應(yīng)急監(jiān)測(cè)車數(shù)據(jù)與圖像傳輸監(jiān)控方案(編輯修改稿)
2024-09-01 06:16 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 務(wù)，其相當(dāng)GSM方式來(lái)說(shuō)數(shù)據(jù)傳輸更加實(shí)時(shí)快捷，且通信費(fèi)用降低到GSM短信息方式的1/10以下。依GSM/GPRS通訊網(wǎng)絡(luò)作為衛(wèi)星定位環(huán)保車輛指揮調(diào)度系統(tǒng)的無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸平臺(tái)將確保報(bào)警信號(hào)和數(shù)據(jù)傳輸通道的可靠性。車輛終端上的GPS接收機(jī)獲取車輛的實(shí)際位置、速度、運(yùn)行方向等信息經(jīng)過(guò)處理后通過(guò)GSM/GPRS網(wǎng)絡(luò)傳送到車輛管理中心，中心可以對(duì)車輛進(jìn)行管理、調(diào)度和控制。. GIS（地理信息系統(tǒng)）目前已具有多種成熟的GIS軟件開(kāi)發(fā)平臺(tái)。GIS復(fù)雜而深層的可視化地理分析功能可以幫助用戶在不同的數(shù)據(jù)之間建立關(guān)聯(lián)，在同一個(gè)環(huán)境下顯示，并迅速揭示數(shù)據(jù)之間的關(guān)系，從而作出快速有效的決策，提高運(yùn)作效率。 無(wú)線數(shù)據(jù)通信根據(jù)使用車輛的特點(diǎn)以及本市目前擁有的無(wú)線通信平臺(tái)的狀況和未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，建議方案所選用的通信平臺(tái)是GSM/GPRS通信網(wǎng)，以GPRS通信為主，GSM通信為輔，實(shí)現(xiàn)一用一備的功能。GPRS(General Packet Radio Service通用分組無(wú)線業(yè)務(wù))是在現(xiàn)有GSM網(wǎng)絡(luò)上發(fā)展出來(lái)的一種新的分組交換數(shù)據(jù)應(yīng)用業(yè)務(wù)。GPRS是全球移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)向第三代移動(dòng)通信(3G)演進(jìn)的主流技術(shù)和重要里程碑。與傳統(tǒng)的GSM電路撥號(hào)交換相比，GPRS在資源利用效率、交換容量和性能上都有一個(gè)質(zhì)的飛躍。GPRS拋棄了傳統(tǒng)的獨(dú)占電路交換模式，采用分組交換技術(shù)，每個(gè)用戶可同時(shí)占用多個(gè)無(wú)線信道，同一無(wú)線信道又可以由多個(gè)用戶共享，有效地利用了信道資源。目前中國(guó)移動(dòng)的GPRS覆蓋范圍在中心城市幾乎達(dá)到了100%，在邊遠(yuǎn)地區(qū)也達(dá)到了80%以上，實(shí)際應(yīng)用帶寬大約在2040Kb/s，特別適合像遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)各行業(yè)中各種小容量的突發(fā)通信需求，完全取代過(guò)去傳統(tǒng)的有線MODEM、數(shù)傳電臺(tái)、短信等通信方式。GPRS采用TCP/IP 協(xié)議，非常容易和現(xiàn)有Internet技術(shù)及應(yīng)用平臺(tái)整合，將使各種IP技術(shù)與服務(wù)同移動(dòng)通信技術(shù)相結(jié)合，從而提供各種高速高質(zhì)的移車載動(dòng)數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)。GPRS網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖如下：GPRS 數(shù)據(jù)傳輸有以下優(yōu)點(diǎn)1) 移動(dòng)通信：GPRS 無(wú)線通信打破了過(guò)去有線通信的固定位置限制，可根據(jù)業(yè)務(wù)需要隨時(shí)增減數(shù)據(jù)傳輸點(diǎn)，極大地拓展了通信的領(lǐng)域。2) 費(fèi)用低廉：GPRS 網(wǎng)絡(luò)按照客戶收發(fā)數(shù)據(jù)包的數(shù)據(jù)流量來(lái)收費(fèi)，而不是采用SMS的按短信條數(shù)的方式收費(fèi)，極大地降低了通信使用費(fèi)用。以GPS監(jiān)控系統(tǒng)為例，同樣的一筆業(yè)務(wù)，其通信費(fèi)用約為過(guò)去的1/10以下，具有較強(qiáng)的成本競(jìng)爭(zhēng)能力和市場(chǎng)推廣性。3) 永遠(yuǎn)在線：客戶隨時(shí)都與網(wǎng)絡(luò)保持聯(lián)系，即使沒(méi)有數(shù)據(jù)傳送時(shí)，客戶仍然在網(wǎng)上與網(wǎng)絡(luò)之間還保持一種連接。4) 快速登錄：連接時(shí)間很快。GPRS 無(wú)線終端一開(kāi)機(jī)，就已經(jīng)與GPRS網(wǎng)絡(luò)建立了連接，每次登錄網(wǎng)絡(luò)，只需要一個(gè)激活過(guò)程，一般僅需1到5秒。5) 高速傳輸：由于GPRS 網(wǎng)絡(luò)采取了先進(jìn)的分組交換技術(shù)。實(shí)際使用中一般能達(dá)到20～40 kb/s。6) 組網(wǎng)靈活：中國(guó)移動(dòng)的GPRS 網(wǎng)絡(luò)覆蓋面廣，可在全國(guó)漫游而不增加額外費(fèi)用，特別適合中小用戶以低成本方式在短時(shí)間內(nèi)組建自己的跨區(qū)域性數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)。