【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 溫下，油泵會(huì)出現(xiàn)負(fù)荷過(guò)重，且濾清器在處理粘度過(guò)高的油時(shí)也會(huì)出現(xiàn)損壞。 ? 油箱與齒輪箱的底板連為一體。油路系統(tǒng)所有部件都位于這塊底板之上 ? 油箱容積 17300m3 潤(rùn)滑油 供油系統(tǒng) 油氣分離器 ? 油氣分離器的作用是清潔從油箱抽出的含油或霧的空氣。而且分離器還可將整個(gè)潤(rùn)滑油系統(tǒng)調(diào)整到輕度負(fù)壓狀態(tài)，這可防止軸承出現(xiàn)油泄露。 . ? 分離器由下面三個(gè)基本部件組成： : ? 、 真空泵 ? 、濾清器 ? 、回油裝置 ? 由真空泵抽出的氣體經(jīng)過(guò)微型過(guò)濾管 (16 pcs)流進(jìn)濾清器，再由真空泵抽出。過(guò)濾管聚集分離的小油滴，回流油箱 。 ? 啟動(dòng)過(guò)程 : ? 打開(kāi)真空泵的旁通閥 (S8) ? 啟動(dòng)真空泵 ? 當(dāng)油箱內(nèi)的負(fù)壓達(dá)到所要求的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，緩緩關(guān)閉旁通閥 (S8)。負(fù)壓推薦值為負(fù) 巴 （ g)左右。在試車時(shí)，該閥將被檢測(cè)，而且該閥 (S8) 將被調(diào)整到一個(gè)固定的位置。 . ? 注意 : （ 1）如果負(fù)壓 S7 (PII)降到負(fù) 巴 (g),必須更新過(guò)濾管，因?yàn)樗鼈円驯欢氯? ? （ 2） 回油管必須始終浸在油平面下。 ? 維護(hù) ? 設(shè)備初次運(yùn)作后，一周目視檢查一次 ,隨后一月一次。 潤(rùn)滑油 供油系統(tǒng) 油氣分離系統(tǒng)圖 S1進(jìn)口法蘭 S2進(jìn)口管 S3過(guò)濾器 S4過(guò)蓋濾器 S5回油孔 S6真空壓力表 P1 S7真空壓力表 P2 S8壓力調(diào)節(jié)閥 S 10排煙風(fēng)機(jī) S11潔凈空氣出口 S12出口法蘭 S15進(jìn)口管 潤(rùn)滑油 供油系統(tǒng) 主油泵 ? 螺旋軸式主油泵安裝在齒輪箱上，由低速軸驅(qū)動(dòng) (1500 rpm/min ). 它為潤(rùn)滑油系統(tǒng)提供所需的潤(rùn)滑油，并保護(hù)和控制處于運(yùn)行中的組件。 ? 由于在啟動(dòng)和關(guān)閉時(shí)該油泵輸出不足以供應(yīng)機(jī)器所需油量，所以在這期間必須用上一個(gè)輔助油泵。當(dāng)轉(zhuǎn)數(shù)約達(dá)標(biāo)準(zhǔn)速度的 90%時(shí)，主油泵開(kāi)始全面供應(yīng)。 ? 運(yùn)行描述 ? 該泵的旋轉(zhuǎn)部件是一根雙線螺紋主轉(zhuǎn)動(dòng)軸和兩根雙線螺紋運(yùn)轉(zhuǎn)主軸，它們?cè)谕鈿て@孔內(nèi)的間隙非常小。 外殼片組裝成泵殼，并由泵罩密封在驅(qū)動(dòng)端和游離端兩者之間。在驅(qū)動(dòng)器側(cè)泵罩內(nèi)的 滾珠軸承起到固定主軸組件的作用。當(dāng)螺紋狀主軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)， 可以 軸向均勻地供應(yīng)流體 。這些螺紋主軸像活塞一樣運(yùn)轉(zhuǎn)，流體繼續(xù)向同一方向被供應(yīng)。流體通過(guò)這種方法被均勻、可靠地從吸入室輸送到泵排放室。作用于螺紋主軸前端的排放口的軸向推力通過(guò)一個(gè)平衡活塞進(jìn)行平衡。平衡活塞在吸入室和壓力室之間形成了一個(gè)節(jié)流閥。 