【文章內(nèi)容簡介】 要為 砂質(zhì) 粉土、粘質(zhì)粉土兩個(gè)施工土層。 為了防止突發(fā)情況的發(fā)生及安全考慮，需按有地下水考慮， 所以 必須 先 采取 降水施工 作業(yè) ，同時(shí) 需采取施工保障措施； 本標(biāo)段 基坑豎井 開挖斷面結(jié)構(gòu)形式變化大、 頂管施工與其他標(biāo)段銜接點(diǎn)較為復(fù)雜 ，同時(shí)穿越京良路、萬壽路南延段、郭公莊路段、葆李溝、西紅門西區(qū)一號(hào)路路 段等 5 處穿越的頂管工程，工點(diǎn)分散，給施工管理控制帶來了難度 ； 基坑周圍 作業(yè)面空間較為有限。 工程進(jìn)入 冬 季 工程逐漸進(jìn)入冬季，且開始冬季施工，施工需加強(qiáng)冬季施工措施及防凍措施，嚴(yán)格控制回填土的含水量、壓實(shí)度等，保證深基坑的回填土質(zhì)量，保證工程目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)；按照施工規(guī)范、規(guī)程中冬季施工的要求嚴(yán)格組織施工，同時(shí)要嚴(yán)格按冬季施工方案及夜間施工要求執(zhí)行，并且加大現(xiàn)場安全巡邏力度。 地下管線交叉 本工程管線如與電信、上水、雨污水管和電力電纜等現(xiàn)況管線交叉時(shí)，施工前我單位需做好地下管線調(diào)查和 管線保護(hù)等工作。 頂管施工中質(zhì)量通病的防治 本工程有長距離的管道頂進(jìn)施工，因此，必須在施工中做好頂管工程質(zhì)量通病的防治工作。 工程 施工重點(diǎn) 及 難點(diǎn) 分析 工程降水 根據(jù)本工程地勘報(bào)告描述，雖然沒有地下水，但是為保證突發(fā)事件的發(fā)生或安全施工考慮，須按有地下水考慮，因此必須做好工程降水的準(zhǔn)備工作?？梢圆扇≥p型井點(diǎn)降水和明排降水兩種相結(jié)合的方式，前者是在地下水位較高時(shí)采用，后者是在地下水位和 基坑 槽底深度差不多時(shí)采用；這也是本工程施工得以順利進(jìn)行的首要保障，實(shí)施前將編制具體詳細(xì)的降水方案。 物資運(yùn)輸情況 由于本工程工程量較大，土方的運(yùn)棄、管材的運(yùn)輸，尤其是 DN3000 鋼筋砼頂管 管道的運(yùn)輸，將成為制約本工程施工進(jìn)度的重要因素之一。我方可利用現(xiàn) 14 況路、地方路以及施工現(xiàn)場修建的臨時(shí)道路來進(jìn)行施工組織，但是需要安排好運(yùn)輸路線，避開早晚車輛的高峰期。 交通疏導(dǎo) 工程施工時(shí)為保護(hù)行人車輛安全，施工過程中必須牽扯到諸如占用道路等情況，影響行人、車輛通行等問題。作為承建本工程的我公司在施工中要與有關(guān)部門積極配合，妥善有效的解決好各種問題，不增加社會(huì)負(fù)擔(dān)，把對(duì)行人、車輛、居民的影響降到最小，因 此需考慮交通導(dǎo)改。但是對(duì)社會(huì)車輛和行人較多、易發(fā)生交通事故的地段，安排和組織好交通安全也是對(duì)本工程的重點(diǎn)考驗(yàn)。 外部協(xié)調(diào) 本工程所在位置途經(jīng)道路、民房及居住區(qū)，須與當(dāng)?shù)卣⑾嚓P(guān)單位及居民協(xié)調(diào)好關(guān)系，以免影響工程進(jìn)度。 針對(duì)工程特點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn)的應(yīng)對(duì)措施 協(xié)調(diào)配合拆遷 本工程施工作業(yè)清理寬度范圍內(nèi)為現(xiàn)況路，破除問題是直接影響施工的一個(gè)重要因素，是工程實(shí)施的先決條件。 