【文章內容簡介】 ）測量方法的主要特點是：測試靈敏度高、標距小、滯后小，并且在復 雜的環(huán)境中也可完成應變測量。 A. 電阻應變片 B. 手持式應變儀 C. 振弦式應變計 D. 百分表122.（ C ）不但可以在原位測量砌體的抗壓強度，而且可以測量砌體的彈性模量 和工作壓力。 A. 回彈法 B. 推出法 C. 扁頂法 D. 原位單磚雙剪法，當建筑結構和構件的尺寸較大 時，利用（D）檢測混凝土內部的缺陷。 A. 對測法 B. 平測法 C. 斜測法 D. 鉆孔法124. 測強曲線的確定是回彈法檢測混凝土強度的關鍵，在使用測強曲線時應 （ A）。 A. 優(yōu)先選用本單位的專用測強曲線，其次是使用本地區(qū)的測強曲線，當沒有專用和本地區(qū)測強曲線時，才考慮使用統(tǒng)一測強曲線 B. 優(yōu)先選用統(tǒng)一測強曲線，其次是使用本單位的專用測強曲線，當沒有統(tǒng)一和本單位的專用測強曲線時才考慮使用本地區(qū)的測強曲線 C. 應優(yōu)先選用本地區(qū)的測強曲線，其次是使用本單位的專用測強曲線，當沒有本地區(qū)和本單位的專用測強曲線時才考慮使用統(tǒng)一測強曲線 D. 應優(yōu)先選用本單位的專用測強曲線，其次是使用統(tǒng)一測強曲線，當沒有專用和統(tǒng)一測強曲線時才考慮使用本地區(qū)測強曲線125.（ D ）允許試驗結構在三個方向上產(chǎn)生轉動，支反力使試驗結構處于單向受 壓荷載作用。 A. 固定端支座 B. 滾動鉸支座 C. 固定鉸支座 D. 固定球鉸支座126. 結構受軸向拉壓作用情況，（ A ）的布片和測量橋路的特點是：消除了溫度 的影響，使用的應變片較少，不能消除偏心荷載的影響和不能提高測量靈敏度。 A. 外設補償片的半橋測試方案 B. 測量應變片互相補償?shù)陌霕驕y試方案 C. 外設補償片的全橋測試方案 D. 測量應變片互相補償?shù)娜珮驕y試方案127. 相似第一定理說明了，相似指標為1或者相似判據(jù)相等是相似的（ A ）。 A. 必要條件 B. 充分條件 C. 判據(jù)存在定理 D. 充分必要條件128. 梁及單向板是典型的受彎構件，試驗時安裝成簡支結構，即（ D ），將梁安裝在臺 座上。 A. 一端用固定端支座，另一端用活動鉸支座 B. 一端用固定端支座，另一端用滾動鉸支座 C. 一端用固定鉸支座，另一端用滾動鉸支座 D. 一端用固定鉸支座，另一端用活動鉸支座，（D）項是不正確。 A. ，或撓度達到跨度的1/50 B. 受壓區(qū)混凝土破壞 C. 受拉主筋拉斷 D. 130. 振動按其形式分，可分為簡諧振動、復雜的周期振動、無周期的復雜振動和（ C ）。 A. 強迫振動 B. 自由振動 C. 隨機振動 D. 確定性振動，這是當（B）時可能發(fā)生。 A. 腹筋配筋率正?；蜉^低 B. 腹筋配筋率很高 C. 縱向配筋率正常或較高 D. 縱向配筋率較低（ A），能獲得結構構件超過彈性極限后的荷載變形工作性能（恢復力特性） 和破壞特征。 A. 偽靜力試驗 B. 擬動力試驗 C. 動力加載試驗 D. 振動臺試驗133. 試驗荷載是指試驗時人工施加的荷載與試件自重之和。在試驗之前需計算出的 荷載值包括（D ）。 I、承載力檢驗的荷載設計值 II、開裂荷載檢驗值 III、正常使用極限狀態(tài)檢驗的荷載標準值 IV、屈服狀態(tài)檢驗的荷載設計值 A. I、II、IV B. I、III、IV C. II、III、IV D. I、II、III134. 下列原因所引起的誤差不屬于系統(tǒng)誤差的是：（ D）。 A. 由于測量方法不完善所引起的誤差 B. 由于儀器儀表缺陷所引起的誤差 C. 由于氣象條件變化所引起的誤差 D. 由于許多預先難以確定的微小因素所造成的誤差135. 地震模擬振動臺動力加載試驗在抗震研究中的主要作用有：（ D ）。 