【文章內(nèi)容簡介】 作用影響下，且不考慮土基與路堤填土的差異時采用條分法求安全系數(shù)K值，然后取最小的K值所對應(yīng)的滑動面為最危險滑動面。 將土體劃分為若干塊，用CAD工具量取各個條快的面積Fi；用CAD工具量取個土條重心垂線與滑動動圓弧交點的法向方向與重心垂線的夾角α（有正負(fù)之分，法向量在垂線左側(cè)為負(fù)，右側(cè)為正）；用CAD工具量取圓弧弧段所對應(yīng)的圓心角，在計算弧長L值。 一號點計算 表71 一號點條分法邊坡穩(wěn)定計算表 土條號 土條寬 傾角土條面積1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 二號點計算圖 表72 二號點條分法邊坡穩(wěn)定計算表 土條號 土條寬傾角土條面積1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 三號點計算圖 表73 三號點條分法邊坡穩(wěn)定計算表 土條號 土條寬 傾角土條面積1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 四號點計算圖 表74 四號點條分法邊坡穩(wěn)定計算表 土條號 土條寬 傾角土條面積1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 由計算公式可得以上四種情況的K值分別為： 計算點結(jié)果分析圖 由上圖可知最小K值的危險滑動面圓心位于處，所以，最危險滑動面的圓心位于過點且與之相垂直的線上。故以點向兩邊取圓心點，計算并得到最小K值。 五號點計算圖 表75 五號點條分法邊坡穩(wěn)定計算表 土條號 土條寬 傾角土條面積1 2 3 4 5 6 7 8 9 六號點計算圖 表76 六號點條分法邊坡穩(wěn)定計算表 土條號 土條寬 傾角土條面積1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 最終計算得： K5= K6= 計算點結(jié)果分析圖 最危險滑動面的確定：由以上計算可知滑動面4為最危險滑動面，同時采用簡化畢紹普法來計算滑動面6，算得的 故，該邊坡能夠自穩(wěn)。 基本資料見表721表721基本資料墻身及基礎(chǔ)填料及地基 擋土類型仰斜式路堤墻填料種類重度(kN/m)砂類土 18 墻高H(m) 11填料內(nèi)摩擦角() 35 墻面坡度 1:填料與墻背摩擦角 墻背坡度 1:基礎(chǔ)頂面埋深（m）1．06 砌筑材料 MU50片石地基土類別重度(kN/m)亞砂土、亞粘土 18砌筑材料的重度(kN/m) 23地基土承載力特征值(kN)350地基坡度tan 基底與地基土摩擦系數(shù)圬工砌體間的摩擦系數(shù) 地基土內(nèi)摩擦系數(shù)公路等級及荷載強度 片石砂漿砌體強度設(shè)計值公路等級高速公路抗壓汽車荷載標(biāo)準(zhǔn)公路I級軸心抗拉彎曲抗拉直接抗剪 擋土墻自重及重心計算 取單位墻長（1m），將擋土墻截面劃分為三部分，截面各部分對應(yīng)的墻體重量為： Z3G32G2Z1ZO12O1G 截面各部分的重心至墻趾（）的距離： 單位墻長的自重重力為： 全截面重心至墻趾的距離： 后踵點界面處，當(dāng)墻身高度為10m時，附加荷載標(biāo)準(zhǔn)值： 換算等代均布土層厚度為： 因基礎(chǔ)埋置較淺，不計墻前被動土壓力。當(dāng)采用庫侖土壓力理論計算墻后填土和車輛荷載引起的主動土壓力時候，： 計算圖示 假設(shè)破裂面交于荷載中部，破裂棱體的斷面面積S為 令 =3mH= b= 墻背=d= 則 ， 因此，破裂棱體的重力為 將G代入下式 令， 即 故 驗算破裂面是否交于荷載內(nèi)： 堤頂破裂面至墻踵：(H+a)tgθ= 荷載內(nèi)緣至墻踵：bHtgα+d= 荷載外緣至墻踵：bHtgα+d+b0= 故破裂面交于荷載外 墻頂至后踵點 后踵點土壓力為： 單位墻長（1m）上土壓力的水平分量： 單位墻長（1m）上土壓力的豎直分量： 土壓力水平分量的作用點至墻趾的距離： 土壓力豎直分量的作用點至墻趾的距離：=、深作修正的地基承載力特征值 基礎(chǔ)最小深（算至墻趾點）：， 符合基礎(chǔ)最小埋深的規(guī)定； 但 ，所以修正后的地基承載力特征值。 ，當(dāng)采用荷載組合II時，地基承載力特征值提高系數(shù)K=, 故==500（kPa） ： 擋土墻基地應(yīng)力驗算力系圖 計算墻體重W及其相對于點的力臂 傾斜于基底合力的偏心距為：e= ==（）的規(guī)定。：有細(xì)則公式（）可算得： 基底最大壓應(yīng)力與地基承載力特征值比較： =500（kPa） 地基承載力驗算通過。、墻踵處地基水平面的滑動穩(wěn)定驗算：：計算擋土墻及地基穩(wěn)定時，荷載效應(yīng)應(yīng)按承載能力極限狀態(tài)下的作用效應(yīng)組合。不計墻前填土的被動土壓力，即 抗滑動穩(wěn)定系數(shù)： =，荷載組合II時，抗滑動穩(wěn)定系數(shù)，故本例沿傾斜基底的抗滑動穩(wěn)定系數(shù)，符合本細(xì)則的規(guī)定。 計入傾斜基底與水平滑動面之間的土楔的重力，亞粘土，亞砂土粘聚力c=20kPa。 ： 符合本細(xì)則抗滑動穩(wěn)定系數(shù)的規(guī)定。： ，荷載組合II時，抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)故抗傾覆的穩(wěn)定系數(shù)符合本規(guī)定。1．基頂截面壓力計算由墻踵點土壓力的計算結(jié)果： ； 基頂截面寬度： 基頂截面處的計算墻高為： 按：基頂處的土壓力為： 單位墻長（1m）上土壓力的水平分量： 單位墻長（1m）上土壓力的豎直分量： 土壓力水平分量的作用點至基頂截面前緣的力臂長度： 土壓力豎直分量的作用點至基頂截面前緣的力臂長度： 2．基頂截面偏心距驗算：截面寬度： 取單位墻長（1m），基頂截面以上墻身自重： 墻身重心至驗算截面前緣力臂長度： 按細(xì)則公式（）計算， ，取荷載分項系數(shù)截面形心上的豎向力組合設(shè)計值為： 基底截面形心處，墻身自重作用的彎矩： 基底截面形心處，土壓力作用的彎矩： ，分別取作用分項系數(shù)： ，取綜合效應(yīng)組合系數(shù)截面形心上的總力矩組合設(shè)計值： ： 截面上的軸向力合力偏心距： 符合偏心距驗算要求，應(yīng)按本細(xì)則公式（）驗算受壓構(gòu)件墻身承載力。3． 截面承載力驗算： 由前計算結(jié)果知，作用于截面形心上的豎向力組合設(shè)計值為： ，本擋土墻之結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)為： ： 由細(xì)則公式（）計算構(gòu)件的長細(xì)比： ： 由公式（）得構(gòu)件軸向力的偏心距和長細(xì)比對受壓構(gòu)件承載力的影響系數(shù)： 墻身受壓構(gòu)件抗力效應(yīng)設(shè)計值： 因為符合本細(xì)則公式 （）的規(guī)定，所以截面尺寸滿足承載力驗算要求。 4．正截面直接受剪驗算： ，要求： 計算截面上的剪力組合設(shè)計值： 由基礎(chǔ)資料得： 又： 可計算得到軸壓比為： ： 符合正截面直接受剪驗算要求。8. 水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計 交通量計算XX高速K0+000~K2+910段，在自然區(qū)劃上屬于V3區(qū)。擬建一條高速公路，雙向四車道，%，雙向四車道，有中央分隔帶，土路肩為2 ，硬路肩為2 ，行車道為2 ，路緣帶為2，%，路基土為低液限粘土。查《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》（JTGD402011），BZ100為標(biāo)準(zhǔn)軸載，利用公式換算為標(biāo)準(zhǔn)軸載作用的次數(shù)，計算結(jié)果如下表：表81計算設(shè)計年限通過的標(biāo)準(zhǔn)軸載作用次數(shù)車型車軸車軸車輪型（kN）小客車前軸111600后軸11231600中客車SH130前軸111300后軸12231300大客車CA50前軸11500后軸12500+00小貨車BJ130前軸113000后軸123000中貨車CA50前軸11600后軸12600+00中貨車EQ140前軸111000后軸121000+00大貨車JN150前軸11