車工工藝學(xué)教案(編輯修改稿)
2024-09-11 23:58 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 調(diào)節(jié)進(jìn)給量或螺距。 4）溜板箱 它固定在床鞍的前側(cè)，功用是將光杠或絲杠的回轉(zhuǎn)運(yùn)動變?yōu)榇舶盎蛑谢寮暗毒叩倪M(jìn)給運(yùn)動。變換溜板箱外的手柄位置，可以控制刀具縱向或橫向進(jìn)給運(yùn)動的方向和運(yùn)動的啟動或停止。 5）刀架 它裝在床身的床鞍導(dǎo)軌上，床鞍可沿導(dǎo)軌縱向移動。刀架部分由幾層滑板組成。其功用是裝夾車刀并使車刀作縱向、橫向或斜向運(yùn)動。 6) 尾座 它裝在床身尾部的導(dǎo)軌上，并可沿此導(dǎo)軌縱向調(diào)整位置。尾座的功用是用頂尖支承工件，還可安裝鉆頭等孔加工刀具進(jìn)孔加工。 7）掛輪箱 它裝在主軸箱的左邊。它是把主軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動傳給進(jìn)給箱的傳動部件，掛輪箱內(nèi)有掛輪裝置，配換不同齒數(shù)的掛輪（齒輪），可改變進(jìn)給量或車螺紋時的螺距（或?qū)С蹋? 臥式車床的傳動路線 電動機(jī) 帶傳動 主軸箱 主軸 工件 換向機(jī)構(gòu) 交換齒輪 進(jìn)給箱 光杠 溜板箱 齒輪齒條 刀架縱向進(jìn)給 螺桿螺母 刀架橫向進(jìn)給 開合螺母 刀架車螺紋進(jìn)給 絲杠 （主運(yùn)動） （進(jìn)給運(yùn)動） 快速電機(jī) （快速移動） 二、車削運(yùn)動 車削時，工件和車刀會產(chǎn)生相對的車削運(yùn)動，按其作用劃分，可分為主運(yùn)動和進(jìn)給運(yùn)動兩種。 1）主運(yùn)動：機(jī)床的主要運(yùn)動，它消耗機(jī)床的主要動力，車削時工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動是主運(yùn)動。主運(yùn)動的速度較高。 2）進(jìn)給運(yùn)動：使工件的多余材料不斷被去除的切削運(yùn)動。 在車削運(yùn)動中，工件上會形成已加工表面、過渡表面和待加工表面三種。 167。 12 車刀 一、常用車刀 常用車刀的種類和用途： a)外圓車刀 b)端面車刀 c)切斷刀 d)內(nèi)孔車刀 e)圓頭車刀 f)螺紋車刀 硬質(zhì)合金可轉(zhuǎn)位車刀： 它是近年來國內(nèi)外大力發(fā)展并廣泛應(yīng)用的先進(jìn)刀具之一。硬質(zhì)合金可轉(zhuǎn)位車刀的刀柄可以裝夾各種不同形狀和角度的刀片，分別用來車外圓、車端面、切斷、車孔和車螺紋。 二、車刀切削部分的幾何要素： 三個刀面： ：刀具上切屑流過的表面 ：與過渡表面相對的表面，同前刀面相交形成主切削刃 ：與已加工表面相對，同前刀面相交形成副切削刃 兩個刀刃： ：切出過渡表面的切削刃 ：前刀面與副后面相交形成的切削刃 ：主切削刃與副切削刃的連接處 (1)前刀面 (2)主后刀面 (3)副后刀面 (1)主切削刃 (2)副切削刃 一個尖：刀尖 ① 基面 pr：通過主切削刃選定點(diǎn)，垂直于假定主運(yùn)動方向的平面 ②主切削平面 ps：通過主切削刃選定點(diǎn)，與主切削刃相切并垂直于基面 ③副切削平面 ps’：通過副切削刃選定點(diǎn)，與副切削刃相切并垂直于基面 ④正交平面 po ：通過主切削刃選定點(diǎn)，同時垂直于基面和主切削平面 三、測量車刀角度的三個基準(zhǔn)坐標(biāo)平面 ① 基面 pr ② 主切削平面 ps ③ 副切削平面 ps’ ④ 正交平面 po ① 基面 pr ② 主切削平面 ps ③ 副切削平面 ps’ ④ 正交平面 po ① 基面 pr ② 主切削平面 ps ③ 副切削平面 ps’ ④ 正交平面 po 四、車刀切削部分的幾何角度： ① 在基面 pr內(nèi)標(biāo)注的角度 Ⅰ. 主偏角 kr:主切削平面與假定工作平面間夾角，即主切削刃在基面上的投影與進(jìn)給方向間夾角（ 40?~90?）。 Ⅱ. 副偏角 kr′ :副切削平面與假定工作平面間夾角，即副切削刃在基面上的投影與進(jìn)給運(yùn)動反方向間夾角。 主偏角 kr、副偏角 kr′ 越大，殘留面積越大 主偏角 kr、越大，進(jìn)給抗力越大，切深抗力越小 ② 在正交平面 po標(biāo)注的角度 Ⅰ. 前角 γ o:前刀面與 基面間夾角（ 0?～ 15?）。 Ⅱ. 后角 α o :主后刀面 與主切削平面間夾角 前角的作用 前角越大，刀越鋒利、切削輕快，強(qiáng)度下降、不利散熱 后角的作用 減小主后刀面與加工表面的摩擦 ③ 在主切削平面 ps標(biāo)注的角度 刃傾角 λ s:主切削刃與基面間夾角（ 5?～ +5?）。 刃傾角對切屑排出方向的影響：前者切屑排向已加工表面，中間切屑基本上沿垂直于主切削刃方向排出，后者切屑排向未加工表面。 從第一到第三部分刃尖強(qiáng)度逐漸提高。 167。 13 刀具材料和切削用量 一、車刀切削部分應(yīng)具備的基本性能 車刀的切削部分在很高的溫度下工作，經(jīng)受連續(xù)強(qiáng)烈的摩擦，承受很大的切削力和沖
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