【文章內容簡介】 況 公路物流行業(yè)是本項目實施的主要市場，也是本項目市場資源的基礎。國內物流行業(yè)雖然也涌現出了一些大型的公路物流公司，網點遍布全國，例如德邦物流和天地華宇，甚至在A股市場上也有上市公司從事公路物流的業(yè)務，例如長江投資（600119），但是在全國范圍內，還是數量眾多的中小型物流公司甚至個人車主，占據著絕大多數的市場。市場分布比較零散。這個現狀比較適合行業(yè)性的互聯網平臺運營，一個有少數幾家大企業(yè)壟斷的行業(yè)是沒有互聯網服務平臺生存的條件的。所以目前公路物流行業(yè)的市場狀況具備了合適本項目的運營的基礎。五． 市場成長 本項目涉及到的公路物流行業(yè)的服務市場，目前還處于起步階段。隨著互聯網的日益發(fā)展，行業(yè)從業(yè)人員需要的線下和線下服務將越來越多，市場的成長性具有很大的想象和實際空間。六． 本項目產品市場優(yōu)勢 本項目的提供的服務平臺的市場優(yōu)勢，在于不僅提供基礎的信息交換服務，還提供行業(yè)相關的一系列專業(yè)服務。不僅僅提供公路干線物流服務，也同時給最后一公里物流服務。對目標服務人群來說，使用本項目的系統(tǒng)平臺，將會讓他們在處理日常事務時候更加方便，省事，省時并且省錢。七． 項目經濟壽命 本項目的經濟壽命是長期的。目前是起步階段，未來的5到10年是一個飛速發(fā)展階段，然后會到穩(wěn)定階段。預計經濟收入在未來的20年中都會越來越高，隨后會處于穩(wěn)定狀態(tài)。八． 行業(yè)政策 移動互聯網結合傳統(tǒng)行業(yè)的項目，國家和各省市都給予很大政策扶持力度，都出臺了相關的政策扶持管理辦法和指導意見。特別是2015年6月24日國務院的常務會議上，確定物聯網+的頂層設計，包含高效物流領域。接下來物流領域的互聯網+項目扶持的政策將越來越多，力度也會越來越大。第四章 競爭分析 一． 有無行業(yè)壟斷 因為是新興的市場，目前公路物流互聯網平臺國內市場還未出現壟斷性的平臺，平臺的數量大大小小有200多家，包含干線平臺和同城平臺，有少數幾個平臺的影響力和提供的服務都很少。二． 從市場細分看競爭者市場份額 目前市場競爭者的市場份額如下：運滿滿——車貨信息發(fā)布和匹配，免費。貨車幫——全國物流信息網，貨主免費，會員收費。三． 主要競爭對手情況 一點通貨查查陸鯨第五章 商業(yè)實施方案一． 商業(yè)模式實施方案總體規(guī)劃介紹商業(yè)模式的實施總體上分三個階段走，也就是本項目的第一期，第二期和第三期。商業(yè)模式的實施過程的每一期的描述分為兩個維度：一是本項目提供的服務；二是服務地域的覆蓋范圍。下面分別描述之。第一期：提供的服務：物流信息服務，運費在線支付與擔保服務，用戶的互相評價與信用評級服務。服務地域覆蓋范圍是從某市開始，重點服務皖南地區(qū)與長三角（包括上海、杭州、南京、蘇州），珠三角（包括廣州、深圳）以及津京唐地區(qū)（包括天津、北京）間城市的貨物往來運輸線路。第二期：提供的服務：物流信息服務，最后一公里物流信息服務，運費在線支付與擔保服務，用戶的互相評價與信用評級服務，廣告服務，在線購買貨物險與理賠服務。服務地域覆蓋范圍：在第一期的基礎上服務安徽省內主要城市之間運輸線路，同時服務安徽省內主要城市與長三角（包括上海、杭州、南京、蘇州，無錫、常州、寧波、義烏、溫州），珠三角（包括廣州、深圳、東莞、順德和佛山）以及津京唐地區(qū)（包括天津、北京以及周邊城市）之間的貨物往來運輸線路。第三期：提供的服務：物流信息服務，運費在線支付與擔保服務，用戶的互相評價與信用評級服務，在線購買貨物險與理賠服務，廣告服務，貨車后市場銷售服務，行業(yè)互聯網金融服務，其他增值服務。服務地域覆蓋范圍：依托前面的運營經驗，將服務推廣到全國所有地區(qū)的主要運輸線路。二． 市場推廣實施 初期依靠團隊資源進行線上和線下推廣，聚集行業(yè)資源，然后通過提升服務質量進行口碑推廣本系統(tǒng)，然后成立專門的推廣部門采取線上線下多方位的推廣方式，大力推廣。線上推廣渠道：百度推廣，360推廣，搜狗搜索推廣，其他行業(yè)網站推廣。線下推廣方法：物流行業(yè)協(xié)會推廣，廣告推廣，會議推廣，同時爭取其他機構資源協(xié)助在需要物流服務的企業(yè)中推廣。三．運營與客服實施 營銷與服務的實施，和線上平臺提供的服務相關聯。這一部分的實施可按照商業(yè)模式實施方案規(guī)劃來實施。