【文章內(nèi)容簡介】 角。②繼續(xù)轉(zhuǎn)動曲軸，當推桿從不能捻動變?yōu)閯倓偰苻D(zhuǎn)動的瞬間，立即停止盤車，此時表示該氣閥剛好關(guān)閉，檢查指針所指飛輪上的刻度，即為該氣閥的關(guān)閉角。③如此逐缸逐氣閥的檢驗記下各缸各氣閥的啟閉角與說明書規(guī)定值進行比較。不符合的要進行調(diào)整。⑵百分表測定法如圖614所示，此法可較精確地檢查配氣定時。①把磁性表架穩(wěn)妥地放置在汽缸蓋上，盤車使氣閥處于關(guān)閉狀態(tài)，使百分表的觸針與所測氣閥的彈簧上座面相接觸，并使表針具有一定的初始讀數(shù)。②然后正向盤車，當百分表指針開始擺動，立即停止盤車，此時飛輪上所指角度即為實際的氣閥開啟角（注意飛輪上刻度所對應(yīng)各缸的相對角度）。③然后繼續(xù)盤車，使氣閥升程逐漸增大至最高又逐漸減小。當百分表讀數(shù)又回復(fù)到初始讀數(shù)時，立即停止盤車，此時飛輪上所指角度即為實際的氣閥關(guān)閉角（其百分表讀數(shù)最高值與初始值之差為氣閥升程）。④。不符合的要進行調(diào)整。3．配氣定時的調(diào)整⑴微量調(diào)整當氣閥啟，閉角度與說明書規(guī)定范圍值相差不大時，可借調(diào)整氣閥間隙的辦法進行微量調(diào)整。減小氣閥間隙可以使氣閥提前開啟和遲后關(guān)閉；增大氣閥間隙則相反。經(jīng)過微量調(diào)整氣閥間隙仍應(yīng)在說明書規(guī)定的范圍值內(nèi)。⑵大角度調(diào)整當氣閥啟，閉角度與說明書規(guī)定范圍值相差較大時，則應(yīng)改變凸輪或凸輪軸與曲軸的相位。若氣閥要提前開啟，凸輪軸應(yīng)順工作轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動；反之則相反。4．大型低速柴油機排氣閥驅(qū)動泵的導(dǎo)程的檢查與調(diào)整大型低速柴油機的氣閥傳動機構(gòu)是利用液壓方式驅(qū)動氣閥啟閉。所以，大型低速柴油機排氣閥定時的檢查與調(diào)整如同燃油正時的檢查與調(diào)整，是通過排氣閥驅(qū)動泵導(dǎo)程的檢查與調(diào)整來實現(xiàn)的?，F(xiàn)以如圖615所示的5S35MC型柴油機為例，介紹排氣閥驅(qū)動泵導(dǎo)程檢查和調(diào)整過程。說明書要求各缸排氣定時為：當排氣滾輪升程為10177。，對應(yīng)的曲柄轉(zhuǎn)角A=176。CA，B=176。CA，排氣凸輪導(dǎo)程角EA=180(A+B)/2=1CA。正車 凸輪中心 凸輪導(dǎo)程角 與燃油凸輪刻線對齊 安裝角圖615 Bamp。W S35MC型柴油機配氣正時圖其檢查方法：⑴從該缸上止點開始正向盤車，至滾輪升高10177。01mm，測取此時的曲柄角度應(yīng)該為A。⑵繼續(xù)盤正車，至滾輪回落到升程為10177。，測取此時的曲柄角度應(yīng)該為B。排氣凸輪導(dǎo)程角EA=180(A+B)/2（凸輪中心線與上下止點連線的夾角）。⑶當對應(yīng)的曲柄轉(zhuǎn)角不符合要求時，應(yīng)用則應(yīng)改變凸輪與曲軸的相位。若角度偏小，凸輪應(yīng)順工作轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動，反之則相反。⑷如此逐缸逐氣閥的檢驗記下各缸各的啟閉角與說明書規(guī)定值進行比較。