【文章內容簡介】 這是物流科學的一大發(fā)展。這種思想在不同國家，不同學者中的表述方法是不同的，例如美國學者用“物流森林”的結構概念來表述物流的整體觀點，指出物流是一種“結構”，對物流的認識不能只見功能要素而不見結構，即不能只見樹木不見森林，物流的總體效果是森林的效果，即使是和森林一邊多的樹木，如果各個孤立存在，那也不是物流的總體效果，這可以歸納成一句話：“物流是一片森林而非一顆顆樹木”。參見圖。對這種總體觀念的描述還有許許多多的提法，諸如物流系統(tǒng)觀念，多維結構觀念，物流一體化觀念，綜合物流觀念，后勤學和物流的供應鏈管理等都是這種思想的另一種提法或者是同一思想的延伸和發(fā)展。五、后勤說（后勤工程學說）后勤說的中心著眼于消費者，強調準確無誤、絕對保障，是企業(yè)的戰(zhàn)略舉措；后勤活動的具體內容。后勤的來源在經濟界使用后勤（Logistics）一詞，是第二次世界大戰(zhàn)以后的事。美國從本世紀六十年代開始，逐漸用Logistics一詞取代了Physical distribution一詞，七十年代后勤一詞引進日本，日本同樣翻譯成“物流”，但是卻按新的解釋來解釋，也即賦與了物流一定新的含義。在美國為什么先使用實物分銷一詞，爾后又稱之為后勤呢？這需要從發(fā)達國家的特定環(huán)境來考察。美國等西方國家本世紀便進入了所謂的買方市場經濟，除了第二次世界大戰(zhàn)和戰(zhàn)后一段時間的管制和配給以外，本世紀經濟發(fā)展的主要環(huán)境是買方市場環(huán)境。在買方市場環(huán)境，賣方處于競爭狀態(tài)而買方主動權頗大，是屬于買易賣難的市場環(huán)境，因此，研究自然集中于賣，也即集中于銷售，實物分銷一詞自然就出現在銷售學或市場學之中，所以，西方原來對物流的研究，也即對實物分銷的研究，在整個經濟活動中是銷售活動的范疇，實物分銷一同自然反映了這一客觀現實。歐美等國將實物分銷改稱為后勤，不是無緣無故地改稱，而是這一經濟形態(tài)的實際內容確實發(fā)生了變化。原來集中于銷售領域的活動，在這門科學越來越形成，經濟活動實踐越來越深入之后，發(fā)現局限性太大了，經濟理論研究和經濟活動的實踐都證明，這一領域效益的取得，單在銷售領域是不行的，必須有更大的系統(tǒng)和更強的綜合戰(zhàn)略，也即，德魯克講的“黑大陸”不僅存在于銷售領域，同樣也存在生產和產前的供應領域，必須按這更廣泛的領域建立新的概念。后勤的概念便是這樣一個概念，它不僅包含了企業(yè)產后的實物分銷的營銷領域，而且還包括了企業(yè)產前的供應領域，如圖所示。美國后勤管理協(xié)會對企業(yè)后勤的定義是：“企業(yè)為了滿足客戶的要求，在使原材料、半成品、成品和相關信息在原產地和消費地之間實現高效且經濟的運輸和儲存過程中必須從事的計劃，實施和控制等全部活動。”所以，可以明顯看出，后勤和實物分銷的區(qū)別在于，前者在后者基礎上有了延伸和擴展，但本質是相同的，當然，也不能小視這一延伸和擴展，這是建立在現代科學技術手段可以實現對這一延伸擴展的控制的基礎上；是建立在比以前更大的信息系統(tǒng)有可能變?yōu)楝F實的基礎上，是建立在能管理和協(xié)調這么大的系統(tǒng)的基礎上，所以本質雖同，水平卻有時代的差別。我國學術界的看法我國學術界現在的看法不一，一般將英文的實物分銷（Physical distribution）和后勤（Logistics）都譯成物流，并仍使其保留原來物流的主要含義和全部結構，至于對物流理解的變化,即使沒有兩個詞匯的翻譯問題，也必然是變化和發(fā)展的。但是，也有些學者主張物流與后勤作為這門科學兩個時代的詞匯標志，在翻譯上應有所區(qū)分。由此引發(fā)的問題是，國外用“l(fā)ogistics”取代了“physical distribution”，而我們的譯法是否也應隨之變化，即由物流改為后勤？對此我的幾點想法是：第一，狹義的“physical distribution”的確曾被譯作物流，這里的物流是狹義的產成品物流。然而問題在于，漢語中物流一詞的含義原本寬于狹義的“physical distribution” 。因此，當國外用含義更為寬泛的“l(fā)ogistics”取代狹義的“physical distribution”時，我們可仍用物流一詞，取其廣義，而實現由產成品物流（狹義物流）向綜合物流（廣義物流）的轉換。第二，更為重要的一點是，隨著“l(fā)ogistics”一詞在國外被愈加廣泛地使用，該詞本身的含義也已發(fā)生了變化，原始的“l(fā)ogistics”一詞指軍事單位向自身提供裝備和給養(yǎng)。這相當于企業(yè)中的“materials management”或“materials supply”即企業(yè)物資供應與管理，這一含義的確對應于漢語中后勤一詞。而現時已在國外被廣泛使用著的“l(fā)ogistics”一詞，不僅包括向企業(yè)本身提供物資的入廠物流。而且還包括企業(yè)向用戶送交產成品的出廠物流。這便意味著“l(fā)ogistics”一詞的含義在國外已不僅僅是漢語中后勤一詞所對應的內容，而是已經發(fā)生了擴展。而且，其新的含義又基本對應于我們的廣義物流。當外文詞匯的含義發(fā)生了變化時，用新的漢語詞匯進行翻譯，要優(yōu)于延用原來的對應漢語詞匯進行翻譯，同時要求這一漢語詞匯本身的含義也隨之發(fā)生變化。對于“l(fā)ogistics”一詞，如果我們仍用后勤一詞翻譯，那我們便必須要求漢語中后勤一詞的詞義也隨著英文，由內部供給擴展為包括對外供應的企業(yè)綜合物流。這是非常不方便的，也是沒有必要的。第三，同運輸、配送等詞匯一樣，后勤一詞是動作性詞匯，而物流一詞從字面上講只是描述了物品流動的客觀狀態(tài)。從這一角度講，后勤可以比物流更好地反映人們進行的物流作業(yè)及管理活動的動作性或行為性特征，這可能也是國外使用“distribution”或“l(fā)ogistics”這樣的動作性詞語，而不使用對應于我國“流通”的