I、研究結構的動力特性、破壞機理及震害原因 II、驗證抗震計算理論和計算模型的正確性 III、研究動力相似理論，為模型試驗提供依據(jù) IV、檢驗產(chǎn)品質量，提高抗震性能，為生產(chǎn)服務 A. I、II、III B. II、III、IV C. I、III、IV D. I、II、III、IV136. 進行結構試驗前，應進行預載，下列關于預載值的說法正確的是（ C）。 A. 對于混凝土結構，預載值宜大于計算的開裂荷載值的70％ B. 對于混凝土結構，預載值不宜超過計算的開裂荷載值的20％ C. 對于混凝土結構，預載值宜小于計算的開裂荷載值的70％ D. 對于混凝土結構，預載值宜大于計算的開裂荷載值的20％137. C），是根據(jù)正常使用極限狀態(tài)檢驗的荷載標準值與構件的抗裂檢驗系數(shù)允許值，計 算得出的試驗荷載值（包括自重）。 A. 承載力檢驗的荷載設計值 C. 開裂荷載檢驗值 ，其中（D ）三個量是直接測量得到的，而彈性模量是計算得到的。 I、荷載值 II、材料試件的橫截面積 III、在荷載作用下試件產(chǎn)生的應變 IV、材料試件的長度 A. I、II、IV B. I、III、IV C. II、III、IV D. I、II、III，（ D）項不屬于低周反復加載試驗的優(yōu)點。 A. 試驗設備比較簡單 ，可停下來觀察結構的開裂和破壞狀態(tài) C. 加載歷程可人為控制 140. 采用（ A ），這種試驗方法的設備比較簡單，甚至可用普通靜力試驗用的加載設備；加載歷程可人為控制，并可按需要加以改變或修正；試驗過程中，可停下來觀察結構的開裂 和破壞狀態(tài)。 B. 擬動力試驗 C. 動力加載試驗 D. 振動臺試驗141. 預載的目的有以下哪些？（D） I、使試件各部位接觸良好，進入正常工作狀態(tài)，荷載與變形關系趨于穩(wěn)定； II、檢驗全部試驗裝置的可靠性； III、檢查全部觀測儀表工作是否正常； IV、檢查現(xiàn)場組織工作和人員的工作情況，起演習作用。 A. I、II、III B. I、II、IV C. I、III、IV D. I、II、III、IV，屬于檢驗性疲勞試驗的研究內容的是（ A ）。 A. 開裂荷載及開裂情況 B. 裂縫的寬度、長度、間距及其隨荷載重復次數(shù)的變化 C. 最大撓度及其變化 D. 抗裂性能（ B ）。 A. 偽靜力試驗 B. 擬動力試驗 C. 動力加載試驗 D. 振動臺試驗（ A）的測量，不僅能了解結構的剛度，而且可以知道結構的彈性或非彈性工作性 質。 A. 撓度 B. 轉角 C. 支座偏移 D. 應變，應采用應變花的是：（D）。 A. 單向拉伸區(qū)域 B. 單向壓縮區(qū)域 C. 純彎區(qū)域 D. 彎矩與剪力共同作用區(qū)域，（ B ）將引起弓形等的“捏縮”效應，并隨著主筋在混凝土中的滑移量的增大以及斜裂縫的張合向Z形曲線發(fā)展。 I、正截面破壞 II、剪切破壞 III、主筋粘結破壞 IV、斜截面破壞 A. I、II B. II、III C. III、IV D. I、IV147.（B），是指在正常使用極限狀態(tài)下，根據(jù)構件設計控制截面上的荷載標準組合效應與 構件試驗的加載方式，經(jīng)換算后確定的荷載值（包括自重）。 C. 開裂荷載檢驗值 ，屬于研究性疲勞試驗的研究內容的是（ A ）。 、裂縫寬度及開展情況 ? ( D ) 150.( C )是測量實際結構動力特性的一種實用方法。A. 自由振動 C. 脈動法二、判斷題，為工程驗收與預制構件產(chǎn)品檢驗而進行的試驗稱為結構性能檢驗。(√)。（）: 初始位移加載法與初加速度加載法。( )，靈敏度的表示方法是被測物理量與輸出量之比。( )，靈敏度的表示方法是:輸出量與被測物理量之比。(√ )，靈敏度的表示方法是:輸出量與輸人量之比。（）7. 殼一般只承受壓力， 其承載力極限標志是混凝土被壓壞。(√ )、殼一般只承受壓力，承載力標志是混凝土被壓壞。