國家標(biāo)準(zhǔn)城市水系規(guī)劃規(guī)范(編輯修改稿)
2024-09-06 01:51 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 有航運(yùn)功能的水體，應(yīng)堅(jiān)持“深水深用、淺水淺用”的原則，應(yīng)根據(jù)水深條件優(yōu)先確定用于船只停泊和作業(yè)的深水岸線，保證深水資源得到有效利用。3. 位于生態(tài)保護(hù)區(qū)的水體岸線分配應(yīng)保證生態(tài)性岸線比例不小于80%、生產(chǎn)性岸線不大于5%。4. 位于風(fēng)景區(qū)的水體岸線分配應(yīng)根據(jù)風(fēng)景區(qū)的級別保證生態(tài)性岸線比例不小于3050%、生產(chǎn)性岸線不大于510%。5. 位于城市中心區(qū)的水體岸線、除必需的取水工程、客運(yùn)碼頭和橋梁外建議盡量作為生活性岸線。 生態(tài)性岸線應(yīng)嚴(yán)格保護(hù)，并有與其它生態(tài)區(qū)直接聯(lián)系的生態(tài)通廊，生態(tài)通廊的總寬度不宜小于100米，且宜達(dá)到生態(tài)性岸線總長度的10%以上。 生活性岸線布局應(yīng)充分體現(xiàn)岸線的公共性、親水性、景觀性和可游賞性。并應(yīng)符合以下規(guī)定：1. 生活性岸線的布局應(yīng)與相鄰的城市建設(shè)區(qū)保持整體的空間關(guān)系，應(yīng)確保與其之間的空間延續(xù)性和交通可達(dá)性，一般應(yīng)建設(shè)濱水道路使人群易于接近水體。同時(shí)，還應(yīng)按間距500米左右控制垂直通往岸線的交通通道和視線通廊。2. 對水位變化較大的水體，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行岸線的豎向設(shè)計(jì)，在充分研究水文地質(zhì)資料的基礎(chǔ)上，結(jié)合防洪、防潮等工程要求，確定沿岸的階地控制標(biāo)高，形成梯級親水平臺。、連續(xù)的步行系統(tǒng)和集中活動場地，并有利于突出濱水空間特色和塑造城市形象。 生產(chǎn)性岸線應(yīng)提高使用效率，盡量縮小生產(chǎn)性岸線的長度；在滿足生產(chǎn)需要的前提下，應(yīng)充分考慮相關(guān)工程設(shè)施的觀賞性，盡可能采用多樣化的形式，形成具有特色的景觀效果。 濱水區(qū)控制 濱水區(qū)的建設(shè)不得損害水體和岸線規(guī)劃功能的發(fā)揮，應(yīng)有利于對水體及岸線的保護(hù)，有利于濱水景觀的塑造。并應(yīng)符合如下規(guī)定：1. 濱水建設(shè)控制區(qū)內(nèi)不宜安排有可能污染水體的工業(yè)；2. 應(yīng)嚴(yán)格控制濱水區(qū)的建設(shè)強(qiáng)度、密度，并充分考慮天際輪廓線、觀水梯度視線以及標(biāo)志性景觀區(qū)的布局和控制，進(jìn)行面向水體的城市設(shè)計(jì)，提出明確的控制導(dǎo)則；3. 應(yīng)規(guī)劃和控制通往水體的綠化、視線或空間通廊，使盡可能多的城市區(qū)域與水體保持具有良好的視線和空間關(guān)系。 水系改造 水系改造規(guī)劃應(yīng)根據(jù)區(qū)域水系分布特征及水系綜合利用要求，充分研究水體現(xiàn)狀及歷史演變規(guī)律，結(jié)合城市總體規(guī)劃布局和水體綜合功能，考慮水動力學(xué)要求、污染物與致病生物的遷移、水體的權(quán)屬、對城市地區(qū)的功能影響、建設(shè)成本、城市特色和水上交通的組織等因素，合理調(diào)整城市水系布局和形態(tài)。并遵循以下原則：，并不得減少各水體水面面積，不得跨水體調(diào)劑水面面積指標(biāo)；2. 對水體的改造應(yīng)有利于城市防洪排澇的需要，在滿足過水流量和調(diào)蓄庫容需求前提下調(diào)整江河港渠的斷面和湖泊形態(tài)。4. 新建連通渠道的走向、規(guī)模應(yīng)首先確定渠道的功能，結(jié)合經(jīng)過地區(qū)的用地布局，分析每種功能的需求，經(jīng)綜合比較后確定，但上開口寬不宜小于20m。4 保護(hù)規(guī)劃 三線界定 保護(hù)規(guī)劃必須將濱水功能區(qū)作為整體進(jìn)行保護(hù)，包括水體、岸線和濱水區(qū)，并宜按藍(lán)線、綠線和灰線三個(gè)層次進(jìn)行界定。 藍(lán)線是水體控制線，有堤防的水體藍(lán)線為堤防堤頂臨水一側(cè)邊線，無堤防的水體藍(lán)線為歷史最高洪水位或設(shè)計(jì)最高洪水位時(shí)水邊線。 綠線為水體周邊綠化用地范圍線，按照不同濱水功能區(qū)保護(hù)和利用的需要確定，并符合如下規(guī)定：1. 濱水綠線一般不宜突破現(xiàn)有城市道路；2. 濱水綠線不宜分割現(xiàn)狀濱水的森林、山體和風(fēng)景區(qū)。3. 有堤防的水體濱水綠線為堤防背水一側(cè)堤角或其防護(hù)林帶邊線；4. 無堤防的江河濱水綠線與藍(lán)線的距離必須滿足：水源地不小于300m，生態(tài)保護(hù)區(qū)不小于江河藍(lán)線之間寬度的50%，濱江公園不小于50m并不宜超過250m，作業(yè)區(qū)根據(jù)作業(yè)需要確定。：水源地不小于300m；生態(tài)保護(hù)區(qū)和風(fēng)景區(qū)綠線與藍(lán)線之間的面積不小于湖泊面積，并不得小于50m；城市公園綠線與藍(lán)線之間的面積不小于湖泊面積的50%，并不得小于30m和不宜超過250m；城市廣場不得小于10m并不宜超過150m；作業(yè)區(qū)根據(jù)作業(yè)需要確定。 灰線為濱水功能區(qū)的影響線，根據(jù)水體類別和規(guī)模確定，并符合如下規(guī)定： ；濱江濱湖道路作為城市主干道的，其灰線范圍為該主干道離江一側(cè)一個(gè)街區(qū)；2. 濱水灰線距濱水綠線的距離不小于一個(gè)街區(qū)，但不宜超過500m。3. 港渠兩側(cè)是否控制灰線可根據(jù)實(shí)際需要確定，濱渠綠線之間的距離小于50m的可不控制灰線。
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