【文章內(nèi)容簡介】 所、同濟大學、清華大學和上海神力科技公司、上海燃料電池汽車動力系統(tǒng)有限公司、北京世紀富源燃料電池有限公司、北京飛馳綠能技術有限公司以及大連新源動力有限公司等。與此同時，“973”計劃撥款約3000萬元用于儲氫技術、質子交換膜和催化劑的研發(fā)；主要承擔單位包括清華大學核能與新能源技術研究院，浙江大學、上海交通大學、香港大學等。也正是在這個時期，中國已與全球環(huán)境基金/聯(lián)合國發(fā)展計劃署成立了燃料電池合作項目?！笆晃濉逼陂g，我國“863”計劃、“973”計劃和科技支撐計劃等重大科技項目對制氫、儲氫和加氫技術、燃料電池及其部件和原材料技術的研發(fā)繼續(xù)給予經(jīng)費支持。其中，燃料電池技術的主要研究內(nèi)容包括：質子交換膜燃料電池低鉑載量膜電極技術；質子交換膜燃料電池水平衡氣體擴散層技術；陰極支撐型中溫固體氧化物燃料電池技術；熔融碳酸鹽燃料電池關鍵技術；其他新型燃料電池技術?！笆濉逼陂g，我國規(guī)劃要加快推進水電、核電建設，積極有序做好風電、太陽能、生物質能等可再生能源的轉化利用，要確保到2015年非化石能源消費占一次能源消費的比重達到11%以上，為實現(xiàn)2020年非化石能源消費比重占一次能源消費比重達15%和單位GDP二氧化碳排放比2005年下降40%至45%的目標奠定堅實的基礎。我國對質子交換膜燃料電池的各個組件的開發(fā)研究都取得了較大的進展：其中，對于催化劑方面：清華大學科研人員研制出新型鉑/碳電極催化劑。將碳載體在使用前置于一氧化碳中活化處理，即將碳載體置于流動的一氧化碳氣中加熱到350~900℃，活化處理l~12h，再用沉淀法把Pt負載到碳載體上，得到Pt/C催化劑；長春應用化學研究所研制出納米級高活性電催化劑用作陽極催化劑。該催化劑粒度均勻，粒徑約（4177。）nm，電化學性能優(yōu)于國際同類產(chǎn)品；復旦大學利用沉淀方法在表面活性劑存在時，制得納米負載壁鉑/碳催化劑，該催化劑使用效果非常好此外，我國科研人員在研究催化劑時普遍把粉末狀活性炭加入氯鉑酸溶液，再加入過量甲醛還原，反應中采用軟脂酸、硬脂酸或硅油作為表面活性劑，摻雜組分是Pd、Ir、Ru等金屬元素或非金屬物質之一。在電極組合件方面：北京世紀富原燃料電池有限公司開發(fā)出橫板涂敷法，在一片質子交換膜上制作多個膜電極的燃料電池，由一片質子交換膜、多個催化層和多個擴散層組成多個膜電極，由多個膜電極和多個導流板組成多個發(fā)電單元；北京太陽能新技術公司研制出陶瓷型無機復合材料厚膜電極，材料中組分質量百分含量分別為：石墨25％~30％、Ag25％~30％、PbO30％~35％、BO6％~8％、SiO22％~4％，將金屬或非金屬與導電粉末等氧化物組成的無機粘結劑摻合、絲網(wǎng)印刷、燒結、形成微觀網(wǎng)絡式導電通道。在質子交換膜方面：清華大學研制出聚偏氟乙烯接枝聚苯乙烯磺酸PEM。聚偏氟乙烯溶于甲基吡咯烷酮溶劑中，將該高分子溶液加熱至甲基吡咯烷酮的沸騰溫度，~5h，溫度降至90℃，然后向溶液中加入引發(fā)劑，在90℃保溫1~5 h后降至室溫，再向溶液中加入三氯甲烷，直至不溶性固體全部沉淀，將固體取出，加引發(fā)劑，再經(jīng)處理便制得此種質子交換膜。在雙極板方面：天津電源研究所研制出實用新型雙極板，它包括金屬板氣體反應區(qū)域、氣體進口、氣體出口。金屬板上、下面氣體反應區(qū)域周圍分別設有凹槽，氣體進口、氣體出口與氣體反應區(qū)域之間分別設置有暗孔道。該設計改善了電池組的密封性，延長了其壽命，提高了性能；大連化學物理研究所研制出的雙極板由3層薄金屬板構成，中間為導電流不透氣液的分隔板，兩邊分別置有帶條狀溝槽的導流板，條狀溝槽占整個工作面積的50％~80%。這種新穎的設計提高了反應氣的利用率，從而提高了電池性能。在電解質方面：吉林大學研制出固體復合電解質， 它由基體材料Ce1xRexO2d和Ni、Al、Co、Na、Ca、K的金屬化合物或NiAl化合物添加劑合成，經(jīng)過混合、研磨、燒結、冷卻、粉碎、研磨等工藝制成。它是用模具直接壓制成薄片，燒結后強度可達到10 MPa。用它作PEMFC電解質，可使用甲醇、乙醇、甲烷和乙烷等多種燃料；上海交通大學研制出新型電解質—帶磺酸鹽側基、羧酸鹽側基的聚芳醚酮， 該聚合物可作為PEM的陽離子組分。