【文章內(nèi)容簡介】 占車總價(jià)的2%，據(jù)工信部發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，%。以此計(jì)算主機(jī)配套市場約為500億元規(guī)模。2012年我國汽車工業(yè)再次取得良好成績：，%%，增速穩(wěn)中有進(jìn)。較低的人均汽車保有量將是未來乘用車市場增長的驅(qū)動(dòng)因素，而經(jīng)濟(jì)發(fā)展固定資產(chǎn)投資和物流客流的持續(xù)增長將是未來商用車市場增長的驅(qū)動(dòng)因素，因此，未來一段時(shí)期我國汽車市場仍將保持穩(wěn)健增長，年平均增長率將不低于10%。受汽車產(chǎn)量的不斷擴(kuò)大的驅(qū)動(dòng)， 汽車橡膠零件市場規(guī)模將保持穩(wěn)定增長。 1991年2010年我國汽車銷量和同比增長【資料來源】：中國汽車工業(yè)信息網(wǎng)、國元證券研究中心中國汽車工業(yè)的快速發(fā)展以及國際汽車工業(yè)全球化趨勢，為我國汽車橡膠零件工業(yè)提供了新的發(fā)展機(jī)遇。同時(shí)，近年來我國高關(guān)稅、配額等貿(mào)易壁壘和國產(chǎn)化率等非貿(mào)易壁壘的松動(dòng)，促使外資企業(yè)大舉進(jìn)入中國汽車行業(yè)。一大批國際汽車公司在中國投資設(shè)廠或擴(kuò)大投資，給中國汽車橡膠零件制造企業(yè)提供了巨大的市場空間。為了增強(qiáng)競爭優(yōu)勢，跨國汽車公司在全球范圍內(nèi)優(yōu)化資源配置，在開發(fā)、生產(chǎn)、采購、物流等多方面壓縮成本，其中橡膠零件加工向發(fā)展中國家轉(zhuǎn)移的趨勢越來越強(qiáng)。中國汽車橡膠零件工業(yè)在普通加工方面具有較強(qiáng)的能力，再加上擁有大量相對價(jià)廉的勞動(dòng)力，有機(jī)會(huì)向國際汽車公司提供質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的配套服務(wù)。與此同時(shí)，越來越多的跨國橡膠零件公司愿意到中國進(jìn)行投資，這也為中國汽車橡膠零部件工業(yè)發(fā)展提供良好的發(fā)展機(jī)會(huì)，中國無疑將成為世界汽車橡膠零件重要的生產(chǎn)基地。 家用電器、工程機(jī)械、高速鐵路和城市軌道交通、國防軍工和航空航天橡膠零件行業(yè)市場狀況 橡膠零件作為機(jī)械基礎(chǔ)件，在家用電器、工程機(jī)械、高速鐵路和城市軌道交通、航空航天等領(lǐng)域得到廣泛的應(yīng)用，橡膠零件的質(zhì)量直接關(guān)系著主機(jī)的性能、質(zhì)量水平及可靠性。 家用電器橡膠制品主要滿足家電對靜音、減震、密封等性能方面的要求，如空調(diào)器減震件、壓縮機(jī)減震密封件、電聲產(chǎn)品、洗衣機(jī)密封圈等。家電行業(yè)競爭日趨激烈，已促使家電企業(yè)不斷加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)，以提高產(chǎn)品的技術(shù)含量。因此，為家電行業(yè)配套的中高端橡膠零件產(chǎn)品將獲快速增長。 工程機(jī)械產(chǎn)品需要大量高性能的高壓柱塞泵，高壓齒輪泵，大扭矩馬達(dá)，車輪馬達(dá)，多路閥，油缸，轉(zhuǎn)向器等，從而需要大量與之配套的橡膠零件，工程機(jī)械橡膠零件將面臨廣闊的發(fā)展空間。 按照國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，從十一五期間開始，中國通過建設(shè)高速鐵路客運(yùn)專線、發(fā)展城際客運(yùn)軌道交通和既有線提速改造，初步形成以高速鐵路客運(yùn)專線為骨干，連接全國主要大中城市的快速客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃“四縱四橫”鐵路客運(yùn)通道以及三個(gè)城際快速客運(yùn)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)夕發(fā)朝至、朝發(fā)夕歸的規(guī)劃目標(biāo)。根據(jù)鐵路網(wǎng)的建設(shè)規(guī)劃以及客運(yùn)專線要求標(biāo)準(zhǔn)，鐵路減震橡膠墊板的需求量將大幅增加，有利于公司在本行業(yè)中的市場規(guī)模及份額進(jìn)一步提升。 航空航天行業(yè)是我國軍工行業(yè)發(fā)展的最高領(lǐng)域，國家在《中長期科技發(fā)展規(guī)劃綱要》提出了16個(gè)重大專項(xiàng)，有3個(gè)涉及了航天航空行業(yè)：大型飛機(jī)、高分辨率對地觀測系統(tǒng)、載人航天與探月工程。