【文章內(nèi)容簡介】 繼續(xù)組織實(shí)施、驗(yàn)證。 DO 網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化準(zhǔn)備工作 DO 網(wǎng)絡(luò)清頻 前反向鏈路的干擾對 DO 網(wǎng)絡(luò)性能的影響要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于對 1X 網(wǎng)絡(luò)性能的影響，因此在 DO 網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃初期即開展規(guī)劃頻帶內(nèi)的清頻工作具有十分重大的意義。DO 網(wǎng)絡(luò)清頻的具體 內(nèi)容請參見《關(guān)于開展重點(diǎn)城市CDMA 掃頻測試工作的通知》(電信CDMA網(wǎng)優(yōu)〔2009 〕4 號(hào)) 隨文附件 1 《EVDO 頻譜掃描與鄰頻干擾測試分析指導(dǎo)書（暫行稿）》。 DO 網(wǎng)絡(luò)功能性評估測試 DO 有別于 1X 系統(tǒng)而更進(jìn)一步。在新建一個(gè) 1X 網(wǎng)絡(luò)的時(shí)候，只要能正常呼通電話， 系統(tǒng)就應(yīng)該沒有太大問題。而在新建部署DO 網(wǎng)絡(luò)初期，更多的是要考慮網(wǎng)絡(luò)承載數(shù)據(jù)業(yè)務(wù) 的能力。而這種能力除了對無線環(huán)境有一定要求以外，更多的要依靠核心網(wǎng)共同完成的。通 常而言，為了保證DO 后續(xù)無線優(yōu)化能順利進(jìn)行，節(jié)約大量的優(yōu)化資源，我們在正式的、大 規(guī)模的開展優(yōu)化工作前，必須對網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行一次評估測試。根據(jù)評估測試的結(jié)果，判斷網(wǎng)絡(luò)是 否已經(jīng)足夠健康，是否滿足數(shù)據(jù)承載要求，最終決定是否可以開展全網(wǎng)的無線優(yōu)化。 8 頁面 11 電信CDMA2009 年EVDO網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化技術(shù)白皮書（基礎(chǔ)優(yōu)化專冊） 按類型來分，評估測試主要分兩大類：靜態(tài)功能性測試和動(dòng)態(tài)路測。 靜態(tài)功能性測試的主要方法是，隨機(jī)抽取網(wǎng)上部分基站/扇區(qū)，定點(diǎn)對樣本進(jìn)行某些功 能方面的測試，比如前反向定點(diǎn)吞吐量測試、扇區(qū)最大吞吐量、前向DRC 速率確認(rèn)、HARQ 功能等等。靜態(tài)功能性測試的主要目的是判斷系統(tǒng)是否已經(jīng)打開相應(yīng)的功能并能正常工作， 系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)側(cè)和基站側(cè)是否已經(jīng)聯(lián)調(diào)并正常工作。如果某一項(xiàng)靜態(tài)功能性測試未獲通過，則必 須立即于相關(guān)系統(tǒng)/基站工程師取得聯(lián)系，請他們幫助解決問題，直到測試通過為止。 動(dòng)態(tài)路測的主要方法是，選擇一片或幾片由至少 10 個(gè)站組成連續(xù)覆蓋的網(wǎng)絡(luò)區(qū)域，稱 為Cluster。隨后在這些Cluster 內(nèi)進(jìn)行路測，并對路測數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，根據(jù)分析后的數(shù)據(jù)指 標(biāo)判斷區(qū)域中的站/扇區(qū)存在不存在系統(tǒng)級(jí)的問題。路測和分析的內(nèi)容包括扇區(qū)吞吐量、數(shù) 據(jù)前反向覆蓋測試等等。一旦我們通過路測分析發(fā)現(xiàn)部分站有系統(tǒng)級(jí)問題的嫌疑，就要開始 針對該站進(jìn)行單獨(dú)的排障工作，結(jié)合一些靜態(tài)測試項(xiàng)目對問題進(jìn)行定位，并向交換及基站工 程師尋求幫助和解決。 