【文章內(nèi)容簡介】 (D)二、判斷題（對的畫√，錯的畫）( )1．柴油機的工況是指其運行或工作狀況。( )2．轉(zhuǎn)速、功率、扭矩三個參數(shù)，各自獨立。( )3．根據(jù)柴油機的特性，可以評價其在不同工況下的動力性和經(jīng)濟性。( )4．一般說來，不同型號的柴油機具有相同的特性。( )5．負荷特性曲線是指柴油機負荷保持不變時，其性能參數(shù)隨功率的變化關(guān)系。( )6．負荷特性曲線表示了柴油機在各種功率下的經(jīng)濟性。( )7．循環(huán)供油量保持在標定功率位置時，所測得的速度特性，稱為全負荷速率特性，習慣上稱之為外特性。( )8．柴油機全負荷速度特性，標志著柴油機在各種轉(zhuǎn)速下最大可能的工作能力以及相應情況下的動力性。( )9．萬有特性實際上是若干條速度特性曲線的綜合。( )10．根據(jù)萬有特性曲線，可以直接看出和評價柴油機在運轉(zhuǎn)范圍內(nèi)的動力性和經(jīng)濟性。( )11．柴油機的大修是為了恢復某一總成的使用性能。( )12．柴油機的小修，是一種運行性的修理。( )13．零件的修理是柴油機大修中較重要的工序，它不僅影響修理質(zhì)量，同時也影響修理成本。( )14．零件的清洗是便于發(fā)現(xiàn)零件損傷，進行檢驗和修理，以提高修理質(zhì)量和改善勞動條件的重要工序。( )15．柴油機的拆卸，一般應由外層拆到內(nèi)層、由附件拆到主件。( )16．拆卸螺紋聯(lián)接件時，最好選用活動扳手。( )17．在銹死螺紋上涂抹煤油，有利于螺母的拆卸。( )18．通過給螺母加熱的方式，可拆卸銹死螺母。( )19．采用鉆螺紋拆卸斷頭螺釘時，所攻螺紋的旋向應與斷頭螺釘一致。( )20．斷頭螺釘為淬火鋼件時，可采用鉆除的方法去除斷頭螺釘。( )21．拆卸螺釘組聯(lián)接件時，可先將各螺釘旋松12圈后，再拆卸。( )22．拆卸螺釘組時，可按順序逐一拆卸。( )23．拆卸靜配合件時，應選擇正確的加力部位。 ．( )24．解體柴油機，一般不要拆卸鉚接件。( )25．煤油、柴油只適宜于清洗一般零件。( )26．清除零件的油污時，可采用專用的清洗劑。( )27．清洗零件積碳時，要根據(jù)零件的材質(zhì)選用合適的配方。( )28．手工清除積碳時，要根據(jù)零件需清除的部位與形狀制成專用工具。( )29．用鹽酸清洗水垢后，應再用5％的苛性鈉水溶液進行中和。( )30．清除含硅酸鹽較多的水垢，可采用2％3％的苛性鈉溶液。( )31．柴油機零件的檢驗可分為修前檢驗和修后檢驗兩種。( )32．柴油機零件修前檢驗的目的是對零件進行分類。( )33．零件尺寸的檢驗主要包括同軸度、圓度等項指標。( )34．直徑、長度是零件尺寸的檢驗項目。( )35．利用觀察的檢驗方法，可檢查零件表面的嚴重磨損或損壞情況。( )36．經(jīng)驗鑒定法，一般不能作為零件檢驗的惟一依據(jù)。( )37．把零件原先的受力位置，轉(zhuǎn)移翻轉(zhuǎn)到非受力位置，而保證其使用性能的方法是調(diào)整法。( )38．換位法適宜于位置對稱或工作面的相對位置可以改變的零件。( )39．通過對軸或孔進行機械加工而使其恢復正確的幾何形狀的方法稱為修理尺寸法。( )40．修理加工后的尺寸稱為修理尺寸。( )41．零件局部更換法適宜于修復整體損壞的零件。( )42．通過在零件磨損表面上增補金屬而使零件恢復其性能的方法稱為恢復尺寸修復法。( )43．柴油機正規(guī)的總裝工作，應在封閉車間里進行。( )44．柴油機的總裝工作，應以機體為主體，由外向里進行安裝。( )45．柴油機的磨合，可分為冷磨合和熱磨合兩種形式。( )46．冷磨合過程是依靠外力帶動曲軸旋轉(zhuǎn)進行的。( )47．柴油機的啟動性能試驗必須在熱車情況下進行。( )48．柴油機的密封試驗，應在空車情況下進行。( )49．