【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 1m/s；因事故或其他原因車輛在斜巷中停留時(shí)，司機(jī)應(yīng)集中精力，注意信號(hào)；手不離閘把，嚴(yán)禁離崗。如需要松繩處理事故時(shí)，必須有施工人員采取措施，將礦車固定好；1必須注意小絞車各部運(yùn)行情況，如發(fā)現(xiàn)下列情況時(shí)，立即停車，采取措施，待處理好后再運(yùn)行，嚴(yán)禁開病車；1）、有異常響聲、異味、異狀。2）、鋼絲繩有異常跳動(dòng)；負(fù)載增大，或突然松弛。3）、壓趄柱有松動(dòng)現(xiàn)象。4）、電機(jī)單相運(yùn)轉(zhuǎn)或冒煙。5）、突然斷電或有其他險(xiǎn)情時(shí)。二、水平巷道運(yùn)輸安全保障方案（一）電機(jī)車運(yùn)輸：礦井采用5t防爆特殊型電機(jī)車運(yùn)輸。電機(jī)車司機(jī)必須由經(jīng)過《特種作業(yè)人員資格培訓(xùn)》并考試合格、取得資格證書的人員擔(dān)任，并持證上崗。開車前的檢查司機(jī)必須嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度。詳細(xì)了解列車行駛狀況、信號(hào)及線路狀況、存在的問題，并對(duì)電機(jī)車進(jìn)行認(rèn)真檢查：1）、司機(jī)室應(yīng)有完好的頂蓬和門。2）、手閘（風(fēng)閘）及撤砂裝置應(yīng)靈活有效。3）、照明燈應(yīng)明亮，喇叭或警鈴音響應(yīng)清晰、宏亮，紅尾燈正常。4）、連接器應(yīng)良好，蓄電池電壓符合規(guī)定，蓄電池箱應(yīng)固定穩(wěn)定，鎖緊裝置應(yīng)可靠。5）、在切斷電源的情況下，轉(zhuǎn)動(dòng)控制器換向和操作手把應(yīng)靈活，閉鎖應(yīng)可靠。6）、檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，必須及時(shí)處理或向當(dāng)班領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。當(dāng)電機(jī)車的閘、燈、警鈴（喇叭）、連接器和撤砂裝置，任何一項(xiàng)不正?；蚍辣糠质シ辣阅軙r(shí)，都不得使用該機(jī)車。嚴(yán)禁甩掉保護(hù)裝置或擅自調(diào)大整定值；或用銅、鐵絲等非熔體代替保險(xiǎn)絲（片）等熔體。7）、沙箱內(nèi)應(yīng)裝滿符合規(guī)定粒度的干燥細(xì)紗。開車前檢查車輛組列、裝載情況等，有下列情況之一時(shí)，不得開車：1）、車數(shù)和車輛連接不符合規(guī)定。2）、裝載的物料、設(shè)備超寬、超長(zhǎng)、超高、超重而又無專門運(yùn)輸安全技術(shù)措施或重心不穩(wěn)，封車不牢。3）、運(yùn)送有易爆、易燃或有腐蝕性物品時(shí)，車輛的使用、組列或裝載等不符合規(guī)定。4）、有其他安全行車的隱患。開車運(yùn)行1）、開車前，司機(jī)必須發(fā)出警號(hào)。開車時(shí)，將控制器換向手把扳到相應(yīng)位置上（“向前”或“向后”），然后松開手閘，按順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)控制器操作手把，緩慢啟動(dòng)機(jī)車，使車速逐漸增加到運(yùn)行速度。嚴(yán)禁司機(jī)在車外開車。嚴(yán)禁不松閘就開車。2）、機(jī)車運(yùn)行中，控制器操作手把只允許在規(guī)定的“正常運(yùn)行位置”上長(zhǎng)時(shí)間停留，避免因過久停留而過熱。調(diào)整車速時(shí)，應(yīng)將控制器操作手把往復(fù)轉(zhuǎn)至“正常運(yùn)行”及“零位位置”停留，盡量避免使用制動(dòng)閘控制車速。