電子商務(wù)物流未來發(fā)展趨勢和規(guī)劃(編輯修改稿)
2025-09-11 23:03 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 因此，自建供應(yīng)鏈物流配送系統(tǒng)適用于那些規(guī)模較大、資金雄厚、物流在整體業(yè)務(wù)中戰(zhàn)略地位重要、物流成本所占比重大、對物流服務(wù)要求較高的大型或超大型電商企業(yè)。例如，惠買商城在全國擁有四大倉儲中心，目前已自建物流干線體系及配送站點(diǎn)達(dá) 120個，覆蓋中國大部分區(qū)域，不僅是大中小城市，而且很多鄉(xiāng)鎮(zhèn)也已經(jīng)覆蓋?；葙I商城自建倉儲物流，能夠確保每一筆訂單都是從自己的倉庫發(fā)出，在保證產(chǎn)品質(zhì)量的同時，也打消了消費(fèi)者的后顧之憂。 自建物流前路漫漫 ? 清科研究中心分析師張亞男表示，自建物流可以增加電商企業(yè)的主控性。自建物流的電商企業(yè)可以通過自有的物流進(jìn)行新業(yè)務(wù)的推廣和品牌的宣傳，對已購客戶進(jìn)行再次營銷，提升再次購買的可能性及客戶黏性。自建物流可以提升資金的回流速度。目前盡管第三方支付市場客戶群不斷擴(kuò)大，但是貨到付款一直是部分客戶比較青睞的支付方式。自建物流，對于電商企業(yè)來說，縮短了資金的周轉(zhuǎn)速度，提升了企業(yè)資金的利用率。 ? 西街網(wǎng)首席執(zhí)行官郭洪馳 (微博 )表示，價格戰(zhàn)已不再是電商企業(yè)的競爭優(yōu)勢，電子商務(wù)平臺的核心競爭力是物流。物流不僅決定了電商企業(yè)的盈利空間，也是電子商務(wù)模式能夠順利拓展的后臺保障。 ? 但自建物流的成本決定了它的前景。賈敬華認(rèn)為，就現(xiàn)狀而言，自建物流的前景不容樂觀。因為自建物流的成本過于昂貴，動輒十幾億、幾十億元的投資成本讓大多數(shù)電商企業(yè)難以支撐。 ? 高額的成本支出，對于一個正在投入期、發(fā)展期的電商企業(yè)來說是很難實(shí)現(xiàn)的，即使一些電商企業(yè)啟動了自建物流，也只是有限度的自建，全國范圍普及的難度非常之高。 ? 以電子商務(wù)起家的網(wǎng)商對物流行業(yè)也不甚了解，做物流并不是其優(yōu)勢?！靶g(shù)業(yè)有專攻，聚焦很重要。雖然電商企業(yè)可以根據(jù)自身需求去完善物流的配套服務(wù)，但涉足跨行業(yè)的領(lǐng)域是否能駕馭，還需要很長時間的磨合。”德邦物流表示。 ? 張亞男認(rèn)為，電商企業(yè)的發(fā)展速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了物流的建設(shè)速度，一定時間內(nèi)，自建物流系統(tǒng)是無法發(fā)揮作用的。加之物流行業(yè)專業(yè)性有限，電商企業(yè)自建物流之路漫漫，短期壓力較大。 電商物流大戰(zhàn)揭幕 ? 如果你在京東商城上訂購了一本書和一個煮蛋器，很可能你會先收到煮蛋器，幾天后才收到那本書。 ? 這是因為圖書是京東商城新涉足的領(lǐng)域，京東還沒有足夠多的倉庫存放這些書籍，所以一個包裹被拆成了兩個。你也許會因書的姍姍來遲感到不愉快，京東同樣明白這一點(diǎn)。 2022年12月，京東商城在宣布將有超過 5億美元融資到賬的同時，也透露將把這些資金全部投入物流建設(shè)。 ? 這并非孤例，電子商務(wù)企業(yè)的物流大戰(zhàn)在今年將全面展開。據(jù)中國電子商務(wù)研究中心日前發(fā)布的報告顯示，2022年網(wǎng)上零售市場交易規(guī)模達(dá) 5131億元，較 2022年翻了近一番。這樣的大好形勢使得電子商務(wù)企業(yè)紛紛下決心投資于物流瓶頸的建設(shè)。 ? 同時，由于風(fēng)險投資對電子商務(wù)領(lǐng)域表現(xiàn)出的慷慨大方，不論現(xiàn)在是否贏利，電子商務(wù)企業(yè)都不再囊中羞澀，他們有足夠的資本加入到物流建設(shè)的競賽中。再加上中國政府在 2022年開始實(shí)施物流業(yè)振興規(guī)劃，也讓不少企業(yè)對政策有所期待。 ? 今年 1月底，中國最大的電子商務(wù)企業(yè) ——阿里巴巴集團(tuán)就宣布將拿出 100億元投資物流的倉儲環(huán)節(jié)。該集團(tuán)創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官馬云宣布其目標(biāo)是， 10年以后，在中國任何一個地方，人們只要在網(wǎng)上下訂單，最多八個小時貨物就能送到家。 ? 除了阿里巴巴和京東兩大巨頭之外，從銷售圖書轉(zhuǎn)型銷售百貨的當(dāng)當(dāng)網(wǎng)也宣布將設(shè)立物流開放平臺，成立由其控股的獨(dú)立物流公司，希望拉攏第三方物流公司和第三方電子商務(wù)企業(yè)加入進(jìn)去。 ? 這正是德意志銀行去年發(fā)布的 《 中國電子商務(wù)：物流為王 》 這份研究報告所描畫的圖景 ——未來 35年的中國 B2C市場將出現(xiàn)兩大趨勢：一是幾家主要的 B2C公司強(qiáng)勢擴(kuò)張他們的產(chǎn)品目錄，變成全面的網(wǎng)絡(luò)購物中心；二是市場整合。而這兩大趨勢中，得物流者將得天下。 ? 這份報告還提醒說，在電子商務(wù)領(lǐng)域，百度和騰訊的物流參與度很低，兩家企業(yè)將面臨越來越大的來自純粹的電子商務(wù)平臺（京東、凡客、淘寶等）的競爭壓力，它們在未來 3年內(nèi)的日子將很難過。 20222022我國快遞企業(yè)來自網(wǎng)絡(luò)購物的訂單收入 電子商務(wù)物流發(fā)展趨勢 ? 沒長大的物流業(yè) ? 阿里巴巴的計劃 ? 電子商務(wù)：進(jìn)入物流為王時代
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