【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 濟(jì) 和 交 通 環(huán) 境 的 改 善 ， 各 行 業(yè) 對(duì) 專(zhuān) 用 汽 車(chē) 尤 其 是 工 程 系 列 專(zhuān) 用 汽 車(chē)的 需 求 越 來(lái) 越 大 。 專(zhuān) 用 汽 車(chē) 將 跟 更 加 注 重 行 業(yè) 化 、 專(zhuān) 用 化 、 系 列 化 。全套設(shè)計(jì)加 197216396 或 401339828 8自 卸 汽 車(chē) 生 產(chǎn) 企 業(yè) 無(wú) 論 是 在 數(shù) 量 上 還 是 在 質(zhì) 量 上 都 得 到 了 空 前 的發(fā) 展 ， 全 國(guó) 生 產(chǎn) 和 改 裝 汽 車(chē) 的 企 業(yè) 由 最 初 不 足 10 家 發(fā) 展 到 1989年 的 114 家 ， 到 1998 年 的 724 家 ， 占 全 國(guó) 汽 車(chē) 生 產(chǎn) 企 業(yè) 的 %，其 中 改 裝 車(chē) 廠(chǎng) 631 家 ， 主 機(jī) （ 整 車(chē) 制 造 ） 廠(chǎng) 93 家 。 專(zhuān) 用 汽 車(chē) 企 業(yè)的 性 質(zhì) 和 生 產(chǎn) 模 式 也 都 發(fā) 生 較 大 改 變 。 由 原 有 分 散 的 中 、 小 型 國(guó) 有企 業(yè) ， 通 過(guò) 聯(lián) 合 、 兼 并 、 重 組 、 民 營(yíng) 等 手 段 形 成 了 企 業(yè) 的 集 團(tuán) 化 、大 型 化 。 以 前 “小 而 全 ”的 生 產(chǎn) 格 局 也 不 復(fù) 存 在 ， 自 卸 汽 車(chē) 的 生 產(chǎn)模 式 將 朝 著 單 一 種 類(lèi) 、 系 列 化 、 多 品 種 的 專(zhuān) 業(yè) 化 模 式 發(fā) 展 。國(guó) 外 自 卸 汽 車(chē) 生 產(chǎn) 始 于 20 世 紀(jì) 30 年 代 ， 比 我 國(guó) 早 30 多 年在 其 后 70 多 年 的 發(fā) 展 過(guò) 程 中 ， 其 結(jié) 構(gòu) 不 斷 改 進(jìn) ， 整 車(chē) 性 能 已 有 很 大提 高 。 為 提 高 自 卸 汽 車(chē) 的 科 技 含 量 ， 追 求 高 附 加 值 ， 各 國(guó) 更 是 不 斷采 用 先 進(jìn) 技 術(shù) ， 其 主 要 表 現(xiàn) 以 下 幾 個(gè) 方 面 ： 全 面 提 高 自 卸 汽 車(chē) 內(nèi) 在質(zhì) 量 和 使 用 性 能 ； 隨 著 使 用 范 圍 的 不 斷 擴(kuò) 大 、 用 戶(hù) 要 求 的 不 斷 提 高 ，自 卸 汽 車(chē) 正 朝 者 多 品 種 、 系 列 化 、 小 批 量 的 方 向 發(fā) 展 ； 在 制 造 加 工方 面 ， 自 卸 汽 車(chē) 朝 著 底 盤(pán) 生 產(chǎn) 專(zhuān) 業(yè) 化 、 零 部 件 生 產(chǎn) 專(zhuān) 業(yè) 化 、 工 藝 專(zhuān)業(yè) 化 和 輔 助 生 產(chǎn) 專(zhuān) 業(yè) 化 方 向 發(fā) 展 ； 廣 泛 采 用 計(jì) 算 機(jī) 輔 助 設(shè) 計(jì) ， 以 提高 設(shè) 計(jì) 的 質(zhì) 量 和 縮 短 設(shè) 計(jì) 研 制 的 周 期 ； 在 材 料 配 置 上 ， 將 更 多 地 采用 高 強(qiáng) 度 鋁 合 金 、 不 銹 鋼 、 工 程 塑 料 和 聚 合 材 料 等 。 