一般來講，柴油機的穩(wěn)定調(diào)速率應在10％以內(nèi)。( )50．當柴油機的實際轉(zhuǎn)速升至標定值時，超速安全裝置應能動作。( )51．噴油壓力過高，將會使柴油機產(chǎn)生異常聲音。( )52．供油提前角過早，不會造成柴油機產(chǎn)生燃燒過程中的敲擊聲。( )53．在拆卸裝配體時，要注意進行零件的編號。( )54．利用氣壓法檢驗汽缸體裂紋時，檢驗前缸體內(nèi)必須充滿液體(水)。( )55．汽缸體軸承座孔，可采用鏜削加大孔徑、再配加大尺寸的軸承來修理。( )56．研磨法修理汽缸體上平面翹曲變形，只適用于翹曲變形較大的情況。( )57．在進行汽缸蓋組件檢驗前，應將零件清洗干凈。( )58．氣門密封錐面的磨損，可通過測量接觸環(huán)帶來確定。( )59．氣門與氣門座互研的修理法，適用于氣門座密封錐面磨損嚴重的情況。( )60．在利用機械研磨氣門時，當氣門與氣門座錐面出現(xiàn)一條整齊而無斑痕、麻點的接觸環(huán)帶后，應改用細研劑研磨。( )61．汽缸套的磨損情況，可采用內(nèi)徑千分表來測量確定。( )62．在校準內(nèi)徑千分表盤指針時，應在汽缸套上止點以下位置進行。( )63．汽缸套鏜削的目的主要是控制其尺寸精度、幾何形狀及表面粗糙度等。( )64．同臺柴油機汽缸套的鏜削，可以不按相同級別修理尺寸進行。( )65．在沿環(huán)槽周圍方向測量環(huán)槽端面間隙時，其最小值為該環(huán)槽端面間隙。( )66．活塞環(huán)的漏光現(xiàn)象，不能在其開口位置300范圍內(nèi)存在。( )67．當活塞環(huán)槽端面間隙超過規(guī)定值時，活塞應報廢。( )68．活塞環(huán)和活塞磨損后，要及時進行修理。( )69．當連桿小頭存在裂紋時，應及時更換連桿。( )70．連桿小頭孔磨損后，一般應更換連桿。( )71．當用肉眼就能看出連桿桿身有變形時，應校直后再使用。( )72．當連桿大小頭孔軸線在垂直和平行方向上都有誤差時，一般應校直垂直方向上的誤差。( )73．連桿螺栓螺母損壞時，應更換螺母。( )74．連桿螺栓有故障時，一般不予修理，要更換新件。( )75．在連桿組件組裝以前，應將零件徹底清洗干凈。( )76．在組裝連桿組件時，應將零件表面涂抹適量的機油。( )77．曲軸部件在正常使用中，要不斷進行檢驗。( )78．當柴油機產(chǎn)生頂缸、飛車等事故時，應及時對曲軸進行拆檢。( )79．曲軸軸頸修理時，按磨損最小的軸頸尺寸選擇修理尺寸。( )80．當曲軸軸頸磨損超過最大修理尺寸時，應報廢。( )81．曲軸彎曲與扭曲的檢驗是利用千分表來進行的。( )82．當曲軸彎曲程度較小時，應進行校直。( )83．軸瓦內(nèi)徑磨損的測量是利用千分表來進行的。( )84．在測量確定軸瓦磨損情況時，每一個截面位置應測量兩個互相平行的方向。( )85．更換軸瓦時，應根據(jù)曲軸軸頸的修理尺寸，選用同級修理尺寸的軸瓦。( )86．將軸瓦裝入座孔內(nèi)時，應感覺到很輕松方為合格。( )87．在進行軸瓦與軸頸裝配時，應涂上一層薄薄的機油。( )88．曲軸組裝完畢后，一般不需要進行密封性試驗。( )89．氣門導管內(nèi)徑的磨損情況，可利用千分表來進行測量。（ ）90．氣門導管出現(xiàn)裂紋后，必須更換新件。（ ）91．氣門導管壓入座孑L后，應保證上端面低于氣門彈簧下座面一定的數(shù)值。（ ）92．氣門組件安裝完畢后，應檢查氣門頭底平面與汽缸蓋底平面的數(shù)值。（ ）93．凸輪軸及凸輪表面的刮傷、凹陷、麻點和凸肩等缺陷，一般可通過測量來確 定。( )94．凸輪表面磨損，可以通過外徑千分尺測量凸輪凸出高度來確定。( )95，搖臂挺柱的搖臂軸其圓柱度誤差大于0．05mm時，應更換新件。( )96．平面挺柱的平面磨損、挺柱直徑的磨損，超過使用極限時，可采用鍍鉻方法來修復。( )97．推桿的彎曲變形，可在平臺上用千分尺測量。( )98．