隨著“嫦娥工程”、“北斗星”、“伽利略”等大型項(xiàng)目的啟動(dòng)，“十一五”期間我國的火箭發(fā)射數(shù)量將是“十五”期間的三倍。航天航空用密封、減震等橡膠零件產(chǎn)品，具有高技術(shù)含量、高附加值等特性，代表橡膠零件行業(yè)最高的技術(shù)水準(zhǔn)。隨著我國航天航空事業(yè)迅猛發(fā)展，航天航空橡膠零件將迎來廣闊的市場前景。 除上述各類主機(jī)行業(yè)外，橡膠零件產(chǎn)品在風(fēng)力發(fā)電、石油化工、冶金礦山、水利工程、醫(yī)藥等行業(yè)中也應(yīng)用廣泛。 行業(yè)上下游簡況 橡膠零件產(chǎn)業(yè)鏈上游主要是膠料、炭黑、橡膠助劑、鋼材及其它輔助原材料等行業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈下游主要為汽車、家用電器、工程機(jī)械、高速鐵路和城市軌道交通、國防軍工和航空航天等行業(yè)。 上游行業(yè)發(fā)展對公司的影響 公司產(chǎn)品的主要原材料是膠料、炭黑、橡膠助劑、鋼材及其它輔助原材料等，原材料成本約占產(chǎn)品成本比重的60%，因此原材料價(jià)格的波動(dòng)對橡膠零件企業(yè)利潤會(huì)產(chǎn)生一定影響。 其中膠料原材料主要有天然橡膠(NR)、丁苯橡膠(SBR)、三元乙丙橡膠(EPDM)、丁腈橡膠(NBR)、氯丁橡膠(CR)、丁基橡膠(IIR)等通用型橡膠，也有諸如氟橡膠(FKM)、硅橡膠(MVQ)、丙烯酸酯橡膠(ACM)、氯醇橡膠（ECO）、飽和丁腈橡膠(HNBR)等特種橡膠等。汽車用橡膠材料中，國內(nèi)雖有部分膠種生產(chǎn)，但大多數(shù)仍不能滿足需要，主要還是依托進(jìn)口。為此，通用型膠種如NR、EPDM、NBR、IIR等仍需進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)能，目前這些品種的消費(fèi)量中80%以上來自泰國、日本、德國、美國等地進(jìn)口；特種橡膠如FKM、MVQ、ACM、ECO等近幾年國內(nèi)產(chǎn)能發(fā)展很快，但在品種、性能上尚不能滿足制品工業(yè)的需要。 近年來，在國內(nèi)橡膠工業(yè)高速發(fā)展的拉動(dòng)下，炭黑、橡膠助劑行業(yè)認(rèn)真貫徹國家產(chǎn)業(yè)政策，全力推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)施節(jié)能減排，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，發(fā)展經(jīng)濟(jì)規(guī)模，克服了原料油資源緊缺和價(jià)格居高不下的不利因素，保持了穩(wěn)定健康發(fā)展的良好態(tài)勢，在裝備水平、技術(shù)進(jìn)步和品種更新上取得了顯著成績，炭黑及橡膠助劑產(chǎn)量逐年大幅提升，未來幾年我國炭黑、橡膠助劑等化工行業(yè)將向高性能和功能化的方向發(fā)展，炭黑、橡膠助劑的產(chǎn)量和需求量大致保持平衡。從以上分析可以看出，國內(nèi)橡膠零件生產(chǎn)企業(yè)所需的主要原材料—橡膠主要依賴進(jìn)口，而國內(nèi)炭黑和橡膠助劑行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r較好，能夠滿足橡膠零件企業(yè)生產(chǎn)的需求。 公司通過多種途徑，包括采購議價(jià)、材料配方及工藝改進(jìn)，加大內(nèi)部挖潛等降低產(chǎn)品加工成本；同時(shí)研究原材料市場價(jià)格波動(dòng)規(guī)律，在市場價(jià)格處于相對低位時(shí)做好材料儲(chǔ)備，減少原材料價(jià)格波動(dòng)可能帶來的對成本的影響。年產(chǎn)920萬套橡塑密封件生產(chǎn)線建設(shè)項(xiàng)目 下游行業(yè)發(fā)展對公司的影響 《國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要》把技術(shù)裝備、汽車、船舶、煤炭、電力、石油天然氣及可再生能源等列為振興的重點(diǎn)，這些領(lǐng)域所需的橡膠零件將繼續(xù)保持持續(xù)快速增長。由于下游主機(jī)制造商需要的橡膠零件產(chǎn)品種類繁多、規(guī)格各異，產(chǎn)品具有特定需求，為了保證產(chǎn)品質(zhì)量并降低采購成本，下游主機(jī)制造商利用社會(huì)分工逐漸建立自己的零部件供應(yīng)體系和采購渠道。