第三節(jié) 燃料電池行業(yè)發(fā)展前景燃料電池發(fā)電裝置每發(fā)電1000kWh排出的污染物小于1盎司，而常規(guī)燃燒裝置為25磅。2005年全球擁有50萬個固定的（靜止式）燃料電池裝置，在2010年，約有250萬戶家庭使用燃料電池，同時全球大約擁有60萬臺燃料電池汽車，約占世界汽車生產(chǎn)量的1%。2005年，從事燃料電池開發(fā)的公司總投資額已超過10億美元。而在2010年，燃料電池在價格上基本具備與內(nèi)燃機競爭的能力。預計到2011年，美國市場上以燃料電池為動力的機動車將占美國汽車市場4%的份額，%%。到2020年，燃料電池汽車將占世界汽車市場的25%。表2 美國新一代運輸用汽車市場價值單位：百萬美元1998年2000年2002年2007年20022007年年均增長率(%）燃料電池汽車混合型汽車全電動汽車合計資料來源：世經(jīng)未來燃料電池汽車市場雖然還不大，美國2002年為225萬美元，但5年內(nèi)，年均增長率為84%，2007年達到4760萬美元。大多數(shù)汽車制造商都看好質子交換膜(PEM）燃料電池汽車技術。，但今后5年內(nèi)，預計年均增長率為91%。據(jù)估計，全球燃料電池市場到2011年將達到350億美元，2013年將達380億美元。靜止式燃料電池市場將從2008年20億美元增大到2013年100億美元，便攜式燃料電池市場2013年將達250億美元，汽車燃料電池市場將從2008年6億美元增大到2013年100億美元。第二章 2010年燃料電池行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析第一節(jié) 2010年宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析一、宏觀經(jīng)濟運行（一）國民經(jīng)濟穩(wěn)定增長2010年112月，%，%。分季度看，%，%，%，經(jīng)濟增長處于增長區(qū)間。分產(chǎn)業(yè)看，第一產(chǎn)業(yè)增加值40497億元，%；，%；，%。第二、三產(chǎn)業(yè)的增長趨勢明顯，這為國民經(jīng)濟進入穩(wěn)定增長態(tài)勢奠定了基礎。數(shù)據(jù)來源：中國產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)網(wǎng)圖1 19912010年中國GDP及其增速（二）投資增速有所下降，投資結構有所改善2010年全社會固定資產(chǎn)投資278140億元，%，扣除價格因素，%。分地區(qū)看，%，%，%。數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局圖2 2008年以來固定資產(chǎn)投資累計增速高額的固定資產(chǎn)投資在2009年顯著提振了經(jīng)濟，2010年隨著經(jīng)濟增長回歸常態(tài)，政策也回歸正常，投資增長減緩，投資對經(jīng)濟增長的刺激效應也會逐漸減弱。預計2011年固定資產(chǎn)投資將有所分化，調(diào)結構的特征將更加明顯。（三）工業(yè)生產(chǎn)平穩(wěn)增長%。2010年以來，分行業(yè)看，在39個大類行業(yè)中，38個行業(yè)實現(xiàn)比2009年增長，工業(yè)增加值增速一直處于高位運行，且增速逐月呈下降趨勢。其中，%，%，%。工業(yè)產(chǎn)銷銜接狀況良好，%。數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局圖3 2008年以來工業(yè)增加值增速情況從2010年的工業(yè)生產(chǎn)情況來看，基本呈現(xiàn)了一個逐步回落的過程。由于政府在2010年一季度控制經(jīng)濟過熱，過熱的工業(yè)生產(chǎn)得到抑制，企業(yè)生產(chǎn)進入去庫存周期。但隨著下半年進出口規(guī)模的快速爆發(fā)，以及“去庫存化”的完成，PMI指數(shù)連續(xù)上漲，帶動了整個工業(yè)生產(chǎn)的恢復。