（√），結構的強度要比靜力低周反復加載降低10% 以上， 由此可見動力加載對應變速率所產(chǎn)生的作用。( )，結構的強度要比靜力低周反復加載提高10%以上。( )，結構的強度要比靜力低周反復加載降低10%以上。（ ）鋼筋混凝土結構及磚石結構課程中講到的試驗研究絕大多數(shù)是用模型試驗做出的。(√ )。(√)。(): 重物加載、慣性力加載、激振器加載、爆炸加載、液壓加載。( ): 慣性力加載、激振器加載、爆炸加載、液壓加載。( √ ):慣性力加載、激振器加載、爆炸加載、液壓加載。(√ ):重物加載、機械式加載、氣壓加載、爆炸加載、液壓加載。（）:重物加載、機械式加載、氣壓加載、液壓加載。（√）、彈塑性直至破壞各階段全過程的工作性能，應取強度模型進行試驗。(√ )，應取強度模型進行試驗。( )、彈塑性直至破壞各階段全過程的工作性能，應取彈性模型進行試驗。()，這種試驗與結構實際工作狀況完全相同。( )。()、小偏心受壓的承載力檢驗標志，是混凝土被壓壞，受拉鋼筋被拉斷。（）、( )。（√）。（√），安裝在結構上的儀表，要求剛度小，不影響被測結構的工作性能。（√），安裝在結構上的儀表，要求剛度大，不影響被測結構的工作性能。（），安裝在結構上的振動傳感器的質量應盡可能小，才能不影響結構的振動特性。(√ )。（√），使試件安裝的支承部分接觸密實。（√）: 基底， 電阻柵， 覆蓋層與引出線。(√)、小偏心受壓柱、大偏心受壓柱。中心受壓柱、小偏心受壓柱的承載力檢驗標志是受拉鋼筋被拉斷或受壓區(qū)混凝土被壓壞。()，它們是研究結構抗震性能的基本數(shù)據(jù)。( √ )37. 模型試驗的試驗對象是實際結構〈或構件〉或者按實際結構( 或構件〉足尺寸復制的結構〈或構件) 。 ()， 實現(xiàn)加載容易。適用于對板殼等大面積的結構物施加均布荷載。( )，它們各有各的特點。膠基的電阻片， 一般戚本較低，而且容易把它粘貼到試件上，但是，它防潮的性能較紙基差。( )， 試驗時安裝成一端固定支座一端簡支支座。( )。(√ )。(√)、結構動載試驗、結構低周疲勞和模擬地震試驗等等。(): 電阻應變計。 手持式應變計。 振弦式應變計等。(√)、抗裂度和裂縫之外， 對構件各部分的應力的分布規(guī)律、構件的破壞特征等都要詳盡地觀測。(√)， 結構變形很大。試驗要求做到結構構件屈服以后，進入非線性工作階段，直至完全破壞。(√)：當橋路中四個電阻的阻值達到某種關系時（R1R3 －R2R4＝0）電橋的輸出電壓為1。( )，超聲波在混凝土中傳播的速度也越大，反之速度就小。(√)：自由振動法、共振法和脈動法。(√)。( )，包括固有頻率、阻尼、振型。(√)：突加荷載或突卸荷載，或者加一沖擊荷載。(√)、激振器加載、爆炸加載、液壓加載屬于動荷加載方式。（√）。（√）三、簡答題、對象、荷載性質、試驗場所以及試驗持續(xù)時間可將結構試驗分為哪幾類?答:結構試驗按試驗的目的、對象、荷載性質、試驗場所以及試驗持續(xù)時間可將結構試驗分為生產(chǎn)檢驗性試驗和科學研究性試驗。真型試驗與模型試驗。靜力試驗與動力試驗。短期荷載試驗與長期荷載試驗。?答:電阻應變測量方法的主要特點:測量靈敏度高。標距小。滯后小。在復雜的環(huán)境中也可以完成應變測量。?答:建筑結構試驗設計內容包括:試件設計，試驗加載設計，試驗觀測設計，試驗誤差控制措施和試驗安全措施等內容。?答:靜力試驗的最大優(yōu)點是所有加載設備相對簡單，荷載逐級施加，可以停下來仔細觀測結構變形，給人一明晰的破壞概念。? 為什么要進行結構動力試驗？答:動力試驗包括振動試驗和疲勞試驗。對于承受動力作用的結構或構件，為了了解結構的動力特性及在動力荷載作用下的響應，一般要進行結構動力試驗。？答:要求電阻應變片的基底材料具有一定的機械強度。易粘貼、電絕緣性能好、熱穩(wěn)定性好、防潮性能優(yōu)良、撓性良好、無滯后和蠕變。？答：當惠斯頓電橋橋臂上的電阻全部是應變片時，且應變片的靈敏系數(shù)全部相等，此時稱之為全橋測量。？答：回彈儀的基本測試原