【文章內容簡介】 由于車輛的車牌號是作為出入停車場的唯一標示，因此不可能出現利用取卡方式時出現的重復進出等問題，可有效防止逃費等情況的發(fā)生。216。 多種控制系統(tǒng)擋車器可通過手控盒、遙控器、軟件、出入口控制機等多種方式控制動作。特別的，當出現意外斷電情況時，系統(tǒng)可通過擋車器內部的物理裝置手動開啟擋車器。216。 雙重檢測抓拍攝像機支持視頻觸發(fā)抓拍和線圈觸發(fā)抓拍兩種模式同時運行，最大程度上減少跟車漏拍現象。停車場出入口系統(tǒng)通常設置在大門口、地下車庫出入口等處，所有進出口對臨時和長期用戶開放。長期用戶通過刷員工卡或藍牙遠距離讀卡進出停車場，臨時用戶進出時，通過取卡，獲得進出場權限。通過不同的權限設置提高入場安全級別，提升管理的有效性。圖 IC卡輔助出入口系統(tǒng)架構圖大華智能標準停車場系統(tǒng)具備對臨時車輛進行權限放行和對長期用戶進行認證管理的功能。整套系統(tǒng)包括出入口控制機、自動擋車器、高清出入口攝像機、IC卡發(fā)卡器以及管理中心等組件構成。216。 出入口控制機用于驗證車輛通行權限，并具備刷長期卡、發(fā)放臨時卡的功能；216。 擋車器用于從物理上阻攔車輛，控制車輛進出；216。 高清出入口攝像機實現車牌識別和圖像對比功能；216。 IC發(fā)卡器用于注冊授權員工卡；216。 抓拍地感用于檢測車輛，地感觸發(fā)高清攝像機抓拍，實現“一車一圖”功能；216。 吐卡地感用于檢測車輛，實現“一車一卡”功能；216。 防砸地感用于檢測車輛，實現道閘防砸功能；出入管理系統(tǒng)中主體采用TCP/IP的組網結構，在保障數據傳輸速度和安全性的基礎上，極大的方便了設備安裝布線。同時各部件均為模塊化設計，某一設備的變動不會影響到其他設備的正常工作。這種組網結構在后期產品部署位置發(fā)生變動的時候，可以體現巨大的優(yōu)勢，只需要將部署到新位置的產品接入到已部署好的局域網內即可實現正常工作，方便快捷。圖 出入口管理流程216。 車輛進入停車場流程圖 車牌抓拍攝像機未識別情況下車輛進入停車場流程圖178。 長期卡用戶入場流程持長期卡的車輛駛入進口通道準備進場時，車牌攝像機進行抓拍，未能識別車牌或識別的車牌與系統(tǒng)中未能對應，則業(yè)主可進行刷卡，票箱控制器將刷卡數據上傳給平臺，同時卡口攝像機再次啟動抓拍，抓拍完畢，系統(tǒng)將卡號+抓拍的照片+識別的車牌信息+時間上傳給平臺。平臺根據上傳的信息進行有效性校驗（掛失、到期、注銷、凍結卡，或者系統(tǒng)不存在的卡都是無效卡）。如果校驗不合法，則發(fā)送不合法具體信息給票箱LED顯示屏顯示；如果合法，則抬起擋車器，余位減一，LED顯示屏顯示歡迎光臨。同時，保安通過管理中心軟件可查看抓拍照片與IC卡等級車輛的對比信息，如是非登記車輛，也可及時進行處理。178。 臨時卡用戶入場流程無長期卡車輛駛入進口通道準備進場時，車主從入口車輛控制機出卡口取臨時卡，同時讀取卡上的信息，數據上傳至管理中心。位于進口通道的高清攝像機自動抓拍車輛圖片，進行車牌識別，并將數據上傳至管理中心。擋車器開啟，用戶進場。216。 車輛駛出停車場流程圖 車牌抓拍攝像機未識別情況下車輛駛出停車場流程圖178。 長期卡用戶出場流程持長期卡的車輛駛入出口通道準備離場，刷卡后，票箱控制器將刷卡信息上傳給平臺和卡口攝像機，卡口啟動抓拍，將抓拍的信息和卡號信息上傳給平臺，平臺根據進出場的刷卡信息，進行計費。對于IC卡扣費的情況，余額充足，則直接扣錢，抬起擋車器，余位加一，出口票箱LED顯示屏顯示扣費信息，放行車輛；余額不足，則有崗亭里面的