驛亭站拆除道岔換鋪軌排封鎖施工技術(shù)(編輯修改稿)
2024-09-07 09:45 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 精度的要求是非常高的，一般要求必須控制在5mm以內(nèi)，否則待鋪軌排與既有線路將難以貫通。選定推移路徑根據(jù)場地實(shí)際，選定整組軌排橫移10m，備好橫移軌16根，每根橫移軌上2個(gè)滑輪，備好齒條式起道機(jī)起落軌排使用, 8組/16臺雙輪滑車安裝在走行滑軌上移動軌排。由于60kg/m12號提速道岔重量達(dá)480kn左右, 一旦落地再移動將非常困難。 針對這一施工難點(diǎn)，專門設(shè)計(jì)使用了滑動雙輪滑車設(shè)備，以便軌排移動準(zhǔn)確到位。安裝走行滑道根據(jù)選定推移路徑分段安裝走行滑道?；烙苫?、短枕木和滑車組成，每條走行滑道布設(shè)兩臺滑車（每臺滑車可承重510噸），滑軌下釘設(shè)4050cm的短枕木，以增加滑軌的穩(wěn)固性，滑軌應(yīng)按重量劃分平行放置，并與軌排縱向垂直，用起道機(jī)抬起軌排并在軌排鋼軌（軌枕）與滑軌間安放滑車。封鎖前一天施工準(zhǔn)備將既有線（待換道岔）上的螺旋道釘及夾板螺栓涂油，并逐個(gè)擰松螺帽再擰緊，串松枕木盒石碴，用長鋼尺量好龍口處合龍軌，標(biāo)明長度和使用位置，并預(yù)先放在使用位兩側(cè)，以備封鎖點(diǎn)內(nèi)施工現(xiàn)場切割。封鎖施工封鎖前1小時(shí)慢行施工技術(shù)控制封鎖前1小時(shí)，施工地段慢行25km/h, 進(jìn)行的工作為 (1) 枕盒及枕頭道碴扒出2/3，枕底道碴隔4挖1；(2)按規(guī)定拆除舊道岔及前后引軌內(nèi)的防爬器、防爬支撐、軌距桿、枕木扣件隔二去一，接頭螺栓保留4個(gè)（每端2個(gè)），其余4個(gè)螺栓擰松后加墊圈再擰緊。 (3) 檢查滑軌、滑車和控制樁位，清點(diǎn)材料工具不侵限。封鎖點(diǎn)內(nèi)施工技術(shù)控制(1) 拆除既有道岔和前后引軌，并清理到線路以外，嚴(yán)禁侵入限界。(2) 拆除既有設(shè)備后，抓緊扒碴和整平工作，扒出舊道碴換上新的ⅰ級道碴，厚度250mm，新道碴目測平順后進(jìn)行下道工序。(3) 施工時(shí)，在軌排下布置好橫向走行軌16根，并使其延伸到就位道碴。為使軌排橫移省力，走行軌面向舊道岔一般設(shè)5
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1