【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 馬自達(dá)FN4AEL自動(dòng)變速器倒檔動(dòng)力傳遞　　離合器C2接合帶動(dòng)后太陽(yáng)輪順轉(zhuǎn)，因?yàn)橹苿?dòng)器B2制動(dòng)后行星架，則后齒圈在太陽(yáng)輪的驅(qū)動(dòng)下反向旋轉(zhuǎn)輸出動(dòng)力，從而形成倒檔，倒檔時(shí)只有后排傳遞動(dòng)力。自動(dòng)變速器動(dòng)力傳遞路線分析（八）ZF　4HP－14自動(dòng)變速器動(dòng)力傳遞路線分析內(nèi)容簡(jiǎn)介：上期介紹了大眾的01M、01N自動(dòng)變速器的動(dòng)力傳遞路線，本期介紹的ZF公司的4HP－14自動(dòng)變速器被上汽奇瑞、韓國(guó)大宇等國(guó)產(chǎn)、進(jìn)口車廣泛使用。采用與01M、01N相同的拉威娜式行星齒輪機(jī)構(gòu)，只是比01M和01N多了一個(gè)制動(dòng)器和單向離合器?？纯从惺裁磪^(qū)別呢？4HP－14自動(dòng)變速器是ZF公司生產(chǎn)的產(chǎn)品，被上汽奇瑞、韓國(guó)大宇等國(guó)產(chǎn)、進(jìn)口車廣泛使用。4HP14自動(dòng)變速器是橫置前驅(qū)、四前進(jìn)擋轎車自動(dòng)變速器，其1 擋、2擋和倒擋傳動(dòng)是純液力傳動(dòng)，動(dòng)力由發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞給液力變矩器，再由變矩器傳遞給變速機(jī)構(gòu)；3擋傳動(dòng)是混合傳動(dòng)，約41%是液力傳動(dòng)，59%是機(jī)械傳動(dòng)；四擋傳動(dòng)是純機(jī)械傳動(dòng)?！　?HP－14自動(dòng)變速器傳動(dòng)結(jié)構(gòu)圖：　　4HP－14自動(dòng)變速器傳動(dòng)結(jié)構(gòu)圖大眾01N、01M自動(dòng)變速器傳動(dòng)結(jié)構(gòu)圖　　比對(duì)ZF4HP－14和大眾01M、01N變速器傳動(dòng)結(jié)構(gòu)圖，會(huì)發(fā)現(xiàn)他們傳動(dòng)結(jié)構(gòu)基本相同：　?。?）4HP－14的離合器E將來(lái)自液力變矩器鎖止離合器的機(jī)械傳動(dòng)傳遞給行星架，也就是說(shuō)，當(dāng)離合器E接合時(shí)，傳給行星架的是來(lái)自于機(jī)構(gòu)傳動(dòng)。因?yàn)樗臋n時(shí)離合器E接合，所以四檔時(shí)純機(jī)械傳動(dòng)?！　。?）4HP－14的離合器A和離合器B將液力變矩器的動(dòng)力傳遞給小太陽(yáng)輪和大太陽(yáng)輪，和大眾01M、01N的離合器C1和C2相同?！　。?）4HP－14的制動(dòng)器D和單向離合器F1用于制動(dòng)行星架，和大眾01M、01N自動(dòng)變速器的制動(dòng)器B1和單向離合器F相同，只是在變速器內(nèi)的安裝位置不同?！　。?）對(duì)于小太陽(yáng)輪，大眾01M、01N自動(dòng)變速器只有制動(dòng)器B2負(fù)責(zé)制動(dòng)；而在4HP－14自動(dòng)變速器中，有三個(gè)元件負(fù)責(zé)制動(dòng)小太陽(yáng)輪，分別是制動(dòng)器C制動(dòng)器C和單向離合器F2；當(dāng)制動(dòng)器C2制動(dòng)時(shí)，雙向的固定小太陽(yáng)輪；而當(dāng)制動(dòng)器C制動(dòng)時(shí)，因?yàn)閱蜗螂x合器F2的作用，只能單向的鎖止小太陽(yáng)輪。自動(dòng)變速器動(dòng)力傳遞路線分析（九）大眾01V自動(dòng)變速器動(dòng)力傳遞路線分析內(nèi)容簡(jiǎn)介：奧迪汽車配用了德國(guó)ZF公司的多款自動(dòng)變速器。其是奧迪AA4和帕薩特B5配備了ZF公司的5HP19型自動(dòng)變速器，5HP－19自動(dòng)變速器在大眾公司稱為01V。