打磨技術(shù)方案(編輯修改稿)
2025-09-01 08:51 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 儀進(jìn)行檢測(cè)；鋼軌擦傷應(yīng)使用直尺、深度測(cè)量尺測(cè)量；鋼軌表面微細(xì)疲勞裂紋（魚鱗紋）目視檢查。 （三）尖軌、可動(dòng)心軌降低值打磨前對(duì)道岔尖軌、可動(dòng)心軌降低值進(jìn)行測(cè)量，并按要求填寫《道岔尖軌、可動(dòng)心軌降低值調(diào)查表》（見(jiàn)附件5）。降低值測(cè)量位置為道岔設(shè)計(jì)降低值控制點(diǎn)。大機(jī)打磨前應(yīng)將道岔直曲尖軌降低值偏差控制在1mm以內(nèi)，且相對(duì)差值較均勻。如道岔尖軌、可動(dòng)心軌降低值偏差超過(guò)1mm且對(duì)行車平穩(wěn)性有影響時(shí)，應(yīng)優(yōu)先采用更換膠墊的方式進(jìn)行調(diào)整，如無(wú)法調(diào)整時(shí)可采用小型打磨機(jī)進(jìn)行處理。尖軌、可動(dòng)心軌降低值應(yīng)使用專用降低值測(cè)量?jī)x進(jìn)行檢測(cè)。（四）焊縫及絕緣接頭平順性打磨前應(yīng)使用軌面平直度檢查儀或1m平直尺對(duì)焊縫及絕緣接頭平順性進(jìn)行檢查，應(yīng)采用仿形打磨機(jī)進(jìn)行局部打磨，打磨后平直度應(yīng)控制在+～+。接頭嚴(yán)禁使用手砂輪進(jìn)行打磨。三、打磨方案及施工組織措施制定北京大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)用檢修段負(fù)責(zé)制定打磨技術(shù)方案。保定工務(wù)段、天津工務(wù)段負(fù)責(zé)制定打磨施工組織措施。附件： 、可動(dòng)心軌降低值調(diào)查表附件1：線路鋼軌廓形及光帶調(diào)查表線別：行別里程左股右股光帶寬度（mm）廓形偏差（mm）光帶寬度（mm）廓形偏差（mm）距工作邊光帶距非工作邊25mm至+25mm25mm至軌距角距工作邊光帶距非工作邊25mm至+25mm25mm至軌距角
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