【文章內(nèi)容簡介】 ，促進商丘區(qū)域性綜合交通樞紐建設(shè)，成為省內(nèi)重要的支線機場?！|北機場。適時做好安陽機場的遷建工作；服務(wù)豫東北、冀南地區(qū)，促進當?shù)亟?jīng)濟、社會和旅游業(yè)發(fā)展；充分發(fā)揮已有的通用航空基礎(chǔ)，把安陽打造成全國“航空運動之都”，成為公共航空運輸和通用航空一體化發(fā)展的通用航空產(chǎn)業(yè)基地。慫闡譜鯪逕導(dǎo)嘯畫長涼。慫闡譜鯪逕導(dǎo)嘯畫長涼馴?！斏綑C場。服務(wù)于當?shù)貐^(qū)域經(jīng)濟、社會和旅游發(fā)展，成為省內(nèi)重要的支線機場?！T峽機場。省內(nèi)支線機場，帶動豫西山區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展、促進伏牛山旅游資源開發(fā)?！甏C場。省內(nèi)支線機場，為鄂豫皖革命老區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展提供重要支撐。（三）基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè). 未來十年內(nèi)，省內(nèi)運輸機場建設(shè)和配置新設(shè)施的布局與規(guī)模概括為：表：河南省規(guī)劃期內(nèi)運輸機場規(guī)模等級（年）規(guī)劃依據(jù)鄭州4F4F根據(jù)樞紐發(fā)展的實際需要，鄭州機場二跑道應(yīng)能夠滿足類飛機的運行要求，規(guī)劃期內(nèi)啟動或完成第三跑道，并做好航站樓的前期工作。洛陽作為鄭州國內(nèi)大型航空樞紐的主要備降機場和未來國家中部地區(qū)的干線機場，洛陽機場應(yīng)適當提升飛行區(qū)等級。根據(jù)發(fā)展預(yù)測，年前，洛陽機場飛行區(qū)升級到級的必要性并不明顯，年以前提升到級。南陽根據(jù)南陽機場的發(fā)展預(yù)測，規(guī)劃期內(nèi)維持級。信陽4C根據(jù)《中國民用航空發(fā)展第十二個五年規(guī)劃》，信陽明港機場規(guī)劃期內(nèi)完成改建，機場等級為4C級。商丘4C根據(jù)《中國民用航空發(fā)展第十二個五年規(guī)劃》，商丘機場規(guī)劃期內(nèi)完成改建，機場等級為4C級。豫東北4C根據(jù)《中國民用航空發(fā)展第十二個五年規(guī)劃》，適時遷建安陽機場，機場等級為4C級。魯山4C根據(jù)《中國民用航空發(fā)展第十二個五年規(guī)劃》，魯山機場規(guī)劃期內(nèi)建成使用，機場等級為4C級。三門峽4C三門峽機場規(guī)劃研究為4C級。潢川4C潢川機場規(guī)劃研究為4C級。周口4C周口機場規(guī)劃研究為4C級。濟源4C濟源機場規(guī)劃研究為4C級。. 規(guī)劃期內(nèi)重點推進和完成的規(guī)劃建設(shè)項目：表：規(guī)劃期內(nèi)河南省民航運輸機場規(guī)劃建設(shè)項目表項目名稱建設(shè)性質(zhì)建設(shè)規(guī)模和主要內(nèi)容建設(shè)年限鄭州新鄭國際機場二期擴建飛行區(qū)等級4F，跑道長度米，航站樓面積萬平方米，站坪面積萬平方米及配套設(shè)施。年前洛陽北郊機場改擴建工程改擴建新建貨運庫平方米、停車場平方米，遷建消防站平方米；新建個機位及相關(guān)配套設(shè)施。年前南陽姜營機場改擴建工程改擴建跑道向北延長米，新建長度為米平行滑行道，新建擴建站坪、防吹坪和除冰坪。增加個類機位；新建貨運庫平方米及相關(guān)配套設(shè)施。年前信陽明港軍用機場改建軍民合用機場改擴建飛行區(qū)等級4C；新建航站樓；維修跑道、設(shè)備升級等。年前商丘軍用機場改建軍民合用機場改擴建飛行區(qū)等級4C；延長跑道、新建候機樓、停機坪及盲降、助航燈光等配套設(shè)施。