主軸運(yùn)轉(zhuǎn)由液壓驅(qū)動(dòng)。由流體磨擦引起的扭力矩通過(guò)螺紋側(cè)齒面?zhèn)魉汀? 潤(rùn)滑油 供油系統(tǒng) 主油泵剖面圖 潤(rùn)滑油 供油系統(tǒng) 輔助油泵 ? 離心式輔助油泵由一個(gè)交流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。該泵具有 100%的排量，因此它可被來(lái)啟動(dòng)和關(guān)閉汽輪機(jī)。 ? 在機(jī)器啟動(dòng)時(shí)，當(dāng)轉(zhuǎn)速約達(dá)到額定的 90%時(shí) , 主油泵開(kāi)始供應(yīng) 100%的所需油量，這時(shí)輔助油泵可被關(guān)閉。輔助油泵的選擇開(kāi)關(guān)必須被設(shè)置為“自動(dòng)”，以確保油壓下降時(shí)輔助油泵自動(dòng)開(kāi)啟。 ? 當(dāng)汽輪機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)， 主油泵頭隨著速度降低而減少。當(dāng)速度降到壓力開(kāi)關(guān)設(shè)定值時(shí)，自動(dòng)開(kāi)啟信號(hào)便被釋放到輔助油泵。該油泵便一直處于運(yùn)作狀態(tài)直到汽輪機(jī)冷卻下來(lái)。隨后該油泵由手動(dòng)操作關(guān)閉。 ? 該泵設(shè)計(jì)為單級(jí)泵，一個(gè)單流渦殼離心泵 垂直安裝在油箱內(nèi)。 ? 該泵運(yùn)行時(shí)無(wú)需對(duì)軸進(jìn)行密封，因此可避免對(duì)密封部件的維修。 ? 在安裝板區(qū)，軸上的密封環(huán)保護(hù)上端球軸承免受灰塵和潮濕的影響。該泵有兩個(gè)球軸承。下球軸承借助機(jī)器供應(yīng)油潤(rùn)滑。上球軸承則使用標(biāo)準(zhǔn)的潤(rùn)滑脂。 ? 出口管道內(nèi)安裝了一個(gè)止回閥 . 潤(rùn)滑油 供油系統(tǒng) 緊急油泵 ? 事故油泵 為 主軸螺桿式 ， 由直流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。 在停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)緊急情況 (即輔助油泵出現(xiàn)故障 )，或當(dāng)汽輪機(jī)用盤車轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí) , 它被用來(lái)給軸承提供潤(rùn)滑油，并且在汽輪機(jī)處于低速或停頓狀態(tài)時(shí)，消散熱量。 ? 泵的運(yùn)行時(shí)間通過(guò)間歇運(yùn)行可縮短，也就是當(dāng)軸承油溫開(kāi)始下降時(shí)，泵即被關(guān)閉。但當(dāng)軸承油溫開(kāi)始升高時(shí)，泵又重新被啟動(dòng)。這僅適用于 軸承的冷卻 。 ? 在（大量漏油、泵出現(xiàn)故障等）油循環(huán)崩潰時(shí)，泵在選擇開(kāi)關(guān)為“自動(dòng)“時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)。 ? 當(dāng)汽輪機(jī)用盤車來(lái)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，事故油泵 專門 冷卻軸承或提供潤(rùn)滑油，但它決不能代替輔助油泵。 潤(rùn)滑油 供油系統(tǒng) 緊急油泵控制柜 (電壓電流表 ) (指示燈 ) (就地控制按鈕 ) (就地 /遠(yuǎn)傳切換 ) 潤(rùn)滑油 供油系統(tǒng) 冷油器 ? 