從分月數(shù)據(jù)上來看，四季度工業(yè)生產(chǎn)增加值的下降幅度明顯減緩，加上2010年底投放的大量的緊縮政策，生產(chǎn)資料價格的快速走高，預計2011年一季度的工業(yè)生產(chǎn)或受到一定影響。（四）消費需求穩(wěn)中有升零售指標顯示，消費繼續(xù)保持較快的增長態(tài)勢。2010年112月份，%。2010年12月份，%。2010年第一季度后，名義與實際消費的同比增速均基本保持穩(wěn)定，并小幅攀升，這一方面是由于居民的消費結構不斷升級，生存型消費開始加速向發(fā)展型和享受型消費過渡，居民產(chǎn)品和服務消費需求呈現(xiàn)上層次、多樣化的特征；另一方面是由于我國城鎮(zhèn)化進程加快進行，對民生、消費基礎設施投資力度不但加大，刺激了廣大的農(nóng)村消費，為消費市場的拓展提供了強勁動力和廣闊空間。此外，國家繼續(xù)深化擴大內(nèi)需、拉動消費的相關政策，對居民消費需求上漲打下堅實的基礎。數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局圖4 20012010年中國社會消費品零售總額及增速（五）對外貿(mào)易快速恢復，貿(mào)易順差減少2010年12月份當月進、出口額創(chuàng)歷史新高，%；，%，；，%；月度出口、進口從2010年3月開始，連續(xù)10個月超千億美元。數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局圖5 20082009年我國進出口月度增速情況，%。，%，；，%。，累計貿(mào)易順差1831億美元。（六）CPI、PPI同比上升，價格上漲壓力大2010年居民消費價格（CPI）一直維持上升的趨勢，上漲較快，分結構來看，%成為CPI上漲的重要動力。因此，政府具體出臺了一系列措施，抑制了物價的進一步上揚，其中12月份，居民消費價格（CPI）%（%）。但考慮到CPI的翹尾因素，2011年上半年有較大可能繼續(xù)上行。生產(chǎn)者價格（PPI）在2010年整體上保持上漲的態(tài)勢并夾帶短期回落，其中2010年12月份，%（%）。而經(jīng)濟持續(xù)增長，輸入型因素以及原材料、燃料、動力購進價格同比上漲導致PPI上漲的關鍵所在。由于國際大宗商品價格的上漲，造成輸入型通脹壓力增大。同時外匯占款大增而引發(fā)的貨幣發(fā)行，也促使國內(nèi)原材料價格上漲。數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局圖6 20082010年CPI、PPI走勢二、金融運行及貨幣政策（一）金融運行貨幣供應方面，貨幣供應量穩(wěn)定增長，人民幣存貸款增量減少。2010年12月末，廣義貨幣（M2)，%，增幅同比回落8個百分點；狹義貨幣（M1)，%，；流通中貨幣（M0)，%。，；，比年初增加12萬億元。數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局圖7 2010年我國貨幣供應量增速貨幣總量增長從上年高位總體回落。其中，M2和M1增速分別于前7個月和前9個月呈下降態(tài)勢，但之后受信貸增長持續(xù)較快、外匯流入增多的影響，貨幣總量有所反彈。隨著直接融資比重的不斷提高，貸款在社會融資總量中的占比逐漸下降，在宏觀調(diào)控中需更加注重貨幣總量的預期引導作用，更加注重從社會融資總量的角度來衡量金融對經(jīng)濟的支持力度，要保持合理的社會融資規(guī)模，強化市場配置資源功能，進一步提高經(jīng)濟發(fā)展的內(nèi)生動力。2011年，廣義貨幣供應量M2初步預期增長16%左右。信貸方面，人民幣款增速高位回落后總體走穩(wěn)。，%，。貸款節(jié)奏更加均衡，、。數(shù)據(jù)來源：中國人民銀行圖8 20082010年我國月度貸款投放規(guī)模從信貸部門分布看，住戶貸款增長穩(wěn)步回落，非金融企業(yè)及其他部門貸款增速相對平穩(wěn)。%，目前仍保持較快增長，同比多增4125億元。%。2010年年末，%，。自2010年6月進一步推進人民幣匯率形成機制改革以來，人民幣小幅升值，雙向浮動特征明顯，匯率彈性明顯增強，人民幣匯率預期總體平穩(wěn)。