同時(shí)施工中與當(dāng)?shù)卣?、相關(guān)單位和居民不可避免的要打交道，如不妥善處理好與各方面的關(guān)系，必將影響工程的全面開展。因此， 必須充分重視與各有關(guān)部門的協(xié)調(diào)工作，以保證工程的順利進(jìn)行。 應(yīng)對(duì)措施： （ 1）我單位從進(jìn)場開始立即選派專人配合、協(xié)助業(yè)主進(jìn)行拆遷工作，并積極與地方政府、相關(guān)部門聯(lián)系，爭取早日拆遷完畢。施工過程中，保證施工與拆遷密切配合，在工作面形成后，立刻形成大干局面，以“施工促拆遷”。 （ 2）與當(dāng)?shù)鼐用窀愫藐P(guān)系，減少施工人為干擾。 （ 3）制定全面有效的防塵、防噪、防污、防震及臨時(shí)交通措施，最大限度降低對(duì)沿線居民日常生活的影響，避免擾民發(fā)生。 （ 4）吸收部分當(dāng)?shù)鼐用駞⑴c生產(chǎn)，使之成為與當(dāng)?shù)鼐用駵贤?、協(xié)調(diào)的一種渠道，減少民擾 影響。 文明施工、環(huán)境保護(hù)及安全 管線土方施工量較大，文明施工與環(huán)境保護(hù)將成為社會(huì)各界特別關(guān)注的熱點(diǎn)，同時(shí)環(huán)境保護(hù)與環(huán)境治理是北京城市治理工作的重點(diǎn)。因此，保持和維護(hù)城市的整潔美觀更成為施工控制的關(guān)鍵點(diǎn)。 應(yīng)對(duì)措施：詳見“文明施工措施章節(jié)”和“消防、環(huán)保以及保衛(wèi)”章節(jié)。 15 由于設(shè)計(jì)管線途徑地段情況復(fù)雜，在施工前需編制詳細(xì)的分項(xiàng)施工安全措施方案，根據(jù)現(xiàn)況不同情況制定不同的安全方案。應(yīng)對(duì)措施詳見“ 安全 防護(hù)和文明施工 ”章節(jié)。 地下管線及地上障礙物保護(hù)措施 本標(biāo)段內(nèi)部分地下管線與設(shè)計(jì)管線交叉，當(dāng)工程管線如與電信、上水、雨污水管和電力電纜等現(xiàn)況管線交叉時(shí)，施工前我單位需做好地下管線調(diào)查和管線保護(hù)等工作。為減少對(duì)施工的影響和保護(hù)原有地下管線的安全，我公司認(rèn)真分析情況并分別擬定處理方案。 解決以上影響的對(duì)策是：工程開工前，主動(dòng)聯(lián)系相關(guān)單位，對(duì)地下管線詳細(xì)準(zhǔn)確調(diào)查的基礎(chǔ)上，對(duì)影響施工的地下管線分別制定出拆、改、懸吊等切實(shí)可行的處理方案。施工過程中與管理單位密切合作，施工現(xiàn)場設(shè)立辦公室， 聯(lián)系各管線管理單位現(xiàn)場指導(dǎo)，順利完成地下管線的拆改和加固工作。 對(duì)現(xiàn)況居民區(qū)內(nèi)的房屋拆遷后廢棄不用的管線，應(yīng)采取對(duì)管線予以廢除。 (1)當(dāng)管道與現(xiàn)況管線等交叉時(shí)采用。 (2)在需要保護(hù)管線的正上方鋪設(shè)兩根 40工字鋼，在管道下方使用 16槽鋼，用φ 16 圓鋼將工字鋼與槽鋼連接，吊架的間距為 100cm。在槽鋼上方沿管道方向鋪設(shè) 5cm 木板，寬度同平基寬度。工字鋼兩頭均應(yīng)伸出開槽上口線 。詳見后附 吊架管線保護(hù)示意圖 。 (1)在工程正式開工前，依據(jù)業(yè)主和設(shè)計(jì)單位提供的地下管線資料進(jìn)行匯總分析，并在此基礎(chǔ)請(qǐng)專門的物探公司對(duì)地下再次探查，繪制施工現(xiàn)場地下管線詳圖，并邀請(qǐng)有各管線管理單位現(xiàn)場進(jìn)行指認(rèn)。 (2)在進(jìn)行物探基礎(chǔ)上，結(jié)合施工圖，在現(xiàn)況與擬建管線交叉處核對(duì)現(xiàn)況地下管線的確切情況，核對(duì)內(nèi)容包括管線的種類、規(guī)格、高程、走向、完好程度、運(yùn)行情況等，并做好詳細(xì)記錄。 (3)項(xiàng)目部建立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長地下管線安全防護(hù)小組，設(shè)專人負(fù)責(zé)地下管線的安 全防護(hù)工作。項(xiàng)目部與各施工段生產(chǎn)負(fù)責(zé)人簽定責(zé)任狀，明確責(zé)任制度。 (4)針對(duì)實(shí)際情況，對(duì)各條對(duì)施工管道有影響的管線分別制定相應(yīng)措施。 (5)在施工現(xiàn)場設(shè)置現(xiàn)況地下管線安全標(biāo)志牌，標(biāo)明管線種類、走向、埋深、 16 用途以及負(fù)責(zé)人。 (6)施工現(xiàn)場備齊各種搶修器材，一旦出現(xiàn)險(xiǎn)情及時(shí)搶修。 (7)建立地下管線安全保障緊急預(yù)案，一旦發(fā)生地下管線施工安全隱患或事故，迅速向上級(jí)單位及相關(guān)管理單位報(bào)告，同時(shí)迅速采取有效的臨時(shí)保護(hù)措施，將損失減小到最小，積極配合有關(guān)單位做好事故處理工作。 物資運(yùn)輸對(duì)策 由于本工程工程量較大， 土方的運(yùn)棄、材料的運(yùn)輸也是制約本工程施工進(jìn)度的重要因素之一。 應(yīng)對(duì)措施：我方可利用現(xiàn)況路、地方路以及施工現(xiàn)場修建的臨時(shí)道路來進(jìn)行施工組織，但是需要安排好運(yùn)輸路線，避開早晚車輛的高峰期。 交通疏導(dǎo)措施 ，圍擋高度不低于 ，施工現(xiàn)場設(shè)施施工警示標(biāo)牌，并設(shè)立專業(yè)安全管理人員進(jìn)行交工導(dǎo)行指揮，在車輛及行人行駛高峰期，與當(dāng)?shù)亟煌▍f(xié)管部門配合進(jìn)行交通疏導(dǎo)。 ： （ 1）向社會(huì)發(fā)布施工通告，明確施工區(qū)段、施工時(shí)間，確保交通安全。 （ 2）施工時(shí)，均必須按照 《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》要求設(shè)置各種交通標(biāo)志。 （ 3）夜間在每個(gè)車輛出入口設(shè)四支碘鎢燈、保證照明條件；圍擋沿線設(shè)紅色標(biāo)志燈。 （ 4）在施工過程中，設(shè)置專人指揮監(jiān)督，保證小路正常通行。 （ 5）施工時(shí)，為了保證施工的快速性，施工前做好材料和機(jī)械的準(zhǔn)備工作，盡量的縮短工程時(shí)間，并且夜間施工盡量降低噪音對(duì)居民的影響。 （ 6）為了減少對(duì)社會(huì)交通的影響，廢棄材料外棄、運(yùn)料、運(yùn)送機(jī)械等車輛應(yīng)避開交通高峰期，安排在夜間進(jìn)行作業(yè)。 外部協(xié)調(diào) 本工程所在位置途經(jīng)道路以及廠房，須與當(dāng)?shù)卣?、相關(guān)單位及居民協(xié)調(diào)好關(guān)系，以免影響 工程進(jìn)度。 