不符合的要求按⑶法進行調(diào)整。第二節(jié) 氣缸注油器的調(diào)整一、大型低速柴油機氣缸潤滑概況大型低速柴油機氣缸潤滑使用專用的潤滑系統(tǒng)及設(shè)備（氣缸注油器，注油接頭等），把專用氣缸油經(jīng)缸壁上的注油孔（一般均布812個）噴注到氣缸壁表面進行潤滑，其注油量可控，噴注的氣缸油不于回收，為一次性潤滑。以S35MC型柴油機裝備的丹麥HAN ENSEN LUBRICATORS A/S生產(chǎn)的HJ YPE 6型氣缸注油器為例：氣缸套為單排4點潤滑，在柴油機每兩轉(zhuǎn)動中，四個注油點分兩次完成注油。4，5，6缸機配一臺注油器，7，8，9缸機配兩臺注油器。HJ型注油器的結(jié)構(gòu)如圖616所示，注油器轉(zhuǎn)速：1/2柴油機轉(zhuǎn)速；，總調(diào)節(jié)量為07mm；泵行程調(diào)節(jié)手柄從最小行程（）到最大行程（+）共5孔位，總行程調(diào)節(jié)量約為4=6mm。圖616 HJ型氣缸注油器1．注油定時柴油機1號缸曲柄在下止點后90112176。CA時（即上止點前9068176。CA）相應(yīng)缸的1號泵供油行程剛好結(jié)束（泵軸上的刻線對齊），對7，8，9缸機，第2臺注油器的軸上刻線表示末號缸對應(yīng)的泵的供油行程終點。若定時不符，則需要調(diào)整注油器凸輪軸與柴油機凸輪軸的相位。2．氣缸供油率的確定氣缸油的注油率應(yīng)當適宜。注油率太大，不但浪費而且會使活塞頂面、環(huán)帶區(qū)、氣口和排氣閥處的沉積物增多，引起活塞環(huán)和排氣閥粘著，使氣流通道部分堵塞，同時多余的氣缸油還會沉積在活塞下部空間、掃氣箱和排氣管中，導(dǎo)致掃氣箱著火；注油率太小，則難以形成完整的油膜，而使活塞環(huán)與缸套磨損加劇和漏氣增多，漏泄的燃氣又會破壞缸壁上的油膜導(dǎo)致發(fā)生咬缸事故。因而存在一個最佳注油率，最佳注油率的確定應(yīng)在保證缸套最低磨耗及最大清潔度的條件下有最佳的經(jīng)濟收益。直流掃氣柴油機的氣缸油分布特性與彎流掃氣不同，因而彎流掃氣柴油機的推薦注油率一般較直流為大。不同類型的柴油機的注油率在不同工況下各不相同，最適宜的注油率應(yīng)該綜合考慮活塞環(huán)的狀態(tài)、缸套磨損率的大小以及柴油機部件的拆檢周期來確定。氣缸注油率通常是按柴油機標定功率來確定的，但柴油機實際使用中一般并不在柴功率下運行，這樣氣缸注油率應(yīng)隨柴油機負荷的降低而減少。如氣缸注油器屬負荷調(diào)節(jié)式，當計算負荷變化后的注油率時，可以實際平均有效壓力為依據(jù)。如標定工況的氣缸注油率為Ab=（x）g/(kWh)，則在負荷變化為90%標定值時，其氣缸注油率A=90%Ab。應(yīng)當指出，當柴油機處于連續(xù)低負荷運轉(zhuǎn)的特殊情況下，注油率絕對不能低于該機標定注油率的40%。處于磨合期的氣缸活塞組件，為了加速磨合，通常采用無添加劑的精煉潤滑油，其牌號應(yīng)與所用燃油含硫量相匹配。因為該潤滑油具有較強的承載能力而又不阻礙硫分對工作表面的腐蝕（一定的腐蝕有利于磨合）。在任何條件下均不使用高堿性氣缸油，那樣會使磨合期加長且無法控制劇烈的磨損和擦傷。磨合期的氣缸油注油率目前沿尚無一致的標準，比較公認的做法是增加注油率20%～100%，隨著負荷的提高逐漸減少過量潤滑油。