基于高層建筑鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)強約束部位裂縫的分析與控制(編輯修改稿)
2024-08-31 15:05 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 度一般較短。 大底板多塔樓高層建筑的地下室頂板平面尺寸一般都很大、各邊長度超長，溫度變化引起的伸縮與混凝土自身收縮值均較大。塔樓大量的混凝土墻柱與剪力墻是結(jié)構(gòu)中重要的抗側(cè)力構(gòu)件，它的存在大大提高了結(jié)構(gòu)的抗側(cè)移能力，加大對頂板變形的約束。由于頂板受到周邊塔樓結(jié)構(gòu)的強約束，而中間廣場部位有一個較大的空間，只受到地下室墻柱的弱約束，因此頂板周邊受到的約束遠遠大于中央部位受到的約束，周邊受到的應(yīng)力也遠遠大于中央部位。由于頂板在塔樓附近應(yīng)力集中，因此裂縫首先在這里產(chǎn)生。由于平面尺寸大、結(jié)構(gòu)超長，頂板其它部位也逐漸有裂縫產(chǎn)生，頂板中心由于約束很弱，一般無裂縫產(chǎn)生。塔樓部位的頂板受到地下室與上部結(jié)構(gòu)的約束均較大，而自身的梁板跨度均較小且梁斷面較大、剛度較好，一般不會出現(xiàn)裂縫。 大底板多塔樓高層建筑地下室外墻板除具有一般地下室外墻板的特點外，由于外墻板受到塔樓結(jié)構(gòu)的強約束，因此外墻板除具有一般的豎向裂縫外，在裙房 （或廣場）與塔樓連接處易產(chǎn)生較大的裂縫，裂縫一般呈豎向略帶斜向，裂縫上部靠近塔樓，下部靠近裙房。 4其它結(jié)構(gòu)在強約束條件下的變形與裂縫分析 現(xiàn)代 建筑物經(jīng)常具有車輛直接進入二層的汽車坡道，一層通常作為車庫。車道一端與一層樓面連接，另一端位于室外 自然 基礎(chǔ)或地下室頂板上，平面布置如圖1。由于車道的斜向布置使其具有極強的約束，特別是另一端位于地下室頂板上的情況，使車道產(chǎn)生平行于橫向的裂縫，裂縫經(jīng)常為貫穿性的。 有些工程由于使用的需要，設(shè)計成呈“回”字形的內(nèi)外兩個鋼筋混凝土簡體，兩簡體間采用梁板連接。當(dāng)內(nèi)外兩個簡體間距較近時，梁板受到的變形約束極大，容易在樓面產(chǎn)生裂縫。某工程為地下一層結(jié)構(gòu)，由內(nèi)外兩個簡體構(gòu)成，中間為無頂板水池，四周為走道有頂板，混凝土強度等級為C30。內(nèi)外簡體墻板厚度分別為250mm、300mm，頂板厚度為120mm，頂板配筋為上下雙層雙向10mm@150 mm。頂板剛度相對簡體很弱，受到的約束很大。頂板產(chǎn)生的裂縫如圖2所示，在角部呈45amp。176。角分布，中間呈垂直于簡體方向布置。 5防止鋼筋混凝土強約束部位結(jié)構(gòu)裂縫的技術(shù)處理措施
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1