目 前 ， 自 卸 汽車(chē) 以 形 成 自 己 獨(dú) 特 的 結(jié) 構(gòu) 與 車(chē) 型 系 列 。高 位 自 卸 車(chē) 作 為 自 卸 車(chē) 家 族 的 重 要 組 成 ， 多 品 種 、 小 批 量 也 是其 一 大 特 點(diǎn) 。 高 位 自 卸 汽 車(chē) 生 產(chǎn) 的 另 一 個(gè) 特 點(diǎn) 是 零 部 件 專(zhuān) 業(yè) 化 生 產(chǎn) ，大 部 分 專(zhuān) 用 汽 車(chē) 廠(chǎng) 實(shí) 際 是 一 個(gè) 總 裝 廠(chǎng) 。 其 產(chǎn) 品 按 結(jié) 構(gòu) 分 工 或 組 織 專(zhuān)業(yè) 化 協(xié) 作 生 產(chǎn) 如 自 卸 車(chē) 油 缸 ， 副 車(chē) 架 等 均 有 個(gè) 專(zhuān) 業(yè) 廠(chǎng) 集 中 生 產(chǎn) 。目 前 ， 高 位 自 卸 汽 車(chē) 的 市 場(chǎng) 占 有 量 還 很 小 ， 但 隨 著 我 國(guó) 經(jīng) 濟(jì) 的 發(fā)展 ， 各 種 大 型 項(xiàng) 目 的 實(shí) 施 ， 高 位 自 卸 汽 車(chē) 的 市 場(chǎng) 需 求 量 會(huì) 逐 漸 增 大 ，可 以 預(yù) 見(jiàn) ， 在 今 后 一 段 時(shí) 間 內(nèi) 市 場(chǎng) 需 求 將 得 不 到 滿(mǎn) 足 。全套設(shè)計(jì)加 197216396 或 401339828 9 高位自卸汽車(chē)分類(lèi)自 卸 汽 車(chē) 按 其 承 載 質(zhì) 量 的 大 小 可 分 為 超 重 型 、 重 型 、 中 型 以 及 輕型 ； 按 其 外 形 尺 寸 、 總 質(zhì) 及 能 否 在 公 路 上 行 駛 ， 又 可 分 為 非 公 路 用自 卸 汽 車(chē) 和 公 路 用 自 卸 汽 車(chē) 。 超 重 型 自 卸 汽 車(chē) 的 外 部 寬 度 都 大 于， 每 軸 載 荷 質(zhì) 量 都 遠(yuǎn) 大 于 13t， 就 屬 于 非 公 路 用 自 卸 汽 車(chē) 。 按其 車(chē) 廂 卸 貨 方 向 的 不 同 ， 還 可 以 分 為 后 卸 式 、 側(cè) 卸 式 以 及 三 面 卸 式等 。專(zhuān) 用 自 卸 汽 車(chē) 是 在 普 通 自 卸 汽 車(chē) 的 基 礎(chǔ) 上 增 設(shè) 特 定 的 機(jī) 構(gòu) 來(lái) 實(shí) 現(xiàn)自 己 的 功 能 ， 以 達(dá) 到 特 定 的 目 的 。 普 通 自 卸 車(chē) ， 其 卸 貨 方 式 為 散 裝貨 物 沿 汽 車(chē) 大 梁 卸 下 ， 卸 貨 高 度 都 是 固 定 的 。 若 需 要 將 貨 物 卸 到 較高 處 或 使 貨 物 堆 積 得 較 高 些 ， 就 難 以 滿(mǎn) 足 要 求 。 為 此 需 設(shè) 計(jì) 一 種 專(zhuān)用 自 卸 汽 車(chē) —高 位 自 卸 汽 車(chē) ， 它 是 裝 備 有 車(chē) 廂 高 位 舉 升 和 傾 卸 機(jī) 構(gòu)兩 套 裝 置 ， 能 將 車(chē) 廂 舉 升 到 一 定 高 度 后 傾 卸 物 料 的 自 卸 汽 車(chē) ， 適 合于 高 貨 臺(tái) 卸 貨 。 