3）、司機(jī)保持的正常姿勢(shì)是：坐在座位上，經(jīng)常目視前方，左手握控制器操作手把，右手握制動(dòng)手輪（手拉桿）。嚴(yán)禁將頭或身體探出車外。制動(dòng)手輪停放的位置，應(yīng)當(dāng)保證手輪轉(zhuǎn)緊圈數(shù)在2~3圈的范圍。4）、行駛中，司機(jī)必須經(jīng)常注意嘹望。要按信號(hào)指令行車，嚴(yán)禁闖紅燈。要注意觀察人員、車輛、道岔岔尖位置、有無障礙物等情況，注意各種儀表、儀器的顯示，細(xì)心操作。5）、兩機(jī)車或兩列車在同一軌道、同一方向行駛時(shí)，必須保持不少于100m的間距。6）、列車行駛速度：運(yùn)人時(shí)不得超過4m/s；運(yùn)送爆破材料或大型材料時(shí)，不得超過2m/s,。7）、接近風(fēng)門、巷道口，硐室出口、彎道、道岔、坡度較大或燥聲大等處所，雙軌對(duì)開機(jī)車會(huì)車前，以及前方有人、有機(jī)車或視線有障礙物時(shí)，都必須減低速度，并發(fā)出警號(hào)。8）、不論任何原因造成電源中斷，都應(yīng)當(dāng)將控制器的操作手把轉(zhuǎn)回到零位，然后進(jìn)行檢查，重新啟動(dòng)；若仍然斷電，應(yīng)視為故障現(xiàn)象。9）、列車出現(xiàn)故障或不正?，F(xiàn)象時(shí)，都必須減速停車；有發(fā)生事故的危險(xiǎn)或接到緊急停車信號(hào)時(shí)，都必須緊急停車。減速停車1）、需要減速時(shí)，應(yīng)將控制器操作手把按逆時(shí)針方向逐漸轉(zhuǎn)動(dòng)，直至返回零位。大幅度減速時(shí)操作手把應(yīng)迅速回零。如果車速仍然較快，可適當(dāng)施加手閘（風(fēng)閘），并酌情輔以撤砂。禁止在操作手把未回零位時(shí)施閘。2）、需要停車時(shí)，應(yīng)按上述操作順序使列車緩慢行駛至預(yù)定地點(diǎn)，再以手閘（風(fēng)閘）停止機(jī)車。3）、嚴(yán)禁使用“逆電流”即“打倒車”的方法制動(dòng)電機(jī)車或改變電機(jī)車的行駛方向。4）、需要緊急停車時(shí)，必須鎮(zhèn)定，迅速地將控制器操作手把轉(zhuǎn)至零位，電閘、手閘（風(fēng)閘）并用、并連續(xù)均勻地撤砂。5）、制動(dòng)時(shí)，不可施閘過急過猛，否則容易出現(xiàn)閘瓦與車輪抱死致使車輪在軌道上滑行的現(xiàn)象。出現(xiàn)這種現(xiàn)象，應(yīng)迅速松閘緩解而后重新施閘。6）、制動(dòng)結(jié)束，必須及時(shí)將控制器換向手把、操作手把轉(zhuǎn)至零位。司機(jī)注意事項(xiàng)1）、司機(jī)不得擅自離開工作崗位，嚴(yán)禁在機(jī)車行駛中或尚未停穩(wěn)前離開司機(jī)室。司機(jī)離開崗位時(shí)，必須切斷電動(dòng)機(jī)電源，將控制器手把取下，扳緊車閘，但不得關(guān)閉車燈。在有坡度的地方，必須用可靠的制動(dòng)器將車輛掩住。2）、嚴(yán)禁使蓄電池過放電。3）、使用電機(jī)車牽引或推頂脫軌或礦車復(fù)軌時(shí)應(yīng)有可靠的防倒、防跑措施，如借助復(fù)軌器等。4）、運(yùn)輸四超車輛（超長(zhǎng)、超寬、超高、超重）時(shí)，應(yīng)執(zhí)行專項(xiàng)運(yùn)輸安全技術(shù)措施。5）途中因故障停車后，司機(jī)必須向值班調(diào)度員匯報(bào)。在沒有閉塞信號(hào)的區(qū)段，應(yīng)首先在機(jī)車（列車）前后40m處設(shè)置防護(hù)，然后才能檢查機(jī)車（列車），但不允許在井下對(duì)蓄電池電機(jī)車的電氣設(shè)備打開檢修。6）、列車占線停留，在一般情況下，應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）、在道岔警