【文章內(nèi)容簡介】 轉(zhuǎn)動，泵輪內(nèi)的工作液體隨之旋轉(zhuǎn)，這時液體繞泵輪軸線一邊作旋轉(zhuǎn)運動，一邊因液體受到離心力而沿徑向葉片之間的通道向外流動，到外緣之后即進(jìn)入渦輪中，泵輪的機械能轉(zhuǎn)換成液體的動能，液體進(jìn)去渦輪后，推動渦輪旋轉(zhuǎn)，液體被減速降壓，液體的動能轉(zhuǎn)換成渦輪的機械能而輸出作功．它是依靠液體環(huán)流運動傳遞能量的，而產(chǎn)生環(huán)流的先決條件是泵輪的轉(zhuǎn)速大于渦流轉(zhuǎn)速，即而者之間存在轉(zhuǎn)速差．液力傳動裝置除煤礦機械使用外，還廣泛用于各種軍用車輛，建筑機械，工程機械，起重機械，載重汽車．小轎車和艦艇上，它所以獲得如此廣泛的應(yīng)用，原因是它具有以下多種優(yōu)點：（1）能提高設(shè)備的使用壽命　　由于液力轉(zhuǎn)動的介質(zhì)是液體，輸入軸與輸出軸之間用非剛性連接，故能將外載荷突然驟增或驟減造成的沖擊和振動消除或部分消除，轉(zhuǎn)化為連續(xù)連續(xù)漸變載荷，從而延長機器的使用壽命．這對處于惡劣條件下工作的煤礦機械具有這樣意義．（2）有良好的啟動性能　　由于泵輪扭矩與其轉(zhuǎn)速的平方成正比，故電動機啟動時其負(fù)載很小，起動較快，沖擊電流延續(xù)時間短，減少電機發(fā)熱．（3）良好的限矩保護(hù)性能?。?）使多電機驅(qū)動的設(shè)備各臺電機負(fù)荷分配趨于均勻本設(shè)計中選擇的液力耦合器是帶制動輪的液力耦合器。帶制動輪的液力耦合器為一種限距型的液力耦合器，可以改善DTII型帶式輸送機的起動性能。 布置方式的比較 單滾筒傳動布置方式示意圖本設(shè)計為單滾筒傳動，所以備選方案有兩種。第一種結(jié)構(gòu)簡單明了，并且設(shè)置一個增面滾筒增加輸送帶與滾筒接觸面積，增大摩擦力防止打滑。第二種結(jié)構(gòu)復(fù)雜，設(shè)置多個滾筒來增加摩擦力，安全保靠。比較兩種輸送帶布置方式，第一種比較適合于簡單，比較良好的工作環(huán)境，而第二種適合于比較艱苦的工作環(huán)境。就本文運送的物品而言，不需要如此多的摩擦力，所以選擇結(jié)構(gòu)簡單，易于布置的方案1.輸送能力： 3200 t/h 物料粒度：0～300mm帶 速： 1 m/s 物料容量： t/m3輸送機水平長度：9 m 傾斜角：β=0176。 帶寬B=1000mm，上托輥間距=500mm，下托輥間距=1750mm，上托輥槽角為β=45176。，下托輥槽角為零度。 驅(qū)動力計算由文獻(xiàn)得公式 （）式中C系數(shù) f模擬摩擦系數(shù)，根據(jù)工作條件及制造，安裝水平選取， L輸送機長度，m g重力加速度，取g= 承載分支托輥每米長旋轉(zhuǎn)部分質(zhì)量，kg/m，見文獻(xiàn)[1]表270，表271 回程分支托輥每米長旋轉(zhuǎn)部分質(zhì)量，kg/m，見文獻(xiàn)[1]表270，表272 每米長輸送帶質(zhì)量，kg/m 每米長輸送物料質(zhì)量 特種主要阻力，即托輥前傾摩擦阻力及導(dǎo)料槽摩擦阻力，N 特種附加阻力，即清掃器，卸料器及翻轉(zhuǎn)回程分支輸送帶的阻力，N H輸送機卸料段和裝料段間的高度差，m由文獻(xiàn)[1]表229 查得C=由文獻(xiàn)1表230 查得f=由文獻(xiàn)[1]托輥標(biāo)準(zhǔn)表查得上托輥有槽形托輥4個，直徑133mm，L=380mm，軸承4G205， 緩沖托輥1個，直徑108mm，L=380mm，軸承4G305，錐形托輥1個，直徑133mm，軸承4G305，查得下托輥2個，直徑133mm，軸承4G205，計算。