2010年年末，比上年末升值2055個基點，升值幅度為3%。2005年人民幣匯率形成機制改革以來至2010年年末，%2010年，，242個交易日中133個交易日升值、6個交易日持平、103個交易日貶值。%（295點），%（247點）。由于人民幣匯率預期總體平穩(wěn)、人民幣跨境貿(mào)易結算發(fā)展以及境外企業(yè)資金狀況好轉導致境內(nèi)外企業(yè)貿(mào)易信貸增加等因素，2010年企業(yè)外幣貸款需求下降。數(shù)據(jù)來源：中國人民銀行圖9 20092010年人民幣對美元加權平均匯率走勢（二）貨幣政策通過分析2010年4季度貨幣政策執(zhí)行報告，觀察貨幣政策的變化趨勢：第一，繼續(xù)加強流動性管理，保持貨幣信貸適度增長。根據(jù)經(jīng)濟金融形勢和外匯流動的變化情況，綜合運用多種貨幣政策工具，保持銀行體系流動性合理適度加強對社會融資總量的監(jiān)測與調(diào)節(jié)，保持合理的社會融資規(guī)模和節(jié)奏，促進貨幣信貸適度增長。第二，引導金融機構把握好貸款投放進度和節(jié)奏，按照“有扶有控”的信貸政策要求，著力優(yōu)化信貸結構。繼續(xù)做好促進區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展的金融支持，引導對不同產(chǎn)業(yè)差別支持的服務工作。第三，穩(wěn)步推進利率市場化改革和人民幣匯率形成機制改革。繼續(xù)培育貨幣市場基準利率，提升金融機構定價能力；進一步完善人民幣匯率形成機制，發(fā)揮市場供求在匯率形成中的基礎性作用，參考一籃子貨幣進行調(diào)節(jié)，增強匯率彈性，保持人民幣匯率在合理均衡水平上的基本穩(wěn)定，促進國際收支基本平衡。第四，繼續(xù)推動金融市場產(chǎn)品創(chuàng)新，保持金融市場健康發(fā)展。充分發(fā)揮金融市場在資源配置中的基礎性作用，進一步擴大直接融資渠道，以產(chǎn)品創(chuàng)新為主推手，推動金融市場支持實體經(jīng)濟發(fā)展。不斷完善金融市場制度和基礎設施建設?？傮w而言，2011年將繼續(xù)實施穩(wěn)健的貨幣政策，按照總體穩(wěn)健、調(diào)節(jié)有度、結構優(yōu)化的要求，更加積極穩(wěn)妥地處理好保持經(jīng)濟平穩(wěn)較快發(fā)展、調(diào)整經(jīng)濟結構、管理通脹預期的關系，把穩(wěn)定價格總水平放在更加突出的位置，維護金融體系安全穩(wěn)健運行，促進經(jīng)濟平穩(wěn)健康發(fā)展。第二節(jié) 2010年燃料電池行業(yè)政策環(huán)境分析一、重點政策匯總2010年來，國家頒布的與燃料電池行業(yè)相關的政策中，最主要的就是促進燃料電車汽車等新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，擴大新能源汽車的需求，對相關產(chǎn)品提供補貼。表3 2010年燃料電池行業(yè)相關政策匯總時間政策名稱政策內(nèi)容《2010江蘇省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項規(guī)劃綱要》至2012年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)銷售收入力爭突破200億元，整車生產(chǎn)能力達6萬輛，新能源汽車占汽車產(chǎn)量的比重達5% 左右《廣東省電動汽車發(fā)展行動計劃》鼓勵機關事業(yè)單位購買電動汽車，并在車輛定編和資金方面優(yōu)先安排，力爭到 2012年電動汽車占購車比例達到 10% 左右。財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委聯(lián)合印發(fā)《關于擴大公共服務領域節(jié)能與新能源汽車示范推廣有關工作的通知 》在現(xiàn)有13個試點城市的基礎上，增加天津、海口、鄭州、廈門、蘇州、唐山、廣州等7個試點城市財政部《私人購買新能源汽車試點財政補助資金管理暫行辦法》對插電式混合動力車和純電動車進行補助《關于開展私人購買新能源汽