通常認為在磨合期使用硫分大于1%的燃油對磨合的利。二、氣缸供油率的調(diào)整大型低速柴油機氣缸潤滑多使用HJ型氣缸注油器。它是通過調(diào)節(jié)螺釘和調(diào)節(jié)手柄來調(diào)節(jié)泵行程，調(diào)節(jié)螺釘只能調(diào)節(jié)各單泵的行程一般用來設(shè)定柴油機的基本供油率，調(diào)節(jié)手柄則同時調(diào)節(jié)整臺注油器所以泵的行程，一般用來設(shè)定柴油機超過基本供油率外的過量供油率。下面以S35MC型柴油機為例介紹氣缸注率的調(diào)整。1．S35MC柴油機的注油器油泵柱塞S與氣缸注油率q的關(guān)系S35MC型柴油機裝備的丹麥HAN ENSEN LUBRICATORS A/S生產(chǎn)的HJ YPE 6型氣缸注油器，其基本參數(shù)如前所述，該柴油機的氣缸注油率q與注油器油泵柱塞行程S的關(guān)系如下：式中：q：氣缸供油率，g/kwh；ρ：氣缸滑油密度，取940106g/mm3；D：泵柱塞直徑，D=；S：泵柱塞行程，mm；η：注油器容積效率，η=；N：每缸的注油泵頭數(shù)，N=4；n：發(fā)動機轉(zhuǎn)速，MCR時，n=170r/min；P：發(fā)動機單缸功率，MCR時，P=700kW；將以上注油器的參數(shù)代入上式可得；于是可得注油器油泵柱塞行程S與柴油機的氣缸注油率q的關(guān)系是：S35MC型柴油機的基本供油率：MCR時q=h；相應(yīng)的基本泵行程：S=；基本供油率由注油器的調(diào)節(jié)螺釘來設(shè)定，泵行程S=，此基本行程調(diào)整好后要一直保持不變。磨合期間的供油率：MCR時q=h，相應(yīng)泵行程：S=，額外泵行程：S==。超過基本供油率的額外油量由注油器的調(diào)節(jié)手柄來設(shè)定調(diào)節(jié)手柄每移一個孔位，h。因此磨合期調(diào)節(jié)手柄位置應(yīng)放在NO:4孔，h。磨合終了，通過掃氣口檢查可將調(diào)節(jié)手柄移到NO:3孔，相應(yīng)MCR時供油率為q=h，以后，每運行約600小時后，根據(jù)情況可將調(diào)節(jié)手柄位置減小一個孔位，直到移到最小（）位置達到基本供油率。2．調(diào)節(jié)螺釘?shù)恼{(diào)整如圖616所示，調(diào)整螺釘之前，必須將調(diào)節(jié)手柄放在最小位置（），同時盤車使需要調(diào)整的泵的凸輪處于泵行程結(jié)束位置。調(diào)整方法一：在上述狀態(tài)下，按壓調(diào)節(jié)螺釘至其剛好碰到搖臂，然后將調(diào)節(jié)螺釘徹底拉出，測量出調(diào)節(jié)螺釘?shù)倪@兩個位置間的距離，此距離即為該泵現(xiàn)有的行程。然后松開調(diào)節(jié)螺釘上的鎖緊螺釘，順時針（減少行程）或逆時針（增加行程）旋調(diào)節(jié)螺釘。然后旋入鎖緊螺釘調(diào)節(jié)螺釘不能轉(zhuǎn)動。調(diào)整方法二：松開鎖緊螺釘，仔細地順時針轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺釘至其剛好碰到搖臂，此時該泵的行程剛好為零，然后逆時針退行調(diào)節(jié)螺釘至要求行程所對應(yīng)的圈數(shù)（）調(diào)好后，裝好鎖緊螺釘。3．