冷油器 (二臺(tái)，每臺(tái)為 100%的 容量）是一種熱交換器，將潤(rùn)滑油產(chǎn)生的熱量傳送到冷卻水。 ? 冷卻器的主要部件為外殼、管束和三通閥。 ? 冷油器為臥式。 ? ?注意事項(xiàng)： ? 轉(zhuǎn)換裝置可以保障運(yùn)行時(shí)對(duì)一個(gè)冷卻器進(jìn)行清洗。 ? 連接兩臺(tái)冷油器的 壓力均衡旋塞 在設(shè)備運(yùn)行時(shí)必須保持開(kāi)放狀態(tài)。旋塞僅在一個(gè)冷卻器進(jìn)行清洗時(shí)被關(guān)閉。 ? 冷油器清洗過(guò)后， 均衡旋塞 須緩緩打開(kāi)，接著冷卻器正常排氣（如提供固定排氣，旋塞保持開(kāi)放狀態(tài)） 潤(rùn)滑油 供油系統(tǒng) 濾油器 該過(guò)濾器是一種帶有轉(zhuǎn)換裝置的雙組設(shè)計(jì)。在運(yùn)行時(shí)，過(guò)濾室可通過(guò)轉(zhuǎn)換桿和三通閥進(jìn)行轉(zhuǎn)換，運(yùn)行中僅有一個(gè)過(guò)濾室投入使用。因?yàn)閹в修D(zhuǎn)換裝置設(shè)計(jì)，所以不可能同時(shí)關(guān)閉所有過(guò)濾室。 ? 油進(jìn)入濾清器的濾芯外側(cè)，過(guò)濾的油流進(jìn)入到濾清器中心，然后從過(guò)濾室下部流出濾清器。雜質(zhì)被留在濾芯外側(cè) (―臟側(cè)” ). ? 啟動(dòng) ? 將轉(zhuǎn)換裝置設(shè)置到中間位置，兩個(gè)過(guò)濾室都處于運(yùn)作狀態(tài)，壓力均衡閥打開(kāi)。 ? 打開(kāi)兩處過(guò)濾室的固定排水閥。 . ? 啟動(dòng)供油系統(tǒng) . ? 通過(guò)對(duì)轉(zhuǎn)換桿的操作隔離一個(gè)過(guò)濾室；讓 壓力平衡閥處于開(kāi)啟狀態(tài)；當(dāng)一處過(guò)濾室被用來(lái)過(guò)濾時(shí)，另一處被斷開(kāi)的過(guò)濾室處于待命狀態(tài)直到由于堵塞而達(dá)到限定壓差。 ? 當(dāng)壓差為 時(shí)， 切換到干凈的過(guò)濾室： ? 注意 : ? 壓力均衡閥在濾網(wǎng)清洗時(shí)必須保持關(guān)閉狀態(tài)，這樣在隔離過(guò)濾室中，不會(huì)出現(xiàn)由介質(zhì)熱膨脹而產(chǎn)生的非許可壓力積聚。 ? 不允許違反濾芯的指示流向來(lái)安裝濾清器。 潤(rùn)滑油 供油系統(tǒng) 濾油器的清洗 ? 清洗 ? 檢查壓力均衡閥要處于打開(kāi)狀態(tài)，還有預(yù)備過(guò)濾室的固定排氣孔是否打開(kāi)。 ? 進(jìn)行轉(zhuǎn)換 ? 關(guān)閉壓力均衡閥 . ? 打開(kāi)排油閥，可以檢查到轉(zhuǎn)換裝置是否截?cái)嗔肆飨蜻^(guò)濾室的液體，和排除清洗過(guò)程中的液體泄露。 ? 將隔離濾清室的外蓋取掉。 ? 徹底清洗排油濾層 . ? 垂直向上取出濾芯 。 ? 更換新的一次性濾芯，并安裝到濾清器內(nèi)。 ? 在安裝蓋時(shí)，檢查密封是否完好，并正確將其密封。如有必要，更換密封部件。將蓋子擰緊，通氣口保持打開(kāi)狀態(tài)。 ? 檢查固定排氣孔要處于打開(kāi)狀態(tài)?，F(xiàn)在濾清器處于待命狀態(tài)。固定排氣孔保持打開(kāi)狀態(tài)。 ? 維修 ? 雙聯(lián)濾油器的維修包括檢查，如有必要，需要更換密封部件和濾芯 。 