其 外 形 如 圖 所 示 。所 謂 高 位 自 卸 汽 車(chē) 是 指 在 普 通 自 卸 汽 車(chē) 的 基 礎(chǔ) 上 安 裝 一 個(gè) 特 殊 裝置 ， 該 裝 置 能 夠 將 車(chē) 廂 舉 升 到 一 定 高 度 ， 車(chē) 輛 在 這 一 高 度 卸 貨 。 高位 自 卸 汽 車(chē) 的 高 位 傾 卸 動(dòng) 作 循 環(huán) 方式 有 兩 種 ： 其 一 ， 首 先 將 處 于 原始 水 平 位 置 車(chē) 廂 平 移 舉 升 到 一 定 高度 ， 保 持 位 置 不 變 ， 再 將 車(chē) 廂 傾卸 一 定 角 度 卸 貨 。 卸 貨 完 畢 ， 車(chē) 廂恢 復(fù) 高 位 水 平 位 置 ， 最 后 平 移 下降 到 原 始 位 置 。 其 二 ， 按 上 述 程 序 ，車(chē) 廂 高 位 傾 卸 后 ， 車(chē) 廂 的 兩 種 復(fù)位 動(dòng) 作 （ 即 角 度 復(fù) 位 和 平 移 下 降 復(fù)位 ） 同 步 進(jìn) 行 。高 位 自 卸 汽 車(chē) 的 專(zhuān) 用 裝 置 由 舉圖 高位自卸汽車(chē)全套設(shè)計(jì)加 197216396 或 401339828 10升 機(jī) 構(gòu) 、 傾 卸 機(jī) 構(gòu) 和 液 壓 系 統(tǒng) 兩 大 部 分 組 成 。 其 中 舉 升 機(jī) 構(gòu) 作 用是 將 車(chē) 廂 平 移 舉 升 到 某 一 預(yù) 定 的 高 度 ， 從 而 實(shí) 現(xiàn) 在 該 高 度 進(jìn) 行 高位 卸 貨 。 目 前 為 止 有 剪 式 、 L 型 、 平 行 四 邊 形 等 多 種 舉 升 機(jī) 構(gòu) 。傾 卸 機(jī) 構(gòu) 的 作 用 是 使 傾 斜 一 定 的 角 度 ， 使 車(chē) 廂 中 的 貨 物 自 動(dòng) 卸 下 ，然 后 再 使 車(chē) 廂 降 落 到 車(chē) 架 上 。 它 的 主 要 結(jié) 構(gòu) 型 式 有 直 推 式 傾 斜 機(jī) 構(gòu) 、連 桿 式 傾 斜 機(jī) 構(gòu) 兩 種 。 而 液 壓 舉 升 系 統(tǒng) 作 用 產(chǎn) 生 液 壓 能 ， 實(shí) 現(xiàn) 舉升 機(jī) 構(gòu) 傾 翻 的 動(dòng) 力 源 ； 其 結(jié) 構(gòu) 組 成 有 液 壓 泵 、 控 制 閥 、 限 位 閥 、 舉升 液 壓 缸 等 。 液 壓 泵 由 取 力 器 驅(qū) 動(dòng) ， 取 力 器 的 動(dòng) 力 來(lái) 源 于 汽 車(chē) 底 盤(pán) ；控 制 閥 改 變 液 壓 系 統(tǒng) 回 路 ， 由 駕 駛 員 在 駕 駛 室 中 操 縱 ； 限 位 閥 限 制車(chē) 廂 的 最 大 傾 角 。 大 多 設(shè) 在 液 壓 缸 內(nèi) ， 當(dāng) 車(chē) 輛 升 至 預(yù) 定 的 角 度 時(shí) ，限 位 閥 起 作 用 ， 限 制 車(chē) 廂 繼 續(xù) 傾 斜 ； 舉 升 液 壓 缸 將 液 壓 能 轉(zhuǎn) 變 為 推動(dòng) 車(chē) 廂 的 機(jī) 械 能 的 直 接 執(zhí) 行 部 件 。