本文僅僅列出靜態(tài)功能性測試和動(dòng)態(tài)路測主要的關(guān)注內(nèi)容，具體測試規(guī)范請參見《關(guān) 于及時(shí)開展 1X 增強(qiáng)型無線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化工作的通知》（電信CDMA網(wǎng)優(yōu) 6 號(hào)）隨文附件《中國電 信EVDO 單站開通測試規(guī)范(試行) 》和《電信CDMAEVDO 網(wǎng)絡(luò)DTCQT 測試技術(shù)指導(dǎo)書（試 行）》。 靜態(tài)功能性測試 靜態(tài)功能性測試主要包括以下幾種： I. 呼叫測試 i. 分組業(yè)務(wù)建立時(shí)延 ii. Connection 建立時(shí)延 II. 網(wǎng)絡(luò)性能 iii. 時(shí)延(Round Trip Delay)測試 iv. 激活態(tài)、休眠態(tài)Ping 時(shí)延 v. DRC 申請速率 vi. 前反向定點(diǎn)單用戶吞吐量測試 vii. DO 終端在混合模式下，可以起呼/接聽 1X 語音電話 動(dòng)態(tài)路測 動(dòng)態(tài)路測主要分析指標(biāo)包括： I. 無線環(huán)境質(zhì)量分析 i. SINR 分布 ii. 終端接收/發(fā)射功率分布 iii. DRC 申請速率 iv. 前向誤包率 v. FRAB II. 前反向數(shù)據(jù)覆蓋測試 i. 活動(dòng)導(dǎo)頻集數(shù)量分布 ii. 前向物理層/RLP 層吞吐量 iii. 反向物理層/RLP 層吞吐量 DO 網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)側(cè)檢查 對DO 網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)信息的掌握與檢查，對后期的優(yōu)化工作有很大的幫助。 9 頁面 12 電信CDMA2009 年EVDO網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化技術(shù)白皮書（基礎(chǔ)優(yōu)化專冊） 在完成 DO 網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)側(cè)檢查工作后，系統(tǒng)工程師需要向網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化工程師確認(rèn)DO 網(wǎng)絡(luò) 的工作狀態(tài)。 網(wǎng)絡(luò)描述 對網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的了解，才有助于后續(xù)的優(yōu)化工作和故障排查的順利進(jìn)行。 DO網(wǎng)絡(luò)由分組核心網(wǎng)（Packet Core Network PCN）、無線接入網(wǎng)（Radio Access Network RAN ）、接入終端（Access Terminal AT ）三部分組成。 DO 網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖 DO 網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)圖 10 頁面 13 電信CDMA2009 年EVDO網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化技術(shù)白皮書（基礎(chǔ)優(yōu)化專冊） ANAAA：主要用來做接入鑒權(quán)，鑒權(quán)消息由BSC通過A12接口發(fā)給ANAAA，通過鑒 權(quán)后ANAAA會(huì)給AT分配MNID，也就是IMSI，終端后續(xù)用此IMSI來建立A8及A10連接， 同時(shí)ANAAA返回用戶類型，即銅牌或銀牌或金牌或?qū)＞€用戶。 PDSN：分組數(shù)據(jù)服務(wù)節(jié)點(diǎn)，和AT之間進(jìn)行PPP協(xié)商，和BSC之間建立RP 口，即A10/A11， 提供用戶接入internet的接口。 