【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 之和。即：串聯(lián)運(yùn)行的目的：一般來(lái)說(shuō)，泵串聯(lián)運(yùn)行的主要目的是提高揚(yáng)程，但實(shí)際應(yīng)用中還有安全、經(jīng)濟(jì)的作用。 什么是串聯(lián)運(yùn)行：前一臺(tái)泵向后一臺(tái)泵的入口輸送流體的運(yùn)行方式。 流體機(jī)械原理、設(shè)計(jì)及應(yīng)用CHcqVHqVⅢⅠ 、 ⅡMBBⅡBⅠqVB qVM2M2qVHO同性能泵串聯(lián)運(yùn)行ⅡⅠⅢM1qVHO不同性能泵串聯(lián)運(yùn)行串聯(lián)運(yùn)行工況點(diǎn) 串聯(lián)運(yùn)行時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題 2? 安全性：安全性： 經(jīng)常串聯(lián)運(yùn)行的泵 , 應(yīng)由 qVmax?Hg(或 Hd) ?防止汽蝕；對(duì)于離心泵和軸流泵 , 應(yīng)按 Pshmax ? Pgr ?驅(qū)動(dòng)電機(jī)不致過(guò)載。 1? 宜適場(chǎng)合：宜適場(chǎng)合： HcqV 較陡， HqV 較平坦。 流體機(jī)械原理、設(shè)計(jì)及應(yīng)用 4? 啟動(dòng)程序啟動(dòng)程序 （離心泵）：?jiǎn)?dòng)時(shí)，首先必須把兩臺(tái)泵的出口閥門(mén)都關(guān)閉，啟動(dòng)第一臺(tái)，然后開(kāi)啟第一臺(tái)泵的出口閥門(mén)；在第二臺(tái)泵出口閥門(mén)關(guān)閉的情況下再啟動(dòng)第二臺(tái)。 3? 經(jīng)濟(jì)性：經(jīng)濟(jì)性： 對(duì)經(jīng)常串聯(lián)運(yùn)行的泵，應(yīng)使各泵最佳工況點(diǎn)的流量相等或接近。在選擇設(shè)備時(shí)，按 C點(diǎn)選擇泵。 5? 泵的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度：泵的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度： 由于后一臺(tái)泵需要承受前一臺(tái)泵的升壓 ,故選擇泵時(shí)，應(yīng)考慮到兩臺(tái)泵結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的不同。 6? 串聯(lián)臺(tái)數(shù)：串聯(lián)臺(tái)數(shù)： 串聯(lián)運(yùn)行要比單機(jī)運(yùn)行的效果差，由于運(yùn)行調(diào)節(jié)復(fù)雜 , 一般泵限兩臺(tái)串聯(lián)運(yùn)行；由于風(fēng)機(jī)串聯(lián)運(yùn)行的操作可靠性差，故一般不采用串聯(lián)運(yùn)行方式。 流體機(jī)械原理、設(shè)計(jì)及應(yīng)用二、并聯(lián)運(yùn)行 （以泵為例）u 當(dāng)擴(kuò)建機(jī)組，相應(yīng)需要的流量增大，而原有的泵與風(fēng)機(jī)仍可以使用時(shí)。u 電廠中為了避免一臺(tái)泵或風(fēng)機(jī)的事故影響主機(jī)主爐停運(yùn)時(shí) .u 由于外界負(fù)荷變化很大．流量變化幅度相應(yīng)很大．為了發(fā)揮泵與風(fēng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)效果，使其能在高效率范圍內(nèi)工作，往往采用兩臺(tái)或數(shù)臺(tái)并聯(lián)工作，以增 減 運(yùn)行臺(tái)數(shù)來(lái)適應(yīng)外界負(fù)荷變化的要求時(shí)。 流體機(jī)械原理、設(shè)計(jì)及應(yīng)用 并聯(lián)各泵所產(chǎn)生的揚(yáng)程均相等；而并聯(lián)后的總流量為并聯(lián)各泵所輸送的流量之和。即： 什么是并聯(lián)運(yùn)行：兩臺(tái)或兩臺(tái)以上的泵向同一壓力管路輸送流體時(shí)的運(yùn)行方式。 并聯(lián)運(yùn)行的目的：一般來(lái)說(shuō)，并聯(lián)運(yùn)行的主要目的包括：增大流量；臺(tái)數(shù)調(diào)節(jié)；一臺(tái)設(shè)備故障時(shí)，啟動(dòng)備用設(shè)備。 并聯(lián)運(yùn)行的特點(diǎn) 泵并聯(lián)后的性能曲線的作法：把并聯(lián)各泵的性能曲線 HqV上同一揚(yáng)程點(diǎn)的流量值相加。 流體機(jī)械原理、設(shè)計(jì)及應(yīng)用 并聯(lián)運(yùn)行工況點(diǎn)qVC∑hEOqVⅠ∑hFOqVⅡⅠ ?Ⅱ ?B 2? B 1?B2 B1CqVBBqVMMMHcqVHqVqVHO同性能泵并聯(lián)運(yùn)行H(m)qVOⅠⅡ不同性能泵并聯(lián)運(yùn)行E FO 并聯(lián)運(yùn)行時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題、并聯(lián)運(yùn)行時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題 1? 