公路橋梁bim信息化管理實(shí)施方案(編輯修改稿)
2025-09-01 02:36 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 程需要采用civil 3d進(jìn)行建模。目前集團(tuán)公司只針對(duì)revit、navisworks和魯班BIM進(jìn)行過培訓(xùn)，建模人員僅能利用revit進(jìn)行建模，對(duì)于異形構(gòu)件只能保證外觀尺寸符合要求，無法保證工程量的準(zhǔn)確性。另外，模型無法在魯班軟件中建模，所以對(duì)于箱梁、蓋梁等不規(guī)則的構(gòu)件無法在魯班鋼筋中配筋，鋼筋的建模及工程量統(tǒng)計(jì)無法完成。 箱梁空心剪切前過渡段能夠平滑鏈接 箱梁（傾斜30度）空心剪切后過渡段無法平滑鏈接蓋梁（傾斜30度）按照設(shè)計(jì)起坡后，梁同一端高程應(yīng)該相等，但通過多次測試，建模導(dǎo)入項(xiàng)目中同一端高程并不相等，為達(dá)到橋梁橫坡要求，建模時(shí)蓋梁水平，利用調(diào)整每個(gè)墊石高度達(dá)到設(shè)計(jì)要求橫坡，但這不符合設(shè)計(jì)意圖，與現(xiàn)場實(shí)際不符。鑒于上述問題，項(xiàng)目部技術(shù)人員積極與集團(tuán)公司BIM工作室溝通，決定本項(xiàng)目僅對(duì)新建的橋涵工程進(jìn)行建模，由于無法準(zhǔn)確統(tǒng)計(jì)箱梁混凝土工程量以及鋼筋工程量，所以目前建立的模型只針對(duì)安全、質(zhì)量及文明施工中進(jìn)行應(yīng)用管理，待集團(tuán)公司BIM工作室與魯班公司溝通制定解決方案后加入項(xiàng)目應(yīng)用管理。利用施工模擬軟件Luban BIM Works，根據(jù)施工組織的施工進(jìn)度計(jì)劃安排，在已經(jīng)搭建
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