無(wú)碳小車報(bào)告(編輯修改稿)
2025-09-01 08:09 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 到動(dòng)能轉(zhuǎn)換的橋接作用，驅(qū)動(dòng)軸2的粗細(xì)將對(duì)小車的前進(jìn)距離，運(yùn)行速度產(chǎn)生直接影響。將驅(qū)動(dòng)軸2完全設(shè)計(jì)成網(wǎng)柱形，如果驅(qū)動(dòng)軸2的直徑不夠大，那么在重物下落時(shí)，將導(dǎo)致為小車提供的扭矩不足，起步j(luò)I：現(xiàn)困難。如果將驅(qū)動(dòng)軸2的直徑增大到能夠順利起步時(shí)，小車在后來(lái)的加速大將會(huì)過(guò)大，影響到前行的平穩(wěn)性，甚至出現(xiàn)小車側(cè)翻，同時(shí)，驅(qū)動(dòng)軸2變粗后使繞線的圈數(shù)減少，也會(huì)縮短小車的前行距離。 經(jīng)過(guò)上述思考，在進(jìn)行反復(fù)的實(shí)驗(yàn)研究后，將驅(qū)動(dòng)軸設(shè)計(jì)成階梯型，繞線方式也做了一定的修改，起步時(shí)將線繞在直徑大的一段，啟動(dòng)后繞在直徑小一點(diǎn)的一段，在重物下落時(shí)，為保證繞線從大圈到小圈的平穩(wěn)過(guò)渡，避免出現(xiàn)繞線松弛導(dǎo)致重物然下落，在對(duì)驅(qū)動(dòng)軸2進(jìn)行加工時(shí)，在其表面加工出一定深度的螺紋狀溝槽，保證繞線能均勻的纏繞，使其與小車速度保持一致，從而充分利用小車前進(jìn)時(shí)積累下來(lái)的慣性。設(shè)計(jì)過(guò)程中，驅(qū)動(dòng)軸2的直徑為d，后輪直徑為D，提供重力勢(shì)能的重物重量為M，地面對(duì)小車的阻力位f，重物提供能量(二)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì) 在無(wú)碳小車中轉(zhuǎn)向時(shí)整個(gè)運(yùn)動(dòng)的和和心，我們
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