7) 信道保障：GPRS 通信鏈路由中國(guó)移動(dòng)這樣的專業(yè)運(yùn)營(yíng)商維護(hù)，在出現(xiàn)通信鏈路中斷的情況下能得到及時(shí)搶修，免除通信鏈路維護(hù)的后顧之憂。 系統(tǒng)的功能 監(jiān)控中心1) 電子地圖顯示功能：實(shí)現(xiàn)電子地圖的縮放顯示、地圖漫游、距離量算、圖層管理、屬性信息查詢、機(jī)構(gòu)的重要信息查詢等。2) 中心監(jiān)控：多視窗多目標(biāo)的監(jiān)控、行駛軌跡的存儲(chǔ)與回放、調(diào)度和通訊指令的下達(dá)等；車輛調(diào)度功能：根據(jù)要環(huán)境執(zhí)法或處理污染事故地址來(lái)指揮最優(yōu)位置的車輛，使其在最短的時(shí)間內(nèi)到達(dá)該位置，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛進(jìn)行科學(xué)合理的智能調(diào)度；對(duì)車輛的不同狀態(tài)可以進(jìn)行區(qū)別顯示及分組顯示。3) 數(shù)據(jù)管理：車輛資料管理、緊急狀態(tài)控制管理等。4) 系統(tǒng)管理：數(shù)據(jù)庫(kù)的備份與恢復(fù)，系統(tǒng)登入權(quán)限管理、GPS用戶的管理；通過(guò)對(duì)用戶身份的驗(yàn)證控制用戶所能使用的功能及所能瀏覽的車輛等。5) 打印輸出：隨時(shí)打印實(shí)時(shí)顯示的地圖圖樣及統(tǒng)計(jì)資料的信息。. 數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)主要對(duì)系統(tǒng)所涉及的各類數(shù)據(jù)進(jìn)行管理和維護(hù)，以保證系統(tǒng)安全可靠運(yùn)行。系統(tǒng)提供的數(shù)據(jù)庫(kù)如下：1) 車輛數(shù)據(jù)庫(kù)：用于管理和存儲(chǔ)車輛的信息2) 用戶資料庫(kù)：車輛和車主的詳細(xì)資料，包括安裝和維修記錄等3) 企業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)：對(duì)全轄區(qū)各涉污企業(yè)位置的信息進(jìn)行管理和維護(hù)4) 緊急狀態(tài)控制管理：緊急事件發(fā)生時(shí)的緊急標(biāo)識(shí)符的位置和數(shù)量進(jìn)行管理5) 日志數(shù)據(jù)庫(kù)：管理和維護(hù)日志數(shù)據(jù)信息6) 地理目標(biāo)數(shù)據(jù)庫(kù)：管理和維護(hù)有關(guān)的地理目標(biāo)信息該數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)的目標(biāo)是具有可擴(kuò)展性及兼容性，考慮提供導(dǎo)入和導(dǎo)出其余系統(tǒng)的數(shù)據(jù)的功能。3 系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 監(jiān)控中心1) 監(jiān)控中心由若干個(gè)GIS圖形工作站（或管理客戶端）和數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器、大屏幕等組成，為一個(gè)網(wǎng)絡(luò)化的結(jié)構(gòu)。2) 每一個(gè)GIS圖形工作站（或管理客戶端）由電子地圖地理信息系統(tǒng)及移動(dòng)目標(biāo)的應(yīng)用管理軟件為軟件平臺(tái)，以圖型工作站作為硬件支持，對(duì)GPS移動(dòng)目標(biāo)，相應(yīng)的通信管理機(jī)負(fù)責(zé)通信鏈路上相應(yīng)信號(hào)的接收和發(fā)送。3) 數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器對(duì)用戶的資料和數(shù)據(jù)記錄進(jìn)行管理。由系統(tǒng)管理員進(jìn)行設(shè)置分配后，在操作員權(quán)限許可的情況下，任何一個(gè)用戶均可在任何一個(gè)值班席上受到管理和監(jiān)控。4) 該網(wǎng)絡(luò)非常方便擴(kuò)充GIS圖形工作站（或管理客戶端）的數(shù)量，可以適應(yīng)不斷擴(kuò)充的用戶數(shù)量。5) 主監(jiān)控中心可作為各項(xiàng)功能的主體，配置足夠多的值班調(diào)度座進(jìn)行管理。各移動(dòng)目標(biāo)的回報(bào)位置信息或文字信息由相應(yīng)通信管理機(jī)處理后，經(jīng)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器分派，送至圖形工作站的地理信息電子地圖系統(tǒng)，進(jìn)行位置顯示、文字信息顯示及車輛狀態(tài)顯示。6) 網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器起著回報(bào)信息分派、數(shù)據(jù)庫(kù)管理、回報(bào)信息記錄等工作。依靠服務(wù)器還可進(jìn)行各操作員對(duì)GPS系統(tǒng)功能的使用權(quán)限的管理。7) 中心通信管理機(jī)負(fù)責(zé)進(jìn)行權(quán)限設(shè)置管理、鏈路聯(lián)通狀態(tài)的監(jiān)測(cè)等工作。8) 主監(jiān)控中心的值班席硬件為圖形工作站，其上有地理信息電子地圖
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