公路橋梁bim信息化管理實施方案(編輯修改稿)
2024-09-01 02:36 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 程需要采用civil 3d進行建模。目前集團公司只針對revit、navisworks和魯班BIM進行過培訓，建模人員僅能利用revit進行建模，對于異形構(gòu)件只能保證外觀尺寸符合要求，無法保證工程量的準確性。另外，模型無法在魯班軟件中建模，所以對于箱梁、蓋梁等不規(guī)則的構(gòu)件無法在魯班鋼筋中配筋，鋼筋的建模及工程量統(tǒng)計無法完成。 箱梁空心剪切前過渡段能夠平滑鏈接 箱梁（傾斜30度）空心剪切后過渡段無法平滑鏈接蓋梁（傾斜30度）按照設(shè)計起坡后，梁同一端高程應(yīng)該相等，但通過多次測試，建模導入項目中同一端高程并不相等，為達到橋梁橫坡要求，建模時蓋梁水平，利用調(diào)整每個墊石高度達到設(shè)計要求橫坡，但這不符合設(shè)計意圖，與現(xiàn)場實際不符。鑒于上述問題，項目部技術(shù)人員積極與集團公司BIM工作室溝通，決定本項目僅對新建的橋涵工程進行建模，由于無法準確統(tǒng)計箱梁混凝土工程量以及鋼筋工程量，所以目前建立的模型只針對安全、質(zhì)量及文明施工中進行應(yīng)用管理，待集團公司BIM工作室與魯班公司溝通制定解決方案后加入項目應(yīng)用管理。利用施工模擬軟件Luban BIM Works，根據(jù)施工組織的施工進度計劃安排，在已經(jīng)搭建
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