高二地理對(duì)流層大氣的受熱過(guò)程(編輯修改稿)
2024-12-18 17:47 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ， 上面低 。 ? (2)在同一水平面上 ， 氣壓高的地方等壓面就向上彎曲 ， 氣壓低的地方等壓面就向下彎曲 。 熱的地方近地面等壓面向下彎曲 ， 高空向上彎曲 。冷的地方近地面等壓面向上彎曲 ， 高空向下彎曲 。 ? (3)近地面是低壓的地方其高空一定為高壓；而近地面是高壓的地方其高空一定為低壓 。 ? 2． 根據(jù)等壓線 (面 )的彎曲狀況確定下墊面的冷熱狀況 ? 據(jù)等壓線的分布 ， 如右圖所示 ， 同一高度面上a處等壓線向上凸出 ， 說(shuō)明該處氣壓較高 ， 而處于同一高度的 b處氣壓較低 ， 因?yàn)?ac， c＝ d，而 db， 所以 ab。 ? 根據(jù)高空氣壓狀況與近地面氣壓狀況相反的特點(diǎn) ， 可以確定近地面 A處氣壓較低 (這里必須特別注意 ， A處氣壓低不是與其高空的 a處相比 ， 而是與近地面的 B處相比而言的 ， 對(duì) A處來(lái)說(shuō) ， 其氣壓永遠(yuǎn)大于高空的 a處 )， B處氣壓較高 。 A、 B兩處的氣壓差異是由地面熱力狀況的差異進(jìn)而引起空氣的上升 、 下沉運(yùn)動(dòng)所致 。地面溫度較高處 ， 空氣受熱膨脹上升 ， 地面氣壓較低；地面溫度較低處 ， 空氣冷卻收縮下沉 ， 地面氣壓較高 。因此我們可以根據(jù)地面氣壓高低 ， 反推地面的冷熱狀況 。 A處近地面氣壓低 ， 說(shuō)明空氣受熱上升 ， 從而得出地面溫度較高的結(jié)論 。 ? 3． 根據(jù)等壓面的凸向判斷氣壓的高低 ? 在等壓面圖中 ， 經(jīng)常見(jiàn)到比較不同的高度及同一高度上各點(diǎn)的氣壓高低的問(wèn)題 ， 以及考查等壓面凸向的問(wèn)題 。 這類(lèi)問(wèn)題解答的原則是：不同海拔高度上 ， 越向高空 ， 氣壓值越低 ， 因?yàn)樵较蚋呖?， 空氣的密度越小；在近地面附近氣溫低的地方氣壓高 ， 氣溫高的地方氣壓低 。 高空氣壓的高低與近地面氣壓高低相反 。 ? 下圖所示甲 、 乙 、 丙 、 丁四地氣壓由高到低順序?yàn)橐?、 甲 、 丙 、 丁 ， 且圖上空的丙為高氣壓 ，丁為低氣壓 ， 而地面上的對(duì)應(yīng)點(diǎn)分別是甲為低氣壓 ， 乙為高氣壓 。 ? 在熱力環(huán)流形成的等壓面上 ， 向上 (高空 )凸的地方為高壓 ， 向下凹的地方為低壓 ， 簡(jiǎn)稱(chēng) “ 高高低低 ” 。 ? 利用等壓面的凸凹狀況可判斷： ① 氣溫高低 。近地面的等壓面下凹 (高空上凸 )， 近地面氣溫高 。 ② 海陸分布 。 冬季 ， 近地面等壓面下凹(高空上凸 )是海洋；夏季 ， 近地面等壓面下凹(高空上凸 )是陸地 。 ③ 城市和郊區(qū) 。 城市近地面的等壓面下凹 (高空上凸 )。 ? 要點(diǎn)六 常見(jiàn)的熱力環(huán)流及形成 (重點(diǎn) ) ? ? 城市人口集中 、 工業(yè)發(fā)達(dá) ， 居民生活 、 工業(yè)生產(chǎn)和交通工具消耗大量的煤 、 石油 、 天然氣等燃料 ， 釋放出大量的人為熱 ， 因而導(dǎo)致城市氣溫高于郊區(qū) ， 使城市猶如一個(gè)溫暖的島嶼 ， 人們稱(chēng)之為 “ 城市熱島 ” 。 ? 當(dāng)大的環(huán)流微弱時(shí) ， 由于城市熱島的存在 ， 引起空氣在城市地區(qū)上升 ， 在郊區(qū)下沉 ， 下沉氣流又從近地面流向城市中心 ， 在城市和郊區(qū)之間形成了小型的熱力環(huán)流 (如下圖所示 )， 稱(chēng)為城市風(fēng) 。 ? 2． 海陸風(fēng) ? 白天 ， 陸地增溫比海洋快 ， 陸面氣溫比海面高 。陸地上的空氣膨脹上升 ， 近地面氣壓下降；海面因有下沉氣流而氣壓升高 ， 在水平氣壓梯度力作用下 ， 空氣由海洋吹向陸地 ， 這就形成了海風(fēng) 。 夜間 ， 陸地冷卻比海洋快 ， 氣溫比海上低 ， 近地面氣壓高于海面 ， 空氣由陸地吹向海洋 ， 這就形成了陸風(fēng) (如下圖所示 )。 ? 3． 山谷風(fēng) ? 