研發(fā)部戰(zhàn)略規(guī)劃(編輯修改稿)
2025-09-01 10:33 本頁面
【文章內容簡介】 硬件結合緊密化并以統(tǒng)一產品的方式出現(xiàn)，可以帶來模塊化、高穩(wěn)定性、高適應度等便利，是近年來主要的行業(yè)發(fā)展趨勢。 系統(tǒng)組成單個智能網(wǎng)絡節(jié)點一般由以下3部分構成：網(wǎng)絡管理模塊：提供根據(jù)不同業(yè)務自動組網(wǎng)功能；業(yè)務實現(xiàn)模塊：提供具體行業(yè)業(yè)務實現(xiàn)；通訊代理模塊：提供通訊標準化及通訊的底層實現(xiàn)， 負責外部業(yè)務接入；通訊代理業(yè)務模塊網(wǎng)絡管理模塊業(yè)務模塊業(yè)務模塊業(yè)務模塊業(yè)務模塊 功能特點管理功能節(jié)點化，便于分散末端管理；減弱了個智能節(jié)點的耦合作用，部署方便； 將多個功能抽象、優(yōu)化成一個網(wǎng)絡服務節(jié)點，更具穩(wěn)定性、可靠性；通訊代理模塊化，有利于對不同協(xié)議標準的匹配；有利于研發(fā)向產品轉換。優(yōu)化過程技術門檻較高，需要進行專業(yè)團隊建設；智能網(wǎng)絡節(jié)點模式組網(wǎng)過程中，需要考慮網(wǎng)絡容量； 現(xiàn)有產品發(fā)展的總體思路對于隧道平臺、旅服平臺采用分層市平臺模式進行研發(fā)， 綜合視頻系統(tǒng)平臺采用智能網(wǎng)絡節(jié)點模式進行研發(fā)。總體上雖然具體應用不同，但都可以看成系統(tǒng)集成類平臺，所以在長期規(guī)劃上，都作為一個大平臺的不同軟件模塊，但目前限于人力資源、時間和資金的限制，先總體規(guī)劃，分步實施，盡最大可能保護投資。 綜合視頻集成初期規(guī)劃：參照鐵路北方交大制定的互聯(lián)互通規(guī)范、高速公路模式、地方治安標準技術規(guī)范，建立通訊具體標準，以SIP(Session Initiation Protocol)協(xié)議和RTP(Realtime Transport Protocol)協(xié)議為基礎規(guī)范，完成軟件的網(wǎng)絡數(shù)據(jù)和信令傳輸標準化工作。完成軟件業(yè)務及設備層的通信協(xié)議層和數(shù)據(jù)層的分離和外包裝，以便于日后支持多個應用體系；中長期規(guī)劃：以UNIX操作系統(tǒng)為平臺、以嵌入式為架構， 形成專業(yè)積木型網(wǎng)絡接入電子產品，推廣到地鐵、高速公路、銀行、安全監(jiān)控等領域。 鐵路旅服平臺初期階段在基礎平臺上進行業(yè)務平臺開發(fā)，完成平臺的引導屏、廣播子系統(tǒng)及其他子系統(tǒng)的緊密集成，實現(xiàn)以下平臺特點：216。 系統(tǒng)可動態(tài)配置；216。 實現(xiàn)數(shù)據(jù)獨立性，包括實時運行數(shù)據(jù) 配置數(shù)據(jù) 歷史數(shù)據(jù) 216。 驅動接口緊密集成，利于隨機業(yè)務執(zhí)行；216。 以插件為基礎組織系統(tǒng)，增強系統(tǒng)可擴展性和可移植利用性；216。 冗余及集群熱備；216。 系統(tǒng)自動升級。對公司的工作需求：（1）公司技術部門能夠協(xié)助整理目前已有的對鐵路客服系統(tǒng)的業(yè)務應用需求；（2）公司的工程部門能夠安排對既有項目的考察工作，以便于詳細評估目前系統(tǒng)的優(yōu)缺點；（3）公司商務能夠幫助安排一些業(yè)內專業(yè)人士，對我司的初步規(guī)劃平臺功能、性能及架構，給出一些意見和建議；（4）評估設備供應商，建立戰(zhàn)略合作關系，對合格供應商建立其設備的實驗環(huán)境。中長期規(guī)劃： 聯(lián)合建立行業(yè)互通規(guī)范。 隧道集成管理初期階段：結合現(xiàn)階段市場客觀情況和項目外包的經(jīng)驗教訓，完成對系統(tǒng)集成平臺和核心業(yè)務的掌控，完成對子系統(tǒng)接入規(guī)范的制定； 同時綜合考慮各種可用資源情況， 進行接口程序研發(fā)或外包。 (2) 中長期階段結合初期階段的工作經(jīng)驗及改進，歸并鐵路旅服集成平
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