舉 升 和 傾 卸 機(jī) 構(gòu) 是 自 卸 汽 車(chē) 的 重 要 工 作 系 統(tǒng) ， 其 設(shè) 計(jì) 質(zhì) 量 直 接 影響 自 卸 汽 車(chē) 的 使 用 性 能 。 隨 著 自 卸 汽 車(chē) 產(chǎn) 品 技 術(shù) 的 發(fā) 展 ， 它 們 的 結(jié)構(gòu) 型 式 也 不 斷 增 多 。 若 能 將 不 同 類(lèi) 型 的 機(jī) 構(gòu) 按 其 各 自 的 特 點(diǎn) 配 備 到與 之 相 適 應(yīng) 的 自 卸 汽 車(chē) 則 無(wú) 論 是 高 位 自 卸 汽 車(chē) 的 工 作 性 能 ， 還 是 機(jī)構(gòu) 的 使 用 效 率 ， 都 會(huì) 得 到 很 大 的 改 善 。 因 此 如 何 選 擇 合 適 的 舉 升 和傾 卸 機(jī) 構(gòu) ， 成 為 高 位 自 卸 汽 車(chē) 設(shè) 計(jì) 中 的 首 要 問(wèn) 題 。高 位 自 卸 汽 車(chē) 上 現(xiàn) 在 廣 泛 采 用 液 壓 傾 卸 機(jī) 構(gòu) 。 根 據(jù) 油 缸 與 車(chē) 廂 底 板的 連 接 方 式 ， 常 用 的 傾 卸 機(jī) 構(gòu) 可 以 分 為 直 接 推 動(dòng) 式 和 連 桿 組 合 式 兩大 類(lèi) 。 油 缸 直 接 作 用 在 車(chē) 廂 底 板 上 的 傾 卸 機(jī) 構(gòu) 稱(chēng) 為 直 接 推 動(dòng) 式 傾 卸機(jī) 構(gòu) ， 簡(jiǎn) 稱(chēng) 直 推 式 傾 卸 機(jī) 構(gòu) 。 按 傾 卸 點(diǎn) 在 車(chē) 廂 底 板 下 表 面 的 位 置 ，該 類(lèi) 機(jī) 構(gòu) 又 可 分 為 油 缸 中 置 和 油 缸 前 置 兩 種 型 式 。 前 者 油 缸 支 在 車(chē)廂 中 部 ， 油 缸 行 程 較 小 ， 油 缸 的 舉 升 力 較 大 ， 多 采 用 雙 缸 雙 柱 式 油缸 。 后 者 的 油 缸 支 在 車(chē) 廂 前 部 ， 油 缸 的 舉 升 力 較 小 ， 油 缸 行 程 較 大 ；一 般 用 于 重 型 自 卸 汽 車(chē) 上 ,， 油 缸 則 通 常 采 用 多 級(jí) 伸 縮 油 缸 。全套設(shè)計(jì)加 197216396 或 401339828 11 高 位 自 卸 汽 車(chē) 發(fā) 展 方 向 與 前 景隨 著 經(jīng) 濟(jì) 的 發(fā) 展 和 技 術(shù) 的 進(jìn) 步 ， 以 及 對(duì) 提 高 作 業(yè) 效 率 的 要 求 日 益增 高 ， 作 為 汽 車(chē) 大 家 族 中 一 個(gè) 分 支 的 自 卸 汽 車(chē) ， 陸 續(xù) 出 現(xiàn) 了 多 種 多樣 的 型 式 ； 2022 年 的 北 京 奧 運(yùn) 會(huì) 和 2022 上 海 世 博 會(huì) 都 將 拉 動(dòng) 對(duì) 自卸 汽 車(chē) 的 需 求 ， 而 且 大 、 重 噸 位 的 自 卸 車(chē) 所 占 的 比 例 也 將 進(jìn) 一 步 增大 。 西 部 大 開(kāi) 發(fā) ， 將 促 進(jìn) 西 部 地 區(qū) 專(zhuān) 用 汽 車(chē) 市 場(chǎng) 的 有 效 增 長(zhǎng) ， 西 部地 區(qū) 基 礎(chǔ) 設(shè) 施 建 設(shè) 投 資 達(dá) 7000 億 ， 10 年 內(nèi) 將 修 建 公 路 35 萬(wàn) 公里 。 