初選輸送帶NN250，Z=6層。由文獻(xiàn)[1]178。178。計算。計算式中輸送能力， 物料的松散程度，kg/ v帶速，m/s計算。無前傾，導(dǎo)料槽計算得式中物料和導(dǎo)料擋板間的摩擦系數(shù)， l裝有導(dǎo)料擋板的設(shè)備長度，m 導(dǎo)料擋板內(nèi)部寬度，m式中計算輸送帶清掃器的摩擦阻力式中A清掃器接觸面積，一個頭部清掃器和兩個空段清掃器， P輸送帶清掃器和輸送帶間的壓力(一般取) 輸送帶和輸送帶清掃器間的摩擦系數(shù)，（）無卸料器 將上述數(shù)值代入公式得 電機功率計算計算 式中傳動滾筒軸所需功率，kW 圓周驅(qū)動力， v帶速，m/s 式中。選配電動機功率30kw，根據(jù)文獻(xiàn)選取電動機為Y250L830,轉(zhuǎn)速為730r/min。 輸送帶張力計算 輸送帶工作時不打滑需保持的最小張力 （） 式中滿載輸送機起動或制動時出現(xiàn)的最大圓周驅(qū)動力，N 傳動滾筒與輸送帶間的摩擦系數(shù) 傳動滾筒的圍包角，一般取 尤拉系數(shù) 求起動時傳動滾筒上最大圓周力 式中起動系數(shù)， 輸送帶受力示意圖由文獻(xiàn)[1]，圍包角為200，通過文獻(xiàn)[1] 由,計算輸送機各點張力，忽略附加阻力，可得皮帶最后一點的張力 則取，可得穩(wěn)定運行工況下 輸送帶垂度與強度校核輸送帶在帶式輸送機中既是承載構(gòu)件又是牽引構(gòu)件（鋼絲繩牽引帶式輸送機除外），它不僅要有承載能力，還要有足夠的抗拉強度。輸送帶有帶芯（骨架）和覆蓋層組成，其中覆蓋層又分為上覆蓋膠，邊條膠，下覆蓋膠。輸送機的帶芯主要是有各種織物（棉織物，各種化纖織物以及混紡織物等）或鋼絲繩構(gòu)成。它們是輸送帶的骨干層，幾乎承載輸送帶工作時的全部負(fù)載。因此，帶芯材料必須有一定的強度和剛度。覆蓋膠用來保護(hù)中間帶芯不受機械損傷以及周圍有害介質(zhì)的影響。上覆蓋膠層一般較厚，這是輸送帶的承載面，直接與物料接觸并承受物料的沖擊和磨損。下覆膠層是輸送帶與支撐托輥接觸的一面，主要承受壓力，為了減少輸送帶沿托輥運行時的壓陷阻力，下覆蓋膠的厚度一般較薄。側(cè)邊覆蓋膠的作用是當(dāng)輸送帶發(fā)生跑偏使側(cè)面與機架相碰時，保護(hù)帶芯不受機械損傷。按輸送帶帶芯結(jié)構(gòu)及材料不同，輸送帶被分成織物層芯和鋼絲繩芯兩大類?？椢飳有居址譃榉謱涌椢镄竞驼w織物層層芯兩類，且織物層芯的材質(zhì)有棉，尼龍和維綸等。本設(shè)計中選擇的是尼龍輸送帶 由文獻(xiàn)[1]獲得輸送帶最大下垂度公式（） 式中兩組托輥間輸送帶的最大下垂度，m g重力加速度， a托輥間距，m 物料質(zhì)量， 輸送帶質(zhì)量， 該處輸送帶張力，N輸送帶許用的最大下垂度應(yīng)滿足則 輸送帶滿足最大下垂度限制，所以該輸送帶下垂度符合要求。 輸送帶強度校核根據(jù)公式 （） 其中Z輸送帶層數(shù)； 穩(wěn)定工況下輸送帶最大張力，N； n穩(wěn)定工況下輸送帶靜安全系數(shù)； 輸送帶縱向扯斷強度，N/（mm層）； B帶寬，mm。