由于轉(zhuǎn)換成本較高，上游零部件企業(yè)成為下游主機(jī)廠商的供應(yīng)商后，可以得到長期穩(wěn)定的訂貨。同樣，下游主機(jī)廠商也能夠獲得長期穩(wěn)定供貨，雙方形成雙向依賴的關(guān)系。 汽車行業(yè)的競爭日趨激烈，各大汽車主機(jī)廠產(chǎn)品的價(jià)格下調(diào)，將會(huì)給汽車橡膠零件行業(yè)帶來一定的影響。由于橡膠零件應(yīng)用領(lǐng)域十分廣闊，隨著我國工程機(jī)械、高速鐵路和城市軌道交通、國防軍工和航空航天等行業(yè)的快速發(fā)展，將給橡膠零件行業(yè)帶來新的發(fā)展機(jī)遇。目前，公司產(chǎn)品主要為一汽大眾、上海大眾、上海通用、奇瑞汽車、江淮汽車、比亞迪、北京現(xiàn)代、廣州本田、廣州豐田、美國通用、福特、克萊斯勒等國內(nèi)外汽車主機(jī)廠，以及上海匯眾、吉林制動(dòng)器廠、亞太股份、北京萬都、TRW、TENNECO、VALEO、DELPHI等汽車零部件商配套。隨著國內(nèi)汽車工業(yè)的快速發(fā)展及全球經(jīng)濟(jì)一體化的日趨深入，公司產(chǎn)品市場占有率將會(huì)得到逐年提高。 影響行業(yè)發(fā)展的主要因素 對行業(yè)發(fā)展的有利因素 （1）國家產(chǎn)業(yè)政策的支持 從產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策來看，當(dāng)前國家對橡膠零件行業(yè)的指導(dǎo)思想是進(jìn)行結(jié)構(gòu)性調(diào)整，加大核心橡膠零件產(chǎn)品的投入力度，擴(kuò)大產(chǎn)品系列，增加生產(chǎn)規(guī)模，提高產(chǎn)品質(zhì)量，形成明顯的規(guī)模效益，培育企業(yè)的國際化競爭能力。這將加快橡膠零件行業(yè)“優(yōu)勝劣汰”進(jìn)程，促進(jìn)具有產(chǎn)品優(yōu)勢、技術(shù)優(yōu)勢和鮮明經(jīng)營特色的企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展壯大，有利于提升整個(gè)行業(yè)的技術(shù)水平、質(zhì)量水平和盈利水平。 （2）應(yīng)用領(lǐng)域?qū)拸V 橡膠零件系我國機(jī)械工業(yè)產(chǎn)品至關(guān)重要的基礎(chǔ)件，主要應(yīng)用于汽車、家用電器、工程機(jī)械、高速鐵路和城市軌道交通、國防軍工和航空航天等行業(yè)，其中汽車行業(yè)需求約占總需求量的50%以上，而工程機(jī)械、高速鐵路和城市軌道交通、國防軍工和航空航天對橡膠零件需求逐步向多品種、小批量、特種需求方向發(fā)展，上述行業(yè)橡膠零件具有高技術(shù)含量，高附加值的特征，橡膠零件應(yīng)用領(lǐng)域日益寬廣。 （3）市場容量巨大 隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、人民生活水平的提高以及國家“西部大開發(fā)”、“振興東北老工業(yè)基地”、“中部崛起”等戰(zhàn)略的深入推進(jìn)與實(shí)施，必將加快汽車、工程機(jī)械、高速鐵路和城市軌道交通、國防軍工和航天航空等相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，橡膠零件具有巨大的市場容量。 （4）勞動(dòng)力成本優(yōu)勢 就勞動(dòng)力成本總體水平看，我國勞動(dòng)力成本仍然較低。以汽車橡膠零件的勞動(dòng)力工資成本為例，我國員工的薪酬福利待遇基本上相當(dāng)于發(fā)達(dá)國家勞動(dòng)力成本的1/10。即便新勞動(dòng)法下人工成本有一定幅度上升，較長的時(shí)間內(nèi)我國在橡膠零件加工方面仍將具有較強(qiáng)的勞動(dòng)力成本優(yōu)勢。 對行業(yè)發(fā)展的不利因素 （1）市場競爭激烈 隨著汽車跨國公司進(jìn)入中國開拓市場，全球排名前100位的汽車零部件供應(yīng)商中有70％已來華開展業(yè)務(wù)，在中國內(nèi)地進(jìn)行汽車零部件生產(chǎn)的外資企業(yè)超過1200家，在中國汽車零部件市場已經(jīng)占到60％以上的份額。整個(gè)汽車零部件行業(yè)競爭十分激烈，國內(nèi)汽車零部件企業(yè)面臨著巨大壓力。 （2）產(chǎn)品價(jià)格的壓力 原材料價(jià)格上漲，而汽車價(jià)格卻在持續(xù)下降，主機(jī)廠不斷要求橡膠零部件降價(jià)，再加上各大跨國公司采取全球采購策略，所以要求橡膠零件行業(yè)要在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下進(jìn)一步降低成本，對橡膠零件行業(yè)構(gòu)成了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。 （3）技術(shù)水平有待提高 汽車設(shè)計(jì)水平的不斷提高、使用介質(zhì)的不斷更新，對汽車橡膠零件行業(yè)發(fā)展不斷提出新的要求和課題。例如，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)緊湊性的設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)罩下溫度越來越高，新能源汽車技術(shù)的推廣，汽車空調(diào)制冷劑的無氟化，二氧化碳制冷劑的采用，各種新型合成制動(dòng)液的應(yīng)用等，這些改變都對汽車橡膠制品的耐老化、耐腐蝕、耐熱性、耐介質(zhì)性能等提出了新的、更高的要求。 （4）產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化程度較低 由于汽車、工程機(jī)械、家用電器等行業(yè)的主機(jī)制造商可能來源于不同國家、不同公司，產(chǎn)品采用的標(biāo)準(zhǔn)不同，系列也不同，這為橡膠零部件產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化工作帶來較大困難，一定程度上制約了橡膠零件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。 進(jìn)入行業(yè)的主要障礙 橡膠零件企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品主要為主機(jī)廠及零部件企業(yè)供貨，決定了橡膠零件生產(chǎn)企業(yè)與主機(jī)廠之間的相互依存、長期合作關(guān)系，即每一家主機(jī)廠都有相對穩(wěn)定的零部件配套商體系，而零部件配套商同樣為若干個(gè)主機(jī)廠進(jìn)行配套。進(jìn)入本行業(yè)的主要障礙是橡膠零件企業(yè)必須至少要有一家配套主機(jī)廠，并且與主機(jī)廠進(jìn)行同步研發(fā)并能夠不斷擴(kuò)大對主機(jī)廠不同車型、不同款式的配套范圍，進(jìn)而在此基礎(chǔ)上擴(kuò)大對多個(gè)主機(jī)廠的全方位配套。進(jìn)入某個(gè)主機(jī)廠的前提，必須通過該公司的供應(yīng)商體系認(rèn)證，這需要較為漫長的過程。目前，進(jìn)入橡膠類零部件市場主要存在以下一些障礙： （1）質(zhì)量體系認(rèn)證、工藝過程審核和產(chǎn)品認(rèn)可就汽車、工程機(jī)械、家用電器等主機(jī)本身的功能而言，質(zhì)量狀況主要體現(xiàn)在零部件產(chǎn)品的質(zhì)量上。因而主機(jī)廠對每一家為之配套的零部件企業(yè)都要進(jìn)行嚴(yán)格的審核評估、慎重抉擇與控制。首先，零部件企業(yè)需要通過質(zhì)量和環(huán)境管理體系認(rèn)證，如IS0/ TS1694ISO14001等；其次，在通過了認(rèn)證以后，主機(jī)廠將對零部件配套廠進(jìn)行企業(yè)設(shè)計(jì)能力、加工工藝等過程進(jìn)行嚴(yán)格審核；然后，針對每個(gè)配套產(chǎn)品都要經(jīng)過嚴(yán)格的產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)可，如材料試片、產(chǎn)品試驗(yàn)、裝車路試等認(rèn)可過程較長。涉及到制動(dòng)系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、安全系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件，認(rèn)可時(shí)間往往達(dá)一年甚至更長時(shí)間。 （2）產(chǎn)品同步開發(fā)能力 同步開發(fā)能力，是零部件供應(yīng)商與主機(jī)廠商同步進(jìn)行設(shè)計(jì)開發(fā)的能力，體現(xiàn)為新產(chǎn)品的開發(fā)工作進(jìn)行同步的計(jì)算分析、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、提出子系統(tǒng)和產(chǎn)品的技術(shù)要求和提供樣品，是一種積極、主動(dòng)和緊密的同步配套能力。 