01V自動(dòng)變速器是電控手/自一體5速自動(dòng)變速器，變矩器鎖止離合器可在5擋時(shí)結(jié)合。奧迪汽車配用了德國(guó)ZF公司的多款自動(dòng)變速器。其是奧迪AA4和帕薩特B5配備了ZF公司的5HP19型自動(dòng)變速器，5HP－19自動(dòng)變速器在大眾公司稱為01V，5HP－19（01V）型自動(dòng)變速器是電控手/自一體5速自動(dòng)變速器，變矩器鎖止離合器可在5擋時(shí)結(jié)合。5HP19型自動(dòng)變速器又可分為前驅(qū)和四驅(qū)兩種，前驅(qū)型號(hào)分別為5HP19FL，四驅(qū)型號(hào)5HP19FLA?！　?HP－19自動(dòng)變速器的含義：5－五檔；H－液壓控制；P－行星齒輪機(jī)構(gòu)；19－傳遞扭矩參數(shù)；5HP 19型自動(dòng)變速器行星齒輪機(jī)構(gòu)與換擋執(zhí)行元件的布置01V自動(dòng)變速器行星齒輪與執(zhí)行元件圖01V自動(dòng)變速器動(dòng)力傳遞路線圖01V自動(dòng)變速器各檔位工作圖大眾01M、01N自動(dòng)變速器動(dòng)力傳遞路線圖　　01V自動(dòng)變速器具有五個(gè)前進(jìn)檔，如果對(duì)比大眾01M、01N四速自動(dòng)變速器，實(shí)際上就是在01M、01N自動(dòng)變速器拉威那行星齒輪排的基礎(chǔ)上加了一個(gè)行星排。增加的行星排有兩種工作狀態(tài)（減速傳動(dòng)和直接傳動(dòng)）主行星排（01M、01N拉威那行星齒輪排）：離合器A：連接輸入與小太陽(yáng)輪；離合器B：連接輸入與大太陽(yáng)輪；離合器E：連接輸入與行星架；制動(dòng)器C：制動(dòng)大太陽(yáng)輪；制動(dòng)器D：制動(dòng)行星架；單向離合器Ff：?jiǎn)蜗虻逆i止行星架，防止行星架逆轉(zhuǎn)，允許行星架順轉(zhuǎn)；齒圈作為輸出；增加的副行星排：齒圈作為輸入，行星架作為輸出；離合器F：連接輸入與太陽(yáng)輪；制動(dòng)器G：制動(dòng)太太陽(yáng)輪；一、1擋動(dòng)力傳遞路線1擋動(dòng)力傳遞路線如圖3所示，為能表達(dá)清楚，現(xiàn)將主、次行星齒輪組的狀態(tài)分別說(shuō)明如下：1．主行星齒輪組：離合器A工作，驅(qū)動(dòng)大中心齒輪（后排太陽(yáng)輪）；單向離合器Ff鎖止，單向固定前行星架，則齒圈同向減速輸出。2．次行星齒輪組：動(dòng)力由齒圈輸入；制動(dòng)器G工作，固定后接中心齒輪（太陽(yáng)輪），則后接行星架同向減速輸出。在直接1擋，因單向離合器Ff鎖止是動(dòng)力傳遞不可缺少的條件，故沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。二、 1擋動(dòng)力傳遞路線1擋動(dòng)力傳遞路線如圖4所示，為能表達(dá)清楚，現(xiàn)將主、次行星齒輪組的狀態(tài)分別說(shuō)明如下：1．主行星齒輪組：離合器A工作，驅(qū)動(dòng)大中心齒輪（后排太陽(yáng)輪）；單向離合器Ff鎖止，同時(shí)，制動(dòng)器D工作，雙向固定前行星架，則齒圈同向減速輸出。2．次行星齒輪組：動(dòng)力由齒圈輸入；制動(dòng)器G工作，固定后接中心齒輪（太陽(yáng)輪），則后接行星架同向減速輸出。在1擋，制動(dòng)器D工作，將行星架雙向固定，故有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。三、2擋動(dòng)力傳遞路線2擋動(dòng)力傳遞路線如圖5所示，為能表達(dá)清楚，現(xiàn)將主、次行星齒輪組的狀態(tài)分別說(shuō)明如下：1．主行星齒輪組：離合器A工作，驅(qū)動(dòng)大中心齒輪（后排太陽(yáng)輪）；制動(dòng)器C工作，固定小中心齒輪（前排太陽(yáng)輪），則齒圈同向減速輸出。2．次行星齒輪組：動(dòng)力由齒圈輸入；制動(dòng)器G工作，固定中心齒輪（太陽(yáng)輪），則后接行星架同向減速輸出。