年前豫東北機場新建飛行區(qū)等級4C；新建跑道、航站樓等設(shè)施年前魯山機場新建飛行區(qū)等級4C；新建跑道、航站樓等設(shè)施年前三門峽機場新建飛行區(qū)等級4C；新建跑道、航站樓等設(shè)施規(guī)劃研究潢川機場新建飛行區(qū)等級4C；新建跑道、航站樓等設(shè)施規(guī)劃研究周口機場新建飛行區(qū)等級4C；新建跑道、航站樓等設(shè)施規(guī)劃研究濟源機場新建飛行區(qū)等級4C；新建跑道、航站樓等設(shè)施規(guī)劃研究五、建設(shè)鄭州國內(nèi)大型航空樞紐（一）發(fā)展目標按照“貨運為先，以貨帶客；國際為先，以外帶內(nèi)；以干為先，公鐵集疏”的原則，加強機場基礎(chǔ)設(shè)施和信息化建設(shè)，提升航空運輸保障能力和服務(wù)水平；積極吸引國內(nèi)外航空公司，建立通達、通暢的國內(nèi)、國際航線網(wǎng)絡(luò)，提高中轉(zhuǎn)經(jīng)停比例，將鄭州機場建成集客、貨運于一體的功能齊全、運轉(zhuǎn)高效、輻射全球的國內(nèi)大型航空樞紐。諺辭調(diào)擔(dān)鈧諂動禪瀉類。諺辭調(diào)擔(dān)鈧諂動禪瀉類謹。（二）加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)建成以第二跑道、第二航站樓和綜合交通換乘中心為主要內(nèi)容的鄭州機場二期工程，適時啟動第三跑道和航站樓前期工作。完善機場配套設(shè)施，提升海關(guān)、邊防、檢驗檢疫等口岸設(shè)施功能，打造便捷的中轉(zhuǎn)流程，營造順暢的通關(guān)環(huán)境。優(yōu)先發(fā)展航空貨運，發(fā)揮鄭州機場一類口岸和鄭州綜合保稅區(qū)聚集要素的優(yōu)勢，配套建設(shè)物流、信息和商貿(mào)設(shè)施，優(yōu)化機場貨運設(shè)施布局，建設(shè)物流專用通道和航空快件集散分揀中心，建成綜合保稅區(qū)和機場貨站以及“區(qū)港聯(lián)動”信息系統(tǒng)。嘰覲詿縲鐋囁偽純鉿錈。嘰覲詿縲鐋囁偽純鉿錈癱。（三）優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)布局研究調(diào)整鄭州航線網(wǎng)絡(luò)布局，科學(xué)規(guī)劃“航班波”，形成以鄭州機場為中心，國際和國內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)有機結(jié)合的輪幅式航線網(wǎng)絡(luò)。熒紿譏鉦鏌觶鷹緇機庫。熒紿譏鉦鏌觶鷹緇機庫圓。——建立國際和地區(qū)航線網(wǎng)絡(luò)。按照“開美、穩(wěn)歐、拓非、聯(lián)亞”的思路，建設(shè)連通四大洲的航線網(wǎng)絡(luò)。開通美洲航線，以美國的安克雷奇、芝加哥、洛杉磯三個機場為主要連接點，輻射北美市場；鞏固歐洲航線，以莫斯科、阿姆斯特丹、法蘭克福三個機場為主要連接點，輻射歐洲市場；拓展非洲航線，以開羅、約翰內(nèi)斯堡兩個機場為主要連接點，輻射非洲市場；聯(lián)通亞洲航線，以香港、臺北、仁川、大阪、新加坡、迪拜六個機場為主要連接點，聯(lián)接輻射亞洲市場。鶼漬螻偉閱劍鯫腎邏蘞。鶼漬螻偉閱劍鯫腎邏蘞闋?！晟茋鴥?nèi)干線網(wǎng)絡(luò)。發(fā)展快線化旅客運輸，建立鄭州與北京、上海、廣州等門戶機場的航空快線；提高鄭州與其它省會城市、沿海開放城市、重點旅游城市的航班密度。紂憂蔣氳頑薟驅(qū)藥憫騖。紂憂蔣氳頑薟驅(qū)藥憫騖覲?！獦?gòu)建以鄭州機場為中心的支線網(wǎng)絡(luò)。支持和鼓勵支線航空公司開通鄭州至周邊省會機場及所有支線機場的空中航線，優(yōu)化乘機流程，開展聯(lián)營聯(lián)運，構(gòu)建“干支銜接、協(xié)調(diào)發(fā)展”的航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)支線航班對干線和國際航班的“喂給”功能。穎芻莖蛺餑億頓裊賠瀧。穎芻莖蛺餑億頓裊賠瀧漲?！蛟臁班嵵葜修D(zhuǎn)”品牌。大力拓展中轉(zhuǎn)市場，設(shè)計、完善“中轉(zhuǎn)產(chǎn)品”，引導(dǎo)航空公司提供多層次、差異化的航空服務(wù)，提高鄭州機場中轉(zhuǎn)經(jīng)停旅客比例。濫驂膽閉驟羥闈詔寢賻。濫驂膽閉驟羥闈詔寢賻減。—