應(yīng)對(duì)措施，我項(xiàng)目部的綜合辦公室將設(shè)專人負(fù)責(zé)外部協(xié)調(diào)工作，同時(shí)對(duì)于民擾問題項(xiàng)目經(jīng)理要重點(diǎn)關(guān)注妥善解決，以保證工程的順利進(jìn)行。 頂管質(zhì)量通病及防治措施 頂管工程管道軸線偏差過大 ：管道軸線與設(shè)計(jì)軸線偏差過大，使管道發(fā)生彎曲，甚至造成管節(jié)損 17 壞，接口滲漏。 地層正面力不均勻，使工具管受力不均勻，形成導(dǎo)向偏差，造成管道軸線偏差。 頂管后背發(fā)生位移或不平整，使頂力合力偏移，造成管道軸線偏差。 千斤頂不同步，或千斤頂間頂力相差較大，或安裝精度不夠，造成頂力合力線偏差，使管 道軸線發(fā)生偏差。 （ 1）頂管施工前對(duì)管道通過地帶的地質(zhì)情況認(rèn)真調(diào)查。設(shè)置測(cè)力裝置，指導(dǎo)糾偏。糾偏應(yīng)按照勤測(cè)量、勤糾偏、小量糾的操作方法進(jìn)行。 （ 2）采用同種規(guī)格的千斤頂，使其頂力行程、頂速相一致，保持頂力合力線與管道中心線相重合。 （ 3）加強(qiáng)頂管后背施工質(zhì)量的控制，確保后背不發(fā)生位移，并應(yīng)使后背平整，以保證頂進(jìn)設(shè)備的安裝精度。 （ 4）頂進(jìn)過程中應(yīng)隨時(shí)繪制頂進(jìn)曲線，以利指導(dǎo)頂進(jìn)糾偏工作。 重新調(diào)整千斤頂行程、頂力、頂速，或重新調(diào)整千斤頂?shù)陌惭b精度。 對(duì)頂管后背進(jìn)行加固，防止位移繼續(xù) 發(fā)展，并確保后背平整。 糾偏前應(yīng)認(rèn)真分析頂進(jìn)曲線的發(fā)展趨勢(shì)，采取適當(dāng)?shù)募m偏量，循序漸進(jìn)，切不可操之過急，適得其反。 頂力突然增大 ：在頂進(jìn)過程中頂進(jìn)壓力突然增大。 （ 1）土層塌方，或工具管前端遇障礙物，使摩阻力增大。 （ 2）管道軸線偏差形成彎曲，使摩阻力增大。 （ 3）減阻介質(zhì)，膨潤泥漿配比不當(dāng)或注入不及時(shí)，或注入量不足，減阻效果降低，使摩阻力增大。 （ 4）頂進(jìn)設(shè)備油泵、沒缸、油路發(fā)生故障。 （ 5）頂進(jìn)施工中，因故停頂時(shí)間過久，潤滑泥漿失水后，使減阻效果降低。 （ 1）頂進(jìn)過程中嚴(yán)格執(zhí)行勤測(cè)量、勤糾偏、小量糾的操作要求，使管道軸線被控制在允許偏差范圍之內(nèi)。 18 （ 2）按不同地質(zhì)條件配制適宜的泥漿，并采取同步注漿的方法，及時(shí)足量地注入泥漿。 （ 3）頂進(jìn)施工前應(yīng)對(duì)頂進(jìn)設(shè)備進(jìn)行認(rèn)真的檢修保養(yǎng)。 （ 4）停頂霎時(shí)間不能過久，發(fā)生故障應(yīng)及時(shí)加以排除。 發(fā)生頂力過大的情況時(shí)，應(yīng)立即停止頂進(jìn)，查找原因，判明情況后采取相應(yīng)措施進(jìn)行處理。 工具管旋轉(zhuǎn) ：工具管沿圓周方向旋轉(zhuǎn)，使頂進(jìn)操作發(fā)生困難。 （ 1）工具管前端土層軟硬不均勻，使工具管受力不均勻 ，造成工具管向土層軟的方向旋轉(zhuǎn)。 （ 2）頂進(jìn)千斤頂及油路布置不合理，千斤頂之間存在著頂進(jìn)時(shí)間差，使頂進(jìn)合力線偏移，造成工具管旋轉(zhuǎn)。 （ 3）頂管軸線發(fā)生偏差時(shí)，糾偏量過大，使工具管發(fā)生旋轉(zhuǎn)。 （ 1）遇前端土層軟硬不均勻，應(yīng)采取多挖硬、少挖軟的方法。 （ 2）頂進(jìn)前應(yīng)將千斤頂逐臺(tái)調(diào)試好，要采用同種規(guī)格的油缸，并使液壓泵到各千斤頂之間的距離相等，管徑一致。 （ 3）嚴(yán)格控制頂管軸線偏差，執(zhí)行勤測(cè)量、勤糾偏、小量糾的操作要求。 （ 4）工具管設(shè)置測(cè)力裝置，以便測(cè)定出平衡力的大小來指導(dǎo)糾偏。 可 采用單側(cè)配重的方法加以糾正，也可利用糾偏與旋轉(zhuǎn)間的規(guī)律，配合上下方向的糾偏，造成一定的左右偏差，使工具管得到一個(gè)反向的旋轉(zhuǎn)的力，但是采用此方法，應(yīng)注意軸線的控制，以免造成軸線偏差過大形成彎曲，給以后的施工造成困難。 19 第 四 章 施工 總 進(jìn)度計(jì)劃及保障措施 施工總進(jìn)度計(jì)劃 工期要求 總工期： 427 日歷天； 本工程計(jì)劃開工日期： 20xx 年 12 月 1 日； 本工程計(jì)劃竣工日期： 20xx 年 1 月 31 日； 我單位的工期目標(biāo) 根據(jù)招標(biāo)文件的要求、工程圖紙、工程量清單、工程特點(diǎn)、現(xiàn)場實(shí)際情況、我公司的實(shí) 際能力和承建類似工程的經(jīng)驗(yàn)，我公司保證在 427 日歷天內(nèi)完成施工范圍內(nèi)的所有工程。開工日期為 20xx 年 12 月 1 日，竣工日期為 20xx 年 1 月31 日。 階段性工期計(jì)劃 關(guān)鍵工程工序 本工程項(xiàng)目包括直頂鋼管及鋼筋混凝土套管頂管。含基坑開挖、初期支護(hù)、棄土外運(yùn)、井室砌筑 、附屬工程等。 其中直頂鋼 管長度 、鋼筋砼機(jī)械頂管（Ⅲ級(jí)） 長 、鋼管長 ，檢查井 包括 5 座排氣閥井、 3 座 蝶閥 井 、3 座排空閥井、 3 座排空濕井 、 5 座 1端頭檢查井、 7 座 2端頭檢查井 。 工序計(jì)劃安排 為便于控制，根據(jù)招標(biāo)文件、施工組織方案，安排本工程的施工進(jìn)度計(jì)劃。將本工程的總工期劃分為幾個(gè)階段進(jìn)行控制，具體劃分如下： （ 1）第一時(shí)間階段，施工準(zhǔn)備階段： 20xx 年 12 月 1 日～ 12 月 8 日 主要進(jìn)行施工準(zhǔn)備，臨時(shí)設(shè)施、施工水電、施工電線、施工臨時(shí)道路、搭設(shè)圍擋、交樁勘測(cè)定線、技術(shù)文件準(zhǔn)備及人、機(jī)、料準(zhǔn)備。 （ 2）第二時(shí)間階段，降水施工： 20xx 年 12 月 9 日～ 20xx 年 2 月 9 日 工作內(nèi)容：合理安排降水井搭設(shè)及降水施工作業(yè)。 （ 3）第三時(shí)間階段，豎井施工： 20xx 年 12 月 20 日～ 20xx 年 4 月 20 日 工作內(nèi) 容：合理安排人員、材料、機(jī)械設(shè)備，基坑豎井的土方開挖；圈梁澆筑、錨桿支護(hù)、鋼格柵安裝、錨噴支護(hù)等施工作業(yè)。 （ 4）第四時(shí)間階段，直頂鋼管施工： 20xx 年 1 月 5 日～ 7 月 5 日 工作內(nèi)容：合理安排人員、材料、機(jī)械設(shè)備，頂管機(jī)械設(shè)備安裝、管道安裝、頂管施工、鋼管焊接、拍片、防腐等施工。 （ 5）第五時(shí)間階段，鋼筋混凝土機(jī)械頂管施工： 20xx 年 6 月 30 日～ 9 月 10 20 日 工作內(nèi)容：合理安排人員、材料、機(jī)械設(shè)備，頂管機(jī)械設(shè)備安裝、管道安裝、頂管施工。 （ 6）第六時(shí)間階段，檢查井及附件安裝施工， 20xx 年 9 月 7 日～ 20xx 年 11月 29 日 工作內(nèi)容：合理安排人員、材料、機(jī)械設(shè)備，專業(yè)