在直接2擋，因沒(méi)有單向離合器參與動(dòng)力傳遞，故有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。四、3擋動(dòng)力傳遞路線3擋動(dòng)力傳遞路線如圖6所示，為能表達(dá)清楚，現(xiàn)將主、次行星齒輪組的狀態(tài)分別說(shuō)明如下：1．主行星齒輪組：3擋時(shí)，主行星齒輪組的狀態(tài)與2擋相同。2．次行星齒輪組：動(dòng)力由齒圈輸入；離合器F工作，將齒圈與后接太陽(yáng)輪連接為一體，則整個(gè)行星齒輪機(jī)構(gòu)為一體旋轉(zhuǎn)，后接行星架的輸出相對(duì)于齒圈的輸入沒(méi)有減速。在直接3擋，因沒(méi)有單向離合器參與動(dòng)力傳遞，故有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。五、4擋動(dòng)力傳遞路線4擋動(dòng)力傳遞路線如圖7所示，為能表達(dá)清楚，現(xiàn)將主、次行星齒輪組的狀態(tài)分別說(shuō)明如下：1．主行星齒輪組：離合器A工作，驅(qū)動(dòng)大中心齒輪（后排太陽(yáng)輪）；同時(shí)，離合器E工作，驅(qū)動(dòng)前行星架，因行星齒輪機(jī)構(gòu)中有兩個(gè)部件被同時(shí)驅(qū)動(dòng)，則整個(gè)行星齒輪機(jī)構(gòu)為一體旋轉(zhuǎn)。2．次行星齒輪組：次行星齒輪組的狀態(tài)與3擋時(shí)相同。4擋時(shí)，主、次級(jí)行星齒輪組的傳動(dòng)比均為1：1，故為直接擋。在直接4擋，因沒(méi)有單向離合器參與動(dòng)力傳遞，故有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。六、5擋動(dòng)力傳遞路線5擋動(dòng)力傳遞路線如圖8所示，為能表達(dá)清楚，現(xiàn)將主、次行星齒輪組的狀態(tài)分別說(shuō)明如下：1．主行星齒輪組：離合器E工作，驅(qū)動(dòng)前行星架；制動(dòng)器C工作，固定小中心齒輪（前排太陽(yáng)輪），則齒圈同向增速輸出。2．次行星齒輪組：次行星齒輪組的狀態(tài)與3擋時(shí)相同。5擋時(shí)，主行星齒輪組傳動(dòng)比小于1，次行星齒輪組傳動(dòng)比為1，故總體傳動(dòng)比小于1，為超速擋。在直接5擋，因沒(méi)有單向離合器參與動(dòng)力傳遞，故有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。七、倒擋動(dòng)力傳遞路線倒擋動(dòng)力傳遞路線如圖9所示，為能表達(dá)清楚，現(xiàn)將主、次行星齒輪組的狀態(tài)分別說(shuō)明如下：1．主行星齒輪組：離合器B工作，驅(qū)動(dòng)小中心齒輪（前排太陽(yáng)輪）；制動(dòng)器D工作，固定前行星架，則齒圈反向減速輸出。2．次行星齒輪組：動(dòng)力由齒圈輸入；制動(dòng)器G工作，固定后接中心齒輪（太陽(yáng)輪），則后接行星架同向減速輸出。01V自動(dòng)變速器各檔位工作圖自動(dòng)變速器動(dòng)力傳遞路線分析（十）5L40E自動(dòng)變速器動(dòng)力傳遞路線分析內(nèi)容簡(jiǎn)介：5L40E型自動(dòng)變速器是一個(gè)電控、5速（前進(jìn)擋）、后輪驅(qū)動(dòng)式自動(dòng)變速器，用于上海通用生產(chǎn)的別克榮御和凱迪拉克。5L40E型自動(dòng)變速器采用用兩排雙級(jí)行星齒輪機(jī)構(gòu)，兩個(gè)行星排共用行星架，結(jié)構(gòu)如圖所示：5L40E型自動(dòng)變速器采用用兩排雙級(jí)行星齒輪機(jī)構(gòu)圖1－ 前排太陽(yáng)輪；2－后排太陽(yáng)輪；3－行星架；4－前排齒圈；5－后排齒圈，用于輸出；　　將這兩排雙級(jí)行星齒輪機(jī)構(gòu)分解后，他實(shí)際上內(nèi)含三個(gè)行星排：兩個(gè)雙級(jí)行星排和一個(gè)單級(jí)行星排。如果所示：分解后的前行星排和后行星排圖1 前排太陽(yáng)輪；2　后排太陽(yáng)輪；3－行星架（前后排