AAA：主要用來做分組數(shù)據(jù)會(huì)話鑒權(quán)，主要是確定用戶是否在AAA正確開戶，鑒權(quán)通 過之后AAA會(huì)通過相關(guān)消息將用戶的速率返回給BSC。 軟件信息 了解DO 網(wǎng)絡(luò)基本信息主要包括了解系統(tǒng)、基站等軟件版本信息。 Feature 性能 對各個(gè)已經(jīng)使能Feature 功能的熟悉，對以后的無線優(yōu)化工作有著巨大的幫助。 網(wǎng)絡(luò)登錄信息 需要了解查看、修改參數(shù)時(shí)所使用的用戶名和密碼，以及該用戶的操作權(quán)限。 DO 網(wǎng)絡(luò)參數(shù)檢查 在基礎(chǔ)優(yōu)化前，要檢查DO 網(wǎng)絡(luò)參數(shù)，確保其與廠商的推薦值一致。 DO 網(wǎng)絡(luò)基本參數(shù)描述與解釋請參見《DO 網(wǎng)絡(luò)參數(shù)優(yōu)化專冊》。 DO 網(wǎng)絡(luò)基站側(cè)檢查 在DO 網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)側(cè)工作正常，參數(shù)設(shè)置合理的情況下，在進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化前，需要對DO 基站進(jìn)行檢查，以保證基站工作狀態(tài)不會(huì)對網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化造成影響。 在完成 DO 基站側(cè)檢查工作后，基站工程師需要向網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化工程師確認(rèn) DO 基站的工 作狀態(tài)。 DO 基站基本信息檢查 優(yōu)化前需要明確的各DO 基站的基本信息，主要包括如下內(nèi)容： 基站站號(hào) 基站設(shè)備類型 基站經(jīng)緯度 基站各扇區(qū)天線的方位角、下傾角和站高 基站AP 歸屬 1X 與DO 是否共站 1X 與DO 是否都已提供服務(wù) DO 基站工作狀態(tài)檢查 可以登陸到網(wǎng)優(yōu)平臺(tái)，對全網(wǎng)基站的工作狀態(tài)進(jìn)行檢查。對于存在硬件告警的 DO 基 站，請基站工程師協(xié)助解決。在解決DO 基站重大告警后，即可啟動(dòng)DO 網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化工作。 DO 基站天饋系統(tǒng)狀態(tài)檢查 組織對基站及天饋系統(tǒng)進(jìn)行巡檢。抽檢天饋系統(tǒng)的安裝情況，保證其良好的電氣性能， 避免天饋線接頭進(jìn)水或松動(dòng)，過度彎曲等情況。同時(shí)校驗(yàn)基站功率，檢查天饋系統(tǒng)駐波比， 確?；据敵龉β收?，基站天饋系統(tǒng)工作正常。 DO 網(wǎng)絡(luò)反向低噪情況的檢查與干擾排查 根據(jù)現(xiàn)網(wǎng)優(yōu)化經(jīng)驗(yàn)，DO 載頻上面較高的底噪會(huì)對DO 前反向速率造成極大的影響，因 此在網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化前事先了解DO 全網(wǎng)底噪情況，并盡可能排查解決DO 網(wǎng)絡(luò)中的干擾是十分重 要且必要的。 11 頁面 14 電信CDMA2009 年EVDO網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化技術(shù)白皮書（基礎(chǔ)優(yōu)化專冊） DO 反向鏈路干擾排查具體內(nèi)容請參見本專冊中“DO 網(wǎng)絡(luò)反向鏈路干擾排查”部分。 DO 網(wǎng)絡(luò)反向鏈路干擾排查 DO 反向鏈路干擾排查的重要性 在DO 網(wǎng)絡(luò)反向鏈路中，可用T2P （Traffic to Pilot）資源的分配決定了反向鏈路最終 的數(shù)據(jù)速率。