搖臂發(fā)現(xiàn)裂紋時，應予報廢。( )99．凸輪軸裝配前，應先將待裝件清洗干凈。( )100．凸輪軸裝配好后，沿軸向應沒有間隙。( )101．當挺柱與其座孔組裝有阻卡現(xiàn)象時，應磨削挺柱。( )102．挺柱安裝完畢后，搖動挺柱，應無間隙感覺。( )，應使下端球面準確坐入挺柱凹形球面中。( )104．氣門推桿搖臂組件安裝時，有配合要求的表面不要涂上機油。( )105．當齒輪表面有明顯的剝蝕、嚙合印時，應更換新件。( )106．齒輪軸鍵槽磨損后，應更換新軸。( )107．當柱塞偶件磨損超過使用極限后，應及時修理。( )108．利用真空法檢驗柱塞套筒的密封性時，當外拉柱塞后，手指應感到有吸力；而當松開手后，柱塞應能迅速返回時為合格。( )109．用視檢驗方法可對出油閥閥體和閥座進行外觀檢查。( )110．在進行出油閥滑動性檢驗中，出油閥靠自身重力不能落下閥座時，說明出油閥滑動性能好。( )111。對表面產(chǎn)生裂紋的噴油泵凸輪軸，應更換新件。( )112．噴油泵凸輪軸軸頸的擦傷、溝槽，可采用千分尺測量確定。( )113．噴油泵調(diào)整螺釘頂平面出現(xiàn)溝痕，可采用測量溝痕深度的方法來確定。( )114．噴油泵滾輪與滾輪銷的磨損，經(jīng)測量超過使用極限，必須更換新件。( )115．噴油泵的裝配應在清潔的場地進行。( )116．噴油泵組裝時，對偶件的油漬，應用布料擦凈。( )117．調(diào)速器調(diào)速彈簧的彈力檢驗，只能在試驗器上進行。( )118．調(diào)速器軸承座圈出現(xiàn)麻點時，應更換新軸承。( )119．調(diào)速器組裝完畢后，應進行性能試驗。( )120．調(diào)速器性能試驗合格后，即可投入使用。( )121．經(jīng)修復的噴油嘴偶件，要進行滑動性試驗。( )122．噴油嘴被燒死疏通后，可繼續(xù)使用。( )123．水箱散熱器芯管裂紋，可用壓縮空氣來檢查。( )124．一般來講，一臺水箱散熱器芯管的更換數(shù)量不能超過其總數(shù)的10％。( )125．水泵體裂紋和氣蝕裂孔，可用視檢方法確定。( )126．水泵體的軸承座孔損壞，應報廢。( )127．Z12V190B型柴油機冷卻水泵揚程為10m。( )128．水泵復裝后，轉(zhuǎn)動葉輪應靈活輕快，無阻卡現(xiàn)象。( )129．節(jié)溫器波紋筒破裂時，應更換新件。( )130．已修復后的節(jié)溫器，都必須經(jīng)過性能試驗。( )131．齒輪式機油泵泵蓋、泵體銷釘孔損壞，可采用擴孔配銷的方法修復。( )132．在齒輪式機油泵中，齒輪齒面點蝕、磨損超過使用極限時，可采用修理的方法使其恢復性能。( )133．在刮連桿軸瓦涂抹顯示劑時，一般要將顯示劑涂抹在連桿軸瓦上。( )134．當連桿軸瓦與軸頸的貼合面積達到50％以上時，即可認為其軸瓦刮削合格。( )135．利用焊補法修復機體裂紋時，可以修復受力較大、溫度較高部位處的裂紋。( )136．采用焊補法修復機體裂紋時，可以直接將裂紋處焊死，而不必開槽。( )137．活塞環(huán)的閉口間隙是指其在自由狀態(tài)下測量的數(shù)值。( )138．在測量活塞環(huán)的閉口間隙時，必須使活塞環(huán)平面與汽缸壁垂直。( )139．在測量連桿大小頭中心距時，連桿蓋與連桿體的安裝扭矩要小于規(guī)定的數(shù)值。( )140．將軸瓦放人連桿大頭孔內(nèi)測量其內(nèi)孔精度時，連桿螺栓的旋緊扭矩應小于規(guī)定的數(shù)值。三、簡答題 柴油機的性能特性曲線有哪些？ 什么是修理尺寸法？ 什么是鑲套法？ 加熱減應焊接時如何選擇減應區(qū)？ 選擇零件的修復方法時，主要考慮的原則。 氣缸內(nèi)的積炭是如何形成的？清除積碳的方法有哪些？ 如何檢驗汽缸體主軸承座孔的圓度和圓柱度？ 汽缸磨削的目的是什么？ 珩磨后應達到的技術(shù)標準是什么？ 選配活塞時應注意哪些要求？