歐洲機(jī)械搬運(yùn)協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)(fem)的分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)理念(編輯修改稿)
2025-09-01 09:45 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 . 結(jié)構(gòu)及機(jī)構(gòu)的分級(jí) 用于結(jié)構(gòu)計(jì)算的載荷分類： a) 主要載荷，假設(shè)始終作用，并按最惡劣情況加載 b) 由于豎直運(yùn)動(dòng)導(dǎo)致的載荷 c) 由于水平運(yùn)動(dòng)導(dǎo)致的載荷 d) 由于環(huán)境作用的載荷 ? 風(fēng)載荷（工作風(fēng)，暴風(fēng)） ? 雪載荷 ? 溫度變化載荷（一般按 20℃ 至 +45 ℃ ） 上述載荷一般依據(jù)以下兩種定義進(jìn)一步分類： 工作載荷： 起吊載荷及其附屬件 (吊鉤，滑輪，吊梁，抓斗等 ) 靜載荷： 除去工作載荷以外的設(shè)備部件自重 第二章 . 結(jié)構(gòu)及機(jī)構(gòu)的分級(jí) 按載荷的工冴分類： I 類： 無(wú)風(fēng)正常工作 II 類： 有風(fēng)正常工作 III 類： 極端工況（地震和颶風(fēng)等） 放大系數(shù) Υc 應(yīng)用組別 A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 Υc 機(jī)構(gòu)組別 M1 M2 M3 M4 M5 M6 M7 M8 Υm 放大系數(shù) Υm 第三章 . 結(jié)構(gòu)計(jì)算 控制許用應(yīng)力時(shí)，主要考慮以下三種失效形式： 1. 超過彈性極限 2. 超過臨界穩(wěn)定載荷 3. 超過疲勞極限 注： 德國(guó) DIN 4114 比利時(shí) NBN 1 法國(guó) CM 1966 英國(guó) BS 2573 運(yùn)用應(yīng)力極限理論進(jìn)行校核前，必須首先排除脆性斷裂的風(fēng)險(xiǎn)。因此必須正確地選擇鋼材質(zhì)量組別。 第三章 . 結(jié)構(gòu)計(jì)算 鋼材質(zhì)量組別的選取 1. 評(píng)估脆性斷裂的影響因素 A. 縱向殘余應(yīng)力和靜載荷導(dǎo)致的拉應(yīng)力 B. 構(gòu)件厚度 C. 低溫 第三章 . 結(jié)構(gòu)計(jì)算 A. 縱向殘余應(yīng)力和靜載荷導(dǎo)致的拉應(yīng)力 σa I類工況下，依彈性極限得出的許用應(yīng)力 σG 因永久載荷產(chǎn)生的拉應(yīng)力（如自重） ZA 因素 A的評(píng)估系數(shù) 線 1 – 無(wú)焊接或僅橫向焊接 線 2 – 縱向焊接 線 3 – 堆積焊 第三章 . 結(jié)構(gòu)計(jì)算 B. 構(gòu)件厚度 t 構(gòu)件厚度 ZB 因素 B的評(píng)估系數(shù) 第三章 . 結(jié)構(gòu)計(jì)算 C. 低溫 T 溫度 ZC 因素 C的評(píng)估系數(shù) 第三章 . 結(jié)構(gòu)計(jì)算 鋼材質(zhì)量組別的選取 評(píng)估系數(shù)之和 ∑Z=ZA+ZB+ZC 對(duì)應(yīng) 質(zhì)量組別 ≤ 2 1 ≤ 4 2 ≤ 8 3 ≤ 16 4 第三章 . 結(jié)構(gòu)計(jì)算 鋼材質(zhì)量組別的選取 質(zhì)量等級(jí) 沖擊試驗(yàn) ISO R148 Nm/cm2 試驗(yàn)溫度 （ ℃ ） 鋼材牌號(hào) 標(biāo)準(zhǔn) 1 St 37 – 2 St 44 – 2 DIN 17100 2 35 +20 ℃ R St 3
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