電動自行車通用技術(shù)條件(gb17761—1999)(編輯修改稿)
2025-09-07 06:06 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 b)對把橫管、反立管、鞍座、鞍管和車輪的緊固件應(yīng)推薦旋緊力矩；應(yīng)注意把立管和鞍管的安全線； c)潤滑——潤滑部位、潤滑周期及推薦潤滑用油； d)正確的鏈條張緊度和調(diào)整方法； e)車閘的調(diào)整和對閘皮調(diào)換的建議，注意雨、雪天騎行應(yīng)增加制動的距離； f)電動機、控制器、蓄電池的正確使用和保養(yǎng)方法； g)充電器的正確、安全作用方法； h)本標(biāo)準(zhǔn)附錄A(標(biāo)準(zhǔn)的附錄)的技術(shù)參數(shù)和性能指標(biāo)?！ ∑渌马検欠裥枰ㄔ趦?nèi)，由生產(chǎn)廠自行決定?！ ? 試驗方法 本章所用的檢測設(shè)備和器具應(yīng)符合GB/T12742的有關(guān)規(guī)定。電器裝置的檢測用儀表，；測功計的精度應(yīng)不低于1%；直流電源的波紋系數(shù)應(yīng)不大于5%；聲級計精度為177。1dB。 整車主要技術(shù)性能試驗 (電助動的不進行本試驗) a)騎行者質(zhì)量(重量)：75kg，不足75kg者應(yīng)加配重至75kg； b)試驗環(huán)境：溫度為5℃～30℃；風(fēng)速不大于3m/s；試驗時應(yīng)避免雨、雪天氣； c)試驗路面：平坦的瀝青或混凝土路面?！ )在試驗跑道上設(shè)置100m的測試區(qū)間，兩端應(yīng)有足夠長的輔助騎行區(qū)； b)電動自行車在電動騎行到測試區(qū)間之前，應(yīng)完成全部加速過程，達到其最高車速，并以此速度通過測試區(qū)間； c)用秒表測定電動自行車往返通過測試區(qū)間的時間； d)按式(1)計算最高車速： V=720/t(1) 式中：V——最高車速，km/h； t——往返通過測試區(qū)間的時間，s e)該項試驗應(yīng)連續(xù)往返電動騎行兩次，取其試驗結(jié)果的平均值?！ ?重量)測定 將整車(含蓄電池)放在磅秤上稱其質(zhì)量(重量)。 ?！ ≡谠囼灥缆飞?，設(shè)置一測試區(qū)間，以人力作往返騎行共7km，用秒表記錄其時間?！ ?。當(dāng)試驗結(jié)果發(fā)生爭議時，可在環(huán)境溫度為(25177。5)℃條件下，進行仲裁試驗?！ “粗圃鞆S的說明書對蓄電池充足電，以最高車速電動騎行(電助動的以電助動騎行)到欠壓保護裝置作出反應(yīng)為止，記錄其騎行里程。 ，此外還應(yīng)滿足下列要求： 試驗場地應(yīng)空曠，離測試中心約50m半徑的范圍內(nèi)不應(yīng)有大的反射物。測試區(qū)的本底噪聲應(yīng)不大于55dB(A)?！ )試驗場地的布置(如圖1所示)； b)聲級計采用“A”計權(quán)網(wǎng)絡(luò)、快擋進行測量，； c電動自行車應(yīng)以最高車速勻速電動騎行(電助動的以15km/h～18km/h的速度電助動騎行)通過測試區(qū)，讀取聲級計的最大讀數(shù)，并算出左、右兩側(cè)聲級計的讀數(shù)平均值； d)以同樣的方法測算返回的兩側(cè)聲級計的讀數(shù)平均值?！ ∫酝凋T行的兩個平均值的較大者，作為電動自行車的最大騎行噪聲?！ )，按制造廠的說明書，對蓄電池充足電，并記錄下電網(wǎng)上功率表的耗電度數(shù)； b)按式(2)換算百公里電耗： 百公里電耗=100功率表度數(shù)續(xù)行里程數(shù)(2) a)電動機的功率應(yīng)在測功儀上進行測試； b)將電動機接上額定值流電壓，加載到其額定轉(zhuǎn)矩，在測功儀上讀得其額定連續(xù)功率。 整車
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