設(shè)計(jì)帶式運(yùn)輸機(jī)傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì)書(編輯修改稿)
2025-08-31 05:41 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 T1=106P/n=106mm由圖（76）選取材料的接觸疲勞，極限應(yīng)力為 бHILim=580 бHILin=560由圖 77選取材料彎曲疲勞極陰應(yīng)力 бHILim=230 бHILin=210應(yīng)力循環(huán)次數(shù)N由式（73）計(jì)算 N1=60n at=60148(836010)=109 N2= N1/u=109/=108 由圖78查得接觸疲勞壽命系數(shù)；ZN1= ZN2= 由圖79查得彎曲 ；YN1=1 YN2=1 由圖72查得接觸疲勞安全系數(shù)：SFmin= 又YST= 試選Kt= 由式(71)(72)求許用接觸應(yīng)力和許用彎曲應(yīng)力 將有關(guān)值代入式(79)得 則V1=(πd1tn1/601000)= ( Z1 V1/100)=(34/100)m/s= 查圖710得Kv= 由表73查和得K A====KAKVKβKα= ,修正 M=d1/Z1= 由表76取標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)：m=(3) 計(jì)算幾何尺寸d1=mz1=34=85mm d2=mz2=104=260mm a=m(z1＋z2)/2= b=φddt=185=85mm取b2=85mm b1=b2+10=95由圖718查得，YFS1=，YFS2= 取Yε=由式(712)校核大小齒輪的彎曲強(qiáng)度.總結(jié)：高速級(jí) z1=34 z2=89 m=2 低速級(jí) z1=34 z2=104 m=第四部分 軸的設(shè)計(jì)高速軸的設(shè)計(jì)由于減速器傳遞的功率不大，對(duì)其重量和尺寸也無特殊要求故選擇常用材料45鋼,調(diào)質(zhì)處理.按扭矩初估軸的直徑,查表102,得c=106至117,=110則: D1min= D2min=D3min=1軸選軸承為60082軸選軸承為60093軸選軸承為6012根據(jù)軸承確定各軸安裝軸承的直徑為:D1=40mmD2=45mmD3=60mm(現(xiàn)只對(duì)高速軸作設(shè)計(jì),其它兩軸設(shè)計(jì)略,結(jié)構(gòu)詳見圖)為了拆裝方便,減速器殼體用剖分式,軸的結(jié)構(gòu)形狀如圖所示.(1).各軸直徑的確定初估軸徑后,句可按軸上零件的安裝順序,故該段直徑為40mm。2段裝齒輪，為了便于安裝，取2段為44mm。齒輪右端用軸肩固定，取3段為53mm。5段裝軸承，直徑和1段一樣為40mm。4段不裝任何零件，但考慮到軸承的軸向定位，及軸承的安裝，取4段為42mm。6段應(yīng)與密封毛氈的尺寸同時(shí)確定，查機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)，選用JB/ZQ46061986中d=36mm的毛氈圈，故取6段36mm。7段裝大帶輪，取為32mmdmin 。（2）各軸段長(zhǎng)度的確定軸段1的長(zhǎng)度為軸承6008的寬度和軸承到箱體內(nèi)壁的距離加上箱體內(nèi)壁到齒輪端面的距離加上2mm，l1=32mm。2段應(yīng)比齒輪寬略小2mm，為l2=73mm。3段的長(zhǎng)度按軸肩寬度公式計(jì)算l3=；去l3=6mm，4段：l4=109mm。l5和軸承6008同寬取l5=15mm。l6=55mm，7段同大帶輪同寬，取l7=90mm。其中l(wèi)4，l6是在確定其它段長(zhǎng)度和箱體內(nèi)壁寬后確定的。于是，可得軸的支點(diǎn)上受力點(diǎn)間的跨距L1=，L2=159mm，L3=。（3）.軸上零件的周向固定為了保證良好的對(duì)中性，齒輪與軸選用過盈配合H7/r6。與軸承內(nèi)圈配合軸勁選用k6，齒輪與大帶輪均采用A型普通平鍵聯(lián)接，分別為16*63 GB10961979及鍵10*80 GB10961979。（4）.軸上倒角與圓角為保證6008軸承內(nèi)圈端面緊靠定位軸肩的端面，根據(jù)軸承手冊(cè)的推薦，取軸肩圓角半徑為1mm。其他軸肩圓角半徑均為2mm。，軸的左右端倒角均為1*45。（1） 畫軸的受力簡(jiǎn)圖。（2） 計(jì)算支座反力。Ft=2T1/d1=Fr=Fttg20。=3784FQ=1588N在水平面上FR1H=FR2H=FrFR1H=1377966=411N在垂直面上FR1V=Fr2V=Ft FR1V=1377352=102
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