量。(2)、成品改性瀝青應具有產(chǎn)品質(zhì)量檢驗單，產(chǎn)品到場后，應按照規(guī)定取樣檢查，確認符合表的質(zhì)量技術(shù)要求后方可使用。(3)、現(xiàn)場制作的改性瀝青，應隨機取樣，檢查改性瀝青質(zhì)量，確認是否符合聚合物改性瀝青質(zhì)量技術(shù)要求。a、改性瀝青試樣制作必須在改性瀝青設(shè)備旁邊進行，取樣后立即灌制試樣，不得二次加熱，以防改性劑離析。b、當采用聚合物膠乳作改性劑時，應檢測固體物含量，按要求劑量用預拌法制作改性瀝青檢查質(zhì)量。c、改性瀝青質(zhì)量的日常檢查按表規(guī)定的項目和頻度進行。采用顯微鏡觀察后宜適當制作照片留存?zhèn)洳椋ㄒ瞬捎梅糯?00倍以上觀察），改性劑在基質(zhì)瀝青中應分散均勻，細度達到制作要求（通常為1～10μ）。(4)、SMA的施工質(zhì)量檢驗應符合表的要求。a、瀝青混合料拌和廠的質(zhì)量管理和檢查按下列規(guī)定進行：、集料的加熱溫度，逐車檢查并記錄SMA混合料的出廠溫度。c、按規(guī)定檢查工地混合料的礦料級配和油石比，在對改性瀝青混合料進行抽提試驗時，應注意對某些不溶于溶劑的改性劑（如PE）的數(shù)量作計算修正。d、對具有自動打印裝置的拌和機，應隨時檢查每個料倉的稱量是否符合要求。e、按要求制作馬歇爾試件，測定密度和空隙率，進行馬歇爾試驗，各項指標應達到配合比設(shè)計要求，試件密度應采用表干法測定。(5）、施工現(xiàn)場施工過程中的質(zhì)量管理和檢查接下列規(guī)定進行：a、隨時檢查瀝青混合料的施工溫度。b、路面鉆孔取樣，檢查壓實度和空隙率，但當使用改性瀝青，在鉆孔取樣過程中發(fā)生下列情況時，可不予鉆孔：①、改性劑發(fā)熱融化粘附在鉆頭上，難以取出完整試樣。②、改性瀝青混合料與下層之間的粘結(jié)力很大，鉆孔試樣很難取出。③、試樣取出后，由于改性劑的彈性使瑪蹄脂鼓出試件表面，形成許多突出的棱，試件形狀發(fā)生改變。為彌補鉆孔實測壓實度的困難，必須配備專職技術(shù)人員嚴格控制碾壓遍數(shù)，觀察碾壓情況，既達到壓實度要求，又防止過分碾壓。同時需增加核子密度儀的檢測次數(shù)。注：SMA面層的構(gòu)造深度較大，在核子密度儀測定前，應鋪砂填充，并預先作標定，否則測試誤差較大，同時需增加測量次數(shù)，取幾次測定的平均值，核子儀每次測定后需移出路面外面冷卻。c、檢測路面滲水情況，應隨時直接往碾壓成型的路面上倒少量水，觀察水的滲透情況，應基本上不透水或透水很慢，并按《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》規(guī)定的方法進行滲水檢測時，實測記錄滲水系數(shù)。d、用鋪砂法檢測路表構(gòu)造深度。注：良好的SMA結(jié)構(gòu)在碾壓成型后應該是基本上不透水或者透水很慢的，表面具有足夠的構(gòu)造深度又基本上不透水是鑒別是不是真正的SMA的重要標志。e、表中未列出的項目包括：厚度、寬度、縱斷面高程、橫坡、彎沉等均與一般瀝青路面的要求相同。SMA路面施工質(zhì)量檢驗要求項 目檢查頻度質(zhì)量要求或允許偏差試驗方法外觀隨時無油斑、離析、輪跡等現(xiàn)象目測接縫隨時緊密、平整、順直、無跳車目測、三米直尺施工溫度1次/車符合表20211要求數(shù)顯式溫度計礦料級配每臺攪拌機1～2次/日下列篩孔與設(shè)計標準配合比的容許差： 177。2%≤ 177。3% 177。4%≥ 　 177。5%抽提篩分油石比同上177。%抽提篩分馬歇爾試驗：穩(wěn)定度、流值、密度、空隙率同上符合設(shè)計要求拌和廠取樣成型試驗車轍試驗必要時不小于設(shè)計要求現(xiàn)場取樣就地成型送實驗室試驗透水試驗隨時1～2次/日基本上不透水實測記錄向路面倒水觀察用滲水儀測定構(gòu)造深度不少于5處/日鋪砂法壓實度每2000m2檢查1處單點要求不小于馬歇爾密度的98%，代表值不小于馬歇爾密度的97%鉆孔法或核子儀空隙率同上不大于6%鉆孔法平整度對每日鋪筑的路段全線測定1～2次不大于設(shè)計要求整車式簸累積儀或3m連續(xù)式平整度儀1瀝青路面監(jiān)理控制要點（1）、瀝青路面監(jiān)理控制要點及監(jiān)理措施序號關(guān)鍵工序監(jiān)理控制要點監(jiān)理措施1施工準備a對基層的要求。b現(xiàn)場施工的人工機械是否到位。c瀝青攤鋪令的簽署。①瀝青砼路面在施工前必需面對基層做回彈試驗平整度、密實度、標高的檢測。②根據(jù)瀝青砼路面的數(shù)量，確實人工和機械。③必須由監(jiān)理工程師簽署“瀝青攤鋪令”才能進行攤鋪。2原材料a對粗集料、細集料、填料、瀝青進行檢驗。①所用材料必須經(jīng)抽檢試驗合格才能用于施工。②所用的材料數(shù)量須滿足施工需要，否則不予使用。3瀝青砼的配合比a目標配合比的確定。b試拌、試鋪驗證配合比。①檢查目標配合比設(shè)計是否采用馬歇爾試驗設(shè)計及馬歇爾試驗的各項指標是否滿足設(shè)計要求。②試拌的結(jié)果必須上報監(jiān)理工程師。③試鋪段的方案需上報，盡量詳細的說明施工過程。4瀝青砼的拌合及運輸a瀝青砼拌合。b瀝青砼運輸。①拌合所用材料必須是經(jīng)檢驗的材料。②拌合料須均勻，不合格的嚴禁使用。③運輸車輛應與攤鋪能力及運輸距離相適應。5瀝青砼的攤鋪及碾壓a瀝青砼的攤鋪。b瀝青砼的碾壓。①采用機械攤鋪并有自動找平裝置，人工配合補修。②檢查碾壓的遍數(shù)、平整性等。6取樣及檢驗a對現(xiàn)場的瀝青砼需做取樣檢驗①檢查取樣的頻率及檢驗瀝青砼的各項指標是否符合規(guī)定。（2）、瀝青混合料SMA易出現(xiàn)問題及控制措施1開放交通及其它SMA路面施工結(jié)束后應在溫度下降到50～60℃以下，方容許開放交通。如急需開放交通時，應灑水冷卻，當發(fā)現(xiàn)有的改性瀝青SMA瀝青面層在開放交通后，有發(fā)軟的跡象或大噸位運料車轉(zhuǎn)彎時出現(xiàn)掉粒、輪印等情況時，要加強早期交通的控制。1水泥混凝土路面監(jiān)理控制要點（1