第一期：重點是服務好已經前期注冊的用戶，主要集中在皖南地區(qū)的貨主和車主和少量的外地車主。每一個用戶分配到運營與客服的責任人。定期電話和實地拜訪，溝通和咨詢使用線上平臺遇到的問題以及相關的服務的改善，并將反饋信息及時匯總到運營與客服部門經理，然后定期討論確定優(yōu)先實現重要的需求。收集的渠道包含電話、拜訪與線上溝通。第二期：按照實施的區(qū)域將用戶（包括貨主與車主）劃分到區(qū)域的運營與客服小組，采取定期量化考核來提供運營服務質量。這時期建立400呼叫中心，定期量化考核每一個成員。第三期：按照實施的全國區(qū)域分別建立服務部門，建立統(tǒng)一的呼叫中心，線上平臺與400呼叫中心結合，力求快速解決客戶的任何服務需求、投訴以及建議。四. 獲利分析近期總營收第一期（1年內），30萬元，第二年達到200萬元，第三年達到1500萬元，五年總營收達到2億元，第五年開始盈利，盈利金額在2000到3000萬元。第一年收入主要來源為會員費用，貨運增值（加急貨運）服務與本地物流（最后一公里）。按照完成注冊用戶1萬人，5%為付費會員，每人每年100元，收入5萬元。訂單服務收入每單80元，完成3200單，平均一天810單左右，收入25萬元。第一年總營收預計30萬元。第二年收入主要來源為會員年費，貨運增值（加急貨運）服務與本地物流（最后一公里），貨運險的代理，在線支付與擔保服務費，廣告服務，信用等級評級服務費。按照注冊用戶15萬人來計算，5%為付費會員，每人每年100元，收入75萬元。訂單服務每單收入80元，需要完成2萬單，每天60單左右，收入160萬。另有廣告費和其他收入65萬元。第二年總營收300萬元左右。第三年收入主要來源為會員年費，貨運增值（加急貨運）服務與本地物流（最后一公里），貨運險的代理，在線支付與擔保服務費，廣告服務，信用等級評級服務費，貨車后市場服務，互聯網金融服務等。按照注冊用戶120萬人來計算，6%為付費會員，每人每年100元，收入700萬元。服務訂單每單收入60元，完成20萬單，每天600單左右，收入1200萬元。廣告費收入100萬元。汽車后市場服務與銷售收入400萬元。互聯網金融收入100萬。第三年總營收2500萬元左右。第五年用戶規(guī)模可能達到500萬，收入來源于線上線下提供的各種服務。用戶年費收入1500萬元。廣告收入500萬元。訂單收入1億元。汽車后市場服務與銷售收入4000萬元。保險收入2000萬元。互聯網金融收入1000萬元。其他收入1000萬元。第五年總營收在2億元左右，預計當年實現盈利，盈利金額2000到3000萬之間。第六章 技術可行性分析 本項目搭建的線上綜合服務平臺，主要利用了云計算服務器技術，以及第三方的各種服務來開發(fā)各種功能。本線上平臺技術上是成熟可行的，下面就本系統(tǒng)軟硬件模塊分別描述。一. 平臺開發(fā)基礎架構與數據庫選型平臺服務器端采用JAVA，數據庫選用免費開源的Mysql。JAVA語言是大型系統(tǒng)應用的首選語言，使用并成功的案例眾多，例如淘寶、支付寶，財付通等都采用JAVA作為主要開發(fā)語言。Mysql也是大型網站開發(fā)的首選數據庫系統(tǒng)，我們采用這款產品作為線上系統(tǒng)平臺的數據庫管理系統(tǒng)。二. 網頁/APP/微信公眾號開發(fā) 網頁采用HTML5技術，包括PC端和手機端。APP開發(fā)兩個版本，安卓和iOS。微信公眾號采用JAVA技術開發(fā)。 三、硬件及網絡架構服務器硬件包括網站服務器，APP接口服務器，數據庫服務器，文件服務器，服務器網絡拓撲圖如下：四. 安全技術，防止敏感信息泄露。，采用防火墻技術防止外界非法訪問。，保證系統(tǒng)最大可能的安全性，同時對參數進行過濾，防止注入式攻擊。五. 技術人員 技術人員由創(chuàng)業(yè)技術合伙人當擔總監(jiān)，統(tǒng)一協(xié)調線和管理上平臺系統(tǒng)的開發(fā)和運維。技術部門設為兩個小組，開發(fā)組和運維組。開發(fā)組負責線上平臺的開發(fā)事務。運維組負責系統(tǒng)平臺開發(fā)完成后日常運行與維護。六. 知識產權 本項目創(chuàng)始團隊注冊的運營公司擁有本項目線上平臺系統(tǒng)的全部版權。第七章 項目實施 一． 項目實施構想 為實施本項目，由創(chuàng)業(yè)團隊設立一家互聯網科技公司，獨立運營本項目。 公司設立如下部門：推廣部、運營客服部、IT部、行政部和財務部。 股權結構如下： 序號姓名股權負責部門與事項1羅來銘60%董事長，總經理，負責公司總