宜適場(chǎng)合：宜適場(chǎng)合： HcqV較平坦， HqV 較陡。 2? 安全性：安全性： 經(jīng)常并聯(lián)運(yùn)行的泵 , 應(yīng)由 qVmax?Hg(或 Hd) ?防止汽蝕；對(duì)于離心泵和軸流泵 , 應(yīng)按 Pmax ? Pgr ?驅(qū)動(dòng)電機(jī)不致過(guò)載。 流體機(jī)械原理、設(shè)計(jì)及應(yīng)用 3? 經(jīng)濟(jì)性：經(jīng)濟(jì)性： 對(duì)經(jīng)常并聯(lián)運(yùn)行的泵，為保證并聯(lián)泵運(yùn)行時(shí)都在高效區(qū)工作，應(yīng)使各泵最佳工況點(diǎn)的流量相等或接近。在選擇設(shè)備時(shí)，按 B點(diǎn)選擇泵。 4? 并聯(lián)臺(tái)數(shù)：并聯(lián)臺(tái)數(shù)： 從并聯(lián)數(shù)量來(lái)看，臺(tái)數(shù)愈多并聯(lián)后所能增加的流量越少，即每臺(tái)泵輸送的流量減少，故并聯(lián)臺(tái)數(shù)過(guò)多并不經(jīng)濟(jì)。 流體機(jī)械原理、設(shè)計(jì)及應(yīng)用第四節(jié)　流體機(jī)械的運(yùn)行工況調(diào)節(jié) 什么是運(yùn)行工況調(diào)節(jié) 調(diào)節(jié)方式分類 主要內(nèi)容 泵與風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，其運(yùn)行工況點(diǎn)需要隨著主機(jī)負(fù)荷的變化而改變，這種實(shí)現(xiàn)泵與風(fēng)機(jī)運(yùn)行工況點(diǎn)改變的過(guò)程稱為運(yùn)行工況調(diào)節(jié)。 非變速調(diào)節(jié)和變速調(diào)節(jié) 常用調(diào)節(jié)方式的 工作原理 、 優(yōu)缺點(diǎn) 及 適用場(chǎng)合 ； 典型并聯(lián)運(yùn)行工況調(diào)節(jié) 。 引 言 流體機(jī)械原理、設(shè)計(jì)及應(yīng)用一、非變速調(diào)節(jié) 常用的調(diào)節(jié)方式主要有： 節(jié)流調(diào)節(jié) 、離心泵的 汽蝕調(diào)節(jié) 、分流調(diào)節(jié) 、離心式和軸流式風(fēng)機(jī)的 前導(dǎo)葉調(diào)節(jié) 、混流式和軸流式風(fēng)機(jī)的 動(dòng)葉調(diào)節(jié) 等。 （一）、節(jié)流調(diào)節(jié)前提條件：分 類：改變節(jié)流部件的開(kāi)度。實(shí)施方法：n≡C出口端和進(jìn)口端節(jié)流。1．出口端節(jié)流調(diào)節(jié) qVqV? qVMM?MHqVN?h N?NK運(yùn)行效率： 流體機(jī)械原理、設(shè)計(jì)及應(yīng)用適用場(chǎng)合： 離心式小容量泵與風(fēng)機(jī)采用，并逐漸被代替；軸流式泵與風(fēng)機(jī)不采用該方式（ qV↓→ P↑→ 電動(dòng)機(jī)過(guò)載）。 優(yōu)缺點(diǎn)： 簡(jiǎn)單、可靠、方便、調(diào)節(jié)裝置初投資很低；節(jié)流損失很大，調(diào)節(jié)量 ↑→ 嚴(yán)重，單向：小于額定流量的方向。2．進(jìn)口端節(jié)流調(diào)節(jié) 經(jīng)經(jīng) 濟(jì)濟(jì) 性：性： 比出口端節(jié)流經(jīng)濟(jì)。 適用場(chǎng)合：適用場(chǎng)合： 僅在風(fēng)機(jī)上使用。 （會(huì)使泵的吸入管路阻力增加而導(dǎo)致泵進(jìn)口壓強(qiáng)的降低，有引起泵汽蝕的危險(xiǎn)）。 泵不采用進(jìn)口端節(jié)調(diào)節(jié)泵不采用進(jìn)口端節(jié)調(diào)節(jié)23Ⅱp1ⅠqVM qVM?h1?h2 BqVBC 流體機(jī)械原理、設(shè)計(jì)及應(yīng)用（二）汽蝕調(diào)節(jié)什么是汽蝕調(diào)節(jié)：什么是汽蝕調(diào)節(jié)： 泵出口調(diào)節(jié)閥全開(kāi)，負(fù)荷變化 → 凝汽器熱井中水位變化 →汽蝕 → 凝結(jié)水泵輸出流量，使之與汽輪機(jī)排汽量達(dá)到自動(dòng)平衡。 qVHHqVHcqVAⅠⅡMqVMM1qVM1qVM2M2ⅠⅠⅡⅡ 汽蝕調(diào)節(jié)方式一般 多在中小型火力發(fā)電廠 的凝結(jié)水泵上采用，而大型機(jī)組則不宜采用汽蝕調(diào)節(jié)。 HqV 和 HcqV → 平坦 → 流量調(diào)節(jié)范圍 ↑。 適用場(chǎng)合：適用場(chǎng)合： 排汽量 ?→ 泵內(nèi)汽蝕 ?。為使長(zhǎng)期處于低負(fù)荷下的凝結(jié)水泵安全運(yùn)行，在設(shè)計(jì)制造方面應(yīng)采用耐汽蝕材料；在運(yùn)行中，可考慮同時(shí)應(yīng)用 分流調(diào)節(jié) 。 注意：注意： 流體機(jī)械原