潤(rùn)滑油 供油系統(tǒng) 濾油器的圖片 S WI T C H O V E R L E V E R chan g e ov er lov ereq ua li si ng v al v eoil inletoil ou tle t s w i t c h o v e r s h a f t t h r e e w a y b a l l v a l v e 潤(rùn)滑油 供油系統(tǒng) 油壓安全閥 型號(hào) KALB 主油泵出口 安全閥 調(diào)整螺釘 潤(rùn)滑油 供油系統(tǒng) 油壓控制閥 型號(hào) DRESSER 潤(rùn)滑油 供油系統(tǒng) 油加熱器 – 型號(hào) ELMESS HF12 ? 油在低溫時(shí)非常粘稠 ,所以它的流動(dòng)性受到嚴(yán)重的限制 .這意味著在汽輪機(jī)啟動(dòng)時(shí) ,軸承及濾清器芯需要更多的潤(rùn)滑。 ? 為了在低溫情況下提供適度的潤(rùn)滑，這需要使用恒溫浸沒(méi)式電熱器來(lái)完成，它位于油箱吸油面下方。一塊加熱體被用做浸沒(méi)式加熱器。滿足布線需要的 接線端子 被封裝在螺紋接頭內(nèi)，這個(gè)螺紋接頭被固定在一個(gè)機(jī)套罩內(nèi)。熱源的傳送由一個(gè)溫度控制裝置和一個(gè)限制溫度的安全裝置進(jìn)行。 ? 當(dāng)加熱器溫度過(guò)高時(shí) (表面溫度 80 176。 C ), 它會(huì)自動(dòng)關(guān)閉 . 然后在糾正故障后，如果有必要，需進(jìn)行復(fù)位。 ? 加熱器的按鈕開(kāi)關(guān)位于其頭部。 潤(rùn)滑油 供油系統(tǒng) 頂軸油泵 Lubricating Oil Supply 油泵出口壓 20MPa 各軸承頂軸油壓 ,調(diào)試時(shí)調(diào)整好 ,運(yùn)行時(shí)不用調(diào)節(jié) 各軸承頂軸油壓調(diào)節(jié)閥 潤(rùn)滑油供頂軸油泵供油管 蒸汽系統(tǒng) ? 主汽管道上設(shè)有電動(dòng)主汽門及旁路門，旁路門用于機(jī)組啟動(dòng)初期管道、閥門系統(tǒng)預(yù)熱使用，同時(shí)減少主汽電動(dòng)門前后壓差，延長(zhǎng)電動(dòng)門主汽的使用壽命。主汽管道上設(shè)有分支，用于向軸封系統(tǒng)及抽真空系統(tǒng)供汽。 ? 汽輪機(jī)由一根 Ф219 22的主蒸汽管進(jìn)入高壓主汽閥（ ESV），經(jīng) 3個(gè)高壓調(diào)節(jié)閥通過(guò) 3根 Ф219 22高壓導(dǎo)汽管分別從上（ CV1）、下（ CV2）、下（ CV3）向進(jìn)入汽缸的噴嘴室，蒸汽在汽缸膨脹做功后，乏汽沿軸向進(jìn)入經(jīng)法蘭連接的凝汽器凝結(jié)。 ? 機(jī)組設(shè)有五級(jí)非調(diào)節(jié)抽汽，分別供 4臺(tái)加熱器（ 2高加 +2低加）和一臺(tái)除氧器用汽。二段抽汽和三段抽汽設(shè)有分支，向輔汽聯(lián)箱供汽，用于廠區(qū)采暖、除氧器輔助加熱、鍋爐用汽等工作。 5抽管道在機(jī)組本體下部， 4抽管道在機(jī)組本體上部； ? 安裝在緊急制動(dòng)閥內(nèi)的蒸汽屏風(fēng)阻止異物進(jìn)入汽輪機(jī)。 ? 汽輪機(jī)的 出口噴嘴 和冷凝器由一個(gè)膜片保護(hù)裝置保護(hù)，防止出現(xiàn)不允許的壓力增長(zhǎng) 。 ? 汽輪機(jī)單獨(dú)配備了排水系統(tǒng)，啟動(dòng)期間產(chǎn)生的凝結(jié)水通過(guò)它被排放到 疏水箱的膨脹管。凝結(jié)水積聚在水箱，然后被泵抽到 凝汽器 熱井 ? 安裝在緊急制動(dòng)閥內(nèi)的蒸汽濾網(wǎng)可以阻止異物進(jìn)入汽輪機(jī)。 軸封系統(tǒng) ? 一、密封蒸汽系統(tǒng)包括以下部分： ? 蒸汽噴射冷凝器 ? 安裝在冷凝器上的排氣扇，將來(lái)自冷凝器的空氣排向大氣。 ? 二、汽輪機(jī)迷宮軸封配有兩個(gè)分支。 ? 內(nèi)部的分支與密封蒸汽連接。密封蒸汽是通過(guò)一個(gè)減壓減溫器從流通蒸汽管道來(lái)的。 (流通蒸汽壓力減到約 0,003MPa(g)。 ? 外部的分支與蒸氣噴射冷凝器連接。那兒的蒸汽凝結(jié)水和空氣用一個(gè)風(fēng)扇被排向大氣。 ? 平衡鼓是高壓端汽封的一部分（相當(dāng)于高壓端汽封的兩級(jí)高壓漏汽），其平衡鼓低壓側(cè)出來(lái)的汽封漏汽兩經(jīng)兩級(jí)汽封組（一抽一供兩個(gè)腔室）達(dá)到密封的作用，汽封汽源來(lái)自新蒸汽，減壓后供高壓端，進(jìn)一步減溫后供低壓端。 ? 前汽封蒸汽溫度 500℃ ，后汽封蒸汽溫度 200℃ ? 前、后汽封壓力 軸封系統(tǒng) 減壓閥和減溫閥結(jié)構(gòu)體 疏水系統(tǒng) 簡(jiǎn)述 ? 疏水系統(tǒng)是確保主蒸汽管道和汽輪機(jī)本體的疏水排放，并防止疏水進(jìn)入汽輪機(jī)。 ? 每個(gè)疏水點(diǎn)都有兩個(gè)分支： 直接排放 (在啟動(dòng)期間及停車后使用氣動(dòng)閥 ) 固定排放 (熱靜力型疏水閥 GESTRA) ? 疏水裝置對(duì)汽輪機(jī)安全運(yùn)行至關(guān)重要，因此，建議每年至少清洗一次疏水閥 。 ? 為了操作安全 , 有必要校正所有自動(dòng)排放裝置的功能，這些自動(dòng)排放裝置有的連接于直接蒸汽管道，有的位于調(diào)節(jié)閥前后，有的在汽輪機(jī)殼內(nèi)，有的位于不可調(diào)抽汽裝置。 ? 汽輪機(jī)預(yù)熱后，直接手動(dòng)排放裝置被關(guān)閉，自動(dòng)排放裝置保持運(yùn)行狀態(tài)， 在關(guān)閉進(jìn)口接頭之前，這些自動(dòng)排放裝置絕對(duì)不能被關(guān)閉。 ? 通過(guò)調(diào)節(jié)閥前的手動(dòng)排污閥 , 可控制調(diào)節(jié)閥室的加熱速度。 疏水系統(tǒng) 自動(dòng)疏水閥工作原理 ? 熱靜力型疏水閥 功能原理 ? 1該裝置啟動(dòng)時(shí) , 疏水閥全面開(kāi)放，低溫冷凝水和空氣被排出。 ? 2隨著冷凝水溫度漸漸升高 , 雙不銹鋼片開(kāi)始彎曲變形，將噴嘴拉到關(guān)閉狀態(tài)。 ? 3 在冷凝水達(dá)到飽和溫度之前 , 疏水閥 口關(guān)閉。處于噴嘴室的熱力過(guò)程支撐關(guān)閉動(dòng)作。 3 疏水系統(tǒng) 自動(dòng)疏水閥剖面圖及工作原理 ? 熱靜力型疏水閥的工作原理如下 : 當(dāng)汽輪機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)、當(dāng)?shù)蜏乩淠蚩諝膺M(jìn)入 疏水閥內(nèi) 時(shí)，感溫元件 （雙金屬板）是平展的，然后作用于開(kāi)啟方向的操作壓力將疏水閥錐全面打開(kāi)。當(dāng)冷凝水溫漸漸升高，接近 飽和溫度線時(shí) , 感溫元件開(kāi)始 彎曲（變形），變形所產(chǎn)生的力關(guān)閉閥錐，所以 疏水閥止住蒸汽流出。 ? 在閥錐的關(guān)閉方向，葉片彈簧正在運(yùn)轉(zhuǎn)，該彈簧的運(yùn)轉(zhuǎn)特征必須與來(lái)自濕度試探片 (關(guān)閉 )和蒸汽運(yùn)行壓力 (打開(kāi) )所產(chǎn)生的力相符。 冷凝系統(tǒng) ? 合并的冷凝和真空系統(tǒng)的作用在于將汽輪機(jī)的排汽凝結(jié)成水， 并 除去蒸汽中的不凝性氣體，通過(guò)減弱排汽壓力增加蒸汽焓降，再將凝結(jié)水返回鍋爐給水系統(tǒng)。 ? 該系統(tǒng)的主要組成部件 : 冷凝器 主蒸汽噴射器 輔助 (hogging) 蒸汽噴射器，作用