當(dāng)前 T2P 資源的利用情況與當(dāng)前激活集內(nèi)各個(gè)扇區(qū)的負(fù)載情況都用于決定下 一次反向傳輸可以使用的T2P 資源。 為了實(shí)現(xiàn)對反向鏈路干擾水平的控制，基站周期性地向終端發(fā)送反向激活比特(RAB)。 終端通過處理接收到的RAB 比特，來判斷當(dāng)前反向鏈路的負(fù)荷情況。兩項(xiàng)度量標(biāo)準(zhǔn)用來衡 量反向鏈路的負(fù)荷情況：QRAB 和FRAB。其中，QRAB 衡量反向鏈路短期（或瞬時(shí)）的負(fù) 荷情況，最終用于決定增加或者減少反向鏈路可用的T2P 資源；FRAB 衡量反向鏈路長期的 負(fù)荷情況，最終用于決定T2P 資源增加或者減少的量。 從原理上講，如果反向鏈路負(fù)荷較重（也許是反向干擾所致），系統(tǒng)會(huì)根據(jù)調(diào)度算法 降低分配的T2P 資源，從而導(dǎo)致反向數(shù)據(jù)數(shù)率的降低。 對于前向鏈路來說，由于前向ARQ 機(jī)制的存在，終端會(huì)在反向ACK 信道上面通知基 站前向業(yè)務(wù)信道上面的數(shù)據(jù)是否被正確接收。如果反向鏈路負(fù)荷較重，或者存在較強(qiáng)的反向 干擾，將會(huì)影響基站正確解調(diào)反向 ACK 信道的數(shù)據(jù)。在基站錯(cuò)誤解調(diào)反向 ACK 信道數(shù)據(jù) 的情況下，基站會(huì)向終端重復(fù)發(fā)送相同的數(shù)據(jù)，導(dǎo)致前向數(shù)據(jù)速率的降低。 從現(xiàn)場測試的數(shù)據(jù)看，同樣證明了反向鏈路負(fù)荷較高會(huì)影響 DO 前反向鏈路的數(shù)據(jù)速 率。 因此，反向底噪/干擾水平對DO 網(wǎng)絡(luò)的前反向鏈路性能有著極大的影響！ DO 基站干 擾的定位與排查工作也就顯得十分重要與必要。 DO 基站反向鏈路底噪情況的檢查 有三種方法可用查看DO 基站的反向底噪情況：實(shí)時(shí)查看、基于FRAB 數(shù)據(jù)分析、基 站處DO 頻點(diǎn)接收功率實(shí)地測量。 實(shí)時(shí)查看DO 基站反向底噪情況 在操作平臺(tái)OMC－R 上，可以實(shí)時(shí)查看DO 基站的反向底噪情況，并且同時(shí)可以與相 同扇區(qū)下1X 載頻的反向底噪情況進(jìn)行對比分析。注意對比分析扇區(qū)主天線（收發(fā)共有天線） 和副天線（單收天線）在底噪上的差異。 設(shè)備廠家 OMC －R 查詢RSSI 值 阿朗 與 1X 相似，通常認(rèn)為DO 載頻反向底噪大于80dBm，則 認(rèn)為該扇區(qū)的反向底噪較高，建議排查反向干擾情況。 華為 與 1X 相似，通常認(rèn)為DO 載頻反向底噪大于93dBm，則 認(rèn)為該扇區(qū)的反向底噪較高，建議排查反向干擾情況。 中興 與 1X 相似，通常認(rèn)為DO 載頻反向底噪大于90dBm，則 認(rèn)為該扇區(qū)的反向底噪較高，建議排查反向干擾情況。 12 頁面 15 電信CDMA2009 年EVDO網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化技術(shù)白皮書（基礎(chǔ)優(yōu)化專冊） 基于 FRAB 路測分析DO 基站反向底噪情況 FRAB(Filtered Reverse Activity Bit)，它描述了扇區(qū)長時(shí)間段內(nèi)的反向負(fù)載情況。它的 取值范圍為[1，1]。如果FRAB0，說明扇區(qū)反向負(fù)載較重，可能是由于反向干擾造成；如 果FRAB0，說明扇區(qū)反向負(fù)載較輕，不存在反向干擾。 在路測過程中可以實(shí)時(shí)觀察 DO 各個(gè)服務(wù)扇區(qū) FRAB 信息，也可以利用后臺(tái)分析軟件 在分析路測數(shù)據(jù)時(shí)觀察DO 扇區(qū)的FRAB 信息。 通過實(shí)時(shí)觀察 FRAB 信息，可以了解測試當(dāng)時(shí) DO 覆蓋扇區(qū)的反向底噪情況。如能及 時(shí)聯(lián)系機(jī)房，在操作平臺(tái)上可用進(jìn)一步確認(rèn)核實(shí)該扇區(qū)的反向干擾情況。 如果