專(zhuān) 用 汽 車(chē) 有 著 較 大 的 市 場(chǎng) 發(fā) 展 空 間 。 諸 如 “西 氣 東 輸 ”、 “西電 東 送 ”、 “南 水 北 調(diào) ”、 青 藏 鐵 路 及 國(guó) 內(nèi) 幾 條 高 速 公 路 建 設(shè) 等 大 型項(xiàng) 目 的 正 式 啟 動(dòng) ， 給 專(zhuān) 用 汽 車(chē) 市 場(chǎng) 特 別 是 重 型 專(zhuān) 用 汽 車(chē) 市 場(chǎng) 注 入 了巨 大 活 力 。 任 何 大 工 程 的 啟 動(dòng) 都 需 要 工 程 機(jī) 械 的 參 與 ， 高 位 自 卸 汽車(chē) 將 會(huì) 在 這 些 大 型 舞 臺(tái) 里 扮 演 重 要 的 角 色 。為 使 高 位 自 卸 汽 車(chē) 能 夠 在 不 同 工 況 下 圓 滿(mǎn) 的 完 成 工 作 的 需 求 ， 經(jīng)過(guò) 調(diào) 查 、 研 究 ， 我 國(guó) 高 位 自 卸 汽 車(chē) 的 品 種 開(kāi) 發(fā) 還 應(yīng) 從 以 下 方 面 努 力 ：進(jìn) 一 步 發(fā) 展 和 完 善 中 型 高 位 自 卸 汽 車(chē) ； 進(jìn) 一 步 開(kāi) 發(fā) 自 動(dòng) 機(jī) 械 裝 卸 機(jī)構(gòu) ， 以 適 應(yīng) 農(nóng) 業(yè) 等 部 門(mén) 的 需 求 ； 進(jìn) 一 步 提 高 高 位 自 卸 汽 車(chē) 的 技 術(shù) 含量 以 追 求 其 高 附 加 值 等 。 本 次 設(shè) 計(jì) 的 主 要 內(nèi) 容本 設(shè) 計(jì) 的 目 標(biāo) 是 設(shè) 計(jì) 一 種 載 重 5t 的 高 位 自 卸 汽 車(chē) ， 其 性 能 參數(shù) 與 所 選 底 盤(pán) 車(chē) 接 近 。 高 位 自 卸 汽 車(chē) 是 裝 備 有 車(chē) 廂 高 位 舉 升 機(jī) 構(gòu) 和傾 卸 機(jī) 構(gòu) 兩 套 裝 置 的 載 貨 自 卸 汽 車(chē) 。 因 此 本 設(shè) 計(jì) 主 要 研 究 的 內(nèi) 容 有 ：車(chē) 廂 高 位 舉 升 機(jī) 構(gòu) 的 設(shè) 計(jì) 計(jì) 算 、 車(chē) 廂 傾 卸 機(jī) 構(gòu) 的 設(shè) 計(jì) 計(jì) 算 、 液 壓 傳動(dòng) 裝 置 選 型 ， 并 進(jìn) 行 二 類(lèi) 底 盤(pán) 的 選 擇 、 主 要 參 數(shù) 數(shù) 據(jù) 齊 備 、 進(jìn) 行 二類(lèi) 底 盤(pán) 選 型 分 析 、 產(chǎn) 生 具 有 實(shí) 踐 意 義 的 選 型 總 結(jié) ； 然 后 進(jìn) 行 車(chē) 輛 的總 體 布 置 和 性 能 分 析 ， 并 用 總 布 置 草 圖 表 達(dá) 主 要 底 盤(pán) 部 件 的 改 動(dòng) 和重 要 工 作 裝 置 的 布 置 ； 最 后 通 過(guò) 正 確 的 計(jì) 算 ， 完 成 部 部 件 設(shè) 計(jì) 選 型 ，達(dá) 到 工 藝 合 理 、 小 批 量 加 工 容 易 、 成 本 低 、 可 靠 性 高 的 設(shè) 計(jì) 要 求 ，全套設(shè)計(jì)加 197216396 或 401339828