隨著汽車廠新車型開發(fā)速度的加快，及對橡膠配件性能要求的不斷提高，汽車廠家已不滿足橡膠廠按圖紙加工橡膠件的配套要求，而是希望橡膠零件生產(chǎn)廠家能按新車型的構(gòu)思獨(dú)立進(jìn)行新產(chǎn)品開發(fā)，即在汽車企業(yè)新產(chǎn)品開發(fā)階段就介入，獨(dú)立進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，具備CAE模擬分析能力，建立不同層次的產(chǎn)品平臺(tái)，做好技術(shù)儲(chǔ)備，變被動(dòng)開發(fā)為同步設(shè)計(jì)，這就需要汽車橡膠零件制造企業(yè)增加科技投入，完善檢測手段，加強(qiáng)信息搜集，并積極鼓勵(lì)科技人員創(chuàng)新，這些均需要橡膠零件制造企業(yè)長時(shí)間的經(jīng)驗(yàn)積累。 （3）主機(jī)廠對配套商選擇的單一趨勢 汽車質(zhì)量的核心在于安全性能的高低，主機(jī)廠在安全和成本比較方面，始終堅(jiān)持安全第一原則。因此主機(jī)廠在選擇零部件配套企業(yè)方面，為使零部件質(zhì)量能夠確保其符合自身質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求，當(dāng)一類產(chǎn)品認(rèn)證通過后，大多選擇一家配套企業(yè)供貨，只是當(dāng)配套產(chǎn)品出現(xiàn)重大質(zhì)量問題時(shí)才會(huì)重新選擇配套商。主機(jī)廠這種對配套商選擇的單一趨勢，給擬進(jìn)入汽車零部件行業(yè)的企業(yè)增加了相當(dāng)大的困難。第四章 產(chǎn)品方案及生產(chǎn)規(guī)模 建設(shè)規(guī)模本項(xiàng)目擬定新建廠房11008㎡，新增主要設(shè)備包括捏煉機(jī)、開煉機(jī)、硫化成型機(jī)、預(yù)成型機(jī)、切割機(jī)、切膠機(jī)、普通車床、螺桿式空壓機(jī)、噴砂機(jī)等19臺(tái)套。項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后將形成年產(chǎn)920萬套橡塑密封件的生產(chǎn)能力。 產(chǎn)品方案項(xiàng)目通過工程改擴(kuò)建及采用相關(guān)的國產(chǎn)先進(jìn)設(shè)備，實(shí)施技術(shù)改造。公司將根據(jù)生產(chǎn)規(guī)模及市場的需要，不斷調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，改善產(chǎn)品質(zhì)量并提高生產(chǎn)能力。（詳見產(chǎn)品方案表）　產(chǎn)品方案及規(guī)模一覽表序號(hào)產(chǎn)品名稱數(shù)量備注1橡膠襯套50萬套年產(chǎn)量2防塵罩100萬件年產(chǎn)量3矩形密封圈500萬件年產(chǎn)量4橡膠閥20萬件年產(chǎn)量5橡膠墊圈50萬件年產(chǎn)量6硅膠塞100萬件年產(chǎn)量7橡膠護(hù)套20萬件年產(chǎn)量8橡膠減震塊/減震墊30萬件年產(chǎn)量9異型密封圈/密封墊20萬件年產(chǎn)量10硅膠圈30萬件年產(chǎn)量合計(jì)920萬件年產(chǎn)量第五章 工藝技術(shù)方案 工藝設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想以產(chǎn)品質(zhì)量為中心，以技術(shù)進(jìn)步為先導(dǎo)，重點(diǎn)采用和開發(fā)關(guān)鍵工藝、設(shè)備及檢測手段，使技術(shù)水平達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先地位。設(shè)計(jì)中設(shè)備選型及平面布置考慮具有一定的柔性，以實(shí)現(xiàn)工廠的多品種共生產(chǎn)的要求。為減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度及實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)，確定適當(dāng)?shù)臋C(jī)械化、自動(dòng)化程度。環(huán)保、安全、節(jié)能、消防等方面嚴(yán)格按照國家及地方政府的相關(guān)政策及法規(guī)執(zhí)行。 工藝設(shè)計(jì)原則工藝設(shè)計(jì)須體現(xiàn)生產(chǎn)工藝的先進(jìn)水平；堅(jiān)持設(shè)備選用必須有較高的性能價(jià)格比和