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正文內(nèi)容

土木道路畢業(yè)設(shè)計(jì)總計(jì)算書(編輯修改稿)

2025-09-02 08:04 本頁(yè)面
 

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 作用影響下,且不考慮土基與路堤填土的差異時(shí)采用條分法求安全系數(shù)K值,然后取最小的K值所對(duì)應(yīng)的滑動(dòng)面為最危險(xiǎn)滑動(dòng)面。 將土體劃分為若干塊,用CAD工具量取各個(gè)條快的面積Fi;用CAD工具量取個(gè)土條重心垂線與滑動(dòng)動(dòng)圓弧交點(diǎn)的法向方向與重心垂線的夾角α(有正負(fù)之分,法向量在垂線左側(cè)為負(fù),右側(cè)為正);用CAD工具量取圓弧弧段所對(duì)應(yīng)的圓心角,在計(jì)算弧長(zhǎng)L值。 一號(hào)點(diǎn)計(jì)算 表71 一號(hào)點(diǎn)條分法邊坡穩(wěn)定計(jì)算表 土條號(hào) 土條寬 傾角土條面積1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 二號(hào)點(diǎn)計(jì)算圖 表72 二號(hào)點(diǎn)條分法邊坡穩(wěn)定計(jì)算表 土條號(hào) 土條寬傾角土條面積1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 三號(hào)點(diǎn)計(jì)算圖 表73 三號(hào)點(diǎn)條分法邊坡穩(wěn)定計(jì)算表 土條號(hào) 土條寬 傾角土條面積1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 四號(hào)點(diǎn)計(jì)算圖 表74 四號(hào)點(diǎn)條分法邊坡穩(wěn)定計(jì)算表 土條號(hào) 土條寬 傾角土條面積1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 由計(jì)算公式可得以上四種情況的K值分別為: 計(jì)算點(diǎn)結(jié)果分析圖 由上圖可知最小K值的危險(xiǎn)滑動(dòng)面圓心位于處,所以,最危險(xiǎn)滑動(dòng)面的圓心位于過(guò)點(diǎn)且與之相垂直的線上。故以點(diǎn)向兩邊取圓心點(diǎn),計(jì)算并得到最小K值。 五號(hào)點(diǎn)計(jì)算圖 表75 五號(hào)點(diǎn)條分法邊坡穩(wěn)定計(jì)算表 土條號(hào) 土條寬 傾角土條面積1 2 3 4 5 6 7 8 9 六號(hào)點(diǎn)計(jì)算圖 表76 六號(hào)點(diǎn)條分法邊坡穩(wěn)定計(jì)算表 土條號(hào) 土條寬 傾角土條面積1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 最終計(jì)算得: K5= K6= 計(jì)算點(diǎn)結(jié)果分析圖 最危險(xiǎn)滑動(dòng)面的確定:由以上計(jì)算可知滑動(dòng)面4為最危險(xiǎn)滑動(dòng)面,同時(shí)采用簡(jiǎn)化畢紹普法來(lái)計(jì)算滑動(dòng)面6,算得的 故,該邊坡能夠自穩(wěn)。 基本資料見(jiàn)表721表721基本資料墻身及基礎(chǔ)填料及地基 擋土類型仰斜式路堤墻填料種類重度(kN/m)砂類土 18 墻高H(m) 11填料內(nèi)摩擦角() 35 墻面坡度 1:填料與墻背摩擦角 墻背坡度 1:基礎(chǔ)頂面埋深(m)1.06 砌筑材料 MU50片石地基土類別重度(kN/m)亞砂土、亞粘土 18砌筑材料的重度(kN/m) 23地基土承載力特征值(kN)350地基坡度tan 基底與地基土摩擦系數(shù)圬工砌體間的摩擦系數(shù) 地基土內(nèi)摩擦系數(shù)公路等級(jí)及荷載強(qiáng)度 片石砂漿砌體強(qiáng)度設(shè)計(jì)值公路等級(jí)高速公路抗壓汽車荷載標(biāo)準(zhǔn)公路I級(jí)軸心抗拉彎曲抗拉直接抗剪 擋土墻自重及重心計(jì)算 取單位墻長(zhǎng)(1m),將擋土墻截面劃分為三部分,截面各部分對(duì)應(yīng)的墻體重量為: Z3G32G2Z1ZO12O1G 截面各部分的重心至墻趾()的距離: 單位墻長(zhǎng)的自重重力為: 全截面重心至墻趾的距離: 后踵點(diǎn)界面處,當(dāng)墻身高度為10m時(shí),附加荷載標(biāo)準(zhǔn)值: 換算等代均布土層厚度為: 因基礎(chǔ)埋置較淺,不計(jì)墻前被動(dòng)土壓力。當(dāng)采用庫(kù)侖土壓力理論計(jì)算墻后填土和車輛荷載引起的主動(dòng)土壓力時(shí)候,: 計(jì)算圖示 假設(shè)破裂面交于荷載中部,破裂棱體的斷面面積S為 令 =3mH= b= 墻背=d= 則 , 因此,破裂棱體的重力為 將G代入下式 令, 即 故 驗(yàn)算破裂面是否交于荷載內(nèi): 堤頂破裂面至墻踵:(H+a)tgθ= 荷載內(nèi)緣至墻踵:bHtgα+d= 荷載外緣至墻踵:bHtgα+d+b0= 故破裂面交于荷載外 墻頂至后踵點(diǎn) 后踵點(diǎn)土壓力為: 單位墻長(zhǎng)(1m)上土壓力的水平分量: 單位墻長(zhǎng)(1m)上土壓力的豎直分量: 土壓力水平分量的作用點(diǎn)至墻趾的距離: 土壓力豎直分量的作用點(diǎn)至墻趾的距離:=、深作修正的地基承載力特征值 基礎(chǔ)最小深(算至墻趾點(diǎn)):, 符合基礎(chǔ)最小埋深的規(guī)定; 但 ,所以修正后的地基承載力特征值。 ,當(dāng)采用荷載組合II時(shí),地基承載力特征值提高系數(shù)K=, 故==500(kPa) : 擋土墻基地應(yīng)力驗(yàn)算力系圖 計(jì)算墻體重W及其相對(duì)于點(diǎn)的力臂 傾斜于基底合力的偏心距為:e= ==()的規(guī)定。:有細(xì)則公式()可算得: 基底最大壓應(yīng)力與地基承載力特征值比較: =500(kPa) 地基承載力驗(yàn)算通過(guò)。、墻踵處地基水平面的滑動(dòng)穩(wěn)定驗(yàn)算::計(jì)算擋土墻及地基穩(wěn)定時(shí),荷載效應(yīng)應(yīng)按承載能力極限狀態(tài)下的作用效應(yīng)組合。不計(jì)墻前填土的被動(dòng)土壓力,即 抗滑動(dòng)穩(wěn)定系數(shù): =,荷載組合II時(shí),抗滑動(dòng)穩(wěn)定系數(shù),故本例沿傾斜基底的抗滑動(dòng)穩(wěn)定系數(shù),符合本細(xì)則的規(guī)定。 計(jì)入傾斜基底與水平滑動(dòng)面之間的土楔的重力,亞粘土,亞砂土粘聚力c=20kPa。 : 符合本細(xì)則抗滑動(dòng)穩(wěn)定系數(shù)的規(guī)定。: ,荷載組合II時(shí),抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)故抗傾覆的穩(wěn)定系數(shù)符合本規(guī)定。1.基頂截面壓力計(jì)算由墻踵點(diǎn)土壓力的計(jì)算結(jié)果: ; 基頂截面寬度: 基頂截面處的計(jì)算墻高為: 按:基頂處的土壓力為: 單位墻長(zhǎng)(1m)上土壓力的水平分量: 單位墻長(zhǎng)(1m)上土壓力的豎直分量: 土壓力水平分量的作用點(diǎn)至基頂截面前緣的力臂長(zhǎng)度: 土壓力豎直分量的作用點(diǎn)至基頂截面前緣的力臂長(zhǎng)度: 2.基頂截面偏心距驗(yàn)算:截面寬度: 取單位墻長(zhǎng)(1m),基頂截面以上墻身自重: 墻身重心至驗(yàn)算截面前緣力臂長(zhǎng)度: 按細(xì)則公式()計(jì)算, ,取荷載分項(xiàng)系數(shù)截面形心上的豎向力組合設(shè)計(jì)值為: 基底截面形心處,墻身自重作用的彎矩: 基底截面形心處,土壓力作用的彎矩: ,分別取作用分項(xiàng)系數(shù): ,取綜合效應(yīng)組合系數(shù)截面形心上的總力矩組合設(shè)計(jì)值: : 截面上的軸向力合力偏心距: 符合偏心距驗(yàn)算要求,應(yīng)按本細(xì)則公式()驗(yàn)算受壓構(gòu)件墻身承載力。3. 截面承載力驗(yàn)算: 由前計(jì)算結(jié)果知,作用于截面形心上的豎向力組合設(shè)計(jì)值為: ,本擋土墻之結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)為: : 由細(xì)則公式()計(jì)算構(gòu)件的長(zhǎng)細(xì)比: : 由公式()得構(gòu)件軸向力的偏心距和長(zhǎng)細(xì)比對(duì)受壓構(gòu)件承載力的影響系數(shù): 墻身受壓構(gòu)件抗力效應(yīng)設(shè)計(jì)值: 因?yàn)榉媳炯?xì)則公式 ()的規(guī)定,所以截面尺寸滿足承載力驗(yàn)算要求。 4.正截面直接受剪驗(yàn)算: ,要求: 計(jì)算截面上的剪力組合設(shè)計(jì)值: 由基礎(chǔ)資料得: 又: 可計(jì)算得到軸壓比為: : 符合正截面直接受剪驗(yàn)算要求。8. 水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 交通量計(jì)算XX高速K0+000~K2+910段,在自然區(qū)劃上屬于V3區(qū)。擬建一條高速公路,雙向四車道,%,雙向四車道,有中央分隔帶,土路肩為2 ,硬路肩為2 ,行車道為2 ,路緣帶為2,%,路基土為低液限粘土。查《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD402011),BZ100為標(biāo)準(zhǔn)軸載,利用公式換算為標(biāo)準(zhǔn)軸載作用的次數(shù),計(jì)算結(jié)果如下表:表81計(jì)算設(shè)計(jì)年限通過(guò)的標(biāo)準(zhǔn)軸載作用次數(shù)車型車軸車軸車輪型(kN)小客車前軸111600后軸11231600中客車SH130前軸111300后軸12231300大客車CA50前軸11500后軸12500+00小貨車BJ130前軸113000后軸123000中貨車CA50前軸11600后軸12600+00中貨車EQ140前軸111000后軸121000+00大貨車JN150前軸11
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