白天 ， 山坡上的空氣增溫強(qiáng)烈 ， 于是暖空氣沿坡爬升 ， 形成谷風(fēng)；夜間因山坡空氣迅速冷卻 ，密度增大 ， 因而沿坡下滑 ， 流入谷底 ， 形成山風(fēng) (如下圖所示 )。 ? 4． 沙漠與森林之間的熱力環(huán)流 ? 白天在太陽(yáng)照射下 ， 沙漠地區(qū)增溫強(qiáng)烈 ， 氣溫高 ， 空氣上升 ， 在高空形成高氣壓 ， 在近地面形成低氣壓 ， 而林區(qū)升溫慢 ， 氣溫相對(duì)較低 ，空氣下沉 ， 在近地面形成高壓 ， 高空形成低壓 ，于是在近地面風(fēng)由林區(qū)吹向沙漠地區(qū) ， 在高空風(fēng)由沙漠地區(qū)吹向林區(qū) (如圖 a)； ? 夜間 ， 沙漠地區(qū)降溫強(qiáng)烈 ， 近地面氣溫低 ， 林區(qū)降溫慢 ， 氣溫相對(duì)較高 ， 在近地面 ， 沙漠地區(qū)形成高氣壓 ， 林區(qū)形成低氣壓 ， 風(fēng)從沙漠地區(qū)吹向林區(qū) ， 高空風(fēng)從林區(qū)吹向沙漠地區(qū) (如圖 b)。 ? 要點(diǎn)七 等壓線圖的判讀方法 ? ? ? 海平面等壓線的分布 (單位： hPa) ? (1)低壓：由閉合等壓線構(gòu)成的低氣壓區(qū) ， 氣壓值由中心向外增大 。 ? (2)高壓：由閉合等壓線構(gòu)成的高氣壓區(qū) ， 氣壓值由中心向外減小 。 ? (3)低壓槽：由低壓延伸出來(lái)的狹長(zhǎng)區(qū)域 ， 簡(jiǎn)稱(chēng)槽 。 低壓槽中各條等壓線上彎曲最大處的連線叫槽線 。 ? (4)高壓脊：由高壓延伸出來(lái)的狹長(zhǎng)區(qū)域 ， 簡(jiǎn)稱(chēng)脊 。 高壓脊附近氣壓比兩側(cè)要高 ， 在高壓脊中各等壓線彎曲最大處的連線叫脊線 。 ? 2． 判斷各種氣壓場(chǎng)的天氣情況 ? 高氣壓中心 ——晴朗；高壓脊 ——晴朗；低氣壓中心 ——陰雨 ， 大風(fēng)；低風(fēng)槽 ——陰雨 。 ? 3． 判斷各地的風(fēng)向 ? 第一步：在等壓線圖中 ， 按要求畫(huà)出過(guò)該點(diǎn)的切線并作垂直于切線的虛線箭頭 (由高壓指向低壓 ， 但并非一定指向低壓中心 )， 表示水平氣壓梯度力的方向 。 ? 第二步：確定南 、 北半球后 ， 面向水平氣壓梯度力方向向右 (北半球 ) 或左 ( 南半球 ) 偏轉(zhuǎn)30176。 ～ 45176。 角 ， 畫(huà)出實(shí)線箭頭 ， 即為經(jīng)過(guò)該點(diǎn)的風(fēng)向 。 如下圖所示 。 ? 4． 確定風(fēng)速 ? 同一等壓場(chǎng)中風(fēng)速大小的確定 ， 關(guān)鍵在于等壓線的密集程度 ， 等壓線密集則水平氣壓梯度力大 ， 風(fēng)速就大 ， 相反風(fēng)速就小 。 不同等壓場(chǎng)中 ，首先看數(shù)值 ， 然后判定方法同上 。 ? 特別提醒 ? 風(fēng)的形成與力的關(guān)系 特點(diǎn) 對(duì)風(fēng)向的影響 水平氣壓梯度力 水平氣壓梯度力越大即等壓線越密，風(fēng)速越大。由高壓指向低壓，垂直等壓線 當(dāng)水平氣壓梯度力與地轉(zhuǎn)偏向力大小相等，方向相反，合力為零時(shí)，風(fēng)向平行于等壓線 地轉(zhuǎn)偏 向力 只影響風(fēng)向不影響風(fēng)速。北半球向右偏，南半球向左偏，始終與風(fēng)向垂直，大小隨緯度增加而增加 摩擦力 對(duì)風(fēng)有阻礙作用，可減小風(fēng)速，始終 與風(fēng)向相反 水平氣壓梯度力、地轉(zhuǎn)偏向力、摩擦力共同作用，風(fēng)向與等壓線之間成一夾角 ? 要點(diǎn)八 大氣環(huán)流的形成和移動(dòng) (重 、 難點(diǎn) ) ? ：全球性的有規(guī)律的大氣運(yùn)動(dòng) ， 稱(chēng)為大氣環(huán)流 。 包括地球上的氣壓帶 、 風(fēng)帶和季風(fēng)環(huán)流 。 ? 2． 作用：使高低緯度之間和海陸之間的熱量和水汽得以交換 ， 促進(jìn)了地球上的熱量平衡和水平衡 。
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