山體開挖施工及防護(hù)方案(編輯修改稿)
2025-09-04 09:20 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 )錨索張拉完成后切除其外露多余部分，應(yīng)留8~12cm以防曳滑，對于錨具及墊板應(yīng)采用防護(hù)劑仔細(xì)涂刷，最后采用C15混凝土將外露鋼件（鋼墊板、鋼絞線）封死，以作永久防護(hù)。五、工期安排白花山大橋山體基坑開挖工程進(jìn)度為白花山大橋施工工期的關(guān)鍵性制約因素，為了使白花山大橋受地形限制的橋墩能盡快開工，確保白花山大橋的總體工期進(jìn)度，需盡快進(jìn)行白花山范圍的山體及基坑開挖施工。目前施工處已組織好施工隊(duì)伍，待該方案報(bào)建審批后可立即投入施工，首先進(jìn)行既有公路沿線防護(hù)及進(jìn)場便道等施工準(zhǔn)備工作，然后施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)場開始山體開挖及橋墩基坑施工。 從2009年12月7日至12月20進(jìn)行白花山大橋山體開挖施工及防護(hù)方案的報(bào)建，同時(shí)組織施工人員、機(jī)械設(shè)備材料等準(zhǔn)備工作；計(jì)劃于2009年12月20日至2010年1月20日一個(gè)月時(shí)間內(nèi)完成：1）虎門高速公路及虎門大道沿線施工防護(hù)設(shè)施及交通管理區(qū)域標(biāo)志標(biāo)牌施工；2）完成既有公路高邊坡靠壁式排架和金屬網(wǎng)防護(hù)及附近邊坡錨索穩(wěn)固等邊坡防護(hù)施工；3）拉通進(jìn)入白花山山體開挖場地的施工便道；所有前續(xù)工程及施工準(zhǔn)備工作完成后，正式開始白花山山體開挖及基坑施工，計(jì)劃于2010年1月20日至2010年4月20日完成所有山體開挖施工。六、交通組織山體開挖時(shí)，為保證既有高速公路和地方道路的交通安全，開挖期間將對虎門大道（既有地方道路）和虎門高速（既有高速公路）進(jìn)行交通管制和安全防護(hù)。交通管制和安全防護(hù)主要為：1）開挖期間封閉虎門大道由北往南方向95m的右側(cè)行車道，通過交通引導(dǎo)和錐形交通路標(biāo)進(jìn)行交通隔離和管制。在已封閉行車道設(shè)置兩道防護(hù)隔離墻，一道設(shè)置在臨近開挖一側(cè)的道路邊緣，主要保障滑落泥石不滾入道路路面，另一道設(shè)置在行車道上，主要揚(yáng)塵不影響行駛車輛整潔。詳見《山體開挖跨虎門大道沿線防護(hù)方案圖》。2）防撞鋼管支架搭設(shè)施工期間封閉虎門高速靠近開挖山體一側(cè)的250m范圍的路肩，做為防撞墻支架搭設(shè)施工區(qū)域，沿高速公路波型護(hù)欄設(shè)置一道鋼管樁防撞墻，主要保障滑落泥石不滾入路面，隔離車輛駕駛員與施工范圍的視線交叉，保障行車的心理安全。詳見《白花山大橋山體開挖既有道路交通組織防護(hù)圖》。七、施工便道白花山南側(cè)施工場地的施工便道從南面山大橋接入，經(jīng)大里程橋頭路基，再放坡至左3墩和右4墩，其中左3墩和右4墩墩位處地勢險(xiǎn)要，施工便道修建難度大，兩主墩位于高速公路邊坡上，施工便道必須從山頂放坡至墩位處，高差達(dá)15m，便道的縱坡將超過20%，并且修建便道必然破壞既有高速公路邊坡，切削山體，開挖范圍和工程量大；白花山北側(cè)的施工便道通過從南北大道分叉的一條小道，經(jīng)小里程橋臺路基到達(dá)，便道均需經(jīng)過路基，在路基完成后拉通。附后《7號施工便道示意圖》、《8號施工便道示意圖》。便道開挖邊坡設(shè)計(jì)為1：，每10米設(shè)一級臺階，臺階寬度為1米，坡面采用掛三維網(wǎng)噴播植草防護(hù)。塹方邊坡坡腳設(shè)漿砌片石矮腳擋土墻，高度3m。八、安全保證措施組織管理措施 1）組織機(jī)構(gòu)按照有關(guān)規(guī)定，根據(jù)廣深沿江高速公路的特點(diǎn)及施工、協(xié)調(diào)需要，威遠(yuǎn)施工處成立了以處長夏雨成為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)施工中的安全方案的編制、實(shí)施和日常安全管理工作。安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組人員名單如下：組 長：夏雨成副組長：曾浩 彭耀榮 姜?jiǎng)Ψ? 譚利元 曾東明組 員：鄧萬能 劉建軍 潘軍 龍志剛施工處設(shè)安全生產(chǎn)辦公室，安全生產(chǎn)辦公室主任：鄧萬能。2）成立交通協(xié)調(diào)管理小組。 為使交通組織方案全面落實(shí)、責(zé)任到人，成立相應(yīng)的交通管理協(xié)調(diào)小組。交通管理協(xié)調(diào)小組由交警大隊(duì)、虎門公司、業(yè)主和施工單位共同組成。 交通管理協(xié)調(diào)小組的職責(zé)：主要是負(fù)責(zé)本工程施工期間的交通組織管理，審查及批準(zhǔn)交通組織方案，協(xié)調(diào)有關(guān)單位、人員之間的關(guān)系，檢查處理有關(guān)交通組織問題等。 3）安排專職交通協(xié)管人員工程施工期間，施工單位組織安排所需要的足夠人員擔(dān)任交通協(xié)管員。協(xié)管員應(yīng)著反光衣，佩戴值勤袖章，手拿紅旗。其主要職責(zé)是對施工工人違章作業(yè)，影響交通安全的行為進(jìn)行監(jiān)督和制止；聽從交警指揮，配合交管部門做好交通安全維護(hù)等工作。 臨時(shí)配套措施 根據(jù)《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》，